2-3 tysiace. Archeologu

zapewne w sadzie
grodzkim, gość nie wyraża zgody na zapłacenie a SM ma zdjęcie...

Sądów Grodzkich już nie ma, ich obowiązki przejęły sądy rejonowe...

Znasz, tylko o tym nie wiesz

Ogolnie dzialac bedzie jak w kazdym innym aucie, trzeba tylko przyczarowac z triggerem, bo tego z gti nie obsluzy zapewne.

obudowa ptrzeplywomierza nie byla rozwiecrana przezemnie, przeplywomierz sam wyciagalem z obuowy i zostal tyle co ze przelozony, jak pislem wyzej auto juz wrocilo wmiare do formy lecz dawke by mu sie zdalo podniesc, zrobie wydech to dla pewnosci sie sprawdzi.

w sumie sensowne wmiare to by bylo, bo bez tpsa powinno jakos to działac a tak to niedało rady;/ a chodzil jakby nierówno jakby na 3 gary a ponizej 2k nie mogl sie utrzymac wiec jak na 2 gary juz.

jak narazie to
wachal sie od 3k do 5k i gasl tez .. zaraz ide ustawiac

Daj potem znać, jak wrażenia po zmianie przepustnicy na większej i listwy

Pozdr.

wlasnie chodzi mi o to ze ja juz mam sprzeglo w pozycji 2giej. Po kupnie bylo przy 1 i sie slizgalo, luzowalem az do powstania luzu na lapie. co jakis czas mi luz na lapie znika az doszedlem do skrajnej 2jki gdize miesci na gwincie sie tylko nakrętka ktora jest kątrą. Nie mam pojecia dlaczego luz na lapie ktory powinien byc znika, sprzeglo sie nie slizga wogole.

Ja wymienialem zuzyte popychacze i nie jest to jakis astronomiczny koszt, wiec jak ktos chce krzesac moc to powinien to zrobic, wiadomo ze powinno sie zaczynac od 100% zdrowej serii. Katalizator w 20 letnim GTi? Hehe, ja nie wiem czy w PL w ogole jest jakies GTi z ori katem Sondy lambda jakos nie mialo na poczatku Mk2 i silnik nie pali kosmicznych ilosci paliwa w porownaniu z pozniejszymi wersjami. Zreszta o czym my rozmawiamy, sensowne zuzycie paliwa przy n/a o zwiekszonej o 40% mocy bazowej (bo dopiero od 140 trzeba meczyc wiekszy dolot) ? Ja obecnie kombinuje z tematem ITB do innego 1.3 i jakos mi nie przeszkadza ze spalanie moze wyjsc 20/100, bo auto bedzie sluzyc tylko do butowania. Jak ktos jezdzi na codzien samochodem to radzilbym poszukac jednak innej drogi (mocna seria, ew sam program w silnikach doladowanych). Erde czasem nie ma ecumastera i MAPa? Jakos mu to smiga po kjsach i moc jest.

Taaa, dobre czesci, ori przeplywka bosha nie wyrabia nawet roku i juz pokazuje lekko zanizone wartosci co skutkuje cieciem dawek i mniejsza moca.

qrde nawet czlowiek z rpacy nie zdazyl wrocic i juz zapchane:D. wez mi podeslij jakiegos maila jak mozesz bo tu sie nei dopcham:D

raczej nie powinno się nic dziać:) teraz dwóję można wpinać bez odpuszczania gazu:D

no wlasnie chodzi o to ze stara mialem przezartą, wstawilem uzywke ale w stanie zero rdzy (co mnie zszokowalo bo wydlubalem ją z auta ktore blachy nie mialo juz), uklad szczelny. Wiem jak auta siorbią po odkrecaniu wlewu, ale tutaj to masakra byla i mnie zastanawia czy czasem pompa nie bedzie miala jakis problemów itp.

ngk 120-130 zeta..

Witam!
Akurat temat hamulca ręcznego przerabiałem pod koniec ubiegłego roku bo w gtiku który kupiłem nie działała wogóle prawa strona. Niestety z linkami jest kicha . Ja po dłuższych poszukiwaniach trafiłem w jednym sklepie linki które wg katalogu były do gti za bodajże 76 czy 78 zeta za szt. Ponieważ cena wydawała sie przystępna w porównaniu do kwoty jaką podali mi w ASO Suzuki ( 300 zł z groszami za 1 linkę) więc kupiłem prawą i lewą na zaś (obie były takie same choć numery wg katalogu różne). Linki były z katalogu IC i potwierdzam to co mówi Mlodyboruch że głupoty tam piszą bo później okazało się przy wymianie że linka kompletnie nie pasuje do gti, raz że jej zakończenie jest właśnie do bębna jak pisze Wesyl a poza tym jest dłuższa ok 20 - 30 cm od oryginału i mocowania do podłogi w innym miejscu ( ja słabo się znam więc przy zakupie nie zakumałem ). Znalazłem jednak w Krakowie firmę która dorabia różnego rodzaju linki m.in. hamulcowe, w której przerobili mi jedną z kupionych linek za 30 albo 40 zł już dokładnie nie pamiętam. linka była ładnie przerobiona na wzór niedziałającej oryginalnej jedynie uchwyty mocujące do podłogi zostały nieruszone i były w innym miejscu niż w oryginale ale po zamontowaniu działa rewelacyjnie. Gdyby ktoś chciał bliższe namiary na tą firmę to poszukam nie ma problemu. Firma jest jakieś 40 kilosów ode mnie więc mogę też tam podjechać, tylko jest potrzebna niedziałająca oryginalna linka na wzór bo moja wróciła w kawałkach i ją wywaliłem. Mogę też odsprzedać drugą linkę do przeróbki jakby ktoś chciał. Gdyby ktoś był zainteresowany to chętnie pomogę tylko jeśli nie jest pilne to tak bliżej marca. Pozdrawiam !

1. Z jakiego materialu sa
seryjne rury w ukladzie wydechowym?

a jakie m/w temperatury sa w takim układzie? Bo np. jest taki materiał żaroodporny H25N20S2 / 1.4841 który jest odporny na ok. 1250 stC, taka prawie zwykła kwasówka czyli np. 1H18N9T / 1.4541 zdaje się że do ok. 800 stC

2. w jaki sposob(spawarka,
spoiwo) mozna zespawac rury kwasoodporne?
3. w jaki sposob(spawarka,
spoiwo) mozna zespawac rury nierdzewne?

materiał nie ma tu większego znaczenia (metody w stali są praktycznie jednakowe rożni się tylko elektroda, drut - odpowiednie do gatunku stali), ważna jest grubość ścianek rury faktycznie jak cienkie to raczej chyba tylko TIG

Witam!
Powiem tak, kupiłem ten samochód od Żurka i na pierwszy ogien poleciały naklejki z przodu zeszło z lakiem, pozniej plastiki ktore juz sa zamowione i do dzis drapie twoje wygłuszenie zrobione mata dekarska, Juz zamowiłem koni sport i spreznyny vogdland czyli mi posłuży jako rajdóweczka Narazie nie mam jak sie wziąść porzadnie za samochod ale zima blizej i wakacje tez mam blizej o dalszych działaniach bede pisał na biezaco.

niechce mi sie, moze ktos inny napisze

Za krotko jestes na forum

taki jest we wszystkich z sonda lambda
inny jest w cultusie gti 4-1 rurowy

ok dzieki czyli standardowe zeliwne ktorkie 4-2-1