Ja te gumowe osłony przełożyłem na nowe kable NW. Potrzeba do wykonania tej czynności czegoś ostrego do cięcia i 3 paski zaciskowe. Jutro wrzucę foty!

Na 100% to kable albo cewka. ja mielem kiedys podobny bol. lapalo mase.

Te gwarancja to jest tylko na perforację nadwozią od środka!.
Jeżeli pojawi ci się rdza, to dowiesz się, że jest to od zewnątrz i dotyczy powłoki
lakierniczej- a na nią masz gwarancję 1 rok. Dlatego radzę Ci go po roku zakonserwować.
Ja tak zrobiłem i od 6 lat nie mam problemów. Bez dodatkowej konserwacji "ruda wliczona jest
w cenę zakupu" - taką mają promocję.

Witajcie,

powiedzcie mi - po jakim czasie autko zacznie łapać Ruda? chodzi mi o tą cholerną gwarancję na
perforację nadwozia, czy to wogóle przeglądy robić. do tej pory przeglądy miałem za darmo,
więc robiłem. teraz musze około 100 złotych zapłacić, więc... się zastanawiam.

czy ktos ewentualnie korzystał z takiej gwarancji? czy była taka potrzeba? czy standartowo Ruda
zacznie wyłazic dzień po jej zakończeniu

pozdrawiam

Tomek

ja polecam warsztat na ul. harfowej 4, od grojeckiej jest dojazd.
tel. 846 52 52, 823 94 80
Jozef Tomala; logiczne ceny i ladnie spawaja

Bylem dzis i fktycznie ladnie pospawali tylko maja naprawde duzy ruch i trzeba czekac (ale nawet wlasny "bar" maja dla oczekujacych (2 stoliki, 8 krzesel ale jest).

I ceny tez dobre. Mialem montowany nowy katalizator (zamiast pustej puszki ktora brzeczala), dorabiany kawalek prostej rurki zamiast lacza miedzy katalizatorem a srodkowym tlumikiem, laczenie koncowego tlumika ze srodkowym uszczelniane i wymienione seryne gumowe wieszaki od koncowego tlumika na nowe od fiata 125p <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

ceny:

katalizator metalowy lindo-gobex do pojemnosci 1600-2000 - 380zl wieszaki gumowe od fiata 125p - 2x3zl = 6zl robocizna - 122zl

total = 508zl <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Teraz juz nic nie brzeczy, w kabinie wyraznie ciszej jest (katalizator) i nie strzela mi juz z tlumika na gazie (tez katalizator... tylko dosc efektowne to bylo)

...aha i pracuje tam facek taki w okularach z siwymi wasami jak harleyowiec... bardzo nieprzyjemny i jak jakis facet co czekal na samochod powiedizal ze podobno po kielichu... ten typ mial na imie Robert... jesli byscie tam robili to unikajcie go bo tylko na wszystko narzeka (a to ze mocowanie krzywe itp) i nawet o szefie mowi z pogarda przy klientach (a an Jozef Tomala bardzo mily starszy facet)

... reszta ekipy profesjonalnie wszystko widzialem robila i sprawnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

werdykt - ja rowniez polecam ten warsztat <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

w kazdym razie media markt 19,90 i juz radio gra i buczy

No i to jest najważniejsze <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

No jeszcze jak to do Wawy bezpiecznie dostarczyć skoro tam na pocztach kradną <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Mnie tam wali, może mi to leżeć w garażu do końca świata, a może się spożytkuje w inny sposób <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

witam. musze kupic filtry i inne szpargały do Swofta 1.0
z 2003 roku i... na stronie Filtrona szukajac
odpowiedniego typu stanalem przed dylematem:
to ze mam 53 konie, to wiem bo mam 39kW. Do wyboru
pozostaje więc 1.0 GL oraz 1.0i GL i niby silnik
jest w obu G10A to jednak filtry sa rozne.
co do świec to nie bylo problemu bo mi od razu
wyskoczylo NGK BP6ES, ale z filtrami to mam
problem, a nie chcialbym kupic złych.
no i niby prosta rzecz a utknąłem
pozdrawiam serdecznie szanownych forumowiczów

oba filtry oleju pasuja (mniejszy i wiekszy) jak kupuje zawsze ten tańszy:)

Ręki nie dam osbie uciac ale chyba olej OP 639, powietrze AK337. zaznaczam iz podaje to teraz z pamieci <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

co Wy na to? jest sens, nie wpłynie to ujemnie na bezpieczenstwo, zamiast je poprawic? przy ruszaniu bedzie ok, ale
na zakretach, albo przy hamowaniu. inna przyczepnosc osi... sam nie wiem. nie mam kasy na 4 oponki i nie wiem,
czy szarpać sie na 2 sztuki, czy zrezygnowac calkiem...

Powiem w skrócie, co chociażby niedawno w TV opowiadał fachowiec od sportów samochodowych i nie tylko, a co po moich doświadczeniach potwierdzam,

sam mam założone zimówki z przodu, z tyłu 4-letnie opony całoroczne Navigator i doświadczenia całkiem pozytywne - o wiele lepiej niż 4 sztuki całoroczne, jeżeli planujesz założyć tylko dwie sztuki zimówek, to tylko z przodu pod warunkiem, że jest to oś napędowa, przy tylnym napędzie należy zrezygnować w ogóle z 2 zimówek, bo będzie uciekał przód, zimówki na przedniej osi napędowej dobrze sprawdzają się w mieście, gdyż ułatwiają start oraz lepsze hamowanie (hamulce z przodu łapią mocniej), na trasie jest już gorzej, bo szczególnie przy pokonywaniu zakrętów z większą prędkością może dojśćdo uślizgu tylnych kół, jeżeli zdecydujesz się na kombinację zimówki/letnie, musisz koniesznie pamiętać, że na jednej osi masz opony letnie i o szaleństwach możesz zapomnieć, generalnie uważam, że przy ostożnej jeździe kombinacja 2 zimówki na przedniej osi napędowej i 2 letnie z tyłu są o wiele lepszym wyjściem niż jazda na samych oponach letnich.

Oczywiście bezdyskusyjne jest, że lepiej mieć wszystkie opony zimowe, ale w przypadku braku funduszy posiadanie chociaż 2 zimówek jest też dobrym rozwiązaniem.

U mnie to wewnętrzny klocek nie odbijał i
tarł i piszcał

i chyba to jest to, bo podnioslem autko i lewe kolko ewidentnie trze przy kręceniu rączkami. nie mialem warunkow do odkrecenia kolka i kukniecia co i jak, ale chyba mi nic nie pozostaje jak wyczyszczenie okolic kocuszkow itp..
obym czas znalazl tylko jakos.

Tak w sta car na widłakowej a klocki jeszcze byly do
naprawy ale to długi temat (były z tym jazdy!!!!!)

mam nadzieję że mnie nie skroją na więcej kasy bo mi 500km do 30000 zostało i pewnie za 2 tyg bede musiał się do nich pofatygować....

Ty nie wklajaj mi tutaj paragonów tylko wpisywać się na listę na zlot

<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

jeszcze nie moge potwierdzic na 100% , ze sie zjawie. ale mysle, ze chociaz na pare godzin sie dotelepie

Moja żona dopiero zrobiła prawko. Masz rację, ciężkie
czasy

Moja dziewczyna ma prawko od dawna ale rzadko jezdzi - ehh, macie racje serce boli w takich sytuacjach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Z ostatniej chwili. Ojciec umówił się na przegląd po 45kkm (STA-CAR). Koszt przeglądu to 400PLN.
Niestety nie zapytał co obejmuje, ale się dowiem.

tak, ale po 45 tys jest drozszy bo cos tam wiecej robia
... ech.... bajka. aut sie zachciewalo :wrrr

boohay:

ok.2 m.in.otwieram (...)
gti mk1 ' 87

Colin:

W mk1 to poprostu jest 10 sekund

Możecie napisać jak to robicie?
Miałem ostatno podobny problem.
Co prawda nie zatrzasnąłem kluczyków,
ale zardzewiał (ostatni już sprawny) zamek.
Pomogło mu intensywne smarowanie, ale z braku
warunków zajęło to dobrą godzinę i sporo nerwów.

Pozdrawiam.
Rafał Panecki
mk1 '86

... czy to normalna sytuacja w SS:
autko sie grzeje, wlacza sie wentylator chlodnicy. oki. wentylator pracuje. a jak wylacze
stacyjke, to wiatrak przestaje pracowac. w sumie logiczne - silnik nie pracuje, to i
dodatkowe chlodzenie wylaczone, jednakze w innych autkach jest tak z reguly, ze juz
czlowiek wysiadzie z samochodu, a wiatrak dalej chlodzi sobie silnik.
no i wlasnie nie wiem, czy to tylko w moim wentylator przestaje dzialas z momentem wylaczenia
zaplonu, czy ten typ tak ma.

W SS wiatrak przestaje pracowac po wyciagnieciu kluczyka ze stacyjki/przekreceniu do pozycji off (nie swieca sie zadne kontrolki).

czesc
ja stosuje zwykly bezbarwny wosk chyba shell efekt bardzo dobry, ale łapa od polerowania chce odpaśc, wcześniej stosowałem wosk w kremie był bardzo dobry ale skończył sie i już nie mogłem spotkać, kolorowy wosk w płynie też miałem ale wydaje się że nie dawał żadnego efektu a kosztuje okolo 40 zeta. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />