dzięki

Kiedyś naprawiałem ta Tavrie Koleżance poleciłem i cienkiego nie zepsuli:)
Właściciel miał długie włosy i ksywkę Kudłaty. Są dobrzy i tani. Z tego powodu ciężko się tam dostać na już.

Zakład Mechaniki i Elektromechaniki Pojazdowej. Leśniak Tadeusz
Kraków 31-223, ul. Pachońskiego 9, tel. (12) 4159044
mapka

relatywnie nie chcę zejść
poniżej 1400zł bo przecież to i tak nie pieniądz a jest przemieszczadełko w cenie zwykłego

Za tą cenę nie powinieneś zbyt długo czekać na kupca.

U mnie sprawa się skończy w sądzie pewnie.
Mimo notatki policji stwierdzającej winę drugiej osoby, PZU upiera się, że ja byłem winny - jak dla mnie śmiech na sali, ale co zrobić. Ja na pewno nie odpuszczę.

okej CEWA kupiona.... szukałem najbliżej domu... ceny byly od 82zł 69zł 60zł znalazlem z 51 zł w byłym aso daewoo i kupiłem jest teraz okej....

Tak jak piszesz to chyba nie jeden warsztat, u nas też coś miało być nowe po stłucze a jak to bywa dali stare po renowacji albo coś z tym zrobili innego a kasa jak za nową część.

dziekuję za pomoc,
przyczscilem styk w cewce rozszerzylem jescze blaszkę w przewodzie i autko gra!

I to wszystko za darmo...
Jak pisałem: zaglądaj tu częściej. Warto skontrolować u siebie coś, co akurat "wyszło" w samochodzie kolegi z forum, i o czym napisał...

Panowie zrobilem, czas pracy 3 min, nie trzeba było wogóle się dostawac do zbiorniczka przecież oba wężyki wychodzą do góry przepiłołem na łączeniu tyny do przedniego i śmiga mega mocą

jest okej, a co do zespolonego kupię napewno ale przynajmniej na tę chwilę mogę szybe czyścic

uff dobrze że nie wyrzucilem
tej syreny od alarmu, wpiąłem ją ponownie i dmuchawa działa

To ktoś bardzo inteligentny zakładał Ci alarm

Może to wina dolania tak
dużej ilości płynu(3,5 litra), lub tak jak pisze Kolega
może to wina termostatu.
Nadmiar płynu wywaliło by do zbiornika wyrównawczego, raczej termostat.

Jak do układy chłodznia dolewana była woda, a nie płyn chłodzacy z dodatkami antykorozyjnymi to może jakieś zanieczyszczenia pływają po układzie i nie pozwalają na domknięcie zimnego termostatu.

Miałem to samo u siebie... Chodził dość ciężko w pewnym punkcie następował dosłownie opór kiedy wcisnąłem głębiej zazwyczaj wracał do tego punktu oporowego i dalej się nie cofał.. kilka razy skończyło się to z pedałem zaklinowanym w podłodze i było nie ciekawie. na szczęście łatwo to usunąłem.

Otwórz maskę masz przed sobą gaźnik. po lewej stronie tak troszkę od spodu możesz ręcznie ruszać przepustnicą miejscu mocowania linki... zapsikaj je obficie WD-40 jednak najważniejsze jest zrobienie tego po drugiej stronie... to cięgło jakby przechodzi za gaźnikiem i po prawej gdy lewą ręką ruszasz przepustnicą czujesz ze jedna częśc też się rusza tam wlej tego WD jeszcze więcej. Ruszaj przepustnicą aż zacznie chodzić lekko i znów zapsikaj. Dla pewności spróbuj wlac troszkę preparatu do pancerza. linki od strony pedału samochodu.

Miałem ten problem latem. Po kilkukrotnym powtórzeniu zabiegu w parodniowych odstępach usterka ustała. I zapomniałem o niej na dobre. obyło się bez rozkręcania gaźnika co radził mechanik. napisz czy pomogło.

Znaczy warto zaglądać
częściej na forum niż tylko w momencie własnej palącej potrzeby...

ja się uzależniłem od forum i zaglądam codziennie śledząc nowe tematy

Eee, jeśli w wątku "Co dziś
dłubałem...", to może i dawałeś... ale to są tysiące postów, nie wymagaj ode mnie zbyt
wiele...

Miałem na myśli dokładniejszy
opis problemu, w osobnym wątku - a takiego sobie nie przypominam.

A no to w takim razie - nie było - zbyt mała pierdółka by poświęcać dla niej osobny wątek

A tuleje gumowe w wachaczach są całe?

czy drążki kierownicze a zwłaszcza ten lewy mają się tak swobodnie obracać?m

Nie wiem jaką siłę przyłożyłeś, ale moim skromnym zdaniem przegub drążka kierowniczego wyciachany. Kiedy miałeś przegląd? Takie rzeczy przecież wyłapują od ręki.

bo zauważylem ze jestem w stanie kręcić tą śruba w sensie kluczem jeszcze ją dokręcać tą dużą
19tka nakrętką co jest w środku tego kielicha ale kręcę i tylko guma trzeszczy ale w sumie
się nie chce dokrecić czy ona ma mieć tak czy powinna być na ameno złapana?

Z amortyzatorami w Tico nie miałem do czynienia(podobnie jak Paradoxa, mnie Tico również traktuje łaskawie), ale tak sobie myślę, że jeśli tam jest guma, to nakrętkę zawsze się da dokręcić, wręcz nie może być zakręcona na amen <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

czy ktoś może poradzić jak zdiagnozować czy wahacz jest do wymiany i czy da rady wymienić samemu
?

Nie widzę na fotkach żeby był wyciek z osłony gumowej sworznia wahacza, który jest pierwszą oznaką żeby baczniej mu się przyjrzeć <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

A jak sprawdzić najszybciej jego sprawność ?
W moim przypadku wahacz prosi o wymianę w momencie jak przejeżdżam przez kostkę brukową i słyszę lekko stłumione stuki z okolic koła, które milkną jak delikatnie nacisnę pedał hamulca.

Oczywiście jak już wahacz jest mocno wyeksploatowany to nawet po delikatnym naciśnięciu hamulca stuki nie ustępują, a podczas normalnej jazdy nie są już lekko stłumione, tylko stuka niemiłosiernie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

I też szykujesz browar?

Te przeguby kupiłem ok. miesiąc temu, zanim temat się pojawił <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Browar oczywiście wypiję, jak zakończę wszystkie prace w Tico, a jest tego jeszcze sporo <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

mialem problemy z zawleczka w przegubie i wyciagnela mi sie cala polos ze skrzyni czy to
normalne i czy bez problemu uda mi sie ja wlozyc na swoje miejsce?

jest to normalne jeśli zbyt mocno szarpnołeś, wciszniesz bez trudu, trzeba tylko mocniej pchnąć <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> prwadopodonie ulał Ci się olej ze skrzyni więc proponuję uzupełnić braki

-> Nie ma to jak lizanie Adminowi

Nie przeginasz czasem??? <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

Tworzy się towarzystwo wzajemnej adoracji... a o cewce dyskusja być miała

Chciałem tylko napomknąć, byś zwrócił uwagę na to, kto zmienił temat dyskusji...

W temacie -> Kiedyś porównywałem starą i nową cewkę, wg mnie najważniejsze jest silikonowe uszczelnienie, a w szczególności jego stan.

Kiedyś w przyszłości jak będziesz klubowiczem to będziesz mieć więcej ciekawych manuali

mi wystarczy ksiazaka i dobre checi:) rozebrałem i złozyłem w swoim zyciu ze 200 tiktaków bo mam nawet teraz mam 2 do samej karoserii rozebrane <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> łacznie z wycietymi szybami bo mi daszek zaliczył pod nowym dworem mazowieckim <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a szukam ciekawych patentów w tych manualach /ala tuning hehe/:)