DAEWOO TICO - forum KlubTico

Jeżeli właściciel chce jeździć "za darmo" to oszczędza na paliwie
ustawiając stan mieszanki,i wtedy nie trzeba LPG aby wypalić zawory

Mam wieloletnie doswiadczenie w jezdzie LPG , nigdy nie naprawialem zaworow , nawet w samochodach ktorymi jezdzila zona , ktora duzo jezdzi

tak jak kolega napisal mozna zakatowac zawory zdala od LPG
pozdrawiam

wszystkiego naj dla wszystkich!

chcialbym obnizyc fabryczne zawieszenie mojego tico z
przodu i z tylu poprzez uciecie 1 lub 2 zwojow

Czysta głupota Kolego... Sprężyn nie projektuje kowal Zdzisiu, tylko są wykonane z odpowiednio dobranego drutu - pod kątem wytrzymałości na ściskanie, skręcanie itp. Ucięcie zwoju powoduje zmianę charakterystyki sprężyny, co może prowadzić do jej pęknięcia w każdym momencie. Do tego dochodzi przegrzanie sprężyny przy obcinaniu (bo nie sądzę, żebyś chciał to robić brzeszczotem np.)...

czy ktos ma w tym doswiadczenie i robil juz cos takiego

Ja widziałem auto, w którym domorosły tuner "zrobił sportowe zawieszenie" obcinając sprężyny. Problem polegał na tym, że w czasie jazdy sprężyna wyskoczyła z gniazda - i wniosek płynący z oględzin jest taki, że jednak słupki ze znakami są dość twarde, ale nie tak, jak drzewa.

amortyzatory zostawiam oryginalne

Kolejny "dobry" pomysł - jeżeli chcesz obniżać zawieszenie o więcej, niż 3-4 cm, to licz się z tym, że seryjne amortyzatory (jak i wszystkie nie przystosowane do takiego zakresu pracy) padną bardzo szybko.

robilem juz cos takiego w 126p i sprawdziło się

Nie wydaje Ci się, że jednak Kaszlak i Tico mają nieco inną konstrukcję zawieszenia?

w szczegolnosci chcialbym wiedziec czy ucinac gorna czy
dolna częsc i jak sie do tego zabrac. czy zostawic
odbojniki tak jak są.

Kupić dedykowane sprężyny obniżające - jeżeli z dużym obniżeniem, to wraz z amortyzatorami, które to zniosą.

pozdrawiam

czy jest ktos chetny na zlot w lodzi?

Jeżeli masz jakiś fajny ośrodek z wolnym terminem i w dobrych cenach, to można by pomyśleć <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Witam.
Czym jeździłeś do tej pory?
Zapraszamy.

Jeździłem rowerem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />,no trochę Ticem brata parę lat temu,przedtem mniałem ,,malucha".Czas na autko-lubię łowić ryby ,trzeba czymś zawieść cały majdan nad wodę.Wymnieniałem bratu łożyska i szczęki w kołach tak ,że mechanika mi nie obca,elektryka też(niszczęsna kostka pod zderzakiem).Do pracy i tak jedę rowerem(8km w jedną stronę)dla zdrowia.Za wszystkie dobre słowa dziękuję.Pozdrawiając życzę smacznego jajka.

Masz rację.Można nawet wykożystać jakieś trudno dostepne elementy ze szrotów i dostosować w
podany przez Ciebie sposób przy naprawach.Mnie udało się kupić te oprawki(cena 0,65 zł.)
Za taką cenę szkoda się bawić i kombinować.Cała robota polegała jedynie na odcięciu starej
oprawki i wlutownie w to miejsce (zlącze w koszulce)nowej.Mam nadzieję że to pochodzi jakiś czas.

Zastanawiałem się właśnie czy bawić się w wymianę samej oprawki i lutowanie, ale wolałem całą oprawę "przystosować" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> miała lepszą uszczelkę i ogólnie jako całość zdrowiej wyglądała.

nie chodziło mi o 11-12-13, tylko tak jak pisałem w pierwszym poście. Światła są OK,
wszystko działa OK, alternator pracuje już od co najmniej pół roku.

No więc 1,2,3V - napięcie niemożliwe na akumulatorze. Mierzysz napięcie ładowania, ale jest ono równoległe z napięciem akumulatora, tyle że wyższe. Skłoniłbym się w kierunku zakłóceń pomiaru.

Czy jest problemem spełnić moją prośbę

Dołączam się do tej prośby (popieram również tę drugą) i proponuję autorowi poprawić tytuł.

