tak... mamy 2 katalizatory. moze Ci się cały zapchał
moj sie rozpada napewno bo słysze w wydechu na całej długości grzechotanie.

po 116 tysiącach chyba ma prawo

Nie lepiej kupic mechanizm z mk2?

Koni sport są przystosowane do niższej sprężyny. Seryjne amory lub ich zamienniki nie.

Pytanie czysto teoretyczne, bo nic mi się z układem wydechowym nie dzieje, no ale jestem
ciekawy
I wywołałeś wilka z lasu...

Gdzieś na forum ostatnio znalazłem:

Ale niech się jeszcze znawcy tematu wypowiedzą.

No to tam też był kolega który napisał że ma coś takiego czy tam podobnego u siebie w Suzie tylko czujnik prędkości ma od licznika rowerowego

Albo powodzianin.....

jak już półoś masz zdjętą to wystarczy, że zdejmiesz z przegubu wewnetrznego osłone i poszukasz w smarze zabezpieczenia/zegiera w miejscu połączenia przegubu z półosią przegub powinien zejsc bez problemu.

-czy taka część występuje w ogóle jako zamienna? (w
moich stronach w sklepach tego brak)

ASO - ale cena pewnie kosmos jak zwykle ...

-Mogłby mi ktoś zwymiarować taką obejmę?

możliwe, że będę w piątek pod autem, ale niczego nie obiecuję ...

Ewentualnie nie
ma ktoś sprzedać za uczciwe pieniążki?

allegro i szroty ... ( np. priv do Xsystoffa też może pomóc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ), choć mało kto sprzedaje to osobno, zazwyczaj jest to sprzedawane w komplecie nawet jako używka, więc dziwi fakt, że tego nie dostałeś przy kupnie ...

Gdyby to było takie proste, tobym nie pytał Mój zderzak nie ma żadnych mocowań, ani
czegokolwiek, gdzie można by przykręcić halogeny. Prawdopodobnie trzeba szukać czegoś na
wcisk...

Nie wierzę. Wycinasz otwory w zderzaku w miejscach do tego wyznaczonych (okrąg).
Halogen ma trzy otwory a w zderzaku masz trzy dziury na wkręty.
Dwa nad wyciętą dziurą i jeden poniżej.

Poniżej foto oryginału.

a to wężyk i słoik. Coś mi się kojarzy, ze niektórzy tak rozwiązywali sprawę z zaworem PCV. Zerknij na forum, bo
kiedyś coś było.

robi sie to tak: (sprawdzone organoleptycznie) kupujesz coca cole od 0,5 do 1,0l wypijasz przed robota zdzierasz te fajne folie wokol, z odme co idzie do silnika zdejmujesz, zakladasz w jej miejsce przewod olejoodporny, do butelki uprzednio zamontowanej w jakims miejscu. aha w butelce robisz mala dziure zeby miala odpowietrzenie, i zaslepiasz otwor ktory idzie do dolotu <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> u mnie dawalo rade od marca, tylko jeden wieczor ostrej jazdy i 1l pelny <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

jeszcze jakiegos druta trzeba z pcv... hmmm... zaklej go od srodka sylikonem czy cos <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

a tak na serio to kup drugi silnik, ew. remont ale to dla ryzykantow <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Dodam jeszcze, ze u mnie LPG 6.0/100 ostatnio. Za 30zł (gaz 1.99zł/l) spokojnie zrobiłem 250km. Jazda około 85-90km/h, co jakiś czas 100-105km.h, obroty na Vtym biegu w trasie od 2600-3000, w aucie 3 dorosłe osoby, 1/10 trasy to miasto. Chyba dobry wynik co?

Nie bojmy sie uzyc slowa "ogórzasto"
Gałka kwestia gustu, za to mieszek tylko i wylacznie od kolegi z forum ktory sam takie produkuje
za 20 zł sztuka

Seryjna gała... i mieszek od forumowicza kwas120

A tu LINK do tematu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Silnik to w Swifcie najmniejsze zmartwienie...

Chyba, że pęknie tłok... Ale to w 1,3 8V

O ile czytałem wątki na ten temat i nie kłamano w nich to na przód masz gotowca. Miejsca w
podwoziu do przykręcenia i otwory w wahaczach. Nic tylko wstawiać.

oooo,to jak się uporam z tyłem to będzie jeszcze zakładany przód <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />