DAEWOO TICO - forum KlubTico

W Rzeszowie - zielona z paskiem przeciwsłonecznym 260 pln ( z wymianą ) - a biała bez paska 250 pln. Ja wybrałem białą ( w rzeczywistości jest lekko przyciemniona/przydymiona ), bo pozostałe takie są <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ja to kiedyś próbowałem, znaczy wyczyściłem, posmarowałem że normalnie chodziło jak zegarek i
sprawdzałem deptając hamulcem, potem juz ręcznie ruszałem no i wniosek taki że może na 50
naciśnięć jakieś 5 ząbków się udało podkręcić,

Moim zdaniem ilość naciśnięć nie ma wpływu na obroty kółka zębatego rozpieracza a jedynie
odległość szczęk od bębna (winna ona być większa niż odległość między rozpiereaczem a szczęką).

ręczny jak był na n-tym żabku tak pozostał

Pozostaje tylko regulacja w kabinie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Pozatym wystarczy chwile pojeżdzić

Dla prawidłowego ułożenia się układu hamulcowego trzeba wg. mnie przejechac ~ 500 km.

ja tam wole zdjąć ten bęben i podkręcić tyle ile uważam że będzie okey i poskładać.

Masz rację, to najpewniejszy sposób, tylko trochę dla niektórych kłopotliwy.

Witamy witamy. Trzy Tico w jednych rękach? Znasz więc pewnie te autka na wylot. Swoją drogą
powiedz jak Ci się sprawuje ten z 275 tys przebiegiem. Jeśli się nie myle jest to rekord na
forum

Kolego, może nie znam na wylot tego autka, ale jak mam jakiś problem to sam szybko to co mogę naprawiam, a jak sam nie mogę to pomaga mi kolega i tak jakoś sobie radzę, a teraz mam nadzieję, że i tu koledzy mi pomogą w tym czego nie będę wiedział poza tym jeszcze ani razu mojego autka nie dotykał mechanik.
Kolego, te Tico akurat to jest moja PEREŁKA śmiga jak marzenie, troszkę się pocił, ale już od jakiegoś czasu nie uleciała z niego kropelka oleju, powiem tak: On ma serce jak dzwon, jestem pewien że jeszcze wiele km nim zrobię i jeszcze kupę Polski zwiedzę.
Pozdrawiam

UQASH

witam, zdiagnozowalem ze halas i strzaly powietrza idą z okolic katalizatora tej puchy przy
silniku, huczy jak nie wiem czy dziure wywalilo w kacie? czy cio?
dadza rady to tlumikarze pospawac? bo nie umsiecha mi sie nowy kat, czy moze ta rurka powietrzna
co radzicie narazie nie moge jechac mam reke w gipsie

mi strzelało i waliło spalinami auto było zamulone jak się katazlizator rozsypał i pozatykał wydechy wywalenie kata i odetkanie wydechu wpłynęły korzystnie na autko, wróciło do formy

a jak to sprawdzić?? i czy wymiana jest skomplikowana??

Kolego Pepik - poczytaj cały wątek a potem zadawaj pytania. Na początku wątku jest odpowiedz na Twoje pytanie

Myślałem że zalecisz wymianę samochodu

Lars to też jest wyjście <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Mój e-mail to [email][email protected].[/email] To jeśli możesz to bardzo proszę o pomoc
P.S Wczoraj byłem w warsztacie z innym problemem i zwrócili mi uwagę na zbyt wysokie obroty. To
też może powodować podwyższone spalanie? Jak się ustawia obroty na lpg? W tym warsztacie mi
tego nie ustawili bo oni się gazem nie zajmują

wyższe obroty zawsze = wyższe spalanie

Może Edycja + jakieś przecinki by się przydały...

Witam nie znalazłem tego w szukaj wiec pisze .Mam wyciek oleju na wale korbowym od strony kola
pasowego .Czy wymiana zimeringu jest możliwa samemu w garażu .możne już ktoś to
robił.

Na 100% jest możliwe !

Z kolei jeśli chodzi o części nowe, jeśli można sie wypowiedzieć

<img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> to ja kupowałem części od sprzedawców na allegro "superprodukty" pompę paliwa, oraz u "ABRO 2008" rozrząd i komplet filtrów, żadnych problemów, części oryginalne, bardzo szybka dostawa w jeden dzień, aż sam sie zdziwiłem, na pewno taniej niż w normalnym sklepie, nie mówiąc już o warsztatach, w niektórych za części z wymianą wołali 400-500 zł <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> na szczęście znalazł się mechanik w małym kameralnym warsztaciku który docenił piękno mojego tikulca i nie zdarł z właściciela <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam, nadal nie mogę dojść do ładu z słabo opadającymi obrotami biegu jałowego:(. Opiszę jeszcze raz co się dzieje. Gdy rozpędzam auto i przygotowuję się do zmiany biegu to obroty nie maleją tak jak powinny po puszczeniu gazu (moim zdaniem zbyt wolno) Wcześniej przed wymianą aparatu zapłonowego kręciłem śrubkami od obrotów biegu jałowego i ssania. Nowy objaw który zaobserwowałem: jak autko jest na gazie i już tak chwilkę stoi na postoju, obroty się już uspokoją i ładnie utrzymują na stałym poziomie. Przełączam na benzynę i wtedy znowu gwałtownie rosną jakby się nagle ssanie włączyło chociaż silnik jest już gorący. Proszę o poradę czym ”kręcić” śrubką od obrotów biegu jałowego, ssania, czy może aparatem zapłonowym. Będę to robił na benzynie bo przy śrubkach od parownika też już niestety pokręciłem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />. Co to może być?

21

Wczoraj od razu zamontowałem zakupy po ich gruntownym przeglądzie i nasmarowaniu...
złożyłem, odpowietrzyłem i...
Działa

A co z tym pierścieniem dystansowym ?

Tak czy siak działa!

<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

a nie idzie np. przemienić mechanizmów? nie bedzie śladu przekręcania

Owszem, ślady po cążkach są ale przebieg prawdziwy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ja też mam założone Kayaby.Uważam je za dobre jakościowo
i spełniające swoje zadanie.

U mnie też KAYABY gazowe, dużo szybciej reagująna nierowności niż oleowe, przejechałam juz na nich 60 tys km i nie ma żadnych zużyć, na przeglądzie wszystko gra.
Pozdrawiam

Zdaje się, że SW0 albo SWO.

Biały to częściej 10L. Nazywa się "biel Casablanka" i można go na liście przeoczyć.

W kwietniu będzie przegląd techniczny, więc gdyby co, to może wyjdzie... ale pewnie luzów i tak
żadnych nie będzie.

Na przeglądzie będziesz miał okazję sprawdzić takie sprawy jak luzy łozyskowe, wyrobione końcówki drązków kierowniczych i sworzni wahaczy (takie podstawowe sprawy.Ja kiedyś miałem podobnie, to
kazałem zrobić doważanie kół na samochodzie i wszelkie drgania zniknęły. Może spróbój też tego
sposobu.

Ja ost. zapłaciłem 30 zł

Farciarze i tyle;P No u mnie jak się dowiadywałem od publiki to takiej jak 70 nie da rady za zbieżność;/

U mnie również jest minimalne znoszenie,ale to wina właśnie tulei w prawym tylnym wahaczu.

U mnie to raczej przód (czuje jak mi dziób ucieka) mnie się wydaje, że to sworznie, tuleje wahacza i końcówki drążków;D jak nie wszystko razem to któreś z tych. No i zbieżność obowiązkowo muszę ustawić ... Tylko siano skąd brać;P

jak to mniej tanio w porównaniu z benzynką? spala ci ponad 10 l/100km czy jak?

Nie chodziło mi o to że dawniej benzynka była po ok 4,5 a gaz po ok 2zł i różnica była większa. A teraz gaz najtaniej1,65 a był już po 2,2 a benzyna wtedy po 3,2. Dla mnie jak i wielu LPg to tylko jedyna alternatywa i tyle. Ja bym miał placić 4zł za litr to bym jeżdził rowerem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />