zlosniki.pl
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    • Szukaj
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się

    ssanie

    Kącik VAG
    7
    21
    155
    Załaduj więcej postów
    • Najpierw najstarsze
    • Najpierw najnowsze
    • Najwięcej głosów
    Odpowiedz
    • Odpowiedz, zakładając nowy temat
    Zaloguj się, aby odpowiedzieć
    Ten temat został usunięty. Mogą go zobaczyć tylko użytkownicy upoważnieni do zarządzania tematami.
    • S
      swastie Użytkownik archiwalny
      ostatnio edytowany przez swastie

      Jest taka sprawa...za wczesnie mi się wyłancza ssanie....tzn działa za krótko i silnik nie zdąrzy się zagrzać a ono się już wyłancza prze co mam niskie obroty....wiem że się da ustawić wielkoś obrotów na ssaniu ale co dalej?

      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
      • 1
        135LX Użytkownik archiwalny
        ostatnio edytowany przez 135LX

        Jest taka sprawa...za wczesnie mi się wyłancza
        ssanie....tzn działa za krótko i silnik nie zdąrzy
        się zagrzać a ono się już wyłancza prze co mam
        niskie obroty....wiem że się da ustawić wielkoś
        obrotów na ssaniu ale co dalej?
        No a włąśnie jak już mówisz o ssaniu to zaobserwowałem u siebie coś takiego. Odpalam furę na gazie i obroty są ok. 1000 - 1200. W momencie gdy zacznie podnosić się wskaźnik temp. obroty wzrastają do 1500-2000 no i wyłączają się jak wskaźnik jest w 1/3 lub 1/2. A na noPb było tak że trzymał cały czas 1800 - 2000 do momentu nagrzania. Z czego to może wynikać??? A u Ciebie kiedy się wyłącza ssanie???

        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
        • T
          tomekra Użytkownik archiwalny
          ostatnio edytowany przez tomekra

          u mnie jest znowu jeszcze inaczej: odpalam samochód np rano silnik pracuje na ok 2000 obr. jak wdepnę pedał gazu dość mocno ssanie niby odpuszcza ale silnik pracuje na 1300 obr. do momentu jak złapie normalną temperaturkę pracy i wtedy obroty spadają do ok. 800 i jest ok. Normalnie z tym ssaniem to się można załamać niech ktoś mi to wytłumaczy dlaczego tak się dzieje ???? <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
          • S
            swastie Użytkownik archiwalny
            ostatnio edytowany przez swastie

            odp do was dwoch:) przy przy lice od gazu kolo tego calego plastiku jest mala srubka ktora regulujecie wielkosc obrotow tzn mozecie ustawic sobie ze ssanie bedzie dzialalo na 1000-cu obrotach i bedzie oki.ja tak zrobilem.co to tego ze rosna wam podczas grzania sie silnika to nie wiem o co chodzi....moze jest zle ustawiony na cieplym silniku i to dlatego....u mnei jest tak ze ssanie sie wlancza i ma 1000 a nawet 900 (bo tak sobie ustawilem) i doslownie dziala 2min poczym wylancza sie zbyt wczesnie i obroty spadaja do 500 i dopiero w miare wzrostu tem silnika podwyrzasza sie obroty az do 900 bo takie mam ustawione na cieplym silniku.zdarzaja sie przypadki ze podczas jazdy mam raz 900 albo 800 a raz 1000 albo 1100 ale tak juz jest bo tak juz jest z tym gazikiem.w rodzinie mam drugie autko toyote corolle i tam obroty potrafia sie wachac miedzy 800-1100 i na tym wlasnie polega urok gazownikow ale tam chociaz nie ma problemow z ssaniem.jest tak tam ladnie ustawione ze ssanie dziala na 900 i sie wogole nie zmienia.

            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
            • M
              mate64 Użytkownik archiwalny
              ostatnio edytowany przez mate64

              Jest taka sprawa...za wczesnie mi się wyłancza
              ssanie....tzn działa za krótko i silnik nie zdąrzy
              się zagrzać a ono się już wyłancza prze co mam
              niskie obroty....wiem że się da ustawić wielkoś
              obrotów na ssaniu ale co dalej?

              hmmm, wiecie co odpowiem wam wszystkim naraz. Miałem takie same kłopoty z saniem i to non stop. Niestety to automatyczne czeskie ssanie jest wynalazkiem <img src="/images/graemlins/dupa1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/dupa1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/dupa1.gif" alt="" />. Szukałem pomocy u kilku mechaników, w końcu ostatni gościu gażnikowiec powiedział mi tak: Jak pan chce moge panu ten moduł ssania wymienić na nowy, bedzie kosztować to 300 złotych, i nie daje ŻADNEJ gwarancji że nowe bedzie spisywało lepiej, takie po prostu są. Moge panu też, w ramach dzisiejszej usługi (tj. czyszczenie gażnika, i całkowita regulacjia) zrobić tak że ssanie bedzie wyłączone. Jeżdzi pan na gazie więc ssanie i tak nie ma większego znaczenia, ponieważ i tak nie działa , a jeżeli pan bedzie zapalał na benzynie to prosze robić tak. podczas zapalania podpomopować nieco paliwa ręką do gaźnika i zapalac na wciśniętym do dechy peadale gazu a następnie przeż minutke przytrzymać obroty w przedziale 1500-2000.

              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
              • M
                MrBanjo Użytkownik archiwalny
                ostatnio edytowany przez MrBanjo

                Jest taka sprawa...za wczesnie mi się wyłancza ssanie....tzn działa za krótko i silnik nie
                zdąrzy się zagrzać a ono się już wyłancza prze co mam niskie obroty....wiem że się da
                ustawić wielkoś obrotów na ssaniu ale co dalej?

                IMO, jeżeli Ci przy tak niskich obrotach silnik nie gaśnie, powinieneś się cieszyć że się tak szybko ssanie wyłącza bo masz mniejsze zużycie paliwa. I zdrowiej dla silnika bo nadmiar paliwa nie spływa po cylindrach i nie zmywa oleju.

                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                • 1
                  135LX Użytkownik archiwalny
                  ostatnio edytowany przez 135LX

                  hmmm, wiecie co odpowiem wam wszystkim naraz. Miałem
                  takie same kłopoty z saniem i to non stop. Niestety
                  to automatyczne czeskie ssanie jest wynalazkiem .
                  Szukałem pomocy u kilku mechaników, w końcu ostatni
                  gościu gażnikowiec powiedział mi tak: Jak pan chce
                  moge panu ten moduł ssania wymienić na nowy, bedzie
                  kosztować to 300 złotych, i nie daje ŻADNEJ
                  gwarancji że nowe bedzie spisywało lepiej, takie po
                  prostu są. Moge panu też, w ramach dzisiejszej
                  usługi (tj. czyszczenie gażnika, i całkowita
                  regulacjia) zrobić tak że ssanie bedzie wyłączone.

                  ".... Jeżdzi pan na gazie więc ssanie i tak nie ma
                  większego znaczenia, ponieważ i tak nie działa ..."

                  No to teraz wszystko jasne. Właśnie o takie wyjaśnienie mi chodziło. Czyli nic nie ruszam.

                  a

                  jeżeli pan bedzie zapalał na benzynie to prosze
                  robić tak. podczas zapalania podpomopować nieco
                  paliwa ręką do gaźnika i zapalac na wciśniętym do
                  dechy peadale gazu a następnie przeż minutke
                  przytrzymać obroty w przedziale 1500-2000.

                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                  • M
                    mate64 Użytkownik archiwalny
                    ostatnio edytowany przez mate64

                    ".... Jeżdzi pan na gazie więc ssanie i tak nie ma
                    większego znaczenia, ponieważ i tak nie działa ..."
                    No to teraz wszystko jasne. Właśnie o takie wyjaśnienie
                    mi chodziło. Czyli nic nie ruszam.
                    a

                    no bo czym jest ssanie, to dodatkowy wtrysk paliwa do gardziel gażnika. przy gazie TEORETYCZNIE tylko przepustnice gażnika są potrzebne, reszta nie poniewaz gaz tylko przelatyje przez gardziele. A przy gazie dodatkowy wtrysk gazu (jak sie ostatnio dowiedziałem od DDX <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ) możesz zrobić sam lub wtryskiwany jest automatycznie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

                    1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                    • S
                      samar Użytkownik archiwalny
                      ostatnio edytowany przez samar

                      no bo czym jest ssanie, to dodatkowy wtrysk paliwa do
                      gardziel gażnika.

