No to gratulejszyn i życzę Ci, żebyś miał koniec takich kłopotów z Tico . Tylko nie dziękuj,
żeby nie zapeszyć
Jaki bilans kosztów tych wszystkich napraw?

Remont silnika + nowy rozżąd + nowy prawy przegub = 1250,-

Troche żałowałem że nie szukałem drugiego silnika, ale wsumie tez nie wiadomo na co sie trafi, a teraz wiem napewno ze w silniku jest naprawione wszystko co sie tylko dało (nie robiłem szlifów cylindrów, bo wiadomo, w silniku tico to sie nie opłata, zbyd duży koszy)

Samochodzik odebrany, przejechał dzielnie już 100km i jak narazie (oby nie zapeszyć), nawet przy odpalaniu z rury wydechowej nie widze żadnych oparów, nawet najdrobniejszych (a przecież mamy teraz juz niższe temperatury i wiele autek zaczyna kopcić). Mam nadzieje ze bedzie OK, krótko go mam ale chyba żal by było sie rozstawać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

PS: teraz zaczał odzywać sie lewy przegób (prawy wymieniony miesiać temu). Ale czym że jest teraz przegub <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Deklaruję wszem wobec, że jeśli tylko starczy mi pamięci w aparacie, to nagram owy program i
"jakoś" umieszczę go na necie . Jeszcze nie wiem gdzie, ale coś się wymyśli, oczywiście
jeszcze trzeba go będzie przekonwertować, aby nie zajmował za wiele, ale również aby nie
stracił na jakości - z tym już nie powinno być wielkich problemików.

O pomysł z nagraniem i umieszczeniem na necie to niezła sprawa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jak Ci sie uda to zrobić to podaj linka, niestety nie mam TNV Turbo <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

A ja zrobiłem inaczej - koszt 0,-
Wyciałem z pomarańczowej reklamówki OBI kółka i winąłem nimi żaówki i podłapałem drucikiem - wierzcie lub nie, ale efekt jest super <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Niestety tak bywa. Ja jak kupowałem ticola 97rocznik 3 lata temu miał przejechane 85tys dużo,
ale na pewno tyle. Bo gościówka jeździła do roboty a byłem u nich w domu i dokładnie
oglądłem to co miałem kupić. Teraz tylko masz wybór załatwić drugi silnik gdzieś na szrocie
nawet bez głowicy, będzie taniej. Pewnie jak Ci gostek go sprzedawał nalał motodoktora by
nie brał oleju bo tak cwaniaki robią by nie było wycieków.

Jak dobrze pójdzie to jutro odbiore mojego gracika. Wymienili mi jeszcze panewki, ponoc nie były w najlepszym stanie. Mechanik zapewnia że teraz nie bedzie brał oleju - jak bedzie zobaczymy. Czy jest sens teraz kupować drugi silnik? - chyba raczej sprzedam tikola jak bedzie cos nadal nie tak <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Niestety nie wszyscy mechanicy są do końca uczciwi, i chcą zarobić więcej kasy niż powinni za to
wziąć.Przy takim remocie silnik powinien chodzić jak zegarek. a nie wymieniać coś później
jak juz ponownie jest założony. Co to za ludzie że nie posprawdzali czy wszystkie cylindry
są ok.Niestety masz pech że trafiłeś akurat na uszkodzony silnik, to raczej mało spotykane
w tico, ale też że tarafiłeś na "fachowców" co go tak naprawiają to tez niezbyt szczęśliwa
mieszanka. Teraz niestety musisz juz liczyć, że poprawią oni swe zaniedbania.Po tym powinno
już być ok. Jeśli wymienią pierścienie we wszystkich cylindrach, głowica naprawiona to już
na bank nie powinien brać oleju. A na drugi raz przestrzegam przed zapewnienieniami
takich fachowców że remont wyniesie 500zł. a z drugiej strony nie trudno znaleźć człowieka,
co naprawia samochody uczciwe w swym przydomowym zakładzie. Bo w tych większych, często
naprawiają uczniowie lub by zrobić szybko byle wieksza kasa weszła. Taka jest prawda wiem z
doświadczenia, że trzeba uważać.

Zaczeli sprawdzać i mam jeszcze panewki do wymiany <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Próbowali założyć nowe oryginalne to okazało sie że ma wtedy luz - czyli samochód miał już remont silnika bo ma niestandardowe panewki <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Drugi remont silnika przy 12okkm, wydaje mi sie w takim razie ze miał kręcony licznuk <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> już sam nie wiem co mam robić z tym gratem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

jeśli uszczelniacze zaworowe są ok to tylko wymiana pierścieni a szczególnie olejowych powinno
zniwelować branie oleju. Jednak jest pewne ale, jeśli cylindry sa porysowane albo co gorsza
zużute to może efekt poprawy być niezbyt długi. Ja bym przy takiej awarii kupił drugi
silnik, pewnie by wyszło taniej niz regeneracja głowicy i silnika. Mam nadzieje że
mechaniory sprawdzili gładź cylinra, czy nie ma duzych progów. Bowiem nieraz trzeba
wstawiać pierścienie ponadwymiarowe, bo te nominalne są lużne w tłokach. A co do tych
cudownych specyfików, to już 10 lat temu na giełdach to wciskali za dużą kasę. Po pierwsze
nie wiadomo czy i coś to daje, mimo zapewnień na pudełku. A druga sprawa to nie wiadomo jak
zareagują dodatki w oleju na to dolewane, czy się nie pogryzą i efekt może byc odwrotny.To
tak jak z dolewaniem dużej ilości oleju nowego do starszego, Powstała mieszanka ma gorsze
właściwości smarne. Ale wiadomo wiara może zdziałać cuda

Już sam nie wiem co mam robić. Czy trzymac tego grata czy czym prędzej go sprzedać <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Na początku też rozważałem wymiane silnika, ale mechanicy stwierdzili ze koszta sie zamknął w 500,-. teraz wychodzi juz drugie tyle i wraz nie mam pewności czy bedzie ok. Przed zakupem ponad miesiąc czytałem o tico dzień w dzień i byłem przekonany że to bedzie bezawaryjny samochodzik, tylko chyba trafiłem na trupa <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Teraz jak go zrobią i będzie OK to z jednej strony szkoda sprzedawać bo mnustwo kasy w niego poszło, a z drugiej strony nie wiadomo ile to wytrzyma i czy znowu nie bede musiał szastać kasą na remonty

panie szkoda inwestowac w ceramizery,bo to na krotka mete. a jak uszczelniacze?? one sa tez
powodem kopcenia,a tuleje nie maja wrzerow?

Uszczelniacze ok, pierscienie na 2 tłokach były zapieczone dziwne zanim go oddałem było ok, a po zrobieniu silnika temperatura nawet do połowy mi nie dochodziła... a ceramizer to nie zagęszczacz - ma wsobie jakieś dodatki ceramiczne i ponoć wygładza ścianki i inne elementy narazone na ścieranie - producent podaje utrzymanie sie warstwy na okres do 70 tys km

Tikol znowu stoi u mechanika. Panowie sprawdzali wszystko po kolei, aż doszli do....pierścieni Pierscienie zamówiłem i juz im przekazałem, zastanawia mnie tylko czy sama wymiana pierścieni pomoże? Szlifów bloku nie bede robił bo to sie nieopłaca <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Czy jeśli po wymianie pierście nadal będzie kopcił to czy wlanie ceramizera coś pomoże??

Nie wiem dlaczego ludzi odpowiadających za przestrzeganie prawa nazywasz nawiedzonymi
Niedawno jechałem na sąsiednim pasie za Astrą mającą lampy typu Lexus naśladujące oświetlenie
diodowe (jakby koła wykonane z dziesiątek LEDów). Widziałem, że jedno światło stop słabo
działa, a drugie nie świeci. Postanowiłem na najbliższym skrzyżowaniu powiadomić o tym
kierowcę. Jakoś tak się złożyło, że przez kilkaset metrów zmieniłem pas i jechałem
bezpośrednio za tym Oplem. Co się okazało, światła stop były dobrze widziane choć
niepotrzebnie skupiały na sobie uwagę, chodzi o ciekawy wzór tych świateł. Pomyślałem
sobie, że widocznie coś źle wcześniej widziałem. Zacząłem zmieniać pas i wtedy się okazało,
że będąc przesunięty zaledwie o połowę szerokości pasa (będąc oczywiście jeszcze na nim)
jedno światło hamowania znów było niewidoczne, a drugie słabo świeciło. Zwróciłem wtedy
również uwagę, że podobnie sprawa ma się ze światłami mijania.
Dałem sobie spokój z rozmową z tym tuningowcem, szczególnie, że nasze drogi dość szybko się
rozeszły, jednak po raz kolejny przekonałem się, że wszystko trzeba robić z głową, a nie
tylko dla czasami wątpliwego efektu wizualnego.
Dlatego popieram kontrole drogowe i szczególnie w sprawach mających wpływ na bezpieczeństwo
funkcjonariusze powinni być skrupulatni, albo jak Ty twierdzisz - nawiedzeni.
Podam jeszcze swój przykład, kiedyś, dawno temu doszedłem do wniosku, że tylne światła hamowania
powinny być dobrze widoczne, bo przecież niech jadący z tyłu wiedzą o moim manewrze. Tak
więc zamiast standardowych żarówek włożyłem mocniejsze. Na przeglądzie rejestracyjnym
diagnosta od razu się do tego przyczepił i zagroził, że jeżeli nie włożę odpowiednich
żarówek to nie przejdę przeglądu. Na szczęście miałem przy sobie odpowiednie żarówki i
włożyłem je na swoje miejsce. Przyznałem rację diagnoście, bo tu nie ma dowolności i
wprowadzanie własnych poprawek może mieć naprawdę duże znaczenie dla bezpieczeństwa
uczestników ruchu.
Dlatego też, jeżeli posiadacze nowych lamp, w tym przypadku w Tico stwierdzają, że świecą
mocniej, to jest to po prostu niepokojący objaw i świadczy, że producent liczył tylko na
zbyt ze względu na efekt wizualny, a nie spełnienie odpowiednich norm
Mam też fotki robione niestety telefonem komórkowym, jak wyglądają światła tuningowe, a w
zasadzie, jak one świecą w niektórych samochodach. Niestety jakość jest słaba i niewiele
oddają rzeczywistość, ale jest to dla mnie zachęta, aby ich nie kupować - cenię wyżej
bezpieczeństwo nad wyglądem auta.

Zgadzam sie z Tobą, na szczeście moje lampy świecą OK - był pierwsza rzezc którą sprawdzałem w dzień i w nocy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Nawet w dzień mijania są moim zdaniem troche lepiej widoczne - minimalnie, ale to n plus <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zobacz, że to ewidentna wina mechaniorów - mieli naprawić silnik i tego nie zrobili, a pieniądze
wzięli. W takim razie niech zrobią to, za co zainkasowali całkiem niezłą kasę

No jutro jade do chełma i go zostawiam, tylko czy w dobrych rękach? <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> sie człowiek uczy na błędach <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

skoro tak to moze poprostu wywalilo uszczelniacze. koledze kiedys wpierdzielili duzo za duzo
oleju do silnika,ale w miare zdazyl sie zorientowac co jest grane.
pozdrawiam i milej zabawy z mechanikami

Mam nadzieje ze to będzie jakaś błachostka, bo jak narazie to tikacz rujnuje mnie finansowo <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

kloc sie niech naprawiaja fuszere na swoj koszt. jedyne za co bym zaplacil to nowe
pierscienie,bo stawiam,ze ktorys jest uszkodzony.lepiej zeby sie nie rozlecial zaden,bo
jeszcze przy braku szczescia rozwali ci tuleje cylindra. jak dla mnie to przy skladaniu
silnika powinni sprawdzic wszystko, bardzo mozliwe,ze jakis gamon zlozyl cos co sam
uszkodzil.

no chyba,ze polecial uszczelniacz,ale to tez powinni sprawdzic

pozdr

Jak oddawałem to pierścienie były ok. A o tym jak zrobili to sie nie wypowiem, świece były niedokręcone i latały, przewody od chłodnicy tak zaczepili ze zgubiłem cały płyn ze zbiorniczka wyrównawczego.

Zadko kiedy mi sie tak ręce rwą na kogoś <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />.... pojade z przyszłym teściem, bedzie lepeij dla mechanika <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Cholera nie dośc ze 3 tygodnie czekałem aż zrobią to na koniec musieli coś jeszcze [BIP].... W czwartek odstawiam samochod spowrotem, niech coś z tym robią, po 260 km wszelkie oleje którymi cały silnik był przysmarowany przy skladaniu juz dawno powienien sie wypalić.

Samochód myslałem że bedzie mocniejszy po remoncie, a jest raczej przeciwnie - dokładnie nie sprawdzałem, bo wiadomo na dotarciu to umiarkowane obroty i bez przeciążeń.

Obawiam sie że przy skladaniu uszkodzili któryś pierścień, lub pierścienie i silnik bedzie znowu do rozbiórki.

Rozumiem że skoro zleciłem zrobienie silnika, oni twierdza ze jest ok i zapłaciłem za zrobie, i teraz jak nie jest ok to oni to naprawiają a ja do tego juz nic nie dopłacam? Już i tak teraz ponad 900,- zapłaciłem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Samochód odebrany, przejechałem 260 km i nie wiem czy to normalne, ale cały zcas mi strasznie kopci <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Jak jest zimny silnik to daje tyle dymu że sie nie da po mieście jeździć, dopiero jaks ie silnik zagrzeje to to troche ustaje, ale jak dodam gazu to dalej kopci. przez 260 km spalił mi dużo oleju, według miarki z maxa zeszło do poniżej minimum. Pierwszy raz robiłem remont silnika czy to sa normalne objawy? Przez remontem nie palił oleju, nic nie kopcił, a teraz jest tragedia. Nie wiem czy mam opieprz.... mechanika czy czekać az to ustanie

ciach...
taka super oszczędność jest na gazie, tyle w tym temacie

Mysle że gdyby gaz był "z głową" używany przez poprzedniego właśniciela (w pore regulaca zaworow, dobrana mieszanka) to taka sytuacja nie miała by miejsca. Niestety, większość wad wychodzi po zakupie. Teraz wiem że silnik jest zrobiony to będe pilnował - 10kkm i wymiana filtrów, oleju, regulacja zaworów i gazu.

Przy okazji wymieniłem jeszcze rozrząd - tak na wszelki wypadek

Co do gazu, to po dotarciu go teraz wracam spowrotem do jazdy na LPG - kontrolowany, nie ma prawa nic zrobic

I w końcu..... ODEBRAŁEM SAMOCHÓD HAHA Najważniejsze ze chodzi, teraz tylko docieranie

Witaj. Ja nigdy nie miałem w Tico nic na dachu ale myślę, że obawy dotyczące osiągów oraz
wrażliwości na boczny wiatr są przesadzone. Obecnie poruszam się Matizem z rowerem na dachu
i nie ma tragedii a jak wiadomo Matiz jest sporo wyższy od Tico przy minimalnie większej
szerokości.
Jedynym kłopotem może być obciążenie bo zdaje się, że dopuszczalne obciążenie dachu to 30kg?
Normalny rower (nie jakiś superlekki) waży 14-17kg więc już 2 rowery mogą przekroczyć
normę. Dodatkowo mocowanie bagażnika w Tico nie jest zbyt pewne (na ścisk) więc
zachowywałbym szczególną ostrożność na zakrętach przy transporcie rowerów ze względu na

W wadze spokojnie sie mieszcza, mój sprzecik ma niespełna 11kg <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A mocowanie bagażnika faktycznie ość liche <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

wysoko położony środek ciężkości.

Witam

Jeździłem juz Lanosem z rowrami na dachu, to nie przeszkadzały one za bardzo, choć przy silnych wiatrach było czuć dodatkowy balast na dachu (hmmm dodatkowo lanos ma 100KM a Tico 41KM). Ponieważ teraz przyszło mi jeździć tikaczem, a zamiłowanie do rowerów zostało, to mam zamiar jeździć z rowerkami na dachu. Teraz tylko pytanie czy Tico sie do tego nadaje? Czy samochód nie bedzie miał zbyd dużego oporu powietrza poza miastem (a co za tym idzie czy bedzie miał wystarczającą moc, na cuda nie licze ale zeby 100-120 km/h poza miastem miał siłem pociągnąc). Sprawa druga, tico jest bardzo waskie, raptem 140 cm wiec jak to sie będzie miało do wiatrów bocznych?

Zamiłowanie do rowerów to jedno, ale bezpieczeństwo to priorytet <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jak ktoś juz póbował tak jeździć to prosiłbym o podzielenie sie wiedzą i odczuciami <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Za ciekawie to nie wygląda. Mam nadzieję że będzie trzymać.Należało by się również zareklamować.

I mam taka nadzieje <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> cos sie wymysli, żadne super siły tam nie dziłają <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />