Navigation

    zlosniki.pl
    • Register
    • Login
    • Search
    • Categories
    • Recent
    • Tags
    • Popular
    • Users
    • Groups
    • Search
    1. Home
    2. samar
    S
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 24
    • Posts 710
    • Best 0
    • Groups 1

    samar

    @samar

    Użytkownik archiwalny

    0
    Reputation
    231
    Profile views
    710
    Posts
    0
    Followers
    0
    Following
    Joined Last Online

    samar Unfollow Follow
    Użytkownik archiwalny

    Latest posts made by samar

    • RE: Nowy bajer w FAV

      to trochę niebezpieczne dziekowanie, a i posterunkowy
      może się wzbogacić
      niespotkałem się z tym, gdzieś się to przyjęło?

      w zasadzie na całym świecie gdzie wiedzą że awaryjnymi się sygnalizuje jakies niebezpieczństwo np korek na autostradzie
      jak widzisz ze ktoś włącza na trasie awaryjne to bdź gotów do chamowania
      a lewo prawo jest neutralne

      posted in Kącik VAG
      S
      samar
    • RE: Szkoła skody

      chetnie bym pojezdzil jak by to bylo w weekend ,tylko
      niebardzo rozumiem cennik mam zaplacic 600 czy 700
      zeta

      zdecydowanie 600 <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
      forman to skoda <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

      posted in Kącik VAG
      S
      samar
    • RE: sprzeglo

      Dokładnie-zgadzam się. Może dojść do tego że auto nie
      ruszy z miejsca. Wteyd wymianka.

      tyle że wtedy wymieniasz tarcze docisk i łożysko
      a to wychodzi dwa razy drożej

      posted in Kącik VAG
      S
      samar
    • RE: sprzeglo

      objawy:
      podczas dodawania gazu wzrastaja obroty ale auto nabiera
      predkosci dopiero po kilku sekundach.najbardziej
      jest to zauwazalne kiedy daje szybko gazu i szybko
      puszczam sprzeglo.czy taki objaw moze w koncu
      uniemozliwic mi dalsza jazde???

      ten objaw oznacz koniec sprzęgła <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
      musisz je szybko wymienić bo faktycznie może się okazać że nie ruszysz
      a im szybciej tym taniej
      może docisk i łożysko są jeszcze w pożądku

      posted in Kącik VAG
      S
      samar
    • RE: hmmmmm

      prosze bardzo:
      Często sie zdaża (szczególnie w samochodach z duzym
      przebiegiem) ze zaczynają sie problemy z wrzucaniem
      1i 2 biegu. Podczas wrzucaia biegu słychać zgrzyty,
      bieg wchodzi z trudem lub wcale. Przyczyn
      zaistniałej sytuacji moze być kilka, uszkodzony
      synchronizator, zagęsty olej przekładniowy itp.
      Jednaże jest jeszcze jedna przyczyna, stosunkowo
      prosta do wyeliminowania.Teraz troche teorii:
      Jeżeli masz problemy z pierwszym i drugim biegiem
      (zgrzyty, trudności przy włączaniu), to należy:
      1. wjechać na kanała warsztatowy, lub najazdy.
      2.Zdjąć dzwignie łaczącą pzrekładnie, z lewarkiem zmiany
      biegów.
      W wałku wychodzącym z przekładni, jest otwór do którego
      przymocowana jest, za pomocą tulejki lub śruby ta
      dzwignia łącząca lewarek i przekładnie
      zbiegiem lat otwór ten wyrabia się i w efekcie lewarek
      ma strasznie duży "rozrzut", powoduje to problemy
      pzry zmianie biegów, może nawet uniemożliwić
      korzystanie z 1 i 2
      2.w wyżej wynieniony otwór w wałku wchodzącym należy
      wbić tulejke,( tulejka musi mieć otwór 6,2 mm, a z
      zewnątrz musimieć rozmiardostosowany do wielkości
      wyrobienia).
      3.całość mocno skręcić srubą m6, pamiętając ze nakrętka
      musi być od dolu.
      4 warto wymieniż też plastikowe tulejki, umieszczone w
      lewarku zmiany biegów.(przez nie przechodzi łącząca
      lewrek, z w/w dzwignią łączącą go z pzrekładnią.
      Tzreba pamiętać zeby wszystko dokładnie i mocno skręcić.
      mam nadzieje że ta porada komuś się przyda. Ja sam
      odwiedziłem 4 mechaników, którzy stwierdzili
      niezbicie, że uszkodzony jest synchronizator 1 i 2
      biegu,
      i nic nie da się zrobic bez wyciągania silnika i
      rozbierania skrzyni , a jedyna przyczyną jest ten
      wyrobiony otwór.

      niestety u mnie pomimo tejże naprawy, kiedy spadła
      temperatura, objawy (aczkolwiek w znacznie
      mniejszym zakresie) powróciły. zamierzam własnie
      wymienić olej, ale sprawa zajecia sie dogłebniej
      skrzynia jest prawie pewna.

      o to mi chodziło <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

      posted in Kącik VAG
      S
      samar
    • RE: hmmmmm

      z tym ze adresik stronki nie działa ( wyswietla sie
      tylko ankieta webparku)

      no to Qpa cała nasza działalność dydaktyczna niedostępna
      co w tym drązku trzeba zrobić żeby nie latał jak ........ po pustym sklepie?

      posted in Kącik VAG
      S
      samar
    • RE: hmmmmm

      Na stronie klubowej

      fajnie by było gdyby adresik stronki sie podpioł gdzieś u góry
      z góry dziękuję <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

      jest dokladnie opisane co i gdzie

      trzeba usztywnic, i nie chodzi o wymiane tych
      plastikowych tulejek, sam to robilem pare razy i
      nic nie pomoglo, a lewarek dalej latal po calej
      kabinie. Teraz po baaaaaardzo drogiej naprawie
      mechanik mi to usztywnil przy okazji, i szok
      lewarek stoi sztywno jak nie powiem co

      posted in Kącik VAG
      S
      samar
    • RE: Wróciłem!!

      Praga jest fajna i można tam spotkać takie oto
      "nietypowe" Felicje:
      POZDRAWIAM!!

      witamy witamy <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
      felicia BOSKA
      ja chcę do pragi

      posted in Kącik VAG
      S
      samar
    • RE: zmiana zegara

      hmm z tego co pamietam w 120 sa mniejsze ale wynika to z
      tego ze tam sa po prostu mniejsze zegarki niz w
      favci, wiec ta metoda odpada ale mnie siem wydaje
      ze skoro obydwa auta biorą napęd ze skrzyni biegów
      to nie bardzo jest jak mówic o przekłamaniach.

      średnica zegara jest nie istotna
      ważny jest zakres np. od 0 do iluśtam w fav bodaj 180
      i kąty między tym zakresem
      jak są takie same to powinno działać

      posted in Kącik VAG
      S
      samar
    • RE: zmiana zegara

      hmm też tak obstawiałem ale maciek ma wątpliwości
      (konstrukcja bebechów prędkosciomierza) swoją drogą
      ma ciekawy pomysł...

      bebechy z zewnątrz mogą się różnić ale zasada jest ta sama
      więc jeżeli linka dla okr prędkości ma te same obroty w obu skodilakach to i wskazania będą takie same
      warto też spojżeć na prędkościomieże i ich zakres
      porównać kąt między odpowiadającymi prędkościami np. niędzy 0 a 90 km/h jak sątakie same to nie powinno być kłopotów

      posted in Kącik VAG
      S
      samar