Jeju a co tam fajnego ?
dowcip(?) o chomiku ? - taki można napisać o kazdym samochodzie,
a o autobusie byłby śmieszniejszy.
rozbite Tico - bez komentarza (był wczesniej)
malowanie podwójnej - sciągnięty z malucha (wymysliłem smieszniejszy-
autorowi do gęby dwa pędzle i ciągnąc go po jezdni) ha ha ha
i ten update z pasami - co to ma do Tico
Ten facet ma jakąś paranoję !

Czy aby napewno on ma paranoje a nie Ty? Czy wymyśliłeś mieszniejszy żart? Moim zdaniem nie, ponieważ autor tamtej strony nikogo nie obraża a ty to własnie robisz. Czy dlatego że jeździsz Tico to nikt nie może żartować na temat tergo samochody? Może zmień samochód to sie problem skończy. Ja jak jeździłem Tico to też było mnustwo zartów na jego temat i śmiałem sie z osobami które je opowiadały bo były śmieszne, dla mnie ważniejsze były niskie koszty eksploatacyjne niż to że o samochodziku krąży tyle dowcipów ilu ludzi je zna.

Jestem również przeciwnikiem jazdy na biegu jałowym - samochód spala wówczas paliwo, podczas gdy
dojeżdzając na biegu dopływ paliwa jest odcinany - nie jestem tylko pewien czy zasada ta
działa w samochodach z gaźnikiem, ale uważam, ze warto wyrabiać sobie dobre nawyki - jeźdże
tak w 407 - ce i widzę na komