Opel Meriva 1.4 16V Twinport
-
No i u mnie nie da się zrobić kalibracji gdyż włącznik gazu jest podłączony po stacyjce i w chwili włączenia zapłonu on się nie uruchamia. A jak jest uruchomiony silnik to po przycisnieciu przycisku piknie ale jak wyłączę zapłon gaśnie.
No nic. Może przy okazji podjadę z tym do gazownika.Przymierzam się do wymiany skraplacza od klimy. Robił to już ktoś sam w domowym garażu? Na co zwrócić uwagę. Potrzebny będzie jakiś klej do gwintów? U mnie tylko jest jedno miejsce gdzie będzie to rozczelnione
Zaznaczyłem miejsce.
-
@Jaco ja wymieniałem całą chłodnice ze skraplaczem, potrzebny był oring do uszczelnienia połączenia ale w którym miejscu on wchodził to totalnie nie pamiętam, pamiętam za to, że był jednorazowy.
-
@Gooral oringów ci u mnie dostatek. Zastanawiam się tylko jak będzie odkręcać ta śruba. Potraktować to czymś wcześniej ? Może użyć klucza udarowego ?
-
@Jaco u mnie skończyło się na cięciu od strony osuszacza, aluminimum było tak utlenione, że nie było opcji żeby to się ruszyło. To nie był taki zwykły oring a podkładka metalowa z oringiem/gumą w środku
Coś takiego, ja finalnie kupiłem takie z allegro i dodatkowo oryginalny Saabowy żeby mieć w razie w a jak bym nie użył to żeby oddać i był to dobry pomysł bo te z allegro tam nie pasowały w 100%. -
-
@pacior napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:
Oringi do klimy powinny być zielone (silikonowe)
Już niekoniecznie - zrobił się lekki bałagan; samym kolorem lepiej się nie podpierać. Trochę na ten temat:
https://hp-sc.pl/kolor-oringow-co-oznaczaOgólnie trzeba szukać oringów z HNBR (najczęściej właśnie zielonych, ale zielone mogą być też inne).
Na pewno te zwykłe czarne z NBR, stosowane w silnikach i w hydraulice, nie nadają się - czynnik chłodniczy je rozpuszcza. -
Co do wskazań na przełączniku to tu wypowiada się serwis : LPG
-
Jak pisałem. Uszczelek mi dostatek
Przy okazji zakupiłem adaptery do wkrętarki ale myślę je wykorzystać nie tylko do tego
-
@Jaco mi adaptery Milwaukee, do udaru nie zdały zupełnie egzaminu. Podpiąłem je do zakrętarki z hexem, gdzie taka sama z głowicą 1/2 cała potrafiła odkręcić nakrętkę od koła w aucie, a tutaj miała problem z odkręceniem nakrętki 17 na osi 10 mm w rowerze. Może rower za bardzo rezonuje.
-
Wymienione , nabite . Jak będzie czas pokaże .
Jedyny problem to że zamówiony skraplacz nie miał otworów montażowych jak były na zdjęciach w aledrogo
Ale to amelinium więc wywiercić otwór można było bez problemu.Nowe
Stare
Bez zdjęcia zderzaka nie da się tego wymontować ale to na szczęście tylko parę śrub i spinek.
-
To jeszcze w ogóle działało w takim stanie? :O
-
@BPX33 nie działało już teraz. Ale gdy było nabite działało około pół roku.
-
Droga taka przyjemność w oplu?
-
@WarningDeadPL napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:
Droga taka przyjemność w oplu?
Skraplacz to minimum 200zl plus wysyłka jeśli nie ma się Smart. Do tego czynnik zamiennik jak dla przykładu FixClima. To też jakieś 130zl w Smart.
-
To w sumie 330zł + czas spędzony na pracy. Z jednej strony zawsze to coś jest a z drugiej spodziewałem się okolic 1000zł
-
@Jaco napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:
Do tego czynnik zamiennik jak dla przykładu FixClima. To też jakieś 130zl w Smart.
Po takiej wymianie to jednak sugerowałbym pojechać na sprawdzenie szczelności czynnikiem z barwnikiem UV albo chociaż ciśnieniowe sprawdzenie szczelności.
-
@Jaco a próżnię robiłeś czy montaż i hurra nabijales ?
-
Widzieliście moją chłodnicę?. W niej był największy problem. Reszta układu jest szczelna.
-
@Jaco chodzi o szczelność połączenia nowej chłodnicy z resztą układu.
-
@Gooral tu mam tylko jedne połączenie. Niestety ale te oringi są inne metalowo-gumowe i zostały stare zamontowane. Gdyby miało uciekać to już by nie było i pewnie było by słychać syczenie. Okaże się po jakimś czasie.
