Ale Ci mówię, że VSS w swifach jest niedokładny, bo on w założeniu nie ma podawać dokładnej prędkości, tylko komp ma wiedzieć czy auto się toczy czy nie- podwyższa obroty na luzie w 1 przypadku. Dokładną prędkość uzyskamy jak mamy VSS w skrzyni (odpadają drgania linki itepe), ma tak większość współczesnych samochodów, ale nie swift. Możesz się wpinać do oryginalnego czujnika w liczniku, ale skacze dość mocno prędkość- przynajmniej u mnie i u paru innych osób tak było (na forum opisywano to). Pewnie zależy to też od zużycia napędu linki w skrzyni, jak i samej linki, próbuj, może u Ciebie będzie w miarę ok.
Posty napisane przez macq
-
RE: Komputer pokładowy.
-
RE: Komputer pokładowy.
To nie takie kolorowe, jak opisują:
a)Czujnik prędkości pojazdu vss w swifcie owszem jest, ale w liczniku, przy czym jest zbyt niedokładny aby spełnił swoje zadanie. Musisz kombinować z montażem innego czujnika.
b)Nie rozumiem na jakiej podstawie komputerek ma wyświetlać stan paliwa w zbiorniku- tylko na podstawie spalania i kilometrów? To o kant kuli rozbić
c)Czujnik gołoledzi :)) Jak jest poniżej zera na polu to wywala komunikat- jest to w zasadzie czujnik ujemnej temperatury -
RE: Schematy elektryki Baleno 1.6 i Swift 1.3
Ja rozkminiałem już taki swap, bo stał u mnie anglik 1,6 97rok i w tym przypadku skrzyni swiftowskiej nie dałoby się wrzucić, nie wiem, może masz inny rocznik, czy coś...
-
RE: Swift MkV 1,0 2001r. wyskakuje jedynka
Skrzynie rozebrałem
i ogólnie wszystkie koła zębate oraz synchronizatory w idealnym wręcz stanie,
sprężynka 5 biegu ok ,ale za to do wymiany łożysko stożkowe, oraz co gorsza satelity
mechanizmu różnicowego.
Nie wiem tylko co
było powodem, że satelity mechanizmu różnicowego są że tak powiem pogryzione - w
skrzyni nie widać aby coś się rozsypało i mogło dostać do mechanizmu różnicowego .
I teraz moje
pytanie - czy te satelity są w sprzedaży bądź też może ktoś ma na zbyciu mechanizm
różnicowy bo ja nie mogę tego namierzyć.
Poniżej foto
wspomnianych satelit.
Wygląda jakby satelity współpracowały udarowo- może jakiś nie do końca mądry poprzedni właściciel palił gumiacza do odcinki jak jedno koło stało, albo próbował wyjechać z zaspy sposobem na "gaz do dechy" choć i to nie powinno doprowadzić do takiego ukruszenia. Luz między satelitami mógł być za duży i wtedy ułożyłoby się to w jedną spójną całkość, ale chyba nie ma co rozkminiać
-
RE: Wartość rynkowa suzuki swift
Zapłacą za dodatki, o ile będziesz miał jak je wycenić (np paragon, faktura) Miałem podobnie ze spryskami.
-
RE: Jarzy się kontrolka ładowania.
Sprawdź masę między alternatorem a silnikiem i między regulatorem a obudową samego alternatora
-
RE: Schematy elektryki Baleno 1.6 i Swift 1.3
Nie o blok chodzi tylko o poduszki, baleno ma jedną więcej, w tym 3 z 4 są w zupełnie innych miejscach, imo rzeźba dla rzeźby.
-
RE: Klimatyzacja z mk3 w mk5
none, zmierze Ci jutro, chodzi Ci o średnicę i szerokość zewnętrznej bieżni koła pasowego? Wewnętrzna drze alternator i pompe wody, a zewnętrzną mam nieużywaną- to do wspomy?
Edit:
Z ciekawości- grodź coś musiałeś rzeźbić? -
RE: Suzuki swift 1.0 1990r problem z sinikiem
Zostaw silnik w spokoju, niech sobie cyka, silnik Ci się przez to nie rozleci, nie bój żaby. Co do silników, to litrówki w swiftach mk2-mk5 są praktycznie te same, różnią się osprzętem, ale kolektory i inne bajery zostawiasz stare przy wymianie, czasem trzeba koło pasowe zmienić, aparaty też mogą być inne.
-
RE: Pytanie o lutownicę
Przegapiłem wczoraj
ten wątek.
Otóż do prac
amatorskich (jak piszesz: zabawki, coś z AGD, zwykła elektryka samochodowa) używam
starej lutownicy transformatorowej TD-08, typ LT 100P. Ma 100W, kupiłem ją jakieś 27
lat temu , wyprodukował ją Zakład Doskonalenia Zawodowego w Łodzi. Jest jeszcze
metka (kosztowała 15000 zł ). Dużo już pracowała, stale w użytku. Groty robię
z miedzianego kabla elektrycznego fi jakieś 1,25 mm (metr kabla wystarcza na parę
lat). Lutownica wygąda jak ta z pierwszego obrazka:
KLIK.
Sprzęt ma tyle lat,
a wciąż sprawny - nie do zdarcia. Nawet żarówka w lampce się nie spaliła.
Szybko się nagrzewa
(spora moc), dobrze leży w łapie, lampka się przydaje. Polecam.
Do drobniejszych
prac mam starą, delikatną rosyjską kolbę 15 W, kupioną za grosze na targu kiedyś,
dawno temu. Ale to do drobnicy.Co racja to racja, ZDZ do dzisiaj robi te lutownice, raz nawet zlutowałem nią tasiemkę LCD w telefonie, ogólnie do prac amatorskich- super
-
RE: Suzuki swift 1.0 1990r problem z sinikiem
a jest to takie proste podnieść jedno przednie koło i wrzucić bieg jedna osoba dodaje
gazu i masz symulację jazdy
Ale tylko chwilę, bo różnicowy i przeguby się wkurzają na taką sytuację, bo satelity w różnicowym zapieprzają z pełną prędkością, a półośki i przeguby nie mają dostatecznego obciążenia masą -
RE: Karty rabatowe Lotos
Yhy, 20 groszy Promocje jak w tesco- podnieść cenę o 25 groszy i dać ogromny rabat 20 groszy, przy czym na tanich stacjach typu Auchan bez karty jest taniej. Cudów nie ma, jest ekonomia.
-
RE: Schematy elektryki Baleno 1.6 i Swift 1.3
Ciekawy jestem jak rozwiążesz problem całkiem innego podwieszenia silnika (belka).
-
RE: Przerobienie piast czyli ...zadziała czy złota myśl wariata...
Bo przy zastosowaniu podkładek pod śruby[...]
Zmroziło mnie... -
RE: Czy ta część będzie pasować czop tyl Lewy swift 1.0 99r
Teoretycznie tak, jednak suwmiarki w oczach nie mamy i nie ocenimy na oko średnicy bębna. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że to jest faktycznie zawias z 1.0, ale istnieje ryzyko iż może to być zawiecho z sedana (większy bęben) i wtedy sprawa się komplikuje. Poproś sprzedającego o zmierzenie średnicy wewnętrznej bębna (jeśli jest taka możliwość). Powinna ona wynosić ~180mm,
-
RE: Jak wyjąć miskie olejową z tico?
Ja chciałbym kolegę odwieść od próby zabawy z tłokami bez wyjmowania silnika. To się niby wydaje proste, ale skróty są zawsze najdłuższe. Wyciągnij silnik i rób wszelkie naprawy na stole, zabawa z układem korbowo-tłokowym w silniku zamontowanym do samochodu często kończy się w najlepszym przypadku zatarciem i obróceniem którejś panewki. Silnik w Tico wyciągniesz szybko, będziesz miał lepszy dostęp, a dzięki temu możesz zaoszczędzić pieniądze i czas- ciężko dobrze skręcić łożyska korbowe bez wymontowania silnika
Pozdro. -
RE: SPOTY - 4 czerwca 2023 r.
Mnie nie było, bo mi się kimnęło między papierkami i obudziłem się 17:15, wybaczcie Pomijam fakt, że świstak schnie, bo walczę z korozją błotników, ale cóż, następnym razem postaram się dotrzeć.
-
RE: [1.0 98] filtr paliwa
Może ktoś to racjonalnie wyjaśnić ?
Plastikowy do swifta 44zł, uniwersalny filtrona 12zł Ale ja centuś jestem
-
RE: Wymiana wahaczy przednich w Swifcie
Zapieczone śruby
odkręca sie najlepiej kluczem udarowym (ten zasilany pneumatycznie np. do odkręcania
kół). Śruba nie ma prawa się ukręcić. Każdym innym kluczem działamy momentem w
sposób ciągły co prowadzi do zerwania śruby.Doprawdy ciekawa to uwaga, ale kolega pneumatem nie dysponuje jak mniemam...
-
RE: Wymiana wahaczy przednich w Swifcie
odkręcasz 2 śruby mocujące MacPersona do zwrotnicy
Po jaką cholerę? Po pierwsze to nie wiele ułatwia, po drugie więcej ruszonych punktów=większe prawdopodobieństwo spieprzenia się geometrii, a pozatym jak tak kolega zrobi z lewej strony i zacznie gmyrać przy wahaczu to dam sobie rękę uciąć, że mu przegub wewnętrzny wyleci ze skrzyni i pójdzie olej.Trudność polegała u mnie na tym, śruby trzymające wahacz były bardzo zapieczone
Kolega ma 2002 rok, więc raczej pójdzie, ale jak śruba nie chce puścić, to nie drzeć jej na siłę, trzeba zalać wd40. Jak to nie pomoże, to trzeba grzać palnikiem, albo w przypadku jego braku można zrobić w górnej ściance profilu podłogi 2 dziury nad śrubami (czyli na podłodze pod dywanikiem na wysokości nóg pasażera/kierowcy) i wtedy lać do środka wd40