DAEWOO TICO - forum KlubTico

miałem taki przypadek że przetopił mi się kabel ze stacyjki do elektromagnesu przy rozruszniku,
sprawa wyglądała tak: sprawdzałem miernikiem przy stacyjne prąd był, diagnoza rozrusznik kaput, rozebrałem pół auta (gaźnik kolektor itd. ), wyjąłem rozrusznik, podłączam na ostro do aku, działa, myślę co jest grane?, odciąłem kabel idący od stacyjki do elektromagnesu, poprowadziłem nowy przewód i problem się rozwiązał :), może w twoim przypadku jest to samo?. Spróbuj podać na próbę plusa z aku do elektromagnesu(ew. śrubokrętem zewrzeć na ostro), zanim zaczniesz rozbierać auto

Wymień poduszkę drążka zmiany biegów wraz z tulejkami teflonowymi i drgania przestana dokuczać. Koszt ok 60zł, czas - 2-3h.

Ja robiąc przód wydechu czyli kat i kolektor. Ułatwiłem sobie sprawę tak , że zdemontowałem zderzak i przeszkadzające listwy.

No ja myśle że brzęczyk sie już wysłużył.

A ja myślę, że możesz to łatwo sprawdzić podłączając baterię 9V zgodnie z biegunowością buzzera

O właśnie słusznie
koledzy zauważyli, jeśli mam już 45km/h na czwórce i chcę przyspieszyć to zaczyna
się wszystko masakrycznie trząść, przerywać i mocno szarpać.

Nie powinno tak się dziać. Sprawne tico może bez takich objawów płynnie przyspieszać na trójce już od 35 km/h, na czwórce od 40, a na piątce od 45. Oczywiście mowa o w miarę łagodnym przyspieszaniu w początkowej fazie, a nie o deptaniu w podłogę przy tych prędkościach z tymi biegami (chyba, ze ktoś chce zarżnąć motor).

A w ogóle to już sporo o tym było... Znalazłem to i owo, czytaj i myśl:
1. Ile km/h na jakim biegu.Choć to było ale... KLIK
2. kiedy wbic 5 KLIK
3. Prędkość a obroty? KLIK
4. ile wyciskacie 0-100 km/h? KLIK
5. Re: bezpieczna predkosc [Re: leo] KLIK
6. Eco-Driving czyli zasad kilka jak spalać w Tico 4,17l/100km KLIK
7. Czy ECO DRIVING sprawdza się Wam w Tico ? KLIK

Witam, znalazłem do
swojego porozbijanego Tico drzwi w kolorze
http://allegro.pl/daewoo-tico-drzwi-lewy-przod-kierowcy-ruda-sl-i3048687382.html
,problem w tym że u mnie nie było czarnych listw na drzwiach a na tych z aukcji są.
Pytanie jak one są montowane? Na kleju czy na kołkach, jak zdejmę listwę to czy nie
zostaną dziury, wgłębienie itp.? Chciałbym żeby było jednakowo tzn. bez listw.

Dokładnie się dowiedz czy nadają się do założenia pod względem lakierniczym - zdarza się, że na zdjęciu wyglądają na ładny stan, a po otwarciu przesyłki okazuje się, że trzeba i tak malować

Też mi się tak
wydaje Lepiej byłoby naprawić ogrzewanie tylnej szyby. No ale nic nie stoi na
przeszkodzie, żeby przetestować wentylator przed montażem

A jak nie naprawi ogrzewania szyby, to wystarczy otworzyć klapę tylną i przetrzeć zaparowaną szybę szmatką

a może moja pomyłka.

ja w swoim tikaczu
odkręciłem tę śrubę ale już jej nie przykręcałem. tak samo zrobiłem w drugim tikaczu
u brata i już kilka lat jeździ, na przeglądach siła hamowania jest okej.
Dobrze jest puścić
linkę nawet nad bakiem żeby gdzieś nie wisiała i powinno być okej.

Ja w niektórych miejscach przykręcałem, w innych nie (tam, gdzie miałem podejrzenie urwania śrub). Naciąłem więc obejmy, rozgiąłem, włożyłem linkę i podgiąłem z powrotem Linka powinna być raczej zamontowana do podwozia, bo podczas naciągania ręcznego, rusza się i może ocierać o elementy podwozia - co skutkuje przecieraniem się pancerza i uszkadza konserwację elementów sąsiadujących.