Wszystko zależy jaki to blacharz i czy ten kawałek jest mocno wyprofilowany.
Ja przed zakupem wolał bym zobaczyć to w naturze, lub już naprawione drzwi.
Pomysł wart moim zdaniem uwagi a cena...cena taka jaką klient będzie chciał
zapłacić.Wolny rynek !!Nowe drzwi-~380 zł.Ciekawe ile za wstawienie reparaturki
weźmie blacharz i malarz za pomalowanie.Jeżeli różnica wyniesie ~100 zł.to ja wolę nowe
oryginalne koreańskie.Przy dobrym zakonserwowaniu drzwi będą wieczne !

O to to właśnie mi chodziło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Po 1 trzeba zobaczyć ile wyniecie naprawa bez (wyprofilowanie, wstawienie, zakonserwowanie, pomalowanie)
Po 2 ile wyniesie zamontowanie z kupnem tego elementu
Po 3 Dopiero wtedy można wywnioskować czy to się wogole opłaci, czy nie lepiej jak pisałeś zainwestować w nowe drzwi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Witam Wszystkich serdecznie!
Mam na imię Krzysztof i jestem z Bydgoszczy. Tydzień temu kupiłem Daewoo Tico SE rudy metalic z
1999 roku. Przebieg autka ok. 94 tys. km. Do zrobienia mam:

wymiana łożysk górnych amortyzatorów, wymiana linki hamulca ręcznego, małe szpachlowanie maski (wgniecenie )
Oprócz tego Tico wydaje się OK!
Mam nadzieję, że z Waszą pomocą poradzę sobie z tymi i innymi naprawami!
Jeszcze raz witam i pozdrawiam !

Witam serdecznie.
Tez mam nadzieję, że uporasz się ze wszystkimi problemami.
Życzę bezawaryjnej jazdy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Tak, nie jestem pewien czy był wymieniany 3kkm czy 13kkm temu(sprzedający mówił, ale już
zapomniałem:P), co nie stanowi raczej problemu. Wiem natomiast że był wymieniany z
napinaczem i sprężynką.
Natomiast jeżeli chodzi o 2 bieg to macie jakieś propozycje?

Wiesz - jak 3k czy 13 k to jeszcze nie ma tragedii. Ale równie dobrze mógł Cię okłamać i pasek ma 50 k km. jedną z podstawowych zasad po kupnie używanego auta to zmiana rozrządu. A rozrząd się zawsze wymienia w komplecie czyli pasek + napinacz + sprężynka. Chyba że masz np. fakturę z zakładu gdzie była wymiana. na fakturze będzie data wiec będziesz mógł mniej więcej ocenić czy rozrząd jest faktycznie w miarę nowy czy nie. Radzę poszukaj na forum tematu własnie o awarii paska rozrządu - zobacz czym się może skonczyć. nie chcę Cię straszyć czy coś. Chcę żebyś miał pogląd po prostu. Co do skrzyni biegów to nie wiem

Jasne że nie mam żadnych pretensji do Sebbastiana, tylko szkoda tego darmowego pisania,
bo ja straszne nie lubię dziobać w te literki

Ja też nie lubię zbytnio pisać na klawiaturze, a zwłaszcza dłuższych wypowiedzi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ale nic Lars nie poradzimy - jest tylu użytkowników na forum, że tylko taka metoda jest najwłaściwsza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

EOT Leooooo..... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

W naszym tictacu również pękło lusterko na mrozie.W połowie dokładnie od góry do dołu powstało pęknięcie.I wykluczam działanie osób trzecich,bo było ustawione idealnie ,tak jak zwykle.A wiecie sami,że wystarczy lekko trącić i już się przestawia.Chuligan nie po to by niszczył żeby potem je jeszcze starannie ustawiać.
Myśle,że to taki urok tych lusterek,a właściwie wada.Są podatne na działania temperatury i plastikowa obudowa się odkształca.Po to by na gorąco można było w fabryce wcisnąć szklany wkład.A potem u właściciela?Kropelki wody penetrują szczeliny,a gdy robi się zimno,plastik obkurcza się,a lód rozsadza szkło.
Niestety tego Japońce nie dopracowały,albo Koreańce użyły gorszego tworzywa.

IMHO trochę przekombinowałeś - trochę zmieniłem to zdanie. Wedle życzenia -
wyedytowane i poprawione.

Specjalnie tak zrobiłem - dla pewności, że niczego w nim nie brakuje, a nadmiary po prostu iYVWo opuścisz (-:

To oczywiście temat na dyskusję gdzie indziej, ale zwykłem odpowiadać na pytania:

Polemizowałbym. Chyba istnieje jeszcze coś takiego jak odpowiedzialność moralna

Istnieje jako pojęcie: można ją czuć, lub można kogoś nią obarczać. Ale nie można jej ponieść ani wyegzekwować - to miałem na myśli mówiąc że nie istnieje.

i spokojne sumienie? Czy to już naprawdę pojęcie zupełnie nieaktualne w
dzisiejszym świecie?
Dobra, dobra, wiem i uprzedzę - nie jestem naiwny

Niczego takiego bym Ci nie powiedział (-: Aktualne - na tyle, na ile mocne charaktery nie ulegają temu "dzisiejszemu światu".

Mam nadzieję, że chociaż część młodszych kolegów ma podobne zdanie.

Nie wiem, bo nie wiem ile masz lat (((-:

Aż nazbyt.

Moim zdaniem tak właśnie trzeba, bo nigdy nie wiadomo co piszący uważa u siebie za ważne a co nie, więc jako czytający za ważne uważam wszystko. (-:

Oj tam.
Jeśli silnik jest szczelny, nietrudno utrzymać go w
czystości; gorzej, gdy coś się wszędzie leje. Wiem,
co piszę; samary uszczelnić się mi nie udało nigdy,
to walka z wiatrakami była - i w komorze silnika
wciąż było co myć (o ile się chciało ).

Oj, to jakiś "trefny" egzemplarz miałeś <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
Moja w "wieku" 150kkm (w takim się z nią rozstałem) była suchutka <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

Możliwe ale ci z audi musieli ładnie zapierniczać skoro po uderzeniu wlekli to tico przez 20m

A może <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> ??

Moze niezbyt jasno sie wyrazilem- od 10 kkm mam zalozona nowke gm i sprawuje sie swietnie-
suchutka i czusciutka az milo- a ta co poci sie olejem jezdzi jako zapas- skoro ta stara
nie puszcza paliwa- a tylko olej- to te pare kilometrow do domu na tym olejaku podciagne
jakby cos sie z ta nowa zaczelo dziac nie tak

Chyba, że tak <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

To ja się nie mam czym chwalić.... 218kkm i dopiero 2 wymiany rozrządu
To gratuluje odwagi !! <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Mnie schiz zlapal zaraz po zakupie autka ze lada moment pasek strzeli, a i teraz- rok temu zalozylem boscha i napinacz bmg- planuje nie czekac do owych slynnych 60kkm na 1 pasku, a zmienic go troche wczesniej- po ogledzinach- ot lubie moj "malosmigany" silniczek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

mój wczoraj nagle (tzn do tej pory tego nie było) zaczął ściągać na prawo ...

heh, i znalazłem dzisiaj przyczynę: podczas ostatniej wizyty u wulkanizatora (z powodu notorycznego ubytku powietrza w oponie) po wymianie wentyla sprytne chłopaki wpompowali mi ponad 2.5 bara,a mnie jakoś nie przyszło do głowy sprawdzić. dopiero dzisiaj, ze względu na to że auto stało 3 tygodnie bez ruchu, sprawdziłem ciśnienie we wszystkich kołach.

twoje drugie zdjecie ukazuje rozsypany przegub, obejrzyj go dokładnie załapaiesz zaraz o co mi chodzi. Poprostu tam są łożyska igiełkowe. ( na wałeczkach obraca sie pierścień - ty juz widze tego nie masz. Na jednym z trzech "cokołów-palcy" widać o co mi chodzi. Tak czy inaczej to napewno musisz wymienić bo bez tego auto nie ruszy. Ja to miałem coprawda z prawej strony, ale dokładnie to samo. Podłużnica to element nośny ramy samochodu, z niej wychodzi mocowanie wahacza. Jak jest po wypadku to najcześciej peka w okolicy własnie mocowania wahaczu i powoduje, że auto sie w tym miejscy rozejdzie. Potem brakuje centymetrów na półosi i przegub wypada. Jak wysunie sie na tyle, że przegub zaczyna obracać się poza kielichem wtedy te "obrączki" zaczynają uderzać o krawedzie kielicha niszcząc zabezpiecznie ( łozyska igiełkowego) i przegub sie sypie.
Być może u Ciebie to był istny przypadek. Kup najlepiej używana półoś ( najtaniej ) i wstaw to wszystko. Ja dociskałem palcem osłone gumową przegubu - tak aby wyczuć jak głęboko on siedzi w kielichu. Szkoda mi było zaraz auto odpalać i ewentualnie nowy przegub uszkadzać. Tak doszedłem do pomysłu z podkładką. No i tak już zrobiłem na tym patencie paredziesiąt tysiecy. Weż zmierz rozstaw przednich kół bedziesz wiedział czy jest poprawnie czy auto ma rozjechane podłużnice (koła). Możliwe, że wystarczy to tylko ( po wymianie przegubu lub półosi) poskładać.

rozstaw kół przednich (mm) 1220 - tak powinieneś mieć.

Muszę się do niego przejechać tylko nie mam czasu w tym tygodniu.

Właśnie to miałem Ci zaproponować. Niech zobaczy skutki swojej "działalności"
i doprowadzi wszystko do porządku!