Polskie, firmy FŁT, typu 2RS (uszczelnienie gumowe obustronne), ewentualnie SKF, ale nie zauważyłem aby SKF dłużej wytrzymywał (a parę kompletów już wymieniłem ) Znajdziesz wszystko w wyszukiwarce, temat wałkowany miliard razy.
Posty napisane przez macq
-
RE: Jakie są obiawy rozwalonych łożysk?
-
RE: przegub zewnętrzny 1.0 a 1.3GTi
o kużwa super by było Rozstaw otworów pod jarzmo w litrze to bodajże 130mm, coś koło tego.
-
RE: przegub zewnętrzny 1.0 a 1.3GTi
z tego co paczę po allegro to 1.0 i 1.3 8V to było to samo. Jak piasta od 1.3 8V siądzie w zwrotnicy gti to jestem prawdopodobnie 'w domu'
-
RE: przegub zewnętrzny 1.0 a 1.3GTi
Chyba piasty nie będą zamienne, ale myślę ożenić zwrotnicę gti z piastą z litra, bo łożyska po wewnątrz są chyba te same?
-
przegub zewnętrzny 1.0 a 1.3GTi
W części katalogów przeguby te są zamienne, porównywał je ktoś kiedyś? Chodzi mi o wieloklin, który wchodzi w piastę. Chodzi mi o to, że chcę zwrotnice z GTi wsadzić do litra i nie wiem czy mi wieloklin siądzie. Jakby ktoś mógł mi policzyć ilość zębów na wieloklinie, który wchodzi w piastę- byłbym wdzięczny.
-
RE: Widziany, widziana
Widziane czerwone GTI WY cośtam w Rzeszowie ze dwa tygodnie temu koło PZmotu, próbowałem dogonić, ale nie ta moc
-
RE: Czyżby zerwany gwint w kolektorze?
Przegwintować numer wyżej i dać do dorobienia tokarzowi przejściówkę z mosiądzu.
-
RE: Problemy z tylnym zawieszeniem
Skrzypieć może ostatni zwój sprężyny przy wahaczu, popsikaj wd40 i się przejedź.
-
RE: Po włączeniu klimy nie rosna i nie spadaja obroty.
Norma, to jest obliczone tak, żeby po włączeniu klimy i otwarciu się bardziej przepustnicy obroty pozostały na tym samym poziomie (obciążenie robi swoje). 1500 po wyłączeniu klimy to efekt "bezwładności" układu paliwowego
Co do szarpania, jest to zjawisko, które występować nie powinno, ale to jest litrówka, tu się wszystko może zdarzyć. -
RE: Porządki pod maską - pochłaniacz par paliwa oraz EGR
Pochłaniacza nie polecam wypieprzać, bez niego musisz zrobić chamskie odpowietrzenie w baku (jak w gaźnikowcach). Zwykle wtedy śmierdzi paliwem (robiłem już takie mody). Czy zadziała układ zamknięty bez pochłaniacza? Loteria.
Co do EGR, to zaślepiasz rurkę z wydechowego i koniec modów.
-
RE: Wymiana wahacza.... doradźcie prosze.
podróba.
tak wygląda oryginalne pakowanie wahacza yamato (aukcja z wahaczem nie do swifta, chodzi mi tylko o opakowanie, nie chciało mi się szukać
http://allegro.pl/mazda-6-mazda6-02-05-gg-gy-wahacz-lewy-yamato-i2482011725.htmlJest jeszcze opcja awaryjna, kupujemy wahacz no name, zmieniamy smar w sworzniu i dajemy oryginalną gumkę ze starego wahacza (o ile jest dobra). Taka konstrukcja wytrzymuje ok 20tys, bo w no name'ach najszybciej lecą osłony sworzni
-
RE: Problemy z gazem i druciarstwo zakładów LPG
kiedyś na allegro
widziałem aukcje na której ktoś oferował wszystkie potrzebne dokumenty potrzebne do
rejestracji i legalizacji instalacjiSkarżysko kamienna? Jak chcesz dostać 2 lata w zawiasach, to polecam
-
RE: Wymiana wahacza.... doradźcie prosze.
yamato, ale ORYGINALNE- ponad 30tys na glebie, luzów brak. Nie kupować wahaczy z niebieską naklejką na folii, ma być pomarańczowa z jakimś chińskim znaczkiem, dodatkowo na wahaczu jest maly hologramik.
-
RE: [MK5 1.6] Nagłe zapalenie się kontroli oleju
Nigdy w życiu! Półsyntetyk to ZŁO
W tym prymitywnym silniku? Powiem więcej, kontrolka wolno Ci gaśnie prawdopodobnie przez ten super-hiper syntetyk, bo im gęstszy olej, tym wyższe ciśnienie, a że auto pierwszej młodości nie jest, to już wypływ na panewkach, luzy na zębach pompy robią swoje.
-
RE: [swift 1.0 2003] montaż instalacji gazowej
ta... ale jak padnie to kaplica. Koszty części zabijają.
Swift jest bardzo tolerancyjny, nie ma też co wydziwiać. Jako ciekawostkę podam fakt, że rok jeździłem na własnoręcznie zmajstrowanej i założonej instalacji Igen. Śmieszne jest to, że działała ona dużo lepiej, niż markowa IIgen zamontowana później w renomowanym warsztacie (musiałem zmienić instalkę- na nielegalu co chwile dowód leciał do wora, a uzyskanie przeglądu to marzenie nie do spełnienia ;))
-
RE: [swift mk5] druga sonda a LPG
bez emulatora przedniej, nie tylnej. Co za tympoki to montowały?
-
RE: [swift mk5] druga sonda a LPG
Wysłałem Ci PW z objaśnieniem. Dla potomnych- nie trzeba emulować.
Pozdrawiam
-
RE: [swift 1.0 2003] montaż instalacji gazowej
Ogólnie swift jest bardzo tolerancyjny na gaz. Potrafi chodzić bez problemu nawet bez emulacji, ale nie będziemy tu się zagłębiać w szczegóły. Pilnuj gazowników pod takimi względami:
-centralki są teraz różne, ale na pewno nic z firmy lecho. To jest tania porażka.
-Nie daj sobie wcisnąć, że auto na gazie będzie dużo bardziej mulaste. Znaczny spadek mocy na gazie spowodowany jest złym montażem/regulacją instalacji. Ogólnie rzecz mówiąc im mniejszy mikser gazu, tym gazownikowi łatwiej wyregulować instalację, ale Ty masz pod butem mniej, czyli jest sprzeczność interesów. Jeśli auto będzie znacząco gorzej przyśpieszać- opierniczać i reklamować montaż
-po montażu butli zobacz pod spód jak idą węże, oraz jak jest rozwiązane przejście węży przez podłogę bagażnika. Zly montaz w tym miejscu= korozja
-Nie przyjmuj ewentualnych tłumaczeń, że "na gazie musi się palić check engine [choć w swifcie to rzadkość]". Ty jako użytkownik masz praktycznie nie czuć różnicy w jeździe PB/LPG
-Wiązka od gazu musi być w ochronnej koszulce lub peszlu, jeśli nie- auto nie spełnia wymogów
-!!WAZNE!!W homologacji jest miejsce na wpisanie składu spalin samochodu po montażu instalacji. Prawie każdy gazownik wpisuje tam wzorcową wartość- bez rzeczywistego badania. Trzeba przypilnować żeby po montażu zrobili analizę spalin
-Póki co unikaj zbiorników gazu firmy irene. Jest z nimi problem, diagności przeglądów nie chcą podbijać na butle wyprodukowane w ostatnich latach. Firma irene miała jakiś problem z papierami, niby ostatnio wygrali sprawę w sądzie z TDT, ale dla świętego spokoju lepiej wybierać inne firmy -
RE: [swift 1.0 2003] montaż instalacji gazowej
Drugiej sondy nie trzeba emulować.
-
RE: Zmiana oleju motul specfic do LPG?
Mobil 10W/40 albo inny półsyntetyk ze średniej półki i wymieniać co 8-10tys. Taką filozofię stosuję w moich gazolotach, jeden ma już dobrze ponad 300tys i jeździ super. Tylko, że z filozofią jest tak, że każdy ma swoją. Nikt Ci nie przedstawi niepodważalnych dowodów, że lepiej jest lać lepszy olej, ale wymieniać rzadziej, niż lać gorszy, a wymieniać częściej. Na pewno dużo już olejem nie ugrasz