Tak jest... Czyli w razie konieczności trzeba jechać na wysokich obrotach.

Nie znam szczegółów podłączenia el. szyb w Tico , ale samo wykorzystanie przekaźnika 561 (zamiast 541) do zwykłego załączania i wyłączania najprostszego odbiornika jest OK.

Też jestem z niego zadowolony w sumie bardziej z tego że auto od samego początku odpala od dotknięcia kluczyka..
Akumulator wytrzymuje mi gdzieś na 12-15s ciągłego kręcenia.

Ma on trochę wad jak każdy np. takie że od 3 zim przy sporej minusowej temp.jest tak osłabiony że za pierwszym przekręceniem kluczyka nie ma siły na przekręcenie bendixa,tylko wyje rozrusznik bo dostał za mało V,za drugim zawsze odpala,przy -5 problemu nie mam,
Ostatnio opisywałem że od miesiąca mnie nachodzi jakaś głupota że auto po nocy nie uruchamia silnika.Głupotę znalazłem w 10 min i pali dalej na dotyk.
Mam w domu kilkuletni aku z dużego fiata,używany był z 5 miesięcy i od lat jest osoba co dba mi o niego,wiec luzik.
W sumie to mój pierwszy aku w tico bo wyjąłem z niego 11 letni(na którym rok lub może nawet półtorej jeszcze pojeździłem ~30tys.km) oryginalny zielony bezobsługowy.

Nie jestem pewien,ale mi też coś świta że widziałem na mierniku 13,7 kilkukrotnie,że nie było 14.
Musiał bym sprawdzić.

Sam do nich napisz / zadzwoń... Przepatrz ogłoszenia o sprzedaży i pierwszy zacznij się kontaktować. Chyba, że Ci nie zależy...

A używaną butlę
można zamontować? Np. taką z atestem jeszcze przez 3 lata?

Można,ale ona zapewne będzie miała krótszy okres homologacji niż nowa.
Poza tym jeśli to robisz u gazownika to szkoda powracać do tematu za jakiś czas znów.
Jesli myślisz za niedługo sprzedać auto to warto rozważyć tę opcję.

Mam mały problem.

Zgadza się - proszę, nadaj tytuł wątku zgodnie z opisywanym problemem, tak aby później łatwo to można było odnaleźć w wyszukiwarce.

Nie świeci mi się tylni lewy postój.

Na początku do sprawdzenia gniazdo żarówki i złączka znajdująca się po prawej stronie w bagażniku pod plastikową osłoną.

a grzebałeś coś
ostatnio przy lince lub zdejmowałeś zegary/konsolę?
miałem podobne
objawy, uszkodzony był licznik, musisz najpierw sprawdzić linkę - może się zaciera,
poźniej zegary a na koniec zostanie już tylko skrzynia biegów

Dokładnie, pewnie linka się ukręca albo licznik niedługo zdechnie

Na razie linkę przesmaruj i obadaj sytuację

jeszcze z tymi obrotami spróbuje , jak nic to nie da to pojadę rzeczywiście na regulację LPG

Trafiony
Przytrzymując lewarek przestaje dzwonić Już się bałem że to panewki albo cuś z
silnikiem. Przy czym jak np na dwójce przytrzymam mocniej lewarek to zaczyna się
trząść i słychać takie ocieranie w skrzyni zależnie od prędkości, czy to normalne?

Sprawdź stan poduszki nr 6 na schemacie, do wymiany oba elementy nr 5. Sprawdź czy nie ma luzów na plastikowych tulejach drążka nr 8. Ewentualnie tuleje z oringami gumowymi do wymiany.

wymiana zajmuje 30sekund,zdejmujesz cały czarny owalny filtr,zdejmujesz obydwa zaciski z wężyka które są po obydwu stronach,dmuchnij w niego(w jedną stronę przepuszcza lub w jedną stronę z wyraźnym oporem) i załóż nowy w dobrą stronę.

kapitalizm kolego
kapitalizm.

Czyli klasyczny wyzysk człowieka przez człowieka.