Kącik VAG

poszukuje linka do czeskiego producenta dodatkowego
wyposazenia sko fav?
dysponuje ktos czyms takim?
dzieki

tuning: http://www.ellri.cz/

a jesli chodzi o wnetrze to sam chętnie poprosze.

Czy wystarczy splanować głowicę czy tłoki tez należy
wymienić aby mieć to samo co w 136 ?

praktycznie tak
proponuję poszukać wyszukiwarką
jeśli dobrze pamiętam to był gdzieś podany link do czeskiej strony gdzie podano dokładne wartości planowania głowicy

Ja mam płytkę z programem SKODA ETKA, coś bardzo
podobnego do tego o którym mówicie, tylko, że
wyłącznie o Skodzinkach. Mogę go jakoś udostępnić,
tylko jak ? Zajmumuje 100MB
Mnie by interesował dowolny program tego typu, bo nie mam żadnego. Niesty z emule Kazyy itp nie mogę korzystać bo wszystko zablokowali w mojej sieci
<img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />

O kurde!
Będę musiał swoją Skodziankę na noc wieszać na wieszaku,
żeby mi się opony nie odkształciły.

NIeruzmiesz jednej żeczy, samochód czasem gdzieś pojedzie a opony se leżą poł roku bez ruchu. <img src="/images/graemlins/dupa1.gif" alt="" />

a czy da sie bez problemow ustawic swiatla jak padniety
jest ten cholerny hydroregulator???? Bo wydaje mi
sie ze swiatla mi za nisko swieca choc byly podobno
ustawiane.

da sie, ja tez mam padniety ten wynalazek i rok temu mialem dobrze ustawione w serwisie. Teraz poprobuje sam sie pobawic w ustawianie, bo znow mi swiatla opadly <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

dzieki za doradzenie w sprawie wymiany wkladu
nagrzewnicy ,wymiana jest naprawde prosta trzeba
wyjac AQ odlaczyc weze odkrecic ciegno zaworu
srubokretem podwazyc ramke / znajduje sie w kolo
wkladu grzejnego /nastepnie wyjac wklad i jest po
klopocie /potrzebny jest butapren zeby przykleic
pianke uprzednio oderwana od starego wkladu / za
wklad grzejny czeski zaplacilem 92zl plus 1,50 za
uszczelki
robilem to okolo 1 godz.

<img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" /> zrób manuala może jakieś foto i na stronkę

Zdjątka nie są może dobrej jakości, ale to dlatego że
dopiero uczę się fotografować.

Będę dopiero w piątek w domu, więc w week. postaram się przesłać. Proszę o wysłanie jeszcze raz swoich maili na priv`a, bo już się pogubiłem komu mam wysłać.

Przepraszam i dziękuje.

Wycieraczki uszczelki zdarły i już nic nie haczy
a tak poważnie to jest jeszcze duuuuuuuży zapas
może spróbuje kiedyś przymierzyć 50-tki

Nie pamiętam czy we Frytce rózni się to knstrukcyjnie od Felki ale ja z przodu mam lewą 53cm a prawą 48cm i jest idealnie - nic nie haczy o uszczelkę. Z tyłu też 48.

POZDRAWIAM!!

albo kupic nowa uszczelkę i sprawdzić czy nie masz
zapchanej odmy

eeetam, ja proponuje od razu wymiane pierscieni, to one powoduja przedmuchy hehe a tak na powaznie to tez bym sprawdzil z ta odma jak kolega baranek prooponuje, ja mialem podobny problem, raz zgubilem korek, 2 razy wymienialem uszczelke, teraz mam po obwodzie nawiniety kawalek szmatki i jak narazie trzyma sie dobrze

Panowie jestem nowy więc poszukuje pomocy odnośnie
hamulców.Wymieniłem w mojej Favoritce już servo
przeczyściłem klocki szczęki a hamulca jak nie było
tak nie mam,ale problem upatruje w tym ze
sprzedawca sprzedał mi nie to servo co potrzeba a
nadmieniam że samochód jest z 1993r-tak więc
przejsciówka.Więc jak mogę sprawdzć czy servo jest
starego czy nowego typu i jakie pasuje do danej
pompy hamulcowej.

Serwo łatwo sprawdzić. Ściągnij pompę i naciśnij na pedał jeżeli sie wysówa powinno być wszystko ok. A jeżeli na zapamonym silniku nic łatwiej nie idzie naciskać to albo serwo nie pasuje albo zawór zwrotny.

niestety takie kradzieże będą coraz częstsze, gdyż "ludzie" posprowadzali samochodu niekompletne gdzie brakuje paru rzeczy, np. lusterek itp pierdół. Nawet ostatnio podawali że o 60 % wzrosły kradzieże części samochodowych.

dzieki za odpowiedzi z wezy i z zaworu nie cieknie bo
jest pod nim sucho gdzies leci bardziej z prawej
strony i po zamknieciu zaworu nie leci a pozatym
wiosna wymienialem wszystkie uszczelki ,bede musial
wymienic ja i tak bo mam ja chyba zaszlamowana bo
mi slabo grzeje
piszesz ze wystarczy wyjac AQ odlaczyc sterowanie od
zaworu i musi dac sie wysunac w lewa strone ,ktos
mi kiedys mowil ze trzeba wyjac cala nagrzewnice
wraz z silnikiem z tego co piszesz to ona nie jest
przykrecona dzieki

być może coś tam trzeba poodkręcać nie wiem
u mnie wyłazi bez niczego może ktoś już tam majstrował i zapomniał poprzykręcać <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

ten z felci to pijany byl???

Jak już wcześniej wspomniałem poszukuję Skody Favorit.
Interesuje mnie wersja 136 (tylko nie wiem czym
różni się wersja L od LS) z lat 1991 - 1993
najlepiej już z instalacją gazową. Stan przydałby
się w miarę dobry. Cena rozsądna (do 5.000 PLN) i
najlepiej z Warszawy lub okolic.

92 135 l (ale praktycznie ze wszystkimi dodatkami) instalka z kwietnia 2004 biała za 5000 z bólem serca ale sprzedam bo mam już nowy a skodzinka stoi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
foto mogę ci wysłać na priv

dzis zaobserwowalem ze na krawedziach drzwi porobily mi
sie pecherzyki.po przekluciu igla lakieru wydobyla
sie woda.co mam zrobic?co mnie czeka w niedalekiej
przyszlosci?

Przechlapane - korozja. Można próbowac zabezpieczać od wewnątrz (psikanie preparatem antykorozyjnym )do profili zamknietych, inaczej naprawy nie mają sensu

Gdybys przejrzal co ludzie juz na ten temat pisali w
Towarzyskim kaciku Skoda to nie musialbys po raz
kolejny odkrywac Ameryki:
http://www.zlosniki.pl/showthreaded.php?C...o=&vc=1

ojej ale sie stało:) ale tak serio to przegladałem archiwum i być może ominąłem...

jakby co to wymiana zaworu benzynowego kosztuje w Łodzi
60 zeta

Wielki dzien regulacji byl dzis.
Swiece nowe, filtr nowy, elektryka sprawdzona (akumulator doladowany).
W Skaliku regulacja zajela 40min.
Kosztowala 50zl.

Przekonali mnie ze filtr gazu jest dobry i nie trzeba wymieniac (podobno wymieniac tylko wtedy jak samochod w trakcie jazdy sprawia wrazenie braku gazu).

Spuscili mazut z parownika (bylo go od cholery). Podobno wieksze gazowanie sprawia ze mazutu jest mniej. Uznali ze nie mam "ciezkiej nogi" (nie spuszczalem tego nigdy... mogl tam lezec ze 40K)
Wyregulowali do porzadku.

A teraz kwestia przelaczania.
Wszystkie przelaczniki sa dobre. (sprawdzalismy odlaczajac po kolei kazdy i testujac wszelkie konfiguracje)
Okazalo sie, ze "0" przy przejsciu z gazu na paliwo wlasciwie nie istnieje. Szczerze... to tak juz dlugo jezdzilem tylko na gazie, ze nie pamietam na 100% jak bylo wczesniej.
Teraz jest wiec tak ze "0" przy przejsciu z gazu na benzyne oznacza nie mniej ni wiecej czyli juz wlaczenie paliwa i odciecie gazu.

Mam wrazenie ze samochod nabral dynamiki i elastycznosci... ale moze podswiadomie musi nabrac, zeby 50zl nie poszlo w bloto.

A propos niskich obrotow na luzie i zimnym silniku.
Niestety, ciezko wyeliminowac efekt przygasania w zimne dni. Czytalem wiele o tym przez ostatni tydzien i chyba trzeba sie z tym pogodzic.
Teraz juz codziennie odpalam rano na benzynie. Stoje z 5-10min (czekam na druga polowke;) ) i jazda... kilkaset metrow i woz jest na gazie. Nastepne kilka kilometrow to prawdopodobienstwo przygasania na gazie (podnioslem obroty lekko, wiec moze bedzie lepiej). Po ok. 5-7 km silnik jest juz cieply i problem znika.
Przygasanie nie oznacza zgasniecia silnika/ Zapala sie kontrolka akumulatora, ale tak moze "zdychac" i 20sek, ale nie zdechnie. Dosc czasu zeby na gorce podciagnac reczny i przegazowac.

Pozdrawiam
T.

P.S.
O zabawie z akumulatorem i alternatorem w innym watku.