Opel Meriva 1.4 16V Twinport

likaon

Wygląda jak pył w lampie, może zdemontować i wymyć je płynem do naczyń ? Najlepiej jakby dostać się tam, przez otwór pyndzlem atakować w kąpieli z płynem, następny pomysł to psiukać aerozolem z rurką bezpośrednio ipą lub odtłuszczaczem albo w wersji hardkorowej rozkleić lampę.

Jaco-

Dziś przetarłem lampy pastą Tempo. Więcej ich nie będę polerował. Zabrudzenie chyba jest od środka . Lampy świecą i tragedii nie ma więc daję sobie z tym spokój.
Pędzla tam nie włożę gdyż jest osłona żarówki .

Po polerce :

Zamontowałem też rozgałęziacz z gniazda zapalniczki. Jeździć z otwarta zapalniczka jakoś mi się nie uśmiechało , dlatego też rozmontowałem rozdzielacz i dołożyłem mu kable. Teraz zasilanie kamerki czy nawigacji nie będzie problemem. A gniazd teraz łącznie mam 6 :)

Kabel w peszlu włożyłem do tego niby schowka i w nim umieściłem rozdzielacz.

leo

No i pięknie. Ale jeszcze dobrze Ci radzę: wykombinuj jakieś korki / zaślepki na nieużywane akurat gniazda. Przy pionowo umiejscowionych gniazdach nieraz się zdarza, że wpadnie tam np. drobna moneta (albo coś innego z metalu), robi się zwarcie i wywala bezpiecznik.

Jaco-

Dziś założyłem koła letnie.
Pomagał mi syn :)

leo

@Jaco napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:

Dziś założyłem koła letnie.
Pomagał mi syn :)

No i dobrze, niech się wdraża. :-)
Czym dociągałeś? Elektrykiem, zwykłym kluczem na wyczucie czy dynamometrycznym?

Jaco-

@leo po tym elektrycznym dociagallem zwykłym kluczem do kół ale nie wiele bo elektryczny dobrze dokręcił.

Szarik

@Jaco Też zawsze poprawiam zwykłym po elektryku. Przeważnie mało co idzie, ale to tak bardziej dla sprawdzenia robie.

leo

A ja to się boję takich wynalazków. Może nie tyle, że za mało dokręci, ale że za mocno i w końcu uszkodzi gwint.
U mnie tylko albo dynamometryczny, albo ręka.

Szarik

@leo Kwestia wyczucia. Trzeba sprawdzić, jak mocno klucz dociąga, ile trzymać itp. Mój klucz teoretycznie dokręca z siłą 100nm, więc do kół okej. Ale ważne, żeby nie trzymać na dokręcaniu na chama. Chwilę przytrzymać, a resztę już dociągnąć ręką.

Jaco-

Zmodyfikowalem tylne lampy. Oryginalnie aby zmienić żarówkę trzeba wykręcić 4 śruby uważając aby po odjęciu lampy od nadwozia jej nie połamać na łączeniu.
Usunąłem wkręty scalające lampę w jedna całość i teraz mam podzielona na dwa osobno demontowalne.

Parę fotek.

Teraz oba elementy demontuje osobno bez problemów.

Jaco-

Mam pytanie.
Czy zamontowanie z tyłu chlapaczy ograniczy brudzenie się auta na tylnej klapie ?

leo

Owszem, trochę może ograniczyć. Chlapacze zmniejszają ilość syfu kłębiącego się za autem, a ile go "usiądzie" na klapie - to już zależy od danego modelu.
Jeśli jest możliwość akcesoryjnego zamocowania chlapaczy, zawsze warto to zrobić.

Jaco-

Patrzyłem u siebie jak by to wyglądało ale niestety nie ma żadnych mocowań nawet nadkola. Wiercenie odpada.

Patrzyłem na bloga i tam gościu montował : https://op-meriva.blogspot.com/2013/05/chlapacze.html i tu są jakieś foty : https://op-meriva.blogspot.com/2013/05/chlapacze-cd-zdjecia.html

leo

@Jaco Są różne uniwersalne (podobno). Szkoda, że producent nie przewidział, w takim razie pozostaje rzeźba...

Jaco-

@leo napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:

w takim razie pozostaje rzeźba...

No tu raczej nie będzie tego. Chyba sobie odpuszczę.

pacior

@Jaco może jakaś firma robiła dedykowane 🤔

Jaco-

Wczoraj wyjęłam akumulator aby sprawdzic jakiej jest marki bo z tylu byla naklejka a bez wyjecia nie dało by sie zobaczyć i niespodzianka .

Z którego roku nie wiem.

pacior

@Jaco na obudowie powinna być data

Jaco-

@pacior nic nie ma bo obejrzałem go dokładnie.

leo

Daty najczęściej są zakodowane. Bywają w necie strony opisujące, jak odczytać datę produkcji akumulatorów danej marki (nie wiem, czy znalazłyby się w tym przypadku).