DAEWOO TICO - forum KlubTico

Pozatym koleżanka Danusia pisze że kable ma już pociągnięte nowe tylko nie wie gdzie podłaczyć w aucie

Trzeba jedynie z tyłu w bagażniku zdjąć prawy bok tapicerki (plastik) i tam są wszystkie przewody <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Zamieszczam linka do 2 fotek pokazujący zbyt długi sworzeń wahacza.

Załączniki

dzięki! znalazłem to, jest niedrogie, więc myślę, że tego spróbuję:
http://allegro.pl/item421427725_pops_a_dent_ding_king_pozbadz_sie_wgniecen_hit.html
http://pl.youtube.com/watch?v=Vm2XbfpTHE4

Koniecznie napisz, jakie osiągnąłeś wyniki.
Ciekawi mnie, jak sprawa wygląda przy usuwaniu dużych i małych wgnieceń.

Zwykłe tico ... po co specjalny temat do niego ?

Racja.
Proponuję autorowi napisanie postu i dodanie fotki w tym oto wątku: KLIK . Ten wątek usunę.

A co daje taki mały otwór dodatkowy?

Niewiele, ale zawsze coś... Podczas jazdy trochę zimnego powietrza wpada bezpośrednio do komory silnika, schładzając nieco blok silnika. Tylko tyle, ale zawsze coś dodatkowego. Szczególnie podczas jazdy na LPG, którego spalanie odbywa się w nieco wyższej temperaturze, niż spalanie benzyny.

Mozesz przytoczyć ceny nowy / złomowy ?

Nowy: 130 zł moduł plus 70 zł cewka obok modułu (niby nie trzeba jej kupować)
Złomowy: przytocze może rozmowe my vs. Pan Złomiarz
"
-Za cały aparat 100 zł
-No dobrze, my chcemy tylko moduł i cewke obok modułu
-No, jak potrzebujecie tylko dwa elementy, to dam wam w całości za 50 zł (cały aparat, lekko uszkodzona obudowa przy palcu).
"

Czyli moduł plus cewka za 50 zł. Do tego w dobrym stanie palec rozdzielacza i jakieś hamozie w środku aparatu.

Dziękuje właśnie przy tym był problem.

Problemu z tytułem nie da się rozwiązać?

Nie wiem czy ktoś mi pomoze ale spróbuje zapytać.
Czy któryś z szanownych kolegów pamieta jak wygladał pierwszy pasek rozrządu w tico. Dzis własnie tikacz poszedł na
jego wymiane i mechanik dawał głowę, że pierwsze (oryginalnie zakladane) paski rozrządu mialy znaczek daweoo.
Czy to prawda bo jesli tak, to sprzedający mi tikacza zrobil mnie w konia zarówno mowiąć ze pasek byl jeszcze
niewymieniany jak róznież pewnie co do jego (tikacza) faktycznego przebiegu. Mechanik ocenił stan przebiegu
tego paska na ok 50-60kkm a jesli byl drugim to wiadomo jaki moze byc przebieg autka.
Moj miał napis ..cos tam gates..korea ale wspomniaego znaczka nie bylo.

Ten znaczek i napisy z paska mogły zniknąć. Np. jak u mnie wymieniałem rozrząd to pasek był gładki bez żadnych napisów.

Weź nie jeździj w koncu do tego mechanika co nic niepokojącego nie zauważa. Albo mu się nie
chce, albo jest niedouczony

Ciekawostką jest to, że robił to inny mechanik (nie miałem wcześniej przyjemności z nim rozmawiać). Podjechałem do Polmozbytu, tam przeważnie zawsze trafisz na kogoś innego.

Cytat:

Jeśli przy skręconych kołach i przyśpiewszaniu to na 99% przegub jest walnięty. od tygodnia mam

tak samo ale nie mam ani kasy na przeglub ani czasu na wymiane

Nie powiedzialabym. Ja tez myslalam, ze przegub, a mechanik wsiadl i oznajmil, ze wahacz. Na podnosniku okazalo sie, ze dodatkowo poszla poduszka pod skrzynia biegow (kobieto, jak ty zmienialas biegi?ja sie zastanawialem nad holowaniem go!) i koncowka drazka kierownicy. I stad byly stuki - ja bym nie lekcewazyla

To i tak nie przebija wymiany postojówki z przodu w Tico.

A co takiego trudnego wymienić postojówkę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Pięć minut roboty jeśli ma się nadkole, a jak nie to minuta. Chyba to lepsze niż demontaż reflektora.

"dzwonią", "grzechoczą", tak jakoś. W każdym bądź razie dźwięki wydają

Mhm... Serio? Chyba się przyjrzę bliżej. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

.... a filtr paliwa nie jest zatkany

był wymieniony razem z bakiem :-)

Tez sie zastanawiam dość poważnie nad tym problemem... Zawsze można przespawać same
prowadnice... ale to juz nie wiadomo jak sie bedzie sprawowac

Osobiście nie polecam spawania, te blaszki sa bardzo cienkie i łatwo te spawy padają chyba zeby tam dac katownik.

Wg. mnie lepszym rozwiazaniem w tym miejscu sa pożądne nity po 3 na kazda strone i sie trzyma to bardzo mocno <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Sam tak naprawiałem i działa to bardzo dobrze

Linka napewno jest dobrze zalozona. Czy moze miec wplyw na to obluzowane gniazdo przez ktore
linka wchodzi do szczek? (chodzi mi o korpus na ktory zaklada sie beben). Sruby
regunalcyjne sa podkrecone na max. A najlepsze jest to ze musze to zrobic bo nie mam
przegladu a jezdzic trzeba

Właśnie o to chodzi, wymień tą część i bedzie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
nazywa się ona tarcza kotwiczna <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Stary wałek sprzęgłowy, lub pomierzyć wałek i dotoczyć.

Dawno temu wymieniałem z ojcem sprzęgło w innym samochodzie. Do wycentrowania wystarczył... kilkunastocentymetrowy drewniany wałek, odcięty z kija od szczotki. Trzeba było go tylko trochę przyszlifować, aby ciasno wszedł w wieloklin. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

No wlasnie problem w tym ze i ojciec i brat sie wypieraja jakoby to mialo byc z ich winy..
Tikolot stal 2 tygodnie bez uzytku wiec moze to jest przyczyna jakas??

Może mechanizm zmiany biegów (pomiędzy drążkiem a skrzynią, znajdujący się pod podłogą) się "zastał". Jeśli tak to:

mniej ambitny wariant: pojeździć i rozruszać, bardziej ambitny wariant: rozebrać mechanizm, wyczyścić i przesmarować, ew. wymienić plastikowe elementy.

Witam
Po wyciągnięciu prowadników - pręcików jest na nich smar, zero rdzy i syfu. Odbijanie
prowadników po ściśnięciu palcem zależy od tej osłony gumowej (pomijając smar)?

No to dziwne. Ta gumka co jest to jest na tyle cienka i plastyczna że na pewno ona nic nie blokuje. Tym bardziej tez nie będzie odbijać za wiele prowadnika jak go wciśniesz palcem, ale nie o to tu chodzi - ważne żeby łagodnie chodziły te prowadniki - jeśli tak jest to wszystko OK. Jak chcesz być pewien to podmień gumki a nawet i prowadniki (z górnego na dolny. Wtedy się okaże. A oczyściłeś otwór ten w który wchodzą prowadniki ? bo może na pręciku nic nie widać ale w środku coś tam siedzi co blokuje. U mnie było całkowicie zasyfione ze musiałem w imadle wyciągać te pręciki. Musi być gdzieś przyczyna.

Podjedz na jakaś stacje kontroli niech sprawdzą ci zbiezność, a jeżeli masz pare groszy to kup końcówke odrazu sobie wymien lub daj mechanikowi niech on ci wymieni i ustawi zbiezność. Jeżeli masz ją do wymieny to na przeglądzie i tak wyjdzie, a jak diagnosta sie uprze to bedziesz ją musiał wymienić a po co dwa razy ustawiać zbieznosć i dwa razy płacić...