DAEWOO TICO - forum KlubTico

Przez 9 miesięcy użytkowania Tico miałem z nim trochę problemów:
1. Wracając z Zakopanego ( do Bydgoszczy ) pękła mi końcówka drążka kierowniczego - na szczęście na parkingu a nie na trasie. miałem szczęście ze obok był zaraz warsztat więc po skasowaniu odpowiedniej kwoty przez mechaników ode mnie pojechałem dalej. Do dziś nie wiem co i jak to sie mogło stać.
2. Po umyciu silnika i wysuszeniu go ruszyłem w trasę - na rondzie w bydgoszczy zgasł nie chciał już zapalić - mokre przewody , kopułka i palec - hol i do domu.
3. Zerwana linka od sprzęgła - ale tego nie bede opisywał <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Po tych przygodach powiedziałem dość - for sall <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Nieraz też u mnie czuć szarpnięcie przy ruszaniu (ale nie jest to regułą). Trzeba chyba po
prostu delikatnie operować sprzęgłem, jego skok jest niewielki w porównaniu do innych aut.

zgadza się ale wina nie lezy po stylu mojego puszczania sprzęgła. co bieg to jest takie uderzenie a w zawieszeniu luzów nie ma i to mi własnie kończy przeguby ok 10kkm i oba chrupią ( zero piszczenia , palenia itd.)

Zatkało mnie normalnie...
http://poboczem.pl/galerie/0/galeria/zdjecie/duze,777684,3

Było, i to w ostatnich dniach: KLIK. Nawet dyskusja na ten temat się rozwinęła. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Sugeruję śledzenie bieżących wątków. Ten zamykam.

Witam wszystkich i proszę o pomoc. Jak mam podłączyć brzęczek piezo tak, aby po wyłączeniu
silnika przy włączonych światłach zaczoł piszczeć? A gdy wyłacze światła umilkł.
Niechciałbym żeby piszczał jak będę jechał, ma piszczeć dopiero gdy wyłacze silnik.
Z góry dziekuję za pomoc.
Pozdrawiam KaMyK!

TUTAJ jest opisane.

< Ja mam od kilku lat nawet 2 rodzaje płynów zmieszanych ze sobą.

Ja również. Nie wiem jaki stosował poprzedni właściciel. W zimie musiałem dokupić to kupiłem różowe Borygo i śmiga elegancko

Ze sprężynkami miałem ten sam problem - KLIK ... Poczytaj w ogóle cały wątek, ciekawy jest dla
kogoś, kto remontuje tylne hample.

Musze się porządnie wziąć za nie, bo boje się jeździć. Na ręcznym można go przepchać

Przykro mi ale z malucha tylko opony sie nadają. Felgi mają inny rozstaw śrób niż tico. Niestety kiedyś sprawdzałem wiec wiem co mówie/pisze <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Reklama ciekawa.Szkoda że już nie produkują naszych tikolców. <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

Mysle ze w kazdym lepszym motoryzacyjnym mozesz ja kupić Na pewno Na miodowej przy wiadukcie są
i na kazimierza wielkiego tez Są na zamówienie do odbioru tego samego dnia w sklepie

Dzięki ZA INFO!!

POZDRO!!

witam.
a gdzie i za ile można wyregulować sobie oświetlenie??

Na stacji diagnostycznej. Dzięki odpowiedniemu podejściu zawsze kontrolę i korektę ustawienia świateł mam za free (tzn. daję piątaka na piwo, bo tak głupio przyjechać i pojechać). Ale zaczynam od podania przebiegu, potem gadka o tym, co w tym "magicznym" Matizie się pojawiło ponad wyposażenie seryjne... I tak zleci kwadrans, w czasie którego mam idealnie ustawione lampki a z diagnostą jestem już prawie "na ty" <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Generalnie cena ustawienia świateł nie powinna przekroczyć 10 PLN - warto te 3 piwa od ust sobie odjąć, bo to w końcu bezpieczeństwo Twoje i innych użytkowników dróg <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ale się porobiło... Nikt nie mówi, że tico jest najlepszym autem na świecie. Pokazujemy tylko
plusy i minusy posiadania tikacza. Nie jestem też zwolennikiem opinii, że wszystkie auta z
zachodu to szmelc - bezsensowne uogólnianie... Jeśli znajdzie się auto z udokumentowanym
przebiegiem(książka serwisowa, przeglądy na bieżąco), które nie miało jakiejkolwiek
kolizji, to nie ma się nad czym zastanawiać. Jeśli dobrze pamiętam w Niemczech
ustawodawstwo zabrania pod groźbą więzienia, sprzedawania tzw."picowanych" samochodów.
Najlepiej kupować z pierwszej ręki, bo wtedy mamy większą gwarancję, że nie będzie żadnych
przekrętów. Jednym słowem bieżąca książka serwisowa to podstawa
pzdr

No i właśnie o to chodzi, że mimo dużego wyboru aut sprowadzonych to ciężko kupić coś napreawde zadbanego. Szczególnie z drugiej ręki od tych sprowadzających jest ryzyko zakupu powypadkowego naprawionego byle jak byle zysk był większy. Szczególnie ciężko jest z autami w miare nowymi 3-4 letnimi. Kolego szukał parę miesięcy w ofertach sprowadzonych. Wszystko było ok póki bliżej nie oglądał samochodów. Za 40tys to można wymagać by nie był to jakiś szmelc rozbity i naprawiony w stodole. I nie znalazł a szukał długo Ibizy Tdi, leona po prostu wszystkie oferty były niezbyt atrakcyjne. A jeśli cos się trafiło atrakcyjnego to zaraz sprzedane było. kupił leona 1,8T serwisowanego, najlepsza opcja wyposażona i jest zadowolony. Po prostu trza szukać. Mam tico i nim jeżdże i też nie mówię, że to idealne auto. Po prostu mnie starcza teraz jak narazie w tych czasach, gdzie takie drogie paliwo a zarobki wcale u nas tak nie wzrosły jak mówią w tv. Jak będzie mnie stać to sobie kupię super bezpieczne volvo i będzie git <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ale to, co widać na fotce, nie powstało chyba samoistnie? Musiałeś jakoś dopomóc tej dziurze?

Mam auto z tego samego roku, co Ty, i też nie tak dawno temu (rok chyba minął ) wymieniałem po
raz pierwszy amortyzatory. Nie wyglądały aż tak tragicznie.

Ja bynajmniej powstaniu tej dziury nie pomagałem. Po ściągnięciu właśnie tak wyglądał. Zapewne twór ten powstawał od jakiegoś czasu, wiec nie wiem czemu stacja diagnostyczna jak i serwis aso nie raczył mi zwrócić uwagi na "koniec" ich żywota.

Dziekuje chlopaki za kilka slow ...

mam nadzieje, ze uda mi sie usunac ten problem

No właśnie jakieś bliższe info na ten temat

Jeśli chodzi o te tłumiki to ponoć nie warte fatygi( info z forum TTT). Także coś innego trzeba szukać albo ulter. Widzę że ze mną jest 3 osoby chętne, to już coś <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Razem może coś wykminimy

zwarł bym na chwile czujnik temperatury i zobaczył czy wskazówka sie wychyli na położenie max
jeśli tak to wina czujnika ( zwierajać przewody podajesz mase na wzkaźnik który dostaje w
zegarach +10V ze stabilizatora czyli odłoży sie na nim pełne napięcie 10V i nagrzeje
czujnik tak by wychylił sie do pełnego wychylenia - tak powinno być ) dobra sprubuje,dzięki

191cm też wygodnie, wg mnie trzeba sobie dobrze ustawić fotel i będzie czasem noga od gazu boli

W sumie noga od gazu tak. hmmm ale rzadko jedzie się 3h bez zmian. Jakies zatrzymanie, zwolnienie, można wtedy nogę pogimnastykować. <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Różnicy właściwie nie odczułem.. ale dlatego, że źle w sumie nie jeździł, tylko poprzedni
właściciel rzadko jeździł na benzynie i troche był gaźnik zapuszczony. Może troszkę równiej
pracował na wolnych obrotach po przeczyszczeniu bo miał takie jakby przerwy w dopływie
benzyny wcześniej (?). Bez rozbierania się czyści. Używałem preparatu firmy Prestone
carb/choke cleaner (jakośtak ). Koszt coś ok 15zł.
Poszukam tego po sklepach ogólnie nie mam zaufania do takiego czyszczenia ale ten gaźnik jest trochę skomplikowany <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Najniżej udało mi się zejść poniżej 4l/100km, dokładnie nie jestem w stanie określić. Trasa Wrocław - okolice Ostrowa Wlkp. (114km) prędkość 80/90 km/h. Normalnie utrzymuję spalanie w granicach 4, 4.5l/100km.

pzdr

Nawet na lpg to zalecają zaślepiać to bo podobno samochód lepiej chodzi i ja tak
zrobiłem.

Zaślepię dziadostwo przy wymianie paska rozrządu, czyli za niecałe 20 tysięcy kilometrów.
Ktoś pisał jednak że zaślepienie otworów zamiast tej rurki ma wpływ na zużycie kata, ale mnie to nie dotyczy.
Przy jeździe na LPG katalizator jest niepotrzebny.
Znajomego zatrzymała policja - który jechał Polonezem - w celu kontroli emisji spalin.
Powiedział że jeździ na LPG, to nawet nie wkładali mu do rury wydechowej czujnika, tylko kazali jechać.
LPG i Metan, (są już na metan samochody), są jako paliwa przyjazne środowisku.

Przymierzam sie do wymiany łożyska w kołach. Tak naprawde huczy tylko prawy
tył i przód ale zdecydowałem że wymienie wszystkie bo mają już
przejechane 100 tys km. (chyba juz czas na wymiane??) łożyska
fabryczne.

Nie rób tego - nie zmieniaj dobrych, choć starych łożysk fabrycznych. Poczekaj, aż same upomną się o wymianę. Ja przejechałem 144 kkm, dopiero 1 łożysko (prawe tylne) zostało zmienione (po 82 kkm). Reszta od nowości pracuje bez zastrzeżeń.
Po co mnożyć koszty i ryzykować, że trafi się na kiepskie nowe łożyska lub zostaną źle zamontowane? Zaraz będziesz musiał ponownie wymieniać.
Żelazna zasada: nie dotykajmy tego, co dobrze funkcjonuje. Po co psuć? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Prosze doradźcie mi
jakie łożyska złożyc i jakie macie w tym zakresie doświadczenie,

Poszukaj w archiwum. Temat był kilka razy wałkowany.