Deska rozdzielcza wyjęta. W dalszych etapach wymontowania deski po odpięciu linki licznika nie było większych trudności, no może trochę z rozłączeniem niektórych elektrycznych złączy i odpięciem klamki otwierania maski od linki (trzeba trochę pokombinować, ale jak już się wie to żadna trudność).
Po zdjęciu deski ciężko było ściągnąć uchwyt mocujący główną wiązkę do nadwozia a jednocześnie przytrzymujący matę wygłuszającą przy podszybiu. Po długim szarpaniu się z mocowaniem uchwytu, nie chcąc go uszkodzić odpuściłem sobie i naciąłem matę tak aby ją wysunąć bez konieczności zdejmowania uchwytu.
![DSCN8503.JPG](/assets/uploads/files/1550840089155-dscn8503-resized.jpg)
Po zdjęciu deski i maty udało się zlokalizować napływ wody ze słupka na skorodowanym łączeniu blachy słupka lewych drzwi przednich z blachą podszybia.
![DSCN8509.JPG](/assets/uploads/files/1550840714661-dscn8509.jpg)
Do ustalenia pozostaje miejsce przenikania wody z zewnątrz do środka słupka. Być może jest dziura w słupku pod lewym bokiem szyby czołowej.
Z połączenia blachy podszybia z ścianą grodziową chyba nie cieknie pomimo widocznej korozji ale to też będę musiał sprawdzić.
![DSCN8514.JPG](/assets/uploads/files/1550843991678-dscn8514-resized.jpg)