Ustawienie/Zmiana przebiegu
-
Witam i pytam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Zakupiłem nowy licznik (jutro będę go miał) i chciałbym ustawić taki sam przebieg jak w starym - to będzie jakieś 60kkm do przodu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Czy ktoś z Was już się tym zajmował <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Może jakąś wiertareczką czy cuś <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Może jakąś wiertareczką czy cuś
Wiertareczką to może ci ze dwa tygodnie zająć.
Ja w swoim liczniku zrobiłem to inaczej.
odginasz delikatnie blaszki podtrzymujące, wałek z kółkami zębatymi i podnosisz ten wałek do góry .
Ustawiasz żądaną wartość przejechanych kilometrów ,zakładasz wałek na swoje miejsce i doginasz wcześniej odgiętą blaszkę.Jeśli licznik masz w domu, to przy ostrożnej pracy na jakieś 30min.
-
A tu jeszcze jedno z innej strony:
-
Wiertareczką to może ci ze dwa tygodnie zająć.
Ja w swoim liczniku zrobiłem to inaczej.
odginasz delikatnie blaszki podtrzymujące, wałek z kółkami zębatymi i podnosisz ten wałek do
góry .
Ustawiasz żądaną wartość przejechanych kilometrów ,zakładasz wałek na swoje miejsce i doginasz
wcześniej odgiętą blaszkę.
Jeśli licznik masz w domu, to przy ostrożnej pracy na jakieś 30min.Dzięki za opis ale z tego co widzę, to nie obejdzie się bez demontażu wskazówki <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Bo tego właśnie chciałbym uniknąć <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Drugi licznik (20zł na Alledrogo <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />) zakupiłem z powodu tego, że podczas wymiany tarczy prędkościomierza (na białą) musiałem rozkalibrować niechcący wskazania tej wskazówki +/- 10km/h (zależy z jaką prędkością jadę). -
Dzięki za opis ale z tego co widzę, to nie obejdzie się
bez demontażu wskazówkiObędzie się bez demontażu wskazówki ,po prostu ja miałem tylko takie zdjęcia.
Tu masz jeszcze jedno z tarczą i wskazówką zamontowaną,lecz widok od tyłu.
-
Obędzie się bez demontażu wskazówki ,po prostu ja miałem tylko takie zdjęcia.
Tu masz jeszcze jedno z tarczą i wskazówką zamontowaną,lecz widok od tyłu.O widzisz!
To by rozwiązywało mój problem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />Powiedz mi jeszcze, w którą stronę najlepiej odchylić tę blaszkę podtrzymującą wałek żeby nie pękła? Na zewnątrz, wewnątrz czy do góry <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Powiedz mi jeszcze, w którą stronę najlepiej odchylić tę
blaszkę podtrzymującą wałek żeby nie pękła? Na
zewnątrz, wewnątrz czy do góryTe blaszki są dość miękkie, nie powinna od razu pęknąć wyszperałem jeszcze jedno zdjęcie .
Patrząc od tyłu odginałem prawą blaszkę na bok,
w lewej blaszce znajduje się ogranicznik przesuwania wałka (dlatego prawą) po ustawieniu odpowiedniego przebiegu blaszka wróciła na swoje miejsce.Lecz pamiętaj jeśli będziesz to robił,aby być ostrożnym i nie wygiąć przy okazji całego mechanizmu.
A może ktoś ma lepszy pomysł?
Dodam jeszcze iż na upartego przekręcisz cyferki bez odginania blaszek (ale na upartego)
-
Udało mi się dziś ustawić ten przebieg, metodą właśnie odgięcia tej blaszki - czas pracy 10 minut <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Wielkie dzięki Anel za pomoc <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
a nie idzie np. przemienić mechanizmów? nie bedzie śladu przekręcania
-
a nie idzie np. przemienić mechanizmów? nie bedzie śladu przekręcania
Ale przy zamianie mechanizmów raczej ciężko będzie nie zdejmować wskazówki prędkościomierza, czego Chris chciałby uniknąć. BO w końcu z tego powodu zakładał nowe zegary <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
a nie idzie np. przemienić mechanizmów? nie bedzie śladu przekręcania
Owszem, ślady po cążkach są ale przebieg prawdziwy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
