LPG - zapłon

Sharky

mam wyprzedzenie zaplonu około 13 stopni (8+5) przy 950 obr/ min

Sorrki, oczywiście popełniłem błąd.
Słyszałem opinie, aby przy zasilaniu LPG przyspieszać zapłon o 1 stopień, ale aż o 5 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

todo

Obrócenie obudowy aparatu zapłonowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara powoduje
jego przyśpieszenie!.

Stachu, pytam ponieważ spotkałem się z takim stwierdzeniem: "rozdzielacz napędzany jest od wałka rozrządu a ten obraca się właśnie w lewo patrząc od strony rozdzielacza, więc nie może przyśpieszać tylko opóźniać".
A, że nie jestem mechanikiem to pytam między innymi w takich miejscach jak to tutaj

Sharky

Stachu, pytam ponieważ spotkałem się z takim stwierdzeniem: "rozdzielacz napędzany jest od wałka rozrządu a ten
obraca się właśnie w lewo patrząc od strony rozdzielacza, więc nie może przyśpieszać tylko opóźniać".
A, że nie jestem mechanikiem to pytam między innymi w takich miejscach jak to tutaj

Tak naprawdę nie ma to znaczenia, bo i tak regulacje zapłonu wykonuje się dysponując lampą stroboskopową.
Jeżeli obrót w jedną stronę da przyspieszenie zapłonu, to w drugą go opóźni.
Tej regulacji nie robi się po prostu na oko <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

todo

Dzisiaj sprawdziłem kąt wyprzedzenia zapłonu w swoim autku i okazuje się, że wynosił on ok 5-6 stopni. Nie wiem już sam, czy po powrocie z warsztatu mam jeździć na następny warsztat, aby tam stwierdzili co sknocili poprzednicy. Na wielu warsztatach albo się nie znają, albo mają to kompletnie w d...e, bo to nie chodzi o ich samochody. Przecież to bez sensu, to tak nawiązując do jednego z wcześniejszych wątków o warsztatach. Ustawiłem kąt na 10 stopni, ponieważ jeżdżę tylko na gazie, jutro jadę na analizator spalin ustawić skład mieszanki i może w końcu mój mustang będzie palił tyle co Wasze, tzn. poniżej 7 litrów na LPG.

marcintju

Mam prośbę do użytkowników LPG w Tico. Jak macie ustawiony zapłon? Nie pytam ile stopni bo nigdy nie ustawiałem profesjonalnie na lampę, nawet tego nie potrafię. Prosiłbym raczej o foto aparatu zapłonowego, dało mi to by jakiś punkt odniesienia, ewentualne zmierzenie suwmiarka odległości śruby od obudowy itp.
Chciałbym idealnie zestroić silnik tylko pod lpg, już kilka rzeczy pousuwałem/przerobiłem. Obecnie od ponad roku mój tikuś nawet nie powąchał benzyny.

leo

@marcintju Ale to bez sensu jest. W każdym silniku ten sam aparat, ustawiony identycznie suwmiarką np. do śrub, na 90% będzie wskazywał inny kąt zapłonu. Każdy aparat i każdy silnik ma swoje luzy i swoje ułożenie wałka, są różnice - często minimalne, ale mające wpływ na ilość stopni wyprzedzenia zapłonu. Zresztą wystarczy założyć inną kopułkę lub sam palec i już może się zmienić kąt zapłonu. Dlatego zapłon ustawia się lampą świecącą na koło pasowe z drugiej strony silnika - widocznie taki sposób jest miarodajny. Gdyby równie skuteczne było ustawianie zapłonu za pomocą kreski i miarki na aparacie i jego obudowie, na pewno producent tutaj umieściłby skalę...
Nie widzę więc sensu porównywania położenia aparatu w różnych autach.
Poza tym... skąd wiesz, czy autor zdjęcia ma dobrze ustawiony zapłon i ile wynosi u niego kąt wyprzedzenia? :-)
Wierz mi, naprawdę najlepiej zrobić to lampą stroboskopową. A jeśli chcesz poeksperymentować, poproś mechanika o ustawienie zapłonu np. na 8 st. i zrób sobie cienkim rysikiem oznaczenie na obudowie aparatu i aparacie. Potem poproś o ustawienie na np. 10 st. - i zrób na obudowie drugą kreskę. Potem np. na 12 st. - i trzecia kreska. Z taką skalą możesz przetrenować w bliskiej przyszłości różne warianty ustawienia kąta; będzie ona miarodajna do momentu, gdy nie zdejmiesz aparatu lub kopułki i czegoś nie wymienisz. :-)

pacior

@leo Zgodzę się z Leo, nie we wszystkich wypadkach taka metoda ustawienia będzie właściwa.
Pod gaz zalecano tutaj niejednokrotnie ustawienie na 10 stopni (fabrycznie 8 stopni).
Kiedyś kupiłem za 30zł lampę i służy mi już 10 lat także warto zainwestować.

Co prawda mam inną ale też polskiego producenta
http://allegro.pl/lampa-stroboskopowa-do-ustawienia-kata-zaplonu-i7157326288.html

likaon

@pacior też mam taką, zdaje egzamin choć czasem trochę upierdliwa jest.

marcintju

W takim razie nie ruszam. Dzięki za odpowiedź.

marcintju

Przyśpieszyłem nieco zapłon na oko/słuch. Obroty silnika nieco wzrosły, poprawiła się dynamika, silnik lepiej odpala. Kreską zaznaczyłem punkt wyjścia, przekręciłem około 3-4mm.