                      Niestety to by było za proste.
                      Ssanie to nie wtryskiwanie paliwa.
                      A przede wszystkim wzbogacenie mieszanki i tak się składa że realizuje się to przez zmniejszenie ilości powietrza z którym mieszane jest paliwo.
                      A dokonuje sie tego za pomocą tej przepustnicy którą widać gdy zdemontujemy obudowę filtru powietrza. Jak silnik jest zimny i włączamy ssanie wciskając gaz do oporu to ta przepustnica się przymyka i pozostaje tylko taka wąska szparka którą do gardzieli gaźnika dostaje się powietrze
                      po rozgrzaniu się silnika przepustnica otwiera się całkowicie.
                      A ten wtrysk paliwa znajduje się na gardzieli nrII i służy podaniu większych ilości paliwa przy gwałtownym wciśnięciu gazu i nie ma w zasadzie wiele wspólnego ze ssaniem.

                      przy gazie TEORETYCZNIE tylko

                      przepustnice gażnika są potrzebne, reszta nie
                      poniewaz gaz tylko przelatyje przez gardziele. A
                      przy gazie dodatkowy wtrysk gazu (jak sie ostatnio
                      dowiedziałem od DDX ) możesz zrobić sam lub
                      wtryskiwany jest automatycznie

                      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                      • D
                        DDX Użytkownik archiwalny
                        ostatnio edytowany przez DDX

                        hmmm, wiecie co odpowiem wam wszystkim naraz. Miałem
                        takie same kłopoty z saniem i to non stop. Niestety
                        to automatyczne czeskie ssanie jest wynalazkiem .
                        Przede wszystkim to nie jest czeski wynalazek tylko niemiecki, bo to jest gaznik Pierburg 2E3(lub jego licencyjna wersja Jikov Lekr 28-30) <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

                        Szukałem pomocy u kilku mechaników, w końcu ostatni
                        gościu gażnikowiec powiedział mi tak: Jak pan chce
                        moge panu ten moduł ssania wymienić na nowy, bedzie
                        kosztować to 300 złotych, i nie daje ŻADNEJ
                        gwarancji że nowe bedzie spisywało lepiej, takie po
                        prostu są. Moge panu też, w ramach dzisiejszej
                        usługi (tj. czyszczenie gażnika, i całkowita
                        regulacjia) zrobić tak że ssanie bedzie wyłączone.
                        Jeżdzi pan na gazie więc ssanie i tak nie ma
                        większego znaczenia, ponieważ i tak nie działa ,
                        Ssanie dziala tez na gazie, ale nie w ten sposob jak na noPb (ze wzbogaca mieszanke) tylko ze podnosi obroty - odpal sobie zimnny silnik bezposrednio na gazie i pobaw sie wlaczeniem/wylaczniem ssania tak samo jak benzynie (tzn. za pomoca gwaltownego i glebokiego wdeptywania pedalu gazu), a przekonasz sie ze jest rowniez efekt przy pracy na lpg...

                        a jeżeli pan bedzie zapalał na benzynie to prosze
                        robić tak. podczas zapalania podpomopować nieco
                        paliwa ręką do gaźnika i zapalac na wciśniętym do
                        dechy peadale gazu a następnie przeż minutke
                        przytrzymać obroty w przedziale 1500-2000.

                        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                        • S
                          samar Użytkownik archiwalny
                          ostatnio edytowany przez samar

                          Przede wszystkim to nie jest czeski wynalazek, bo to
                          jest gaznik Pierburg (lub produkowany jego
                          licencyjna wersja)
                          Ssanie dziala tez na gazie, ale nie w ten sposob jak na
                          noPb (ze wzbogaca mieszanke) tylko ze podnosi
                          obroty

                          znaczy to jakiś cód
                          obroty rosną z tego samego powodu na LPG I Pb
                          przez wzbogacenie mieszanki właśnie
                          a składem mieszanki obojętnie czy to LPG czy Pb steruje przepustnica ssania ta sama dla gazu i benzynki.

                          • odpal sobie zimnny silnik bezposrednio na

                          gazie i pobaw sie wlaczeniem/wylaczniem ssania tak
                          samo jak benzynie (tzn. za pomoca gwaltownego i
                          glebokiego wdeptywania pedalu gazu), a przekonasz
                          sie ze jest rowniez efekt przy pracy na lpg...

                          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                          • S
                            swastie Użytkownik archiwalny
                            ostatnio edytowany przez swastie

                            Niestety to by było za proste.
                            Ssanie to nie wtryskiwanie paliwa.
                            A przede wszystkim wzbogacenie mieszanki i tak się
                            składa że realizuje się to przez zmniejszenie
                            ilości powietrza z którym mieszane jest paliwo.
                            A dokonuje sie tego za pomocą tej przepustnicy którą
                            widać gdy zdemontujemy obudowę filtru powietrza.
                            Jak silnik jest zimny i włączamy ssanie wciskając
                            gaz do oporu to ta przepustnica się przymyka i
                            pozostaje tylko taka wąska szparka którą do
                            gardzieli gaźnika dostaje się powietrze
                            po rozgrzaniu się silnika przepustnica otwiera się
                            całkowicie.
                            A ten wtrysk paliwa znajduje się na gardzieli nrII i
                            służy podaniu większych ilości paliwa przy
                            gwałtownym wciśnięciu gazu i nie ma w zasadzie
                            wiele wspólnego ze ssaniem.
                            przy gazie TEORETYCZNIE tylko

                            oki wszystko fajnie ale co zrobić żeby ssanie działało dłuże tzn wyłanczało się poźniej

                            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                            • S
                              samar Użytkownik archiwalny
                              ostatnio edytowany przez samar

                              oki wszystko fajnie ale co zrobić żeby ssanie działało
                              dłuże tzn wyłanczało się poźniej

                              W zasadzie ssanie wyłącza się samo w momencie gdy silnik a więc płyn chłodniczy osiąggnie właściwą temperaturę.
                              Wie o tym ssanie dzięki połączeniu urządzenia rozruchowego w gaźniku z małym (?) obiegiem chłodzenia.
                              Po prawej stronie gaźnika jest owo urządzenie i wychodzą z niego dwie rurki.
                              I tak sobie myślę, że jakby zkryzować wlot, znaczy zmniejszyć jego średnicę, to urządzenie będzie się wolniej rozgrzewać i ssanie wyłączy się później, ale UWAGA!! To tylko teoretyczne rozważania silnik poprawia się na własna odpowiedzialność.

                              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                              • D
                                DDX Użytkownik archiwalny
                                ostatnio edytowany przez DDX

                                znaczy to jakiś cód
                                obroty rosną z tego samego powodu na LPG I Pb
                                przez wzbogacenie mieszanki właśnie
                                a składem mieszanki obojętnie czy to LPG czy Pb steruje
                                przepustnica ssania ta sama dla gazu i benzynki.

                                • odpal sobie zimnny silnik bezposrednio na

                                Zaden cud - gdy jest wlaczone ssanie na noPB to mieszanka jet bardzo bogata, gdy sie ssanie wylaczy mieszanka staje sie "normalna", natomiast na lpg zarowno na "ssaniu " jak i poza nim mieszanka jest "normalna", ale przy "ssaniu" obroty sa wyzsze bo jest uchylona przepustnica ssania i leci wiecej powietrza, a to powoduje wieksze ciagniecie gazu z miksera, no i podnoza sie obrotu (ale mieszanka nie jest bogtsza niz przy cieplym silniku i analogicznych obrotach).

                                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                • S
                                  samar Użytkownik archiwalny
                                  ostatnio edytowany przez samar

                                  Zaden cud - gdy jest wlaczone ssanie na noPB to
                                  mieszanka jet bardzo bogata, gdy sie ssanie wylaczy
                                  mieszanka staje sie "normalna", natomiast na lpg
                                  zarowno na "ssaniu " jak i poza nim mieszanka jest
                                  "normalna", ale przy "ssaniu" obroty sa wyzsze bo
                                  jest uchylona przepustnica ssania i leci wiecej
                                  powietrza, a to powoduje wieksze ciagniecie gazu z
                                  miksera, no i podnoza sie obrotu (ale mieszanka nie
                                  jest bogtsza niz przy cieplym silniku i
                                  analogicznych obrotach).

                                  A jakim cudem mieszanka pb na ssaniu staje się bardziej bogata? Pomijając oczywiście zmniejszenie ilości powietrza
                                  przez zamknięcie wspomnianej przeze mnie przepustnicy?
                                  I skoro montaż instalacji lpg polega tylko na dołożeniu miksera na gaźnik to dlaczego ssanie na gazie ma działać inaczej na lpg i pb?

                                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                  • D
                                    DDX Użytkownik archiwalny
                                    ostatnio edytowany przez DDX

                                    W zasadzie ssanie wyłącza się samo w momencie gdy silnik
                                    a więc płyn chłodniczy osiąggnie właściwą
                                    temperaturę.
                                    Wie o tym ssanie dzięki połączeniu urządzenia
                                    rozruchowego w gaźniku z małym (?) obiegiem
                                    chłodzenia.
                                    jasne ze malym

                                    Po prawej stronie gaźnika jest owo urządzenie i wychodzą
                                    z niego dwie rurki.
                                    I tak sobie myślę, że jakby zkryzować wlot, znaczy
                                    zmniejszyć jego średnicę, to urządzenie będzie się
                                    wolniej rozgrzewać i ssanie wyłączy się później,
                                    ale UWAGA!! To tylko teoretyczne rozważania silnik
                                    poprawia się na własna odpowiedzialność.

                                    Na tej glowiczce, poktora kotra jest ta termosprezyna sa tzw. "fasolki" dla srub i da sie (po poluzowaniu tychze srub) troche obracac i AFAIK w ten sposob da sie troche przedluzyc lub skrocic ssanie.

                                    1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                    • D
                                      DDX Użytkownik archiwalny
                                      ostatnio edytowany przez DDX

                                      A jakim cudem mieszanka pb na ssaniu staje się bardziej
                                      bogata? Pomijając oczywiście zmniejszenie ilości
                                      powietrza
                                      przez zamknięcie wspomnianej przeze mnie przepustnicy?
                                      I skoro montaż instalacji lpg polega tylko na dołożeniu
                                      miksera na gaźnik to dlaczego ssanie na gazie ma
                                      działać inaczej na lpg i pb?

                                      Na ssaniu noPB mieszanka jest DOADTKOWO WZBOGACANA (do tego sa wlasnie specjalne uklady wzbogacania w gazniku dzialajace przy noPB a nie majace wplywu na lpg), a na "ssaniu" na lpg mieszaka NIE JEST DODATKOWO WZBOGACANA tylko jest taka jak wynika aktualnego przeplywu powietrza, konstrukcji miksera, ustawienia registra (sruba na przewodzie) itd. itd. i taka sama bedzie przy rozgrzanym silniku i analogicznych warunkach pozostalych warunkach.

                                      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                      • M
                                        mate64 Użytkownik archiwalny
                                        ostatnio edytowany przez mate64

                                        Na ssaniu noPB mieszanka jest DOADTKOWO WZBOGACANA (do
                                        tego sa wlasnie specjalne uklady wzbogacania w
                                        gazniku dzialajace przy noPB a nie majace wplywu na
                                        lpg), a na "ssaniu" na lpg mieszaka NIE JEST
                                        DODATKOWO WZBOGACANA tylko jest taka jak wynika
                                        aktualnego przeplywu powietrza, konstrukcji
                                        miksera, ustawienia registra (sruba na przewodzie)
                                        itd. itd. i taka sama bedzie przy rozgrzanym
                                        silniku i analogicznych warunkach pozostalych
                                        warunkach.

                                        ja powtarzam co mi powiedział gaznikowiec, tak więc dziekuje za wzbogacenie i uzupełnienie mojej wiedzy.

                                        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                        • S
                                          swastie Użytkownik archiwalny
                                          ostatnio edytowany przez swastie

                                          no więc sprawa wygląda tak że pojechałem z tym ssaniem do machera no i powiedział mi gdzie mozna je ustawic tak aby dzialalo dlużej.wiec patrzac na silnik z przodu po lewej stronie gaznika jest taki temacik do ktorego dochodzi rurka z ciecza...luzuje sie tam 3 srubki i sie tym kreci po to aby ssanie sie wlanczalo pozniej albo wczesniej.Niestety jak sie okazalo cos tam nie dziala bo nic sie nie zmienilo.Podobno czesto tak sie dzieje ze jest to nie sprawne:(

                                          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                          • D
                                            DDX Użytkownik archiwalny
                                            ostatnio edytowany przez DDX

                                            no więc sprawa wygląda tak że pojechałem z tym ssaniem
                                            do machera no i powiedział mi gdzie mozna je
                                            ustawic tak aby dzialalo dlużej.wiec patrzac na
                                            silnik z przodu po lewej stronie gaznika jest taki
                                            temacik do ktorego dochodzi rurka z ciecza...luzuje
                                            sie tam 3 srubki i sie tym kreci po to aby ssanie
                                            sie wlanczalo pozniej albo wczesniej.

                                            Gdybys przejrzal co ludzie juz na ten temat pisali w Towarzyskim kaciku Skoda to nie musialbys po raz kolejny odkrywac Ameryki:
                                            http://www.zlosniki.pl/showthreaded.php?C...o=&vc=1

                                            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                            • 1
                                            • 2
                                            • 1 / 2
                                            • Pierwszy post
                                              Ostatni post