a szukales w archiwum??

Szukałem. Znalazłem jeden podobny temat, jednak niedokończony Mój tikacz ma przejechane około 40000 km na gazie i nie wiem czy w tym czasie miał wymieniany filterek wieć to moze jest przyczyna? Dodam że gaz bardzo trudno sie reguluje, przy poprzednich ustawieniach aby jeździł podobnie jak na PB to paliło około 9,5 l/100km....poza miastem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> teraz ponad 1000km jeździł dość dobrze i palił średnio 6,5 litra a teraz nie ma siły na 5 biegu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Juz myslałem ze mam wkońcu spokój z LPG - i wielkie rozczarowanie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Wyjechałem dzisiaj w trase 150km, prędkość to 70-110 - tak ze bez męczenia silnika a okazało sie że spalanie wyszło 8 l/100km <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Dodam że był dobrze wyregulowany i nic nie grzebałem przy instalaci (w górach gdzie musiał sie męczyć na ostrych podjazdach i w tracie palił 6,5 l). Poza tym samochód jest wyczuwalnie słaby - 1,2 i 3 bieg ok, ale na 4 biegu bardzo wolno przyśpiesza - 5 bieg to porażka ponieważ cieżko na nim nawet utrzymać predkość 100km/h bo nie ma siły i zeby tyle jechać to trzeba trzymac gaz w podłodze <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> Już od jakiegoś czasu 5 bieg był coraz bardziej mułowaty, ale teraz to jest tragedia. Na benzynie zupełnie inna jazda, czuc ze samochód ma moc. Nie wiem czy dobrze kombinuje, ale czy to może być przez ten filtr od LPG? Czy samochód może mieć takie objawy jak filtr nadaje sie już do wymiany? (od razu pisze że nie wiem kiedy i czy filtr był wogóle wymieniany ponieważ Tico mam od dość niedawna, instalacja ma niecale 3 lata) Może ktoś już przerabiał taką sytuacje??

Hej ,witam serdecznie!
A i owszem, niedawno zmuszony byłem do wymiany przedniego zderzaka; zdarzenie
losowe-konfrontacja z dzikiem (zdjęcia rozbitego tico prezentowałem przy temacie mechaników
lakierników-stosunkowo niedawno). Zakupiłem zderzak czarny, ale nie ten przystosowany do
malowania, ponieważ jest droższy, tylko taki zwykły coś koło 100zł. Na początku nie
chciałem go malować, oczywiście redukcja kosztów (reanimacja auta coś koło 2 tys.), ale po
dogadaniu ceny z moim lakiernikiem, powiedział, że pomaluje mi ten zderzak w uzgodnionej
cenie(czyli coś tak jakby gratis), tylko będzie musiał użyć podkładu, który trochę zmiękczy
plastik. Jak zaproponował, tak zrobił. Efekt jego pracy możecie zobaczyć na tym zdjęciu.

Całkiem fajnie prezentuje sie po malowaniu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Mój prezentuje sie tak i wydaje mi sie ze brakuje mu już tylko zderzaków w kolorze nadwozia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

maluje sie je pewnie jak lusterka(pare watkow wczesniej), nie dam sobie glowy obciac czy w
archiwum ktos juz nie opisywal. ja pozostaje przy czarnych, w razie jakiegos ataku
niezidentyfikowanych pojazdow na parkingu mniejszy problem i latwiej doprowadzic do
porzadku,ale to tylko moje zdanie. uroku napewno doda. problem widze tez w lakierze, ja mam
problem w dobraniu odpowiedniego sp1 i raczej nie chcialbym miec zderzakow i np lusterek w
innym odcieniu.nawet dorabiany w lakierni nie trzyma dobrze barwy tylko cene.
co do srub to gwiazdki ma kazdy seryjnie i jednym slowem ten co to wymyslil, nie spodziewal sie
soli w zimie na drodze
pozdrawiam

Na forum szukałem, lecz niestety nie znalazłem, chyba że tak szukałem <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> skoro tak sprawe przedstawiasz to sie jeszcez zastanowie nad lakierowaniem zderzaków, wsumie lepiej będą wygladać plastiki niż polakierowane z odpryskami <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

wzmacnia nam sie ekipa lubelska
oby spoty tez sie wzmacnialy

A pewnie że tak <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> nie zamierzam tego zmianiać <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Sprawa jak w temacie, zderzaki mam zwykłe czarne plastiki nielakierowane i może ktos próbował juz coś takiego przemalować w kolor nadwozia? Numer koloru znalazłem tylko zupełnie nie wiem jak sie za to zabrać, czym malować, czy nie bedzie odprysków itd. Jest jeszcze druga sprawa, nie wiem czy to w Tico normalne, ale mam mocowanie zderzaków na śróby do śróborkętu gwiazdki :| To było raczej cienkie rozwiazanie bo 2 śruby sie zapiekły i obrobiłem łeb w zwiazku z tym mam jeszcze drugie pytanie jak teraz moge zrzucić zderzaki?

PS: próbował ktoś może malować lusterka w kolor nadwozia?

Witam serdecznie!
Witam i spieszę podziękować koledze splice, za to, że podziękował za nasze rady (pomocne, czy
też nie) i poinformował nas o wyniku swoich działań. Wątek ten dedykuję wszystkim
uczestnikom forum, którzy pojawiają się ze swoimi problemami i potem znikają w niepamięć.

No jeśli o mnie chodzi to od kąd znalazlem to forum to juz jestem obecny na nim codziennie w wolnej chwili, dużo dobrychi co najważniejsze sprawdzonych porad - a to jest wazne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> czekam na ładną podode i wrzuce do odpowiedniego watku foty swojego tikacza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

SIedziałem grzebałem wszędzie gdzie sie dało i udało sie rozwiązać problem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Problem tkwił w kopułce, a mianowicie było przebicie, w chwili kiedy szła iskra na pierwszy lub trzeci gar to i drugi gar dostawał iskre i dlatego silnik znacznie lepeij pracował jak odłączałem całkiem 2 świece <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Teraz tikacz znowu bez problemowo śmiga od razu lepsze samopoczucie i lżej na sercu. Dziękuje wszystkim za pomoc i za wyrozumiałość <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam serdecznie!
Może jednak udało Ci się usunąć usterkę, tylko o tym nie wiesz. Przypadkiem nie zamieniłeś
przewodów?

Nie, przewody są w dobrej kolejności, juz to sprawdzałemz reszta bo znalazłem tutaj na forum prawidłowe założenie kabli WN i było wszystko OK - dodatkowo napisałem sobie numerki 1-3 na silniku i kopułce żeby w przyszłości tego nie pomieszać. A tikacz jak stał tak stoi pod blokiem

Miałem dokłądnie to samo...2 razy! Przełącznik zespolony rozbierz i przeczyść delikatnie. Było
to na forum i pomogli mi co i jak szanowni forumowicze. Mi po przejściu z drogowych na
mijania się one nie zapalały...świeciły same pozycyjne! Na 100% przełacznik. Poszperaj na
forum i weź sie "delikatnie" to rozbiórki-będzie działać! Nie konieczna od razu wymiana na
razie przeczyść! Pzodrawiam i życzę powodzonka

Równiez miałem taka przpadłość <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> trzeba rozebrać stacyjke tak aby dostać sie do przełączników, wyciągnać płytke na której są styki i najpierw wyczyścić wszystkie miedziane styki papierkiem/suchą szmatką, nastepnie oczyscić je bardzo drobnym papierem sciernym i na koniec jeszcze denaturatem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Po takim zabiegu wszystko chodziło idealnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

czy naprawde nikt z lublina i okolic nie ma ochoty na spocik??
nieladnie

Witam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jestem nowy, ale z Lublina na nastepne spotkanie z checią bym przyjechał, narazie mój Tikacz niestety chruje i nie moge dojść do tego co z nim nie tak <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Nie pracuje mi drugi gar

Radziłbym pojechać do dobrego elektrona, ale nie takiego co tylko alternatory-rozruszniki robi
Po przeczytaniu Twojego tekstu nasuwa mi się jedna myśl- na 2 cyl, źle ustawiony zapłon,ale
ustawia się całą kopułką wg 1 szego chyba. Tak jakby iskra była już po sprężeniu
mieszanki,bo nie wiem czy mogła by być przed Najlepiej odwiedzić jednak elektryka.

Dokła dnie tak, na 2 cylinder jest zapłon w nieodpowiednim momencie, lecz na pozostałe jest ustawiony ok, a tam jest tak jak mówisz, ustawienie kąta zapłonou do wszystkich. Nie daje mi jeszcze spokoju kopułka i palec. Co prawda były niedawno wymieniane, ale po rozebraniu miał na stykach dość gruba warstwe osadu, próbowałem ta warstwe usunać papierem sciernym i teraz po złożeniu jest taki efekt że albo mi palec ociera o kopułke albo w środku pożądnie iskrzy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Czy podawanie iskry w nieodpowiednim momencie może być spowodowane właśnie przez ta kopułke i palec??

A sprawdzałeś w mokre dni ?
U mnie też przewody suche były ok, a dopiero jak podczas padającego deszczu sprawdzałem przewody
to okazało się że jeden jest do bani.

Tikacz ma takie same objawy zarówno jak jest mokro jak i w suche dni, poza tym iskra idzie tylko w nieodpowiednim momencie

Witam wszystkich, od paru dni mam spory probel z tikaczem, szukałem informacji w necie odnosnie moje problemu lecz nic nie znalazłem. Problem polega na tym że nie pracuje mi środkowy cylinder. Wymieniłem świece zapłonowe, przewody WN też są praktycznie nowe (niecałem pół roku, sa napewno dobre bo sprawdzałem), kopułka i palec również dość nowe (teraz dla pewności rozebrałem i przeczyściłem, choć nie było jakiegoś istotnego osadu). Codziennie doszukuje sie w nim problemu i nic. Iskra na świece dochodzi od środkowego cylindra napewno dochodzi, tylko tak jakby w nieodpowiednim momencie ponieważ jak są wszystkie świece podłączone i "pracują" 3 sylindry to bardzo trudno jest odpalić silnik. JAk już sie uda to tylko i wyłącznie z gazem i trzeba trzymać noge na gazie ponieważ silnik nie ma siły do utrzymania obrotów i momentalnie gaśnie. Sytuacja wyglada inaczej jak odłącze przewód WN od 2 świecy. Silnik po chwili odpala, ma siłe utrzymać obroty jałowe, choć jest wyczuwalnie słabszy - jednak pracuje znacznie lepiej niż jak są podłączone wszystkie świece. Sam jestem jeszcze dość młodym kierowcą i nie o wszystkim mam pojęcie (dlatego prosze o wyrozumiałość od osób na forum które znają sie na rzeczy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Prosiłem o pomoc znajomych którzy z motoryzacją i mechaniką samochodowa maja jakieś tam doczynienia już od 15-20 lat jednak i oni rozkładają ręce. Jedyne co mi w tym momencie przychodzi do głowy to może coś jest nie tak z modułem zapłonowym lub cewka Halla??

Z tikaczem nie miałem wiekszych problemów, zawsze jakoś wychodził z opresji. Po ostatnich deszczach zaczą pokazywać fanaberie. CZasem odpalał dopiero po 2,3 razie, bywało że i przez pół godziny nie chciał mi odpalić. Trzy dni temu odpalił od razu, obroty też łapał OK, przejechałem około 1km, zatrzymałem sie na światłach i przy próie ruszenia zgasł. Przestałem tak 3 zmiany śiateł i wkońcu odpalił. przejechał może ze 100 metrów, wrzuciłem na luz i znowu zgasł. Od tej pory juz nim nie jeżdże ponieważ są problemy z tym cylindrem.

Prosiłbym o pomoc i o wyrozumiałość <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />