spoko loko
pokrecisz zaplonem i bedzie chulac na 95
tak mi Colin powiedzial
tylko ile z tych 140 koniuf zostanie? 120?
spoko loko
pokrecisz zaplonem i bedzie chulac na 95
tak mi Colin powiedzial
tylko ile z tych 140 koniuf zostanie? 120?
Mam Pytanie a mozna zamontować np obniżające tylko na
przód powiedzmy lajtowo -30mm? Czy po tej operacji
będzie sie źle prowadziło auto?
ja tak mam bo zalozylem serie na tyl jak mi padla jedna
wyraznie bardziej nadsterowny przy ujeciu gazu jest inaczej nie czuje roznicy
mozesz klasc smialo
98
no to mnie wyleczyles z tuningu <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
nie bede gorszy
nie jestes <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-Wiesz co ja Ciu powiem. Powiem -Ci że przy 272 te 112
KM to marny wynik. -Spowodowane jest to tym że
g-seven głowice splanował tylko o 0,6 mm a przy
takich wałkach 1,5 mm to byłoby dobrze. -Wsać do
cylindrów manometr a się przekonasz
A takie pytanie mi sie nasunelo...
Ty jezdzisz na 95 benzynie?
mozecie miec racje, wiec niech bedzie ze na ulice
najbardziej lagodne, na rajdy ostrzejsze, na
wyscigi najostrzejsze.
wlasnie tak <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
chyba, ze ktos chce byc wyscigowcem ulicznym to wtedy zaklada...
rajdowe <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
A jakiego typu przeróbka to jest ?. Co z tymi szpilkami
trzeba zrobić ? Może jeżeli moja obecna skrzynia to
właśnie ta z 1.0 to może nie trzeba będzie nic
przerabiać ?
wez pod uwage, ze mozesz miec skrzynie 1,0 w obudowie gti. Wiec cos tam trzeba bedzie rzezbic. Ale jak kermitos sam robil i mowi, ze prosto to luz, ja bym sie wiecej nie zastanawial tylko do roboty. <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
Pewnie zalezy to od konfiguracji rajdu, tak samo jak
dlugosc skrzyni. Inny program pod inny rajd
ach, jak ja sobie lubie poteoretyzowac <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Mię sie zdaje, ze konfiguracja, konfiguracja le i tak z racji dziur, gorszego wyprofilowania, syfu na jezdni, ilosci zakretow i ograniczen regulaminowych(typu zwezki w dolocie) w rajdach sa mniejsze predkosci pbrotowe i mniej ostre walki niz w wyscigach.
PS
chcialem wszystkim Jurkom najlepszego zyczyc
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Nie nazywaj swifta klasycznym gti. To tak jakby w dacii
logan podrasować silnik - wyjdzie podobny
wynalazek.
a co chcesz od swifta gti? <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
Z tego co pamiętam to ktoś z forum pisał ze nie warto
brać poduszek firmy JC
Nie wiem czy nie warto? Wiem, ze nowa wytrzymala mi z 20minut oesowo-kjsowych po czymi pekla na pol i silnik na glebe zladowal. <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
no to pisalem ze jak cos to kasowac go a nie sie czepiac
troche lamerskie pytanie ale spoko, kazdy musi sie kiedys dowiedziec
gti od innych silnikow ( w tym tez od 1,3 zwyklych) rozni sie tym, ze ma dwa walki rozrzadu. Przez to ma wieksza pokrywe zaworow(wierzch silnika) . Powidzialbym, ze w gti szerokosc:dlugosc pokrywy zaworow jest jak monitor panoramiczny 16:9 a u innych sa o polowe wezsze tzn 16:5
Mi wyszło tyle ponieważ teraz mam zwyrzke +20%(pierwszy
rok kolizyjny) i 5% za raty. Podana suma była już
na 100% i dlatego tak.
rozumiem, przeciez nie przywalili ci za twarz <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Chodzi o to , ze zaskoczony jestem roznica. Przez mBank wyszlo 240/rok a teraz place 348/rok w samopomocy.
A mi linka gazu juz 2 razy sie rpzetarla gdzies na tym
zawijasie od przepustnicy i nie wiem dlaczego...
przynajmneij wiem juz gdzie dorabiac i sam
wymienilem
...tylko ciagle nie wiem o co sie obciera
...a jazda na biegu jalowym... na 4 biegu 15 km/h
wyciagnalem
to odegnij lekko tego zawijasa bo ci musi obcierac o niego jak otwiera przepustnice calkiem
Ta "kupa" w pokrywie to pozostałosci po poprzedniej
właścicielce. Chyba zapomniała, że trzebą wymieniać
olej, pewnie tylko dolewała.Na zaworach był ogar
grubości 1cm.
to moze jest szlam popowodziowy?
nie wierze, ze auto moglo jezdzic z takim syfem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Jest tez druga bardzo fajna opcja. Mam na myśli Mbank.
Jeśli masz konto tam jest zakładka ubezpieczenia.
Po wypełnieniu wszystkiego wyszło mi 53zł
miesięcznie. Co w skali roku daje nam 636zl i można
płacić ratami co miesiąc.
a mi wyszlo 20zl/m-c <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />, chyba sie przeniose
.... a ja nie
a mi to wisi <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
TAK BĘDZIE WYGLĄDAĆ . Obejrzałem i załamałem się
Wygląda tragicznie Jak jakiś koreański Chevrolet,
bądź Kia W porównaniu do Evo X wygląda jak kupa
Rozumiem, że silnik, napęd, zawias będą
prawdopodobnie świetne, ale czemu to tak wygląda?
no co wy? mnie sie podoba <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" /> chociaz i tak wole evo a kombi to juz wspaniale jest.
Ta impreza faktycznie jak lacetti wyglada ale nie przeszkadza mi to
Ten silnik widziałem, jednak 400 zł to troszke pieniędzy
jest, spróbuje jutro to zaspawać w warsztacie który
spawa aluminium
spawac sie daje bez problemu, u mnie blok silnika spawali przy laczeniu do lapy i do dzis trzyma wiec twoje to pikus
ogranicznik? a dokladniej? umnie na przednich wahaczach
jest tylko zgrubienie na koncu co i tak jak widac
nie utrzymalo poduszki;/ lecz jak zagladalem na
tylnie to maja przykrecany kawalek blachy który
uniemozliwia zeslizgniecie sie poduszki.
u siebie na mocowaniu poduszki (nr 39 z rys.) mam wypusty do gory ktorw trzymaja poduszke zebys ie nie wysuwala