A mój już miał niestety generalke po 120kkm <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> niestety poprzedni właściciel go nie szanował

Przebieg masz bardzo podobny do mojego Tylko ja już mam 125 tyś km.

To przebieg mamy podobny, mój obecny to 126670km - fotka jest z grudnia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Najfajniej jednak wspominam rząd jedynek.

No to teraz czekamy na rzad dwójek haha

Co prawda fotka jest juz przestarzała bo to wynik z przed 3 miesiecy, ale myśle że te cyferki fajnie sie prezentuja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Hmm dziś znowu straciłem hamulce w tico, prawdopodobna przyczyna to wyskoczenie tłoczka z
cylinderka w prawym bębnie. Już mam nerwa! Dziś kupiłem pompę, a tu się znowu coś
spierniczyło. Autko teraz będzie stało, dopóki nie kupę tarcz kotwicznych i ewentualnie
cylinderków, bo już nic innego nie mogło tam nawalić bo przecież jest nowe.

To nieciekawie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> ja to juz sie boje brać za hamulce, a musze bo gubie płyn przez tylni lewy cylinderek <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Ewidentnie daj do poprawy i niech zrobią zgodnie ze sztuką, a nie papractwo zamaskowane
"barankiem", pod którym i tak będzie korozja

Szkoda słów <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> niestety coraz wiecej jest takich "specjalistów"
Teraz wiem że jak juz co to lepeij poprawiać samemu, będzie wyglądało tak samo (a moze i lepiej haha) a przynajmniej kasa zostanie.
Swoją drogą jak radzą koledzy jedź z tym na reklamacje bo to jest poprostu okaleczenie samochodu

W takim razie to chyba jest tico <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Nie pamiętam - kupiłeś zagazowanego, czy instalacja montowana była za Twojej kadencji?
Do czego dążę?... Przy montażu instalacji LPG zazwyczaj (w różnym stopniu) demontowany jest
układ dolotowy powietrza. Z tego tytułu, generalizując, zagazowane Tico może "chodzić"
głośniej. Jeśli w momencie kupna było już zagazowane, to może jakiś element układu dolotu
się rozszczelnił (np. kolanko zsunęło). Nie upieram się, że taka musi być przyczyna, ale
może akurat...
O wpływie demontażu elementów na głośność pracy silnika pisałem chyba parę razy, np. tu.

Oooo kolego za tego linka to dzięki wielkie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Tico kupiłem zagazowane, na poczatku faktycznie miałem załozona puszke lato/zima ale podczas remontu silnika mechanik mi ją zdjął bo "ona nie jest potrzebna i przeszkadz" <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> ale skoro mówisz że ten patetnt działa to w wolnej chwili przejade sie na działke i założe oryginalny układ dolotowy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> teraz mam tylko puszke filtra powietrza i kolanko skierowane w przeciwną strone do toru jazdy. Mam nadzieje że twoja wskazówka sie sprawdzi, bo moje tico faktycznie głośno chodzi <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Kolega
kupił audi 80 na ON. Samochodzik utrzymany i ładnie jeździ. Ale ma problem z spadkiem mocy
który nie występuje zawsze. Już się wyjeździł po wielu fachowcach, wydał kupe kasy na
ustawienia,czysczenia itp a problem jak był tak jest. Nawet wizyta w serwisie nie pomogła.

Miałem ostatnio tą samą przypadłość W Tico - wczoraj sprawe rozwiazałem. Objawy były takie że jedzie ładnie, po 110-120km/h nie robi na nim wrażenia a za jakiś czas np. 80km/h i ile bym mu gazu nie wcisnał to nie przyspieszał - przy czym dodam że w Tico dochodziło do tego grzanie silnika. Przyczyna - kable WN, wymienione na nowe SENTECH (gówno jakiego mało niepolecam nawet wrogom) po ich zmianie, problemy jak rekął odjał, Tico wkońcu chodzi ładnie - polecam to Twojemu koledze bo jak tego nie sprawdzał to to moze byc to - moje tico też naogół ładnie jeździło, a momentami na chwile samo z siebie moc traciło i zaraz wracało do formy po 1-2 minucie

A mnie zastanawia cicha praca silnika <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Jak ja swojego kupiłem to silnik zaczynało być słychać tak w okolicy 5000 RPM w zwyż - jak juz cześć forumowiczów wie, to miałem silnik zajechany, zalany uszczelniaczem, który również wysiszył silnik. Po remoncie, silnik chodzi znacznie głosniej, nawet na obrotach jałowych go słychac. Niech Twój kolega zmieni w nim olej, jak po wymianie nie bedzie kopcił oleju i dalej będzie "cichy" no to w kwestii silnika miał szczęście.

Co do blachy to w moim też są małe wgniecenia gdzieniegdzie, było widać malutkie oznaki rdzy - po zimie oznaki są już wieksze <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

No, to teraz zastanów się, Splice, czy aby na pewno dobrze zrobiłeś...
Pomyśl: za parę lat pewnie będziesz miał więcej kasy i zapragniesz zmienić auto na większe
(czyli też z większym silnikiem) i droższe. Wówczas wskazane byłoby AC.
Decydując się teraz na AC przy najniższych opłatach (Tico: malutki silniczek + niewielka wartość
rynkowa przedmiotu ubezpieczenia) płacisz relatywnie małą kwotę ubezpieczenia w porównaniu
do prawie wszystkich innych samochodów.

Jak zmienie samochód na bardziej komfortowy = droższy to zapewne znowu zrobie numer z współwłaścicielem na ojca <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ojciec za AC+OC+NNW za nową Thalie 1,4 płaci około 800,- Pozyjemy zobaczymy, narazie smigam bez AC i (odpukać), mam nadzieje że nic sie nie stanie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

A tak wogole to gdzie sie rejestruje i jakie sa koszty. W czym najlepiej brac oc. Co mam
zrobic zeby miec jak najtaniej ilu wspolwlascicieli na jakich dokumentach maja byc
wspolwlasciciele podopisywani i czy skladka naliczana jest jak dla osoby dla ktorej to jest
najkorzystniej czy jakas nadwyzka dodatkowo bedzie z racji tego ze ja dopiero otrzymam
prawko

W HDI z współwłaścicielem najtaniej, przy znizkach 60% wychodzi koło 200,-
Koszt przerejestrowania jak masz tablice z tego samego miasta to chyba 80-100,- a jak kupiłeś samochód z innego regionu to 160,- bo nowe tablice dodaja

Byly nowe dywaniki, pokrowce na fotele i komplet opon letnich (jest na zimowkach). Biorac pod
uwage maly przebieg 60tys km i praktycznie brak sladow korozji to cena chyba nie jest zbyt
wygorowana. Spojrz na ceny tikaczy w woj. lodzkim albo najlepiej w samej lodzi gdzie
kupowalem.
Ps. prosze o odpowidzi na mojego poprzedniego posta odnosnie zalatwiania formalnosci

Musisz zapłacić w skarbówce 2% wartości samochodu, oraz w przeciagu 30dni od zakupu musisz zarejestrować i ubezpierczyć samochód. Ja jeżdże bez AC - wyliczyli mi za to 500,- <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> wiec podziękowałem <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

pogadaj z kims kto sie na tym zna, a nie ze swoim ojcem i dziadkiem.. zajedz do pierwszego
lepszego mechanika i zapytaj go o wplyw lpg na szybkosc zuzycia silnika, poczytaj troche
fachowych rzeczy na necie na ten temat potem bedziemy gadac..

Na każym paliwie silnik sie zuzywa, czy to jest PB, LPG czy ON - bardzo dużo zależy od tego jak kto o niego dba, szanuje, jak jeździ itd... a gaz, napewno przyśpiesza zużycie silnika jak sie jeździ na bardzo ubogich mieszankach, jednak mimo to jazda na gazie narazie wciaż sie opłaca

Śmiejesz sie a ni chcesz zmierzyć

dobra zmierze przy okazji, ale takie mierzenie nie wiem czy bedzie miarodajne

Widzę cel osiągnięty to ja tez dam te pół obrotu, ja możesz to zmierz ile wystaje śruba od
parownika to ja będę miał może trochę łatwiej ,mój na 3/4 odkręconej śruby ma takie osiągi
jak Twój teraz

To żadne osiągi haha wysokości śruby na parowniku nie ma sensu mierzyć bo błąd pomiarowy może wynosić nawet 1 obrót śruby - tą na parowniku ustaw tak aby miał ładne obroty jałowe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja wyczyściłem filtr,u mnie był jeszcze o użytku mam nadzieje ,u mojego kolegi brudny filtr nie
pozwalał odpalić samochód na gazie ,po zatankowaniu wyreguluje na te pół obrotu i
zobaczymy .

Wczoraj ustawiłem na pół obrotu i dziś po 160km zatankowałem - wynik 5,93L na 100km (80% trasa 20% miasto) - wynik jest super, ale samochód jest zamulony 110km/h z trudem osiąga, z górki 125km/h poszedł i na tym zbastował haha chyba odrobinke mu na węzu odkręce tak z 1/10 obroty i zobaczymy jakie zmiany

Witam .W moim tico spalanie zawsze 7.1 czy to trasa czy cykl mieszany ,zdarzało sie też od 5 do
9 l na 100 km .W środę wymieniłem membrany bo stare miły już kilka lat no i efekt nie za
ciekawy będzie pewnie jakieś 7 w trasie [90 km na h ] no i jak jadę te 9 dych to pedał
prawie w podłodze ,a śrubkę na wężu mam odkręconą na 3/4 obrotu ,a i jak odpalę na gazie
to muszę go grzać z kilka minut bo nie ma mocy mocy ale sprawdzę czy to wina zimnego
parownika czy np zaworków ,a plan na regulacje to odkręcenie na wężu a zakręcenie na
parowniku i zobaczmy .

Ten plan na regulacje odkręcać na wężu a zakręć na parowniku a mnie skutkował większym spalaniem, miałem 7,4L/100km teraz mam 10L/100km.

Jak miałem kiedyś na wężu odkręcone 1/2 obrotu to spalanie miałem zawsze 6,1L i jeździł nawet dobrze, pod górkę na gazie na 4 biegu 140km/h jechał

Mi wsumie ładnie pali na gazie z pierwszego kręcenia, ładnie trzyma obroty, zaczynam się skłaniać w kierunku filtra gazu, wiem ze samochód ma instalacje od 45kkm ja nim jeżdże 10kkm, filtra gazu nie wymieniałem i nie wiem czy kiedykolwiek był wymieniany - to może przez to?

Jak sie samochód zachoduję po wymianie filtru gazu? Ma więcej mocy?

Ehhh no i zatankowałem.... 10L na 100km - jazda za miastem 80-110km/h <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> Dodam jeszzce że zauważyłem że czasem samochód nie ma wogóle mocy, np przy 80km/h na 4 biegu moge mu dać gaz w ziemie a on nawet nie zareaguje - ale takie coś dzieje się co jakieś 40-50km (może cześciej a nie zauważyłem tego). Mysłaem że może za bogata mieszanka i jak mu wcisne to zalewam świece, ale jak mu skręciłem na ubogą gdzie z gazem w podłodze jechał max 110km/h też się dzieją takie historie.

Juz mi ręce opadają, zawsze potrafiłem sobie wyregulowac na 6-6,5L ale wtedy to jeździł pieknie, nawet już mu dałem na naprawde mocną mieszanke to 7,5L to był max <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Ide wykręce świece, wymieniane 5000km temu no ale może jakieś felerne, sam nie wiem, ale warto sprawdzić. Jak świece będą ok to chyba zostaje tylko zatankować mu benzyne, zobaczyć czy takie objawy ma na benzynie, jak tak to szukać dalej w zapłonie (albo w gaźniku może, może coś przytkane), a jak na benzynie nie ma takich objawów to chyba zostaje tylko i wyłącznie wymiana reduktora LPG. Ale na instalacji ma przejechane 45kkm to juz by reduktor mógł paść?

Trochę kiepska jakość zdjęć (aparat w telefonie i trochę się ciemno zaczęło robić) ale zobaczymy
co będzie.

No w aukcji prezentuje się szczerze mówiąc dość kiepsko, lepeij jak byś poczekał na słoneczny dzień, i fotki cyknął gdzieć na osuchonym parkinku - samochodzik najlepeij jeszcze po myciu (ale nie mokry, bo to podejrzanie wygląda) - takie moje małe uwagi, sporo siedze na allegro i do zdjęć staram sie przywiązywać dużą wage <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Przyznam szczerze że cena rzędu 3000 albo 2000 to trochę przesada,

tyle serca ile w to autko włożyłem jest wartę parę groszy więcej

Ehhh zgodze sie z tobą że przesada, sam pół roku temu dałem za tico 3600,- włożyłem w naprawy coś koło 1600,- ale teraz jak by mi sie udało je sprzedać za 3000,- to byłbym już usatysfakcjonowany, mimo że naprawde sporo bym stracił. Niestety ceny Tico drastycznie spadły i już nic na to nie poradziny. Najlepiej jak byś teraz znalazł jakichś zainteresowanych samochodem w cenie za jaka wystawiłeś - drobna negocjacja ceny i moze akurat <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Czekaj aż znajdziesz kogoś zainteresowane z twojego regionu, takie osoby gotowe sa zapłacić troche więcej bo maja auto pod nosem w zasadzie i dużo na dojazd nie stracą niż tłuc sie przez całą polske <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />