Gorzej jak zabraknie dawcow, od dawna juz nikt tego nie sciaga z DE, a ilosc GTi spada szyyyybko

Teraz Krzychu twoja kolej wpaść na Śląsk Przemka już gościliśmy

Mow tylko kiedy! Diesel oszczedny, a S3 do A4 to obecnie chwila moment

Wydaje mi się, że
na tabliczce znamionowej nie będzie kraju pierwszej rejestracji. No bo niby skąd
producent ma wiedzieć, gdzie trafi konkretny egzemplarz?

W M-B mozna nawet rozkodowac, ktory konkretnie dealer zamawial auto.

Ja Erdego pamietam najlepiej za dwie rzeczy

1. Dowcip o łosiu gwałcicielu-dżentelmenie (czy jakoś tak) z idealnie odwzorowanym dźwiękiem otwieranego korka na zlocie w 2009r w Osiecznej.

2. 5-6 wielkich grzańców wypitych w Szczecinie w styczniu/lutym 2010 gdzie mało mnie nie wynieśli z knajpy, a Erde jakby dopiero się rozgrzał

Kurcze trzeba się kiedyś spotkać

zaprawde powiadam
Ci nie wiesz jakie skarby kryja sie w kraju kwitnacej korozji

Maja tyle fajnych aut, a do Europy takie gowno pchaja. Jestem w szoku po wizycie na Tokyo Motor Show. Nie liczac jobla na punkcie hybryd to tam takie cuda są, a u nas nudne to pozygu odpady z ich rynku. Suzuki tez mialo kozackie wersje Swifta na ich rynek...

RX8 to kibel, more show then go.

milej lektury 1

milej lektury 2

50 bedzie obcierac, no i zwiekszy i tak dlugie przelozenia.

T1-R moim zdaniem jest za miekka jesli chodzi o boczne scianki, kilka km na pedzlu i bedzie objechana na okraglo. No i w GTi kopcila na niebiesko na odciazonym kole na dwojce.

Federal chwalony, to fakt.

Bylem kontrolowany w Niemczech i mialem wlasnie miekki dowod (wazny oczywiscie), nie bylo problemow.

Bez przesady, ze w A4 mniej miejsca niz w Swifcie. W takim razie A3 jest porownywalne chyba z Alto tylko.

1.8 zwykle na g-techu krecilo powtarzalne 9.2-9.3 do setki, nawet biorac pod uwage optymizm tego urzadzenia to i tak jest

Chyba najlepszy stosunek osiagi spalanie bedzie mialo A3 1.8T po chipsie. Nie wiem jak teraz z cenami to wyglada, ale juz chyba spokojnie mozna znalezc do 8 tys zl? Z IS`em jest problem, ze poza rondami po deszczu zbyt wiele nie oferuje.