Witam ponownie
Problem z zapachem
gazu, syczeniem w okolicy parownika pozostał. Przypomnę tylko że gaz wycieka po
wyłączeniu silnika na LPG (krótki rozruch silnika na LPG przy niskiej temp zewn. i
wyłączenie silnika po ok 1 min). Podejrzenie o cewkę na reduktorze - jutro to
sprawdzę. Jednak dlaczego wycieka gaz, skoro po wyłączeniu silnika powinien
zadziałać zawór na butli? Chyba że ten wyciek w okolicy parownika to tylko gaz z
węży od butli do parownika?

nie szukaj dziury w calym

eksploatuje silniki benzynowe na gazie nawet przy temp . - 20

jezeli juz praktykujemy taka eksploatacje to trzeba uruchomic silnik i jezdzic zgaszenie
silnika po 1 minuie powoduje obmarzanie reduktora i duze problemy z ponownym uruchomieniem

nie doszukuj sie wady tam gdzie jej nie ma , poprostu parownik w takich warunkach ne dziala prawidlowo , stad wycieki gazu
ulatnia sie tylko porcja gazu ktora jest w ukladzie po zaworze odcinajacym
pozdrawiam

Teraz pytanie, co
lepiej (czyli bezpieczniej i szybciej) wywalać: alternator czy gaźnik z kolektorem?

Jeśli mam być
szczery, bardziej obawiam się wykręcania kolektora (ryzyko urwania śruby w bloku). A
propos - ile tam jest śrub?

W mojej metodzie jest jedna zaleta , dokladne czyszczenie ukladu egr
oj ile tam bylo syfu

Śrub jest chyba 8 ale palca nie dam sobie uciac , natomiast jedna jest wredna
potrzebny jest klucz nasadowy cienkoscienny bodajze 12

Kolektory dolotowe odkrecaja sie bez problemu , tu sie nic nie urwie
gorzej bywa z kolektorem wylotowym

Jak uruchomie stary laptop to podesle zdjecia , niestety laptok po zalaniu , mam nadzieje ze chociaz dysk ruszy

EDIT
laptop ruszył , tam sa nakretki nie sruby wiec spoko
jutro zdjecia
pozdrawiam

Czyli - sposobem
wątkotwórcy - wywalałeś to samo, co i Sharky... Sądziłem, że a nuż jakaś nowa
koncepcja powstała...
Sporo pracy i czasu
na to potrzeba.

Ja mam nowa koncepcje , preztestowana , wywalilem gaznik , kolektor
i rozrusznik pojawia sie jak na dloni
podczas regeneracji rozrusznika wyczyscilem uklad egr
ot dwie pieczenie , przy jednym ogniu
Dla nie wprawnych mechanizatorow proponuje robic zdjecia rurek po drodze

Zipek - TNIJ
CYTATY!

Mój błąd

Wyczyściłem styki w
stacyjce zgodnie z tym poradnikiem
Poradnik,
dodatkowo pokrywając blaszki w miejscach styku cienką warstwą smaru miedzianego.
Rozebrałem i wyczyściłem również złączkę co widać na zdjęciu:

Dodatkowo na
schematach wyczytałem, że przewód ten jest po drodze łączony w kostce oznaczonej
jako X5, więc ją zlokalizowałem i również dokładnie oczyściłem styki.


Po złożeniu
wszystkiego w całość okazało się, że problem nadal nie ustąpił
Zmierzyłem podczas
rozruchu spadek napięcia na zasilaniu włącznika elektromagnetycznego i wyniósł on
0,7V. Jutro jeszcze spróbuję poprowadzić nowy kabel 2mm od stacyjki do włącznika,
ale nie jestem przekonany, że to pomoże.
Aby wyeliminować
słaby akumulator, podłączyłem się kablami rozruchowymi do innego auta, ale nic to
nie zmieniło.

musisz wymienic bendix w srodku jest cos w stylu sprzegielka , to cos sie zuzywa

pozdrawiam

Czyli koledzy
stawiają na defekt włącznika a nie samego bendixa? Na Alledrogo kompletne
rozruszniki używane zaczynają się od 20zł, więc chyba zakupie jeden taki i
podmienię, po wcześniejszej konserwacji tego "nowego".
@leo czy
bendix sam w sobie oprócz wyszczerbionych zębów może mieć inne wady? Dodam że przed
jak i po nasmarowaniu poruszał się on po osi pod własnym ciężarem. I które dokładnie
połączenie elektryczne radzisz sprawdzić?

Masz do wymiany bendix 100%
pozdrawiam

Ja jestem ciekaw
jak rozwiązano ogrzewanie w tym samochodzie.

W tym jak w tym , przy sensownej konwersji wklada sie webasto
(ogrzewanie postojowe z innych samochodow)
najlepiej do konwersji znalesc samochod fabrycznie wyposazony w to urzadzenie +najmniej problemow

I śmigło na dachu
żeby czerpał energię z powietrza jak wiatraki, zależnie od pozycji inne
wykorzystanie. W poziomie mamy helikopter, w pionie się ładuje i daje moc silnikowi
i tak otrzymujemy perpetuum mobile.
Ciekawa sprawa.
Ja z chęcią
poświęcę swojego Złomka na rozwój tej technologii
Jak się uda to
plus, jak nie to najmniejsza strata I tak mało co w nim działa

tu sie mylisz do konwersji nadaje sie tylko zadbany egzemplarz , ze sprawnym zawieszeniem ukladem hamulcowym
opory toczenia sa bardzo wazne w EV
potrzebny jest sprawny egzemplarz z uwalonym silnikiem

Pre-Safe i inne takie , jakie to prawdopodobne niestety , ehhh , zycie nie zapowiada sie ciekawie

Sytuacja dziwna,
ale po wielu waszych i innych wpisach metodą prób i błędów doszedłem. Zdjąłem
obudowę jak radziliście, ale wszystko były ok. Okazało się że nie chciał ruszyć bo
nie było benzyny Mimo tego że zatankowałem litr benzyny samochód nie chciał
ruszyć. Dziś dolałem jeszcze 3litry przy przekręcaniu kluczyka naciskałem pedał gazu
i ruszył. Dla mnie to dziwna i chora sytuacja. Samochód miał w sobie litr benzyny a
nie chciał nawet odpalić. Czy to jest możliwe? Z jednej strony jestem szczęśliwy że
samochód działa a z drugiej martwię się jakim cudem?

Ja cie bardzo przepraszam i wszystkich innych ale do motorynki dolewalem wiecej niz litr paliwa , a z trzema litrami paliwa w zbiorniku to nie zawracaj dupy mowiac ze tico nie dziala

wybaczcie szczerosc ale wycieranie szklem dupy kosztowalo parking i hol przz taksiarza , proponuje dalej miec jeszcze litr paliwa w zbiorniku .
pomijam znajomosc badz nieznajomosc mechaniki ale LITR PALIWA W ZBIORNIKU I NIE JEDZIE , no kiepski ten samochod TICO to nie samochod kup GOLFA on da rade

Edyta : i tacy ludzie dostali sie na studia

A ja uważam, że to
właśnie obecnej konstrukcji gaźnika silnik zawdzięcza tak dobre osiągi i
charakterystykę

Zgodze sie na przestrzeni ladnych paru lat nic nie dotykalem w gazniku , to mocna strona tego samchodu jak caly silnik , zeby nie blacha tico byloby nie do zajechania

Fajnie i śmiesznie
brzęczy Ciekawe ile kosztowała przeróbka i jaki ma zasięg Ogólnie -
zadbany egzemplarz.

droga sprawa aczkolwiek auto EV ma szanse sie zamortyzowac czego nie mozna powiedziec o samochodach zasilanych konwencjonalnie

niestety nie mam srodkow na modyfikacje , jesli znajdzie sie chetny inwestor poswiece samochod i swoj czas na konwersje . Nie wiem moze reklama ?? sprawa do omowienia
jestem fanem EV

kiedys z niedawnym pracodawca rozwazalismy konwersje stara 200 na ev
niestety juz tam nie pracuje

Tak żeby nie bylo , dla pozadku
jesli ktos dlubie w samochodzie to rozmowa o kosztach mija sie z celem
osoba zmieniajaca samochod wybiera model i w nim dlubie wiec gadki w stylu czy sie oplaca czy nie ..... sa nie na miejscu poniewaz kazdy mod samochodu sie nie oplaca .....

z ekonomicznego punktu widzenia nie warto zyc

takze puki koles nie ma zony dzieci to niech sie bawi
tym bardziej ze kolega z forum udowodnil ze seria tico daje rade na zawodach wiec czemu sie nie zabawic dla frajdy w modowanie tico co jest tanie w porownaniu z zabawa innymi samochodami
Takze do boju i zacznij od wywalenia calego wnetrza , wiadomo kilogramy robia swoje

pozdrawiam

Coś wiecej bo ja mam nadieje ze tico ktore lezy u mnie w ogrudku skonczy tak smo , ot takie marzenie .

W Łodzi taki
przegląd zrobić to nie problem, znam takich co mają auta po 5 lat a na przeglądzie
nimi nie byli...ostatnio też słyszałem, że jest w Łodzi jedno miejsce gdzie najpierw
płacisz za przegląd dopiero wjeżdżasz na hale dajesz diagnoście dowód z
fakturą/paragonem w środku na co diagnosta pyta się co masz do zrobienia i sprawdza
światła a potem wchodzi pod auto i mówi Ci "no ma Pan racje" potem stempel dziękuje
do zobaczenia za rok..a potem jeżdżą po naszych drogach takie szroty i zagrażają
bezpieczeństwu/życiu innym

Słyszałem czy byleś na takim bo to spora różnica .......
pozdrawiam

Może wystarczy tam
zajrzeć i sprawdzić styki przewodów przy pompce

Albo olać sprawę i nie używać tylnej wycieraczki , bo i po co

Gusta są różne, jak
ktoś świata nie widzi poza Tico, proszę bardzo, może być z nim najszczęśliwszy i nic
mi do tego.
Mnie jak narazie
nie zauroczyło, kiepsko byłam do niego nastawiona od początku ale zdanie zawsze
mogłam zmienić kiedy zaczęłam go użytkować. Jedyną rzeczą jaka w nim działa bez
zarzutu to pasy bezpieczeństwa.
Z resztą
jakiekolwiek auto z taką sprawnością to dla mnie koszmarek.
Nie twierdzę, że
każdy jeden Tikacz to złom

Ja tam może mało się znam na współczesnej motoryzacji ale wydaje mi się ze za pięć paczek to ciężko dobry rower kupić , a ty psioczysz że samochód jakiś nie bardzo

Ps Samochód za 3 tyś też ojciec by musiał wziąć w obroty

Szkoda , żę tico tuning team umarlo pamiętam , ze byl jeden koles
ktory wywalil wszystko z tikusia + do tego mocno zdlubany silnik zawias .... kompletny tuning
z tego co pamietam silnik byl tak wykrecony ze kapitalka byla czesto
ale on nie mial problemu z kasa jekims yarisem tez jezdzil

Jak gość pracuje w
POL-MIEDŹ-TRANS i jeździ Octavią, to co on jest konwojentem jakiegoś tira z miedzią?
Wiadomo ładunek drogocenny

Tiry nie jeżdżą 150-200 na godzinę

Jakaś drobna kurierka ? Sam się zastanawiałem .
Bo wychodzi na to że samochod nie gaśnie i to jak wynika z pisaniny nie jest to jeden samochód

praca
auto ma jezdzic i
zarabiac, to ze w polszy istnieje domniemanie ze sie pracuje 2km od domu
a auto ma iec przebieg roczny okolo 10kkm to juz od dawna domniemanie

sredni roczny dla
mnie ( a nnie pracuje w aucie) to 20kkm
dlatego jak widze
CA~ 10 letniego diesla z przebiegiem 200kkm to mnie smiech pusty ogarnia
poilcz sobie
koszt zakupu zwykle wyzszy o okolo 20%
i zastanow sie
komu oplacalo by sie auto drozsze na okolo 5lat - a zwykle takie auta sa w
2 obiegu juz po 2 latach

nikt nie chce sprzedac 2 letniego wozka on MUSI