Jak masz seryjnie zawieszenie, to ta oponka Ci wejdzie, aczkolwiek prowadzenia w zakrętach nikt Ci zazdrościł nie będzie.
Posty napisane przez macq
-
RE: jakie opony?
-
Przeróbka zegarów- pytanie o obrotomierz
Witam
Chcę zamontować mały cyfrowy zegarek pod wskazówką obrotomierza (powiedzmy 10mm od osi wskazówki), czy "z drugiej strony" tarczy jest miejsce by zmieścić wyświetlacz w tym miejscu? (nad napisem 1000xRPM)
Dziekuję z góry za odpowiedzi -
RE: Pukanie w okolicy filtra powierza.
Mam identycznie kolego, obudowa filtra skacze na monowtrysku, pomaga dorobienie jakiejś uszczelki, która będzie tłumiła drgania.
Edit: Ewentualnie mylisz 'pukanie w okolicach filtra' z pukaniem hydropopychaczy (o ile je masz- nie wiem jaki silnik)
-
RE: Tylne koło słabiej hamuje-samoregulator/rozpierak?
Podnieś koło i wpraw je w ruch obrotowy Lekko szczęki powinny ocierać o bęben. Jeżeli nie jest tak, to ściągnij bęben i dosuń trochę zębatkę samoregulatora (naciskasz ją lekko śrubokrętem "przed siebie"- z tego co pamiętam), po czym powtórz próbę z 'ocieraniem'. Pamiętaj przy tym, że regulując luz na samoregulacji musisz mieć opuszczony i dobrze wyregulowany ręczny tj. powinien być leciutki luz na lince (wyczuwalny na dźwigni ręcznego). Jeżeli tak nie jest, to samoregulacje nie będą pracować poprawnie (nie będą przybliżały szczęk do bębna)
-
RE: Stukanie w okolicach przednich kół podczas skręcania
Nie chcę nic mówić, ale producenci zamienników mają taki rozstrzał w średnicach sworznia, że prawdopodobnie jak kupisz nowy, to się okaże, iż sworzeń lata w otworze wahacza i trzeba go będzie przyspawać. Tylko trzeba ładniutki spaw zrobić, bo mi raz prawie poszedł dowód do wora na SKP za to
-
RE: Tarcze i klocki do Swifta 1,3 86km 2001r.
Masz system hamulcowy bosha, do niego ciężko o dobre klocki, mnie z tych tańszych pozytywnie zaskoczyły kamoki (o dziwo!), co do tarcz to się nie wypowiem, bo zawsze brałem najtańsze
Co do twardego pedału- swiftowy układ jest twardy ze względu na małe serwo. Przy przesiadce z innego auta wyraźnie to czuć. Dla pewności możesz sprawdzić przewód od kolektora dolotowego do serwa, czy nie jest przetarty/dziurawy.
-
RE: rozstaw śrub 4x100 zamiast 4x114
To mnie zaskoczyłeś, widziałem piasty 1.3. i 1.6 i myślałem, że są inne, widocznie oko zawiodło.
Co do tyłu to w hatchu to są bębny 200mm, konstrukcja bardzo podobna (jeśli nie bliźniacza) ze swiftami w sedanie. No ale to wszystko "na oko", więc nie mam pewności.
-
RE: rozstaw śrub 4x100 zamiast 4x114
To są bardzo podobne części, ale będziesz miał problem z wieloklinem z przodu, nie wiem co masz pod maską, jeżeli GTi, to wieloklin prawdopodobnie podejdzie od baleno 1.6, jeżeli nie masz GTi, to szukaj piasty od baleno 1.3 sohc.
-
RE: Pękniety przewód hamulcowy
Nie ma w zasadzie takiej potrzeby przy sprawnym korektorze, gdyż nawet jeśli jest on mocno "przymknięty", to powietrze bez problemu przez niego przejdzie i odpowietrzenie zakończy się sukcesem. Są dwie możliwości:
*przy pompowaniu pedałem podnosi się on mocno w górę- musicie powtórzyć odpowietrzanie, ewentualnie są wycieki
*przy pompowaniu pedałem nie podnosi się on- sprawdź czy pedał nie stwardnieje jak zaciągniesz ręczny. Jeśli tak, to sprawdź czy jest właściwy luz między bębnem, a szczękami- potrafi się toto rozjechać jak nie ma płynu w układzie a używamy hamulca ręcznego -
[1,0; 1,3 8V; 1,3 16V SOHC] Poprawiamy hamulce- porady
Witam!
Na wstępie proszę moderatora o podwieszenie tematu. Będziemy się w nim koncentrować nad ulepszaniem układu hamulcowego w swiftach nie-GTi. W sumie jest trochę informacji na ten temat, ale są one rozsiane po zakątkach internetu, stąd temat zbiorczy. Jak ktoś ma jakieś patenty na poprawę hamulców- pisać smiałoOde mnie:
PRZEDNIE HAMPLE Z GTI W ZWYKŁYM SWIFCIE
Co jest nam potrzebne:
*Zaciski i jarzma GTi
*Tarcze, klocki- wiadomo GTi
*Warto dać nowe śruby mocowania jarzma, bo stare zwykle są mocno przerdzewiałe- ciężko je niestety dostaćPrzeróbka sprowadza się praktycznie do zdemontowania starego zacisku, jarzma i tarczy i założeniu nowych rzeczy do kupy. Problemem jest tylko odsadzenie otworów w zwrotnicy pod jarzmo w zwykłym swifcie. Są one bliżej osi piasty, stąd należy stoczyć 2-3mm z zewnętrznej średnicy tarczy, bądź podciąć jarzmo i zacisk (tego drugiego nie polecamy). Wymiar dobieramy doświadczalnie, nie możemy ściągnąć ze średnicy za dużo, gdyż część klocka nie będzie pracowała. Gdyby błąd był mały, polecam zukosować krawędź zewnętrzną okładziny klocka i po problemie
UWAGA! Zacisk w miarę zużywania się klocków przemieszcza się po prowadnikach, więc warto przed założeniem klocków poruszać zaciskiem w osiach prowadników czy w każdej pozycji tarcza nie ociera o zacisk. U mnie właśnie tak było, więc na to uczulam
Dla świętego spokoju proponuję przed zamontowaniem nowych zacisków rozkręcić je, wymienić uszczelnienia (np z firmy Autofren, numer D4-150, koszt ok 16zł na zacisk), oraz posmarować tłoczek pastą do tłoczków(koszt 3zł)
UWAGA! NA TAK SKONSTRUOWANY ZESTAW BEZ PROBLEMU ZAŁOŻYMY FELGĘ 13" (w oryginalnym GTi jest to niemożliwe)Jak to wygląda po czyszczeniu i założeniu do auta- prezentują załączniki
Zdjęcia robione pralką- przepraszam.
W następnym odcinku prawdopodobnie będzie o serwie i pompie z carismy, szykuję się też powoli do przewodów w oplocie i tarcz z tyłu. -
RE: Pękniety przewód hamulcowy
Ewentualnie nie wymieniasz wszystkich przewodów, tylko te odcinki, gdzie jest rdza, przewody od pompy do końca osłony (do połowy auta) są w 90% przypadków zdrowe, wystarczy się wyposażyć w takie coś http://allegro.pl/hamulce-praska-do-zarabiania-przewodow-ham-imadlo-i2715365774.html, odciąć skorodowane odcinki, dorobić końcówki, wkręcić mufę i gotowe. Wydatek na jednym aucie prawie się zwróci, no i zostaje narzędzie, które możesz później wypożyczyć, czy użyć na innym aucie- o ile lubisz majsterkować, nie każdy czuje się na siłach
-
RE: [mk IV, V] reflektory przód typu clear
do mk2 na teamswifcie zakładali cleary z jakiejś hondy, albo nissana, zgrubsza pasowały. Musisz poszukać na ichniejszym forum, widziałem to parę lat temu, nawet na starym zlosnikiu ktoś dawał linki.
-
RE: [mk IV, V] reflektory przód typu clear
Ok, dzięki, tylko pytanie- świeci to do przodu czy po koronach drzew? Jeśli chodzi o światła jestem bardzo pedantyczny ze względu na wadę wzroku
-
RE: [mk IV, V] reflektory przód typu clear
Gdzie takowe wynalazłeś? Na alledrogo, ic nie widzę.
-
[mk IV, V] reflektory przód typu clear
Czy są w ogóle do dostania w Europie (no a najlepiej w PL ;]) w ludzkiej cenie?
-
RE: Maglownica Suzuki mk5 HB 3D 2001r
przekładnie z mk3, mk4, mk5 są ze sobą zamienne w każdą stronę.
-
RE: 2WD i 4WD a sprawa półosi..
Tak to prawda, biedzę się z hamulcami z gti do zwykłego swifta i też kombinowałem z półośką- nie da rady bez cięcia i spawania, względnie frezowania Najprostrzym rozwiązaniem pozostaje zdarcie tych 2mm ze średnicy zew. tarczy. Zabieg ten nie wpływa na wytrzymałość konstrukcji, koledzy to już wyżej wytłumaczyli.
-
RE: Nakrętki tylnej piasty - pasują z innych aut,jakich?
1,20 skok, średnica bodajże M14
-
RE: Nakrętki tylnej piasty - pasują z innych aut,jakich?
Ja stosuję zwykłe nakrętki samozabezpieczające (z wkładką w tworzyw), służy bezproblemowo już x lat
Pozdrawiam. -
RE: Swift mk5 drzwi z innego modelu
drzwi tak, błotnik nie (mk4-5 musi być)