@spinerr napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2020, 2021, 2022):

ta nowa osłona z poprzedniego postu jest łatwo dostępna z zamiennika czy to jakieś zachomikowane części ?

Zachomikowana część, którą kupiłem dawno temu...

Kontynuacja prac w Tico.
Ściągnąłem dzisiaj zderzak i zabrałem się za odkręcanie 3 śrub łączących kolektor z katalizatorem. Dwie śruby bliżej zderzaka poszły o dziwo w miarę gładko. Gdy zabrałem się za trzecią schowaną śrubę to coś mi nie pasowało bo śruba kręciła się...
Okazało się, że ta trzecia śruba najbardziej schowana sama się poluzowała-odkręciła i stąd te przedmuchy.
Ze śrubami katalizator-tłumik środkowy też nie miałem problemu.
Katalizator już zdemontowałem, jeszcze odkręcę kolektor wydechowy i wymienię obie uszczelki...

Po konserwacji Xceed-a czas przyszedł na Tico.
Do zrobienia mam:
-wymianę uszczelki między kolektorem wydechowym a katalizatorem
-wymianę uszczelki pokrywy zaworów (regulację zaworów)
-chyba za jednym razem wymienię już pasek i rolkę rozrządu (przelatane 50kkm od ostatniej wymiany)
-wymianę przewodu hamulcowego sztywnego na miedziany...

Tak wygląda zdemontowana już osłona termiczna kolektora po 27latach :)

Skoro testowałeś gniazdo w samochodzie żarówką i na pinach jest napięcie...to ja bym jeszcze potestował drugą stronę podając napięcie z jakiegoś akumulatora lub solidnego zasilacza z zabezpieczeniem prądowym na przejściówkę i napięcie bezpośrednio na wtyczkę przyczepy....

Mnie paliwowe Gates wytrzymały 10 lat...

Dziękuję za pochwały...
Do idealnie zrobionej konserwacji brakuje jeszcze ściągniętego zbiornika paliwa, tłumika środkowego oraz zderzaków....
Przy ograniczonym czasie (2 dzieci) darowałem sobie już ściąganie wspomnianych elementów bo chyba bym Tym autem nigdy nie wyjechał na drogę.... ;)

Jeszcze parę finalnych zdjęć...

@BPX33 napisał w KIA XCEED 1.5 T-GDI:

Zastanawia mnie tylko jedna sprawa. Czy jak w ASO na przeglądzie/serwisie odkryją, że pewne elementy zostały zdemontowane to nie uznają tego za "złamanie" zasad i utratę gwarancji?

Z tego co wiem to w pewnych sprzętach elektronicznych zerwanie plomby = utrata gwarancji, więc zastanawiam się czy z autem nie może być podobnie.

W kwestiach gwarancji...

1. Jeszcze przed zakupem założyłem sobie, że zrobię zaraz po zakupie samodzielnie konserwację, nie zważając na gwarancję.
   Wolę mieć solidnie zakonserwowany samochód, niż mieć dzisiaj spokój z gwarancją a za parę lat martwić się początkami korozji.
   Ponadto w planach mam skorzystać tylko z podstawowej gwarancji. Na 99% nie będę korzystał z gwarancji 7 letniej KIA. By utrzymać gwarancję przez 7 lat trzeba co roku robić przeglądy, które są oczywiście płatne.

2. Zaraz po zakupie samochodu zadzwoniłem sobie do mojego dilera i powiedziałem w serwisie o moich planach związanych z konserwacją. Pan powiedział, że mogę zrobić konserwację we własnym zakresie bez utraty gwarancji. Gwarancję mogę utracić tylko w przypadku, gdy konserwacja będzie miała wpływ na uszkodzony element i zostanie to odpowiednio udowodnione.

3. Drugie auto Kia RIO, również kupowałem u tego samego dilera i też samodzielnie konserwowałem. Na pierwszym przeglądzie olejowym (po roku czasu) Pan z serwisu spytał się mnie: Gdzie Pan dawał auto do konserwacji, czy mogę prosić o namiary na warsztat w którym była robiona konserwacja? Byłem trochę zmieszany - zaskoczony tym pytaniem bo nie wiedziałem o co chodzi Panu, ale powiedziałem, że robiłem samodzielnie. Na to stwierdzenie Pan tylko pokiwał głową i powiedział, że nie było pytania :)

Tak więc gwarancją zupełnie się nie przejmuję. A jeśli faktycznie dojdzie co do czego i będzie trzeba skorzystać z gwarancji to wówczas będę myślał...

Ułamane zaczepy dawałem przemiennie

Te zaczepy kleiłem

W końcu widać koniec mojej konserwacji samochodu.
Pozostało mi w zasadzie przykręcić osłony, opuścić i umyć samochód, więc mogę już zrobić małe streszczenie prac.

Konserwację samochodu musiałem podzielić na kilka etapów, ze względu na małą ilość miejsca w garażu i brak kanału…

1. Maska, podszybie i elementy wokół silnika.
   Demontaż osłony termicznej maski, demontaż wycieraczek i podszybia. Następnie wyciągnięty został akumulator i komputer pokładowy celem lepszego dojścia do ściany grodziowej.
   Gdy wszystko zostało zdemontowane w ruch poszedł Noxudol 750. Aplikowałem nim wszędzie tam gdzie było dojście (maska, podszybie, profile zamknięte podszybia, łączenia blach wokół nadkoli). Dodatkowo, tam gdzie potrafiłem to zabezpieczyłem Noxudolem 750 przewody hamulcowe.

2. Drzwi lewe (przednie i tylnie)
   Zdemontowałem uszczelki gumowe i we wszystkie otwory zaaplikowałem bezzapachowy Noxudol 700

3. Podwozie
   Demontaż osłon podwozia, poluzowanie osłony tłumika. Pierwsza warstwa to aplikacja środka Noxudol 750 we wszystkie puste przestrzenie. Potem w miarę możliwości zostało pokryte całe podwozie tym samym środkiem. Po wyschnięciu środka, zaaplikowałem na podwozie Noxudol 1600. Po odczekaniu paru dni, tak przeschniętą powłokę pokryłem bardzo cienką warstwą Noxudol Body.

4. Drzwi, nadkola, progi na lewej stronie. Potem po zakończeniu to samo na stronie prawej.
   Demontaż nadkoli lewych, demontaż listew ochronnych nadkoli oraz poluzowanie listwy progowej.
   Aplikowałem w takiej samej kolejności środkami jak przy podwoziu (3) Najpierw 750 w puste przestrzenie i jako pierwsza warstwa w pozostałe miejsca, potem na podwozie poszedł gęsty Noxudol 1600 i na końcu Noxudol Body.

Niestety listew ochronnych nadkoli tylnych nie da się zdemontować bez uszkodzenia zaczepów albo mocowań zaczepów w listwie.
Listwa tylna kompletna z zaczepami to koszt 200zł…Dlatego ostatecznie zdecydowałem, że pokleję mocowania zaczepów.
W pierwszej listwie strzeliły wszystkie mocowania i każde musiałem kleić. W drugiej było już trochę lepiej i kleić musiałem tylko połowę...
Natomiast ułamane zaczepy, pozakładałem na przemian by rozłożyć siłę „trzymania” do karoserii

Znacznie gorsza sprawa jest z listwą progową.
Kompletna z zaczepami kosztuje 1900zł, więc ostatecznie stwierdziłem, że zdemontuję ją tylko na tyle na ile się da by było dojście do aplikacji środka konserwującego. Listwa ochronna jest na zaczepy plastikowe, które wchodzą w próg. Nie da się jej zdemontować bez uszkodzenia mocowań lub samych zaczepów. Listwę zdemontowałem tylko od dołu. Udało się listwę zdemontować bez „strat” w okolicach przeznaczonych na podnośnik, gdyż tam jest w miarę dobry dostęp do zaczepów i można je podważać. Następne zaczepy w stronę środka listwy to już loteria…albo wyłamuje się zaczep albo uszkadza mocowanie listwy.
Ostatecznie w jednej ułamałem dwa mocowania zaczepów a w drugiej cztery, które musiałem kleić. Dodatkowo samych zaczepów ułamałem 10szt które wymieniłem na nowe.
Gdy miałem już odgiętą listwę to ściągnąłem zatyczki progów i zakonserwowałem cały próg Noxudolem 750 od wewnątrz i od zewnątrz ile się dało manewrując dyszą pistoletu.

Tak wygląda oryginalna listwa progowa od strony zaczepów.

5. Na końcu zakonserwowałem klapę bagażnika i okolice bagażnika bezwonnym Noxudolem 700.

Małe podsumowanie.

Do konserwacji użyłem:
Noxudol 700 (3 puszki w sprayu 500ml)
Bezzapachowy produkt do konserwacji profili zamkniętyc
Noxudol700 jest preparatem antykorozyjnym niezawierającym rozpuszczalników. Składniki o niskiej lepkości i inne dodatki pozwalają na stosowanie w temperaturze pokojowej. Po nałożeniu tworzy miękką, woskowatą, silnie hydrofobową, antykorozyjną powłokę.

NOXUDOL 750 ( 9 puszek 1litrowych pod pistolet)
Wosk do konserwacji profili zamkniętych
Noxudol 750 jest chemicznie aktywną kompozycją antykorozyjną o niskim napięciu powierzchniowym, składająca się z olejów mineralnych, wosków, inhibitorów korozji i rozpuszczalinków. Po wyschnięciu tworzy woskową, odporną na wilgoć powłokę. Z powodu niskiego napięcia powierzchniowego posiada dobre zdolności penetrujące, a także wypierające wilgoć.

NOXUDOL 1600 ( 6 puszek 1 litrowych pod pistolet)
Gumowo - bitumiczny środek do konserwacji podwozia
UM 1600 jest elastyczną gumowo-bitumiczną powłoką w postaci pasty antykorozyjnej. UM 1600 przeznaczony do stosowania przede wszystkim na blachy podwozi samochodowych i zakola. Zapobiega powstawaniu korozji, dając doskonałe zabezpieczenie przed obtarciami i uszkodzeniami, a równocześnie gwarantuje efekt wyciszenia wnętrza. Mocno przywiera do blachy, nie pęka. Wydłużona trwałość.

Noxudol Body (3puszki spray 500ml)
Środek stosowany do ochrony progów przed korozją i kamieniami
Czarny, szybkoschnący środek zabezpieczający przed korozją i kamieniami, przeznaczony do ochrony progów pojazdów oraz do pokrywania przednich i tylnych elementów karoserii. Nadaję się do pokrywania farbą.

Wosk aplikowałem pistoletem MSW:

Środek gumowo bitumiczny przez pistolet MSW nie chciał przechodzić z racji jego gęstości i jego nakładałem już pistoletem Vaupel 3000

Mała relacja zdjęciowa

Ułamane mocowanie zaczepu w listwie tylnej nadkola

Ściągnięta listwa progowa od dołu dająca możliwość konserwacji progu od zewnątrz i wewnątrz

Noxudol 750 a na niego kładłem 1600

@leo napisał w Montaż przewodów paliwowych:

Planujesz dać koszulkę na całą długość rurki? Czy tylko na końcówki, przy śrubunkach?
Jeśli na całą rurkę, to jaki efekt chcesz przez to uzyskać?

Miedź ulega utlenianiu w kontakcie z powietrzem. Z początku chciałem malować przewody miedziane, ale znajomy poradził mi by dać przewody w koszulkę.

Zresztą...robiąc konserwację Xceed-a zauważyłem, ze przewody hamulcowe sztywne przy nadkolach i pod podłogą są w otulinie...Pewnie ma to zabezpieczyć przed uderzeniami kamieni.
Dlatego chcę dać koszulkę na całej długości przewodu

Również niebawem będę wymianiał przewody hamulcowe na miedziane. Myślę, by przewód miedziany pokryć koszulką termokurczliwą. Gwint posmaruję smarem do hamulców

którego używam podczas składania tłoczków.
Na ile to usprawni ewentualne odkręcenie nie wiem, ale stosuję ten smar już 2 lata miedzy innymi na zaworki odpowietrzające...

@pacior napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023):

Jeżeli śruby jeszcze nie były ruszane i są w dobrym stanie to przy użyciu dobrych kluczy zaryzykował bym odkręcanie katalizatora od kolektora.

W tym miejscu nie było nic ruszane od nowości. Będzie trzeba ściągnąć zderzak do lepszego dostępu tylnej śruby kolektor-katalizator, polewać parę dni penetratorem i się zobaczy co z tego wyjdzie.

@leo napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023):

Coś mi się zdaje, że Pacior kiedyś odkręcał kolektor. Może ma jakąś radę...?

Tak się właśnie zastanawiam oglądając zdjęcia katalizatorów Tico czy uda mi się rozdzielić kolektor od katalizatora który przykręcony jest na 3 śruby. Dwie są w zasięgu wzroku, trzecia z tyłu....

Dzisiaj na liczniku pokazało się 190 000km i przyszedł czas na wymianę oleju. Zalany Shell 5W40 HX7 + filtry.
Przy okazji przyjdzie mi wymienić uszczelkę pokrywy zaworów bo trochę się poci.
Martwi mnie tylko trochę zapach spalin w kabinie podczas stania w korku i puszczonym nawiewie który zauważyłem od ok. miesiąca. Podczas wymiany filtra oleju, zdemontowałem sobie tablicę rejestracyjną i było widać że są dwa ślady sadzy pomiędzy kolektorem wydechowym a katalizatorem. Wszystko wskazuje na przedmuchaną uszczelkę....
Odkręcić nigdy nie ruszany kolektor i katalizator chyba będzie graniczyło z cudem...:(

@spinerr napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2020):

@tom83ek
a czy Thermotec nie jest cieńsza? Parę razy widziałem jakieś zamienniki i były wyraźnie cieńsze niż oryginał, nie zda to egzaminu z klimą w upałach to pewne.

W tym temacie to już chyba nie pomogę, nie mam jak porównać już do oryginału

Odświeżę temat szkody...
Sprawę oddaliśmy do prawnika zajmującego się szkodami, był rzeczoznawca i porobił zdjęcia. Przed przyjazdem prosił mnie bym odkręcił zderzak przedni i tak też zrobiłem. Okazało się że plastikowy absorber zderzaka jest pęknięty i belka pasa przedniego minimalne wgięta. Rzeczoznawca wycenił naprawę na 6500zł. TU nie poczuwa się do wypłaty większego odszkodowania niż 1000zł dlatego parę dni temu założyliśmy sprawę w sądzie.... Zobaczymy co z tego wyniknie.

Tymczasem dalej nie mogę samodzielnie wymienić absorbera i tego czarnego elementu na zderzaku w razie gdyby sąd powołał swojego rzeczoznawcę...szkoda bo myślałem że naprawię też klimę za jednym razem.
Przyjdzie mi jeszcze poczekać z tymi naprawami....

Ja kupowałem chłodnicę wody do Tico Thermotec w 2010r na której przejeździłem 10 lat i 100 000km

W 2020r zakupiłem ponownie chłodnicę Thermotec i na chwilę obecną jest ok.
Ciekawostka... w 2020r chłodnica kosztowała mnie 108zł. Teraz kosztuje 170zł...

Z tymi chłodnicami nie miałem żadnego problemu po zamontowaniu. Po 10 latach Thermotec zaczął się pocić, więc postanowiłem go wymienić za jednym razem z nowym wentylatorem chłodnicy...

Reasumując
Pierwsza fabryczna chłodnica wytrzymała 14lat,
Druga Thermotec 10 lat
Trzecia Thermotec 2 lata i jest dalej..

@leo napisał w Dysk zewnętrzny SSD:

Wziąłem też polecaną przez @tom83ek kieszeń Adata. Fajna, ale... czemu taka duża? :-)

Czemu taka duża? Hmm musiałbyś producenta zapytać ;) Podoba mi się w niej to, że bardzo szybko wyciągnąć dysk i wsadzić inny w razie konieczności....
Cruciala MX500 miałem w laptopie 2 lata, teraz wylądował jako drugi dysk na dane w komputerze tylko dlatego że przesiadłem się na NVME w laptopie.
W pracy też kilka tych dysków jest i żaden nie padł. Mam nadzieję, że "będzie Pan zadowolony" :)

Ja już praktycznie wszystkie tradycyjne dyski talerzowe (systemowe) przepędziłem na SSD i NVME. HDD mam tylko w NAS-ie (trzeba gdzieś archiwizować zdjęcia dzieci) i na jakieś kopie danych - używane sporadycznie

U mnie powoli prace konserwacyjne trwają...
Maska, podszybie, ściana grodziowa zakonserwowana. Teraz czas na, podwozie, nadkola.
Z ochronnymi plastikowym wstawkami na nadkolach i listwą progową Kia się nie popisała - totalna porażka. Praktycznie, nie da się zdemontować listwy tylnej bez uszkodzenia plastikowych zaczepów. Zaczepy wchodzą w pustą przestrzeń, więc albo wyrywamy listwę siłą i łamiemy zaczepy w listwie albo podważamy narzędziami ryzykując uszkodzeniem lakieru.....

Mimo wszystko uważam, że ściągnąć te elementy trzeba bo to idealne środowisko do rozwoju korozji...:)
Po zakończonych pracach będzie mała relacja zdjęciowa.

@leo
Właśnie polecam Ci tą kieszeń jak wyżej Adata AED600U31-CBK
Jest to kieszeń bez narzędziowa na USB 3.0
Komputronik tej kieszeni nie posiada....

Natomiast sprzedawca "morele" ma kieszeń i dysk...
KIESZEŃ
DYSK

Masz SMARTA na Allegro? Najtaniej kieszeń w sklepie morele, a dysk w komputroniku... :)