DAEWOO TICO - forum KlubTico

Po drugie, wiem
co tam trzeba zrobic i jak juz pisalem jazdy probnej wolalem uniknac.

To przyznaj się jeszcze co ciekawego ukryłeś przed nowym właścicielem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Ja zrozumiałem tak, że pytanie padło - dlatego uzupełniłem.

Czyli co dwie głowy to nie jedna <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />

Ale może się mylę.

Prawidłowych informacji nigdy nie jest za wiele <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Zmiana biegów nie odbywa się w sposób płynny, lecz bardzo gwałtowny co
objawia się szarpnięciem i takim "uderzeniem" połączonym z
głośniejszym hukiem. Osobiście obstawiam, że będzie to tarcza
sprzęgłowa bądź docisk,ale chciałbym usłyszeć również wasze
"podejrzenia" co do przyczyny takiego zachowania.

Również podejrzewałbym sprzęgło. Jeśli już zaczniesz się do niego dobierać, wymień komplet: tarczę + docisk + łożysko oporowe (nie ma sensu zastanawiać się, czy padła tarcza, czy tylko docisk).
Wdzięczny byłbym, gdybyś wyedytował pierwszą swoją wypowiedź (przycisk "Edycja" na belce nad wiadomością) i zmienił tytuł wątku na taki, który oddaje istotę problemu.

witam potrzebuję kupić reduktor parownik do mojego tikacza może ktoś z was
ma lub wie gdzie można taki dostać proszę o jakieś info do tego może
jeszcze aparat zapłonowy może być używany a może zestaw do regeneracji
parownika ktoś to już robił ??

witam to nie jest kącik ogłoszeń kolego więc przykro mi muszę zamknąć ten wątek bo takie są zasady jeśli chcesz coś kupić używanego albo i nie to idź na kącik Motogiełda ale pewnie sprawa pilna więc lepiej poszukaj tego aparatu zapłonowego na szrocie gdzieś w Szczecinie a jak chcesz kupić nowy to po prostu w sklepie będzie najszybciej reduktor parownik i zestawy do regeneracji kupisz w sklepie który zajmuje się sprzedażą części do instalacji gazowych gazownicy tam kupują najlepiej popytaj w sklepach motoryzacyjnych tam się najlepiej będą orientowali bo taki przeciętny kierowca to bardzo rzadko kupuje coś specjalnego z takich sklepów dla gazowników ale sprzedawcy w motoryzacyjnych na pewno będą się orientowali gdzie taki sklep w Szczecinie jest a jesli będzie problem to na Allegro jest bardzo dużo ogłoszeń ludzie sprzedają nowe parowniki bo używanych to lepiej nie bierz nigdy nie wiadomo co kupisz zresztą nie zauważyłem na Allegro używek czyli bierz nowy zestawy do regeneracji też na Allegro znajdziesz na pewno któryś będzie pasował nikt na forum nie pisał żadnego manuala jak regenerować parownik ale w internecie znajdziesz instrukcję na pewno sam kiedyś widziałem czyli Google i poszperaj

Ważne, aby uszczelnienie przy katalizatorze, tzw. pleciona była dobrze założona i była od Tico,
a nie jakaś uniwersalna.

No moja niby jest od Tico, ale jakaś mała mi się wydawała, bo jak dociągnąłem na maxa to mi wypuszczał jeszcze spaliny tym połączeniem, ale jak podłożyłem to coś to już niby ok...

elektrozaworki masz wporzo skoro na ciepłym ci chodzi wszystko cacy. ja bym ostawił jakieś
rozregulowanie czegoś. a spalanie masz takie jak zawsze? a filtry? powietrza i gazu czyste?
POwiem Ci że nie do końca wiem jak to wygląda w tych LOVATO z tym czerwonym guzikiem "turbo" ale
u mnie jest tak.

Ten guzik "turbo" jest dodatkowym guzikiem poza standardowym przełącznikiem (GAZ NIC BENZYNA). Służy on do tego aby wymusić przeływ gazu do gaźnika. Kiedyś ktoś o nim pisał na forum, że przytrzymują go chwilę aby gaz dopłynął do gaźnika i dopiero potem kręcą. Ja nigdy nie robiłem tak - zawsze szybko odpalił.

Gdy wcisnę ten guzik (na wyłączonym silniku) to słychać szum jak gaz płynie czy dostaje się do czegoś. I to jest normalne zachowanie.
Ostatnio gdy nie chce odpalić na gazie, to nie ma tego odgłosu. Co więcej gaz nie dostaje się do gaźnika. Więc z tąd pomysł że to elektrozaworki.

Mam parownik TOMASETTO 100HP, i gdy odpalam na gazie, a odpalam zawsze, rano w nocy, ciepło
zimno mróz, wszystko jedno, zawsze odpala.

Zgadza się - ja też tak zawsze miałem.

I zgadzam się z tym co pisałeś, że drugie odpalenie dłużej czasu zajmowało <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

I jak się w końcu historia skończyła? Widzę, że wątek się urwał bez podsumowania, a mi właśnie
wyskoczył dokładnie taki sam problem:(

No puki co nic nie robiłem z tym problemem.Autko chodzi, pali dobrze i nie narzekam, więc po co grzebać;P Jedyne to mi nie równo chodzi na zimnym na jałowym. Jak go odpalę rano to niby już gaśnie, ale za moment obroty sie samoczynnie podnoszą i jest ok, po czym znowu prawie gaśnie i znowu się podnosza i tak w kółko, ale to chyba nie jest wina tego...

i z ciekawością śledzę wątek
Ja też. To po Hryniu następny Kolega który szykuje się do
letnich wyjazdów Ja to teraz mam dobrze, bo mogę wybierać miedzy
Tico a Skodą z klimą

Ja niestety tak nie mam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Nieprędko będzie mnie stać na inny samochód, więc będę się starał wykorzystać maksymalnie to co mam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Lulasz swoje Tico?
moje nigdy nie jest śpiące

Walus... jak wiele Twój post wniósł do dyskusji na temat...

Dziękuję za pouczenia odnośnie wysławiania się, na pewno pomogą mi przy naprawie problemów związanych z autem. Dzięki za odpowiedzi na temat, jak wezmę się za naprawę to opiszę efekty <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
pozdrawiam

ale została sprawdzona w kilku serwisach. W każdym pokazało 10 stopni.

ok, ale wolalbym jednak ustawic za pomoca lampy (nie mam zadnego doswiadczenia w ustawianiu zaplonu) - czyli w jakims przyzwoitym zakladzie. Co do analaizatora - to ktos z Lublina moze polecic jakis zaklad dobry i w miare tani? Ustawianie zaplonu oraz skaldu mieszanki to jeszcze chyba nie taki straszny wydatek..

a słyszał ktoś o innych silnikach w tico? bo jak ostatnio "rejestrowałem" się u mechanika to był
bardzo pewny tego że pod koniec produkcji do tico wkładali silnik 1,1. równie pewny był
tego że w tico jest 0,9 a nie 0,8

Inny silnik nie koniecznie oznacza inną pojemność. Na przykład maluch miał 650 cm3, a wersji tego silnika było wiele. Interesuje mnie czy w Tico dokonywano jakiś zmian.

Zakup niwego
czy poszperanie w kablach?

Wystarczy tylko odpiąć przewody zasilające klaksonu i zmierzyć czy panuje na nich napięcie. Jeśli nie, to wina leży po stronie klaksonu i trzeba coś z nim zrobić (albo naprawić, albo wymienić na inny). Jeśli pomiędzy końcami przewodów będzie napięcie, wtedy wina może leżeć np. po stronie włącznika klaksonu na kierownicy.

Przy dobrej okazji może wyhaczysz za 200zł jakiegoś name

Ja w wakacje w Media Markt kupiłem JVC z Mp3 i wyjściem do odtwarzacza Mp3 za jedyne 200zł. Jestem szczerze zadowolony:) <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Zgadzam się ze Slowikiem8609, że przewodów może wystarczyć, ale bieguny akumulatora mają różne
średnice. Teoretycznie dałoby się źle podpiąć, ale trzeba sie mocno starać

to akurat nie ma znaczenia, wystarczy te klemy dotknac do akumulatora odwrotnie biegunami i juz mozna niezle zwarcie zrobic

mam pytanko
jakie najlepiej kupić amortyzatory i spreżyny do tico sportowe żeby to wszystko po pasowało jak
należy bez żadnych kombinacji

chyba nie ma innych niż jamexy do tikacza

Witam wszystkich, moje Tico wygląda coraz gożej, coraz więcej na nim rdzy, a wszczególności na
dole drzw.

Witam. Sam się przygotowuje do walki z rudą <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />. Na ten temat dużo informacji znajdziesz w tym temacie

Witaj, ja byłem na Strażackiej (Rembertów) dużo części, niedrogo.Pozdrawiam Kryss <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Problem rozwiazany:)
Zapiekl sie jeden z tloczkow zacisku, trzba bylo go rozruszac, odrazu
wymienilem klocki:)

Tylko rozruszałeś, czy wyjmowałeś tłoczek z zacisku? Jeśli tylko to pierwsze, niedługo znowu może się zapiec... <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Witam! Auto(oczywiscie Tico) palilo mi normalnie jakies 7-8gazu z dnia na dzien spalanie
skonczylo mu na 12gazu niestety benzyny tez zaczal palic 8 czy 8,5l. Ponadto caly czas
znika mi woda z chlodnicy, oleju w silniku mam wrazenierowniez ze jest mniej.

Czy zauważyłeś ślady oleju w chłodnicy lub zbiorniku wyrównawczym ?

teraz masz z głowy wymiany tego co
wymieniałeś na jakiś czas

no tak racja, teraz mam jakieś rozeznanie że 20 kkm na bank na tym zrobie, bo tyle zrobiłem i padło a wczesniej ile jezdziło to nie wiem.