Przyszedl czas na wymiane uklad wydechowego dokladnie po 10 latach, urwala sie rura tuż za
ostatnim tłumikiem i sobie dyndała, drugi tłumik też na wymarciu do tego Tico zaczął
głośniej chodzić niczym Ferrari pojechalem do firmy Kalniski pod Poznaniem, wymienili
układzik - koszt 300 PLN i teraz jezd ok

to sporo Ci policzyli za wymiane <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> same tłumiki środkowy i końcowy to koszy niespełna 200,-

Jak dla mnie o dziwne że przy taki przebiegu i pierścienie do wymiany. A co dopiero panewki.
Same dziwne rzeczy się w tym wątku dzieją Kobieta która interesuje się mechaniką
pojazdową? No, no szacunek Co do luzów zaworowych to nie wiadomo czy mechaniku ustawiał na
zimno czy na ciepłym silniku. Jak na ciepłym to może by jeszcze uszło, ale jak na zimnym to
są za luźno ustawione.
Koleżanka ładnie musiała się znęcać nad tiktakiem że już pierścionki poszły

moje poszły po 110km tak więc to możliwe <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> panewki tez były do wymiany

Moje tico ma ok 98 tyś. km przejechanych i jest na PB. Te pierscienie to moze mi wymienic brat,
wiec jak je tylko wymienie to dam znac czy to poskutkowalo ) Ale wielkie dzieki za pomoc!
Mam nadzieje,ze to beda tylko te pierscienie do wymiany bo jakbym miala tak caly silnik do
remontu to byloby nieciekawie, a tak na marginesie to zastanawiam sie czy czasem panewki
tez nie beda do wymiany... to sie okaze w trakcie dzisiaj albo jutro zamowie te
pierscienie i bedziemy dzialac ) bo sie juz stesknilam za moim malym ticusiem Pozdrawiam i
wielkie dzieki )

Panewki rónież mogą już wykazywać oznaki zużycia, trzaba będzie pomierzyć i sprawa będzie jasna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale takie branie oleju to ja stawiam na pierścienie, no albo moż tłok jest pekniety?

Swego czasu mój tata dolał teflonu do silnika w maluchu i wytrzymał 160kkm, ale to byl teflon, a
ceramizer

Ceramizer nie zawiera teflonu ponoć, jakieś cząsteczki ceramiczne czy coś takiego

Czy miał już ktoś doczynienia z wynalazkiem o nazwie CERAMIZER? Tutaj mozna poczytać troche wiecej:

http://www.allegro.pl/item305828001_ceramizer_ceramiczna_ochrona_silnika_tuning_ta_moc.html

Szczerze przyznam że jestem troche zainteresowany jak to spełnia swoje zadanie, mi Tico ciągnie około 1L oleju na 10000km, może troszke więcej

Autko od poczatku mam. Nowe z salonu bylo, ma juz prawie 10 latek.
Dziekuje bardzo za informacje i zrobie tak jak mowisz. Mam nadzieje,ze Twoja podpowiedz mi
pomoze zobaczymy co da sie zrobic

W taki razie napewno uszczelniacza w silniku nie miałaś <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A jaki przebieg ma Tico? I jak by szanowany? Jest na PB czy LPG?

Jak narazie to obstawiam na pierścienie - jeśli to to to koszt robocizny z nowymi pierścieniami to około 250,- (ja płaciłem po 60,- za zapierścieniowanie każdego cylindra czyli 3x60,- to 180,- plus za pierścienie 60,- już z wysyłką bo od ręki w sklepie są praktycznie nieosiągalne). Zanim podejmiesz decyzje to napisz nam co powiedział Ci mechanik i ile zaśpiewał za robocizne, zeby nie wpędzać sie w niewiadomo jakie koszta

Przewody kosztowały 24,- plus wysyłka. Teraz troche żałuje że nie kupiłem oryginalnych - były po 60,- u mnie w sklepie, ale nie byłem do końca pewnien czy usterka jest spowodowana właśnie przez kable wn. Jak padną to podmienie na orginałki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Narazie problem się rozwiązał - przyczyna - kable WN. Narazie zakupiłem najtańsze - SENTECH, aby sprawadzić czy to to było problemem. Jakie kable polecacie z doświadczenia? na jakich tico jeździ najlepiej?

Półki nie mam na stałe... nawet w innym wątku (co dziś dłubałem w tico) umieściłem fotkę jak
rozwiązałem rozłączanie przewodów
Na "stałą półkę" nie mógłbym sobie pozwolić... za często jest demontowana

hehe, ja mam na tyle 2x 6x9 z potężnymi magnesami i ważą koło 3-3,5kg, półka mi nerwowo nie wytrzymywała, skakała itd - przyśrubowałem na stałe i od tej pory dźwięku z siebie nie wydaje na wartepach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

A ja mam obecnie ssanie ustawione na 2000RPM, silnik chodzi nie za głośno, powolutku schodzi mi na 1200-1300RPM i nie mam żadnych problemów z szarpaniem, przygasaniem itd - dodam iz tak chodzi na LPG

i jeszcze jedna...

Czy też masz półke przykreconą na stałe??

Hmmm... a to na pewno jest tak, że liczą się zniżki właściciela? Zawsze wydawało mi się, że
stawkę liczy się dla tej osoby (właściciela lub współwłaściciela), dla której jest to
korzystniejsze. Czyli można być właścicielem (bez zniżek), a krewnego ze zniżkami wziąć na
współwłaściciela.

Chyba właśnie nie, ale juz głowy nie dam bo dawno o tym szukałem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Najważniejsze że jest taka możliwość i jak kolego to zainteresuje to już sobie doczyta jak to jest dokładnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jesli chodzi o ubezpieczenie to troche można zaoszczedzić - mi za OC + za ubezpieczenie pasażerów (NNW czy NW, jakoś sie to zwało haha) w HDI wychodziło około 600,- a zapłaciłem 220,- jak dobrze pamietam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jak masz kogos w rodzinie kto od jakiegoś czasu posiada prawo jazdy i jeździ bezwypadkowo to przy zakupie samochodu weź ta osobe na właściciela a siebie na współwłaściciela. Wtedy ubezpiecenie jest liczone ze zniżkami właściciela, Tobie też są liczone lata oczywiście bezszkodowej jazdy, a w HDI nie biorą żadnych dodatkowych oplat za np niski wiek młodego współwłaściciela <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> pare stów zostaje w kieszeni

Zawory powinny być na 0,15mm i 0,20mm na zimnym silniku ustawione. Czy długo masz ten samochód? Jeśli nie to może poprzedni właściciel nalał uszczelniaczai teraz jak masz normalny - rzadszy olej to przedostaje sie przez zajechane pietścienie do komory spalania i stąd kopcenie i zużycie oleju - ja miałem taki przypadek, niestety. Jeśli auto jest w twoich rekach od dłuzszego czasu i wiesz że olej był tam wczesniej taki jaki być powinien, to możliwe że pekł Ci któryś pierścień zbierający olej - to by tłumaczyło spalanie oleju i mozliwe że wtedy silnik nie będzie pracował jak nalezy, bo pekniety pierścień może troche przyblokoowywać chodzacy tłok.

Niestety, chyba ponowna wizyta u mechanika cie nie minie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Hm generalnie gaz zaklada ktos kto duzo jezdzi, a jesli ktos duzo jezdzi to z reguly to auto nie >jest juz w takim dobrym stanie..

Ojciec 2 lata temu sprzedawał 10 letni samochód z przebiegiem 83kkm, zagazowany od początku, przebieg oryginalny bo z salonu - tak ze na to nie ma reguły, ojciec sprzedawał bo chciał nowe Renault <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Bierz od razu z gazem, po co tracić ponad tysiac złotych, tym bardziej jak piszesz ze każdy grosz sie liczy. Ja tez jestem studentem i tez mykam na LPG <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Tico kupiłem pół roku temu i z mojego doświadczenia moge ci powiedzieć ze jak już sie na jakiś napalisz to zaproponuj sprzedajacemu, ze przed tranzakcja zmienisz olej oraz skoczysz na diagnostyke - sprawdzenie kompresji w silniku. Będziesz wtedy miał jasny obraz jak wyglada silnik, w jakim jest stanie (ja sie władowałem, miałem wlany uszczelniacz i po 5000km silnik padł, naprawa 1200,-).

Kolejna wazna rzecz to korozja, coraz trudniej kupić egzemplarz bez niej, ale warto poszukać, jak juz zacznie tikacza jeść rudy to trudno go powstrzymać.

Sprawdz czy nie bity (sprawdz czy wszędzie jest taka sama szczelina przy łączeniu blachy, przy drzwiach, masce, progach itd).

Obejrz dokładnie wnętrze, jak jest zadbane, schludne, to naogół właściciel dbał o samochód, najlepeij jeszcze kupić od pierwszego właściciela <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Też tak uważam, ceny Tico spadły i to znacznie.
Nie ważne, że ktoś kupił ten samochód rok temu za ponad 4kzł, bo teraz zadbane i dobrze
wyglądające egzemplarze z 1998 roku mają wystawioną cenę wywoławczą 2800zł, czyli należy
sądzić, że zostaną sprzedane za ok. 2500zł.

Niestety w ostatnim roku ceny tico strasznie spadły, nawet sie nie spodziewałem takiego spadku cen

Mieszanka jest za bogata - problemy z odpaleniem - bo Ci go po prostu zalewa, pluje z wydechu bo nie spala wszystkiego co dostaje - miałem kiedyś podobnie, ale spalał mi jednak mniej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Obecnie jeżdże na LPG, ale po nocy, albo jak długo stoi na dworze - parę dni, to tez na początku pluje bo w tłumiku zbiera sie woda, i ciepłe spaliny zaczynają ją wyrzucać na zewnątrz po uruchomieniu silnika.

Aha, proponuje ci rozeznać się w anonsach z twojego regionu, jak chodzi Tico z danego rocznika, tak bedzie chyba najłatwiej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Myślę że około 4 tys powinieneś dostac

Oj na takie pieniadze to bym niestety nie liczył <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Sam ostatnio myslałem nad zmianą samochodu, ale obecne ceny Tico to paranoja. Na allegro jak jakieś schodzą i przekrocza 2 tys to jest dobrze, cały czas śledze anonse i tak można spokojnie kupić za 2-3tys, wczoraj było z 97' z przebiegiem 78kkm za 2250,- - tak że sami przyznacie że ceny śmieszne - to nie okres na sprzedanie samochodu. Najlepiej jak byś sprzedał komuś kto Cie zna, wie że dbałeś o samochód, wszystko robiłeś na czas i nie katowałeś. Niestety obce osoby będą podchodziły do tego co mówisz o samochodzie z dystansem.

Ja Ci życze jak najlepiej, ale myśle ze jak dostaniesz 3tys to bedzie dobrze <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />