problem z wolnymi obrotami


  • Użytkownik archiwalny

    Witam
    Od jakiegos czasu obserwuję u siebie problem z wolnymi obrotami ale TYLKO na PB <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> na lpg wszystko bez zarzutów działa, a w czasie ruszania po postoju np na swiatłach następuje jakby chwila bez paliwa trzeba dać więcej gazu aby silnik wszedł w obroty (wrażenie jakby komora pływakowa gaźnika musiała sie napełnić paliwem). Ale jak się jedzie w trasie wszystko jest ok (można się rozpędzić do 125km/h (na LPG nawet więcej)
    W celu usunięcia usterki wymieniłem filtr powietrza, świece, przewody WN, pompa paliwa zakładana była w sierpniu zeszłego roku (nie cieknie) <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
    Przebieg ok 105kkm zalożopna instalacja lpg od 12 kkm z którą nie ma problemów podczas jazdy (obroty są ok) zaworów jeszcze nie regulowałem od założenia instalki (jak dobrze działa na lpg to po co ruszać).
    Czy dobrze mi się wydaje że usterka wskazuje na układ zasilnia albo gaźnik. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Czy jesli to gaźnik czyścić samemu czy oddac do mechanika? A jeśli nie są to przyczyny które wymieniłem to co ?
    Z góry dziękuję za pomoc <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    a w czasie ruszania po postoju np na swiatłach następuje jakby chwila
    bez paliwa trzeba dać więcej gazu aby silnik wszedł w obroty

    W tym wątku powinieneś znaleźć więcej na ten temat...


  • Admin

    W celu usunięcia usterki wymieniłem filtr powietrza, świece, przewody WN,
    pompa paliwa zakładana była w sierpniu zeszłego roku (nie cieknie)

    Witam kolegę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.
    Co jeszcze proponuję jak najmniejszym nakładem kosztów:
    1. sprawdź wyprzedzenie zapłonu;
    2. jeśli dawno nie zmieniałeś, wymień filtr paliwka (przy baku) - koszt kilka zł;
    3. wyczyść zawór EGR - hasło w szukaju "zaworek EGR" albo "zawór EGR" (samo "EGR" wyrzuca zbyt dużo informacji); niezłe opisy były publikowane w początkach forum, bodajże przed 2004 r.;
    4. spróbuj przeczyścić lub wymień zaworek PCV (u mnie 14 zł).
    O ile to nie pomoże, wszystko wskazuje na zamulenie gaźnika spowodowane długotrwałą jazdą tylko na LPG (było tak? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />). Zanim rozbierzesz gaźnik, można spróbować dolać do paliwa środka czyszczącego PRESTONE (ok. 20 zł, będzie na dłużej - na jakieś 3 tankowania). Jeśli to nie pomoże - IMO pozostaje tylko dobry mechanik i inwazyjne czyszczenie gaźnika.

    Przebieg ok 105kkm zalożopna instalacja lpg od 12 kkm z którą nie ma
    problemów podczas jazdy (obroty są ok) zaworów jeszcze nie regulowałem
    od założenia instalki (jak dobrze działa na lpg to po co ruszać).

    I tu się mylisz. Stanowczo polecam kontrolę luzów zaworowych (na 90% potrzebna będzie korekta).
    Ja robię "przegląd gazowy" co ok. 13 kkm i za każdym razem trzeba było je podregulować, od kiedy używam LPG. Co ciekawe, przez 90 kkm jazdy na ET (przed montażem instalacji LPG) tylko raz zdarzyła się niewielka korekta... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Witam kolegę .

    Witam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

    Co jeszcze proponuję jak najmniejszym nakładem kosztów:
    1. sprawdź wyprzedzenie zapłonu;

    z tego co się orientuję to albo nie miałem tego robionego od nowości a już napewno od 1,5roku

    2. jeśli dawno nie zmieniałeś, wymień filtr paliwka (przy baku) - koszt kilka zł;

    wymieniany był ok roku temu przed założeniem instalki LPG (zakładałem elektrozawór paliwa jako dodatkowe zabezpieczenie, w gwarancji był wymóg aby był nowy filtr paliwa)

    4. spróbuj przeczyścić lub wymień zaworek PCV (u mnie 14 zł).

    dziś się tym i zawortkiem EGR zajmę

    O ile to nie pomoże, wszystko wskazuje na zamulenie gaźnika spowodowane długotrwałą jazdą tylko
    na LPG (było tak? ).

    oj było było .. ok 4 mies tylko na lpg (zawsze jak schodzi do rezerwy to tankuje lpg i mi nie brakuje wiec pb nie używałem, a jeszcze mam wskaźnik lpg to juz zupełnie nie obawiam sie o poziom lpg)

    Zanim rozbierzesz gaźnik,

    sporo czytałem tu na forum i wiem że trzeba sie dobrze znac żeby się zabierać za rozbieranie gaźnika

    można spróbować dolać do paliwa środka czyszczącego PRESTONE

    będe musiał zapytać przy okazji kupowania wahacza bo muszę wymienić (ostanio zaczął mi stukać po zerknięciu co stuka okazało się że trzpień luźno porusza sie w zwrotnicy <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

    Jeśli to nie pomoże - IMO pozostaje tylko dobry mechanik i inwazyjne czyszczenie gaźnika.

    mam nadzieje że do tego nie dojdzie ..

    I tu się mylisz. Stanowczo polecam kontrolę luzów zaworowych (na 90% potrzebna będzie korekta).
    ------ CIACH------
    zdarzyła się niewielka korekta...

    mechanik do którego oddwany był samochód chce 80pln za regulacje (w tym podobno sprawdzenie układu zapłonowego) ale narazie jest koniec miesiąca .. więc pustki w portfelu .. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

    dzięki za info jak cos zdziałam poinformuję <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />



  • Apropo czyszczenia tego gaźnika,nikt nie słyszał aby ktoś wlewał troche paliwa szczykawką na odpalonym silniku i b.wysokich obrotach.
    Może w święta wyciągne ten nieszczęsny gaźnik i wyczyszczę go sprężarką.


  • Użytkownik archiwalny

    ----- CIACH ----

    pozostaje tylko dobry mechanik i inwazyjne czyszczenie gaźnika.

    jeszcze cos dopiszę.. dzwoniłem do warsztatu gdzie zajmują sie tylko gażnikami .. mechanik stwierdził że czyszczenie i regulacja gaźnika w tico to 300-400 pln <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> bo jak to powiedział "..trudny gaźnik..". w najgorszym wypadku nie będę twgo naprawiał u mechanika .. jak nie pomogą powyższe rady


  • Admin

    z tego co się orientuję to albo nie miałem tego robionego od nowości a już
    napewno od 1,5roku

    Hehe... Warto więc sprawdzić. Najlepiej lampą, cała operacja potrwa parę minut, więc mechanik pewnie nie zedrze (mój wziąłby pewnie 10 zł).

    wymieniany był ok roku temu przed założeniem instalki LPG (zakładałem
    elektrozawór paliwa jako dodatkowe zabezpieczenie, w gwarancji był
    wymóg aby był nowy filtr paliwa)

    Więc pewnie nie jest zły.

    dziś się tym i zawortkiem EGR zajmę

    O właśnie. IMO są szanse, że to pomoże.

    oj było było

    No tak... <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
    To wskazywałoby jednak na zanieczyszczenie gaźnika... W takim przypadku warto spróbować z tym PRESTONE.

    mechanik do którego oddwany był samochód chce 80pln za regulacje (w tym
    podobno sprawdzenie układu zapłonowego) ale narazie jest koniec
    miesiąca .. więc pustki w portfelu ..

    Więc moze spróbujesz sam? Kwestia dobrego klucza imbusowego, szczelinomierza i chwili czasu... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
    BTW mój znajomy mechanik chciał kiedyś 40 zł za regulację...

    dzięki za info jak cos zdziałam poinformuję

    <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />


  • Admin

    jeszcze cos dopiszę.. dzwoniłem do warsztatu gdzie zajmują sie tylko
    gażnikami .. mechanik stwierdził że czyszczenie i regulacja gaźnika w
    tico to 300-400 pln bo jak to powiedział "..trudny gaźnik..".

    <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> No tak, ceny "warszawskie"... <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
    Lekka przesada. Troszkę za droga ta wiedza. <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />


Log in to reply