DAEWOO TICO - forum KlubTico

Generalnie z wagą można naprawdę dużo zejść, ale trzeba dowiedzieć się co
wolno, a czego nie wolno zmienić.

Dokładnie! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> To samo radziłem "Młodemu" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> - niech konsultuje swoje plany z rzeczoznawcą. Bez sensu jest wpakować kasę i pracę w coś, co potem okaże się zakazane.

U mnie też ponoć jest uszkodzona dioda - tak stwierdził mechanior jak mu powiedziałem że jak
włączam wycieraczki to w trakcie ich pracy (tj. kiedy suną po szybie) delikatnie jarzy się
kontrolka od ładowania. Ciekawe czy to uszkodzenie może się pogłębiać i kiedyś zupełnie
stracę ładowanie, czy też mogę spać spokojnie ?? Co o tym myslicie ??

Mój Ticolot ma identyczną przypadłość i też nie mam pojęcia co to może być!

Dzięki za podpowiedzi. To było jednak trzecie moje podejście do tej nakrętki i nie zdzierżyłem...
A sprawa była bardzo prosta, wystarczył porządny nasadkowy klucz (z obowiązkowym przedłużeniem) i druga osoba, która naciśnie pedał hamulca. Nie potrzeba podkładać nawet klinów pod koła. Nie było nawet potrzeby skakania po kluczu, wystarczył solidny nacisk ramieniem.
Przy okazji wizyty u mechanika wymieniłem tez tylne amortyzatory, gdybym sam je próbował wymienić też pewnie bym się zawiesił, bo przy lewym zapiekły się śruby a tam jest utrudniony dostęp z powodu zbiornika paliwa.
Cóż, człowiek uczy się całe życie...
pozdrawiam

Jeżeli się troche znasz na samochodzie i lubisz majsterkowac przy nim to0 sobie poradzisz. Sprawa ty tylko przeciągnięcie kabli, podłączenie do czujników krańcowych na drzwiach( w przodzie w drzwiach sa fabrycznie w tyle musisz załozyć) lub czujniki ruchu itd. Dobre umiejscowienie centralki i to wszystko:) Wiecej jest roboty z centralnym i alarmem. Jesli chodzi o schemat, to jak zakupisz alarm to powinieneś mieć.Pozdrawiam. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Choć było już o tym pisane poszukaj na forum.Ja proponuje luknąć na kable WN,sprawdzić i
przeczyścić kopułkę.Stan układu wydechowego też ma wpływ,nawet ciśnienie w kołach Ale
radzę poszukać w archiwum bo tam było wiele rzeczy opisanych,na które trzeba zwrócić uwagę
przy zmniejszeniu spalania

A tak zeby zakonczyc temat napisze ze po wymianie uszczelki doszlismy do 5.5 na krotkich trasach na miescie... wiec jest niezle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Aczkolwiek pojawil sie inny temat... ale to w innym watku...

Klocki przy 150kkm - nieźle, boję się pomyśleć co tam się z nimi dzieje. Tarcze też rzadko
wytrzymują ponad 100kkm.
Do wymiany:
Pas rozrządu z rolką.
Olej + filtr - zawsze te dwie rzeczy wymienia się razem
Filtr paliwa
Filtr powietrza
Sprawdzić stan świec, kabli zapłonowych i aparatu - palec, kopułka
Sprawdź stan hamulców, zawieszenia i układu kierowniczego, amortyzatory - kontrola na stacji
diagnostycznej 30-50zł za całość, jeśli masz wątpliwości to również geometria 50-80 zł.
Jak mi coś przyjdzie do głowy to napiszę.

dzieki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> paseczek już jutro mysle ze bede wymnienia l
pozdrawiam:)

Trzeba ludzi ostrzegać, bo po co ma ktoś ich robić w balona!

a może Ty ich robisz w balona bo dzisiaj nie ma prima aprillisa <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

i Kolejna fota. Mam nadzieję, że to wyszło pozytywnie!!! <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

ja jezdze na lotosie semisyntetyku i jest OK. dodam,ze wymieniam go co wiosne,a ze robie male przebiegi to wszystko jest gra jak trza.

http://zlosniki.pl/files/770282-DSCF2725.JPG
Powiedzcie mi... gdzie kupic taka hmm... poleczke plastikowa co jest tam gdzie drazek od zmiany
biegow ???

czytaj 2 posty wyżej, wszystko jest napisane.

Właśnie ustawiłem zapłon,po drodze wymieniłem jeszcze pasek klinowy.Dzięki w znalezieniu tej szczeliny.Faktycznie jest.Najpierw ustawiłem gdzieś na 8,5 stopnia,wyleciałem na wylotówke,to tak sobie szedł,podjechałem na parking i zmieniłem na 7,znowu wylecialem na wylotówke i już lepiej, a dokładnie po miedzy tymi wartościami przy tych samych obrotach jest z +2,5-3,5 km/h przy 7 stopniach.

Bardzo możliwe ale widziałem Tico z takim czymś ale nie wiem gdzie chyba
nawet tu na forum bedzie szaleństwo szukania

Znam archiwum forumowe dość dobrze i... nie pamiętam, żebym coś takiego widział.
Może na TTT widziałeś? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

essen miałem mierzone miernikiem też dlatego mowie że jest lajt przepuszczalność jest 71% z
przodu przy light light black

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Nie ma problemu na pewno chciałeś dobrze coś słyszałem że ktoś tak zrobił ale nie wiem gdzie to widziałem. Wiesz jakoś ty nie masz problemu z odczytaniem tekstu a co nie którzy tak narzekają.
POZDRIAWMA DIZĘ

Semir ja teź nie mam,a tu już wielu było i jest co moje byki poprawia.
A leo to już automatycznie poprawia i nawet nie komentuje. <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Ale nie ma bata,nie zainstaluje firefox-a 2.0. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Dzięki bardzo - zdjęcia są idealne i bardzo pomocne <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

A może podaj link, bo jakoś nie mogę się dogrzebać, zresztą nie bardzo wiem czego szukać...

Miałem na myśli ten temat, ale jest tam tylko ogólnie opisany pochłaniacz. Coś mi się musiało pomieszać <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Ja mam pytanie natury ogólnej. Czy da się kupić sam próg do tico? Na razie widziałem tyko cały bok za 150zł

jak robiłem na warsztacie,to progi tylko i wyłącznie robiłem ręcznie na zaginarce.

Witam! Chciałem dziś wymienić olej w moim niedawno kupionym Tico... Niestety okazało się, że
gwint w misce jest zniszczony (co więcej niechlujnie czymś zaklejony). Da się jakoś dorobić
gwinty, czy muszę wymienić miskę? Nie interesuje mnie prowizorka (np. ponowne zaklejenie) a
zakup nowej miski (ok.55-83 zł) plus robocizna za wymianę (wygląda na trochę roboty - sam
chyba nie dam rady)trochę mi nie na rękę...

Już po sprawie <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> Okazało się, że gwint zjechany był tylko na korku spustowym. Problem był tylko z jego odkręceniem. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

czy ktoś ściągał przednie błotniki w ticoczy som z tym jakieś problemy na co uważać prosze
piszcie dziękuje

nie ściągałem całkowicie, bo gdzieś pod progiem cos trzymało a miałem mało swobody ruchowej. do odkręcenia masz wkręty mocujące nadkole z błotnikiem, 3 wkręty pod maską i jeden od strony drzwi (dostęp przy otwartych drzwiach). uważać trzeba na blaszki "robiące" za gwint. jak je zgubisz to kombinuj cos w zamian bo wkręty wejdą "na luz" i nic nie będą trzymać. nie wiem czy od strony drzwi tez jest blaszka czy coś w rodzaju nakrętki bo mi to coś zleciało i nie mam przykręconego w tym miejscu.
tyle wiem

No ekstra. A jaki moze byc powod ??

Wystarczy popatrzeć dokładnie. Czy wachacz nie jest skrzywiony i jego tulejki,czy drążek stabilizacyjny jest ok. Bowiem jest to zamweiszenie proste a więc łatwe do naprawy i zdiagnozowania przyczyny tej usterki.