DAEWOO TICO - forum KlubTico

Wiem co to za ból jak srodek auta smiardzi denaturatem.
Pozdro

Dzieki koledzy za porady .
Faktycznie jak otworze samochod to alkoholem wali niesamowicie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ...a żona na codzien nim jezdzi <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

No, ale Indii pisał, ze nic nie tarło.

na pewno nie w seryjnym, musiała byc jakaś przeróbka i brak nadkoli, ja na R13 155/65 i już mi przy skręcie tarło

aha. Ale nie polecam mniejszych odpowietrzników (tego typu co miałem) są zrobione z bardzo miękkiego materiału i po kilku odpowietrzeniach miejsce na klucz się wyrobiło i było do wyrzucenia.

Będąc na stacji i czekając w kolejce zauważyłem taki preparat
http://moto.allegro.pl/item517666622_hurt_stp_formula_do_benzyny_250ml_extrajakosc.html
(link oczywiście poglądowy).

Ja kupiłem preparat do przeczyszczania gaźnika bo moje autko jadło coraz więcej (jesień i ostatni pomiar przed wlaniem 7,5l)
Po zatankowaniu wlałem 1/2opakowania (cały jest na 40l) i za każdym razem spalanie spadało (temp.na dworze także;P i wynosiło ok 6,1l(drugie tankowanie od dolewki) gdy wymieniłem olej i przy ostatnim tankowaniu wyszło mi 5,2l <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Obecnie mam ponad pół baku i ponad 200km przejechane (dokładnie nie pamiętam-jak bede jechał do roboty to najwyżej wstawię edyte)

Wg diagnosty u którego ostatnio robiłem przegląd różnica w hamowaniu nie powinna przekraczać
30%.

No i wszystko jasne <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam, kapie mi olej w tico, olej ze skrzyni, i moje pytanie jakie oznaczenia ma simmering na
skrzyni w tico(SX rocznik 99) ? bo chce wymienic a musze skoczyc jeszcze swoim autem i
kupić.
Przetrzepałem już napraw to sam, i katalog częsci i nie wiem nadal jakie ma oznaczenie
Pozdrawiam.

A do czego Ci oznaczenie simmernigu, idziesz do sklepu , podajesz rok i kupujesz. Ja tak zrobiłem i było cacy. Tylko jak będziedz go montował to uważaj abyś go za głęboko nie osadził bo moze być problemik.
Pozdro

Tyle co ja się tego post naszukałem

Wobec tego przykleiłem odnośnik do tego wątku w "linkownianych" poradach - jest obecnie pod numerem 32:
o, tu: KLIK.

BTW proszę wszystkich (Przedborzaka też) o to, aby uważali przy tytułowaniu wątków - i tak np. nie wiem, czy komukolwiek kiedyś wyskoczy z szukajki ten topic z tytułem "popma". <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Jednak gdy ktoś swoje centymetrowe wrzery opisuje "Jeżeli chodzi o stan wizualny: rdza jak to w
Tico," to możliwe, że podchodził do tematu: skoro się pojawiła to niech już sobie jest.I
niech teraz nie pisze, że taka rdza w 10letnim tico to standard
Co do "trefnych" egzemplarzy to się zgodze jednak na zwalanie swojego niedbalstwa na model juz
nie

Zauważ w mojej wypowiedzi słowo "czasem", poza tym nie napisałem, że ten typ tak ma, ale że bywają kiepskie egzemplarze.
Zgodzę się z Tobą, że drugą sprawą jest dbałość o to co się ma <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja też co roku walczę z rdzą a za pół roku to samo albo i gorzej... ale niestety autko ma już 13 lat

I znowu problem z rozruchem... kręci poł obrotu i zdechł pies ;/
Czasami jest taki bardzo wolny obrót i zapala, ale bez różnicy czy na zimnym czy na ciepłym... Tak jakby nie dostawał tyle prądu co potrzeba
Chyba tym razem to nie rozrusznik, bo przed zimą wstawiony był nowiuteńki

Z pychu zawsze odpali, naładowany aku nie daje rady...

Obstawiam kable WN a wy? Jakieś rady?

Ja sobie ten krótki skok bardzo chwalę w połączeniu ze stosunkowo nisko łapiącym hamulcem zestaw
jest idealny. Po przesiadce np. do Peugeota Partnera - szok, sprzęgło masakrycznie
dłuuuugie więc noga włazi w podłogę, za to hamulec łapie na maxa już po 2cm skoku. Nawet
fotel ciężko ustawić, bo albo się nie dosprzęgla albo noga na hamulcu mocno ugięta.
Dlatego lubię krótki skok sprzęgła w Tico.

To chyba we wszystkich francuzach tak jest. Najgorszy jest tam ten mały skok hamulca;)

No jak tamta z linka nie pomogła, to ta też może nie pomóc

Tak myślę i myślę o jaki link chodzi... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Nie zauważyłem go nawet <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Teraz już załapałem [color:"black"] [/color] "NIE GRYZIE" <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Witam
Moj problem jest taki brak iskry na 2 cylindrze. Myslalem ze to przewód jednak gdy do
podlaczylem stara swiece i przygazowalem do polowy to pojawila sie na niej blysk
mam nadzieje ze rozumiecie co moze byc przyczyna braku iskry i jej pojawienie w momecie
przygazowania do polowy

i jeszcze jedno, nie testuje sie na jakiejść starej świecy tylko na nowej, bądż na samym przewodzie WN, wtedy masz 100% pewnosci ze swieca nie bruździ.

Ok cos jest pod kierownicą jakiś czarna puszka z kabekami zarobiona taśmą podejrzewam że to
chyba jest reset jutro popatrze ale dzięki za rady

No i znalazłem przekaźnik okazało się, że jeden kabelek był odłączony
teraz wszystko działa
dzieki za rade z przekaźnikiem pod kierownicą

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

właśnie sęk w tym że kontrolki się palą, w poniedziałek musze pokombinować z jakimś elektrykiem
ciekawe ile zaśpiewa za naprawę, ale ja juz nie mam pojęcia co to może być...

w ostatnich paru wątkach o takim problemie winny był gaźnik, więc może małe czyszczenie rozwiąże problem? (u mnie pomogło)

Kupiłem nową ładowarkę do akumulatora 6 Amperową. Bardzo szybko ładuje, wskazówka dochodzi do wartości "0" już po 30
min. (akumulator nie był specjalnie rozładowany, używany na codzień). Niby to wszystko dobrze, ale pożyczyłem
tacie tę samą ładowarkę i również tak szybko doładowała akumulator (również raczej sprawny). Ale po podłączeniu
starszej ładowarki 1,5 Amperowej (praktycznie zawsze ładowała całą dobę i to nie do końca) wskazówka pokazała
wartość "2". I teraz mam wątpliwość: czy ta nowa ładowarka jest sprawna czy może ta stara ?

Przede wszystkim warto przeczytać instrukcje i z nich trochę się dowiedzieć.
Kolejna sprawa, są ładowarki automatyczne z ograniczeniem prądu ładowania i ładowarki ze stabilizacją prądu.
W wielkim skrócie, pierwszy typ ładuje prądem zależnym od stopnia rozładowania akumulatora - na początku prąd jest stosunkowo duży i maleje wraz ze stopniem naładowania akumulatora, by teoretycznie na końcu osiągnąć wartość w pobliżu 0A.
Drugi typ wymusza w zasadzie stałą wartość prądu (stabilizacja prądowa) i jest niezależny od stopnia rozładowania akumulatora.

Ten drugi typ jest bardziej niebezpieczny, bo w zasadzie wymaga stałej kontroli w celu uniknięcia przeładowania akumulatora.

Są jeszcze ładowarki łączące funkcje pierwszego i drugiego typu, tzn. w początkowej fazie jest ładowanie prądem zależnym od nastawy ręcznej lub automatycznej (stabilizacja prądu), po czym prąd jest zależny od stopnia naładowania aku (maleje wraz z ładowaniem baterii), natomiast w końcowej fazie następuje ponownie wymuszenie przepływu określonej wartości prądu (ok. 0.5A), który zapewnia optymalne naładowanie akumulatora tzw. prądem konserwującym.

Dlatego warto wiedzieć, jakim prostownikiem się dysponuje, aby wiedzieć, czy jest uszkodzony, czy nie.

Ja mam dostęp do google i co tam znalazłem:
Zawór PCV TICO/MATIZ
18118A78B00-000
i
18118A78B01-000

Dzieki wielkie! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

hmm... Miałem podobnie, ale to ze wzgledu na gęsty olej w skrzyni. mam w skrzyni hipol
połsyntetyczny a powinien byc pelen syntetyk wtedy nawet na zimnym najczęsciej nie ma nic.
Moze u ciebie jest podobnie??

hmm... ja nie wiem jaki mam olej więc może najlepeij go zmienię dziś obserwowałem zachowanie swojego autka... po rozgrzaniu tzn po jakiś 10 min jazdy problem znika... dziwne

A wydech masz sprawny? u mnie nie równo chodził jak miałem małe sito na tłumiku środkowym.
Poza tym, po wymianie zaworka PCV też kiedyś odczułem poprawę... może warto kupić nowy? Bo
przeczyszczenie go nic nie daje... on się mechanicznie wyrabia a nie "brudzi"

Juz wiem że przyczyną nierównej pracy silnika jest zawór pcv, sprawdziłem to przytykająć otowry z rurki gumowej idaćej z zaworka pcv do filtra powietrza i do pokrywy zaworów ) ku mojemu zdziwieniu gdy przytkałem to silnika nagle zaczoł równo chodzić, i wiem już że musze wymienić ten zawór:)

Wzajemnie wszystkiego najlepszego zarówno w te święta, które już powoli mijają jak i na cały nadchodzący rok... bezwypadkowej i bezawaryjnej jazdy wszystkim miłośnikom TiC-TaCa

<img src="/images/graemlins/santa.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/choinka.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />

To nie występuję zawsze,

...może szczególnie w wilgotne dni? <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

więc to sprawdzenie bez paska może być
niemiarodajne...

Stanowi jednak próbę zdiagnozowania problemu. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />