Dostałem do zrobienia mk3 1.3 z ogromnym przebiegiem. Mało tego- właścicielka jeździła bez płynu chłodzącego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Efekt jest taki, że rzyga olejem przez odpowietrzenie (z pokrywy zaworów do wtrysku). Myślałem, by puścić z pokrywy zaworów rurkę pod auto i coś na jej końcu powiesić, by nie zagrażało motocyklistom. Czy taki patent i jednoczesne zaślepienie oryginalnego węża nie przyniesie negatywnych skutków dla pracy silnika? Wtrysk jest po prostu zalepiony olejem, jak odpalę silnik bez filtra powietrza, to wokół silnika unosi się mgła oleju <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Zależy jak jeździsz. Jeśli robisz krótkie dystanse, tzn po 2-3 kilometry, gasisz silnik i auto
stoi trochę, to silnik nigdy nie ma optymalnej temp. pracy i pali więcej. Ale mój sedan 1.3
zazwyczaj nie pali nawet 8l LPG w mieście więc powinieneś sprawdzić kilka rzeczy:

1. ciśnienie w oponkach
2. filtr powietrza
3. świece
4. kąt wyprzedzenia zapłonu - sprawdzą Ci lampą stroboskopową w warsztacie, skoro piszesz że
   aparat zapłonowy jest maksymalnie obrócony - może nie dopala Ci mieszanki i paliwko się
   marnuje, dodatkowo powodując ryzyko zniszczenia wydechu przy "kichnięciu"

Popatrzyłem dzisiaj na świece. Auto ma równe 120 tys przebiegu, a świece wyglądają na nieruszane od nowości- przerwa między elektrodami ok 1,5mm <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Jutro jadę po komplecik świece+ kable <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam
Mam taką prośbę do posiadaczy litrówek. Prosiłbym abyście mi podali jakie macie spalanie (trasa/miasto), oczywiście na benzynie. Mój świstak dochodzi aktualnie do 8 litrów w mieście, co mi się niebardzo podoba <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" /> Moc jest w normie, natomiast dziwi mnie, iż aparat zapłonowy jest maksymalnie przesuniety "do przodu" (zapłon opóźniony), jakaś tego przyczyna musiała być...

Inna sprawa tyczy się samej pracy silnika na wolnych. W litrówkach te obroty wachają się dość znacznie, ale mniejwięcej o ile? U mnie czasem potrafi na ciepło mieć 1.5 tys, a na drugim skrzyżowaniu już 700-800.

Z góry dzięki za odpowiedzi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Takie małe pytanko, gdzie zakupiłeś kolego białe kierunki do przodu?

A więc tak jak w temacie..
Co można zrobic w silniku itp. aby chodził lepiej, głośniej(Wydech), sprawniej, szybciej?
Domowym lub tanim sposobem...
Jestem mechanikiem, mam dużo narzędzi i czasu więc podajcie wszelkie pomysł co mógłbym zrobic
Na dzień dzisiejszy mam zrobiony dobry dolot zimnego powietrza(Wlot w zderzaku tam gdzie
mieszczą się przeciwmgielne w GLX), sportowa wkładka filtra powietrza, nie mam
katalizatora.
Jak wywaliłeś kata w mk5? Emulator sondy, czy na żywca (albo po żywcu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> )

Witam
Jak wszyscy doskonale wiemy, w swifcie dźwignia zmiany biegów i mieszek wyglądają hmm...dość topornie. Myślałem zatem nad wymianą mieszka i końcówki- na coś estetycznego, ale nie rzucającego się w oczy. Czy ktoś z szanownych forumowiczów już to robił? Jeśli tak, to proszę o fotki, jakieś rady, itp. Nie sztuka kupić na allegro zestaw i później zeby to przypominało agro-tuning <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

W MkV nie ma kostki - ponoć...

MkV ma obd2, żadne zwieranie nie wchodzi w grę.

No to chyba masz odpowiedź...
A temat LPG, co prawda do 1,3 był maglowany ze 2 tygodnie temu.

1.3 a 1.0 to jest niewielka, ale jednak różnica <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Witam
Tak sobie jeżdzę i jeżdzę litrówką, jest fajnie ale mogłoby być lepiej. Jeżdzę sam tylko i wyłącznie po mieście, w trasę mam inne auto. W tym momencie nasuwa się jeden wniosek- skoro suzi jest tylko do miasta, to może by ją zagazować? Tutaj zadaje sobie parę pytań:
-ile kosztuje DOBRA instalacja LPG do świstaka
-czy i tak niewielki silnik po zagazowaniu zachowa choć trochę dynamiki
-czy to w ogóle się opłaca- samochód i tak mało pali.

Dodam, że jeżdzę dość dużo.
Aha, wiem, że nawet dobre zapalniczki są na benzynę, no ale bez tego, to przy rosnących cenach benzyny niedługo czeka mnie przesiadka na rowerek <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

Sam jeżdżę mk4 i mam felgi 14x6 z oponami 185/55R14 i nie ma żadnego problemu, ludzie spokojnie
wsadzają opony 195, ale dla mnie to już przesada. Najważniejszą sprawą jest odpowiedni
offset, żeby koło nie wystawało za bardzo i obcierało o błotniki, albo nie było za bardzo
do wewnątrz i tarło zakola przy skrętach. Poszukaj na forum, bo to już było wałkowane
wiele razy. Podstawowe informacje są w FAQ.

Aha, do litrówki jednak zdecydowanie polecam 165/65 R13, tylko dobrej jakości. Jeździłem kiedyś
na takich i bardzo dobrze się sprawdzały - nie zmniejszały zbytnio osiągów, ale
przyczepność była dużo lepsza niż na 145.

Juz podjąłem decyzję- szukam 165. Skoro auto na 155 podpiera się lusterkami na zakrętach, to co będzie na 175... Dodam, że bardzo mądrzy węgrzy nie przewidzieli w mojej wersji ani stabilizatora przedniego, ani tylnego <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

Witam mam taki problem mianowicie jade jest ok wrzuce luz obroty spadną i autko zgasnie,
niezawsze ale dość często, miał ktoś taki problem, jak stoi w miejscu dam gazu i puszcze
obroty spadną do 900 i jest ok gasnie tylko podczas jazdy po wyluzowaniu!!!!

W moim poprzednim świstaku - 1.3 8V działo się identycznie. W tym przypadku winny był zapłon, konkretnie jego ustawienie.

Swift 2002rok, silnik 1,0 czy ma 2 sondy lambda ?????
Witam Panowie. Samochód mojej Żony cierpi od jakiegoś czasu. Świeci sie check i nie wiem
dlaczego, ale jako że pali wiecej i ma nierówne wolne obroty to obstawiam na sonde lambda.

1. Pytanie moje jest takie czy w tym modelu sa 2 sondy lambda. Wyczaiłem cos na kolektorze
   wydechowym i potem cos podobnego przed katalizatorem pod samochodem. Która jest
   odpowiedzialona za co ???
   2)Jako ze jest tam obd2 to gdzie w Warszawie tanio sie podpiac pod komputer żeby to sprawdzić??

Mam auto z tego samego rocznika, co Twoje, z tym samym silnikiem i u mnie są dwie sondy. Podejrzewam zatem, że Ty też będziesz miał podobnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

chyba w snach ...
730 vs 750 kg ... czyli z cyklu ja umieć matematyka ...

W serwisówce i wyciągu ze świadectwa homologacji pisze mi 740 kiilo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> To tak na marginesie <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />

Witam,
Chcę zakupić opony o szerokości 175 (akurat takie ma znajomy) i tu rodzi się pytanie: Czy w ogóle MkIV 2002r przyjmie takie oponki? Ktoś wcześniej pisał, że 175 wchodzi, jednak do mk III, dlatego pytam. Pozatym jak ma się taka dość szeroka guma do osiągów i tak ledwo jeżdzącej litrówki? Kupić takie opony, czy jednak szukać 165? Za wszelkie porady z góry dziękuję.