DAEWOO TICO - forum KlubTico

Nie wiem czy warto, ale ja się zdecydowałam. W pakiecie i ze zniżką 60% wyniosło mnie to
niewiele, a nie muszę się martwić, co będzie jak zaparkuję na drzewie .

Miałem przypadłość wpaść na nówkę merca, trochę zabuliłem z OC ale naprawa za 3500 z AC i bez problemu, tak to autko pewnie by stało na szrocie.

a jak głośno to gra? i co to jest za muzyczka, bo raczej nie mp3 :D, czy coś w stylu pi pi pi pi
pi pi taki jak jest we wstecznych w ciężarówkach?

No takie wlasnie pi pi pi pi pi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Piszczy tak no W roznych tonach i wychodzi z tego melodyjka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> W kabinie slychac przy wylaczonym radiu, a ze jakos dziwnie sie to nioslo - to za samochodem z pewnej odleglosci.

A ja chcialem sie pochwalic ze dzis wymienilem wlasnie ten zaworek razem ze swiecami bo nadszedl juz ich czas i musze przyznac ze roznice w jezdzie czuc odrazu!! Obroty sa rowne a i tikolot juz tak nie szarpie:) dziekuje wszystkim za rady i pozdro <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

No to pozwolę sobie na mały epilog do tematu nagrzewania auta.

Przed momentem zakończyłem wymianę chłodnicy. Kupiłem na allegro o taką:

Kosztowała 110 PLN i jest to model już wypróbowany przez niektórych forumowiczów.
Jedyne ulepszenia jakie w niej zastosowałem to podziękowanie gustownemu łańcuszkowi przy korku oraz podklejenie ramki wentylatora gąbką uszczelniającą.

Z kolei stara, blisko 9-letnia chłodnica wygląda tak:

Widać spore ubytki w lamelkach, poza tym jest lekko podkorodowana i utleniona, przez co na pewno gorzej przewodziła ciepło. Natomiast jest nadal szczelna i nie cieknie.

Tak więc w skrócie spuściłem wodę destylowaną z układu, wymontowałem starą chłodnicę, odłączyłem od niej wentylator i przełożyłem na nową chłodnicę, zamontowałem nową chłodnicę, poskładałem rury do kupy, nalałem mieszaniny Dynagelu i wody destylowanej i tyle.

Rezultat jest taki, że w czasie jazdy temperatura jest bardzo stabilna. Podczas jazdy z predkoscia do 50km/h wskazowka opiera sie o początek "falki" na piktogramie we wskaźniku. Podczas jazdy na IV i V biegu wskazówka jest w połowie drogi między początkiem skali a położeniem pionowym. Jazda z prędkością 20 km/h na II nie powoduje załączania wentylatora, wskazówka ani drgnie. Wentylator załączył się po ok. 3 minutowym postoju z włączonym silnikiem.

W moim odczuciu wymiana chłodnicy, płynu, płukanie układu oraz kontrola termostatu (prawidłowe ułożenie w gnieździe - zaworek odpowietrzający do góry) załatwiły problem przyspieszonego nagrzewania silnika.

TAGI: wymiana chłodnicy, przegrzewanie, chłodnica, układ chłodzenia, płukanie, płyn chłodzący, temperatura silnika

no i chyba tak zrobie, jutro jade jeszcze konkretnie je
obejrzec i pewnie wezme.. jak kupie to sie potem
pochwale

Powodzenia <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Zupełnie zapomniałem o moim Ticolocie w 3D praca zakończona

Bardzo ładnie. <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ale... obiecałeś mi kiedyś inny kolorek... KLIK
To mogę prosić o srebrny metalic? <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Witam! Mam pytanie co to za wężyk który wychodzi z bloku silnika od strony
rozrządu i od strony gaźnika a nie kolektora wydechowego. Wiem ze to
wężyk od cieczy chłodzącej tylko nie wiem dokąd prowadzi drugi jego
koniec. Musze go wymienic i musze wiedziec czy bedzie trza duzo
rozbierac czy moze gdzies drugi jego koniec jest na wierzchu. Z gory
dziekuje za odpowiedzi,
najlepiej jakby ktos zaznaczyl drugi koniec na zdjeciu

A gdzie dałeś to zdjęcie? Nie widać... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Proponuję, abyś sam na zdjęciu zaznaczył, o który wężyk Ci chodzi. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Jeszcze tak zapytam... nie dasz rady samodzielnie dojść, gdzie się ów wężyk zaczyna i gdzie kończy? Skoro go widzisz... nie ma szans się zorientować? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Przecież "na żywo" łatwiej jest wszystko ustalić, niż na zdjęciu (na którym nie zawsze wszystko widać). <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Witam!
Czy może ktoś z użytkowników miał pozytywne doświadczenia z tym serwisem? Chciałbym spradzić
auto w innym serwisie niż dotychczas... Problem cały czas istnieje - jadąc powoli auto
jakby skacze. Na podnośniku telepało się góra-dół, ponoć to opona. Ok, zamieniono osiowo
koła, nic to nie dało.
Zaczyna mnie to irytować... dziwnie się jedzie po prostej drodze, można dostać syndromu
kangura...
Pozdrawiam

hmmm moje doświadczenia z shellem...

Poluzował mi sie pasek alternatora, lapka ładowania świciła sie cały czas...
Podjechałem do shella (panowie bardzo mili... ) chceli mi z miejsca wymieniac cały alternator koszt ok 400zł <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />... wiec im podziękowałem i dla pewności zajechałem do norauto... panowie w norauto poprawili naciągniecie paska koszt 30zł i jest OK ...

To trzeba już było se cofnąć na ~80 tysięcy.
Jakby coś, to Twój dziadek z babką do kościoła w niedzielę nim tylko jeździli.
No i jeszce czasem dziadek wyskoczył po bułki i na ryby. <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> Sorry za OT

Eee... miałem zajrzeć i poszukać tej "czarnej skrzyneczki" (bo w zasadzie jest tam parę różnych
"skrzyneczek"), ale zapomniałem...
Tak bez zaglądania mogę odpowiedzieć, że pewnie chodzi Ci o nagrzewnicę. Obieg płynu w
nagrzewnicy jest wciąż otwarty, tzn. nie ma żadnego zaworu odcinającego dopływ gorącej
cieczy, czyli przez nagrzewnicę wciąż płynie ciepły płyn - i stąd jest ona wciąż gorąca.
Sterowanie ogrzewaniem odbywa się tylko poprzez przestawianie klapek kierujących rozgrzane
powietrze.
Czyli potwierdzam to, o czym pisze Volcan.
Nie ma się czym martwić, tak ma być.

Tak, chodziło mi o nagrzewnicę. Po prostu u mnie ona jest wręcz gorącą i to mnie trochę zaniepokoiło. Ale skoro mówicie, że to normalne to ok. Dzięki

Czy Twoje odczucia i obserwacje są na pewno własciwe? Po lekturze tego artykułu mam niejakie
wątpliwości.

Czytałem masę tego typu artykułów. Powiem tak - Wszystko zależy od samochodu, w jednych jest to odczuwalne, w drugich nie. Co do moich obserwacji to pierwsze mniejsze spalanie, lepsza praca silnika oraz poprawa dynamiki są efektem zauważalnym <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> W artykule przytoczonym przez Ciebie piszę się, że te paliwa nie poprawiają osiągów - bo to prawda, moje obserwacje nijak się mają do poprawy np. przyspieszenia . Jeżdżąc sporo w trasie mogłem to stwierdzić. Z lektury innych artykułów wiem, że małe autka są bardziej podatne na wszelakie tego typu "ulepszenia", różnice są bardziej odczuwalne. Jeszcze raz powtarzam - nie pisałem nic o poprawie osiągów, to że silnik jest bardziej dynamiczny, niekoniecznie przedkłada się na zmianę parametrów.

pzdr

po takiej "naprawie" pewnie przydałoby się lakierowanie...

Zakładając z dużą dozą huraoptymizmu, że jeszcze będzie co lakierować <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pomysłodawca tej reklamy pewnie ma "młotkowe" doświadczenia w dziedzinie
naprawy samochodu, ale to inny temat...

No tak (-: W każdym razie życie mnie nauczyło, żeby szanować zapasy lakierów, płynów, części. To nie Ty się przeliczyłaś, lecz przeliczył się ktoś kto jak krakowski centuś wyliczył sobie co do grama, po czym taksówką jedzie dokupić farbę.

Zawsze się mi wydawało, że ciepło przyśpiesza schnięcie farby

Dostalem od kolegi aluminium w sprayu, moze to być czy nie bardzo.

Tak pomału wrzucamy coraz bardziej "drastyczne" zdjęcia

co w tym drastycznego

To jest niezłe zdjęcie

<img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />

czemu ku przestrodze? skoro mowi ze auto jest dobrze zrobione?

Z caloksztaltu jestem nawet bardzo zadowolony, jak juz pisalem autko wkoncu wyglana jak trzeba <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Malowane drzwi zakonserwowane od srodka czarnym mazidlem, lakier polozony naprawde pierwsza klasa.A reszte da sie przezyc, nic nie poradze ze tak dlugo stalo.

Dobry wieczor

Dopiro teraz zobaczyłem to info... Zatem niech Wam się żyje jak najlepiej, wiele wspólnych i szczęśliwych lat Wam życzę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

Rozkręciłem hamulce, tłok potraktowałem płynem hamulcowym i wszystko jest w normie. W weekend próba generalna, przejedziemy 600km i zobaczymy.
Dzięki za rady.

Mnie jest wszystko jedno - polskie, chińskie, koreańskie...primo - cena, secundo - reszta.

Z tymi chińskimi częściami radzę uważać...Jak kupowałem drążki kierownicze w hurtowni, zapytałem się czy nie ma tańszych, sprzedawca odpowiedział, że są ale oni chińskich wynalazków nie sprzedają, bo mieli masę reklamacji - urywały się lub szybko padały. Ja jednak ufam bardziej koreańskim częściom.

pzdr

Mam ostatnio podobny objaw.

Wymieniłem olej na Magnatec 5W40 (wcześniej cały czas Lotos synt. 5W40) i na razie jest ok. Poziom przed wymianą był 4/5 max.

Problem rozwiązany dzięki pomocy xTOMASZx . Jeden z przewodów WN był przepalony poza tym wymienione świece i filtr paliwa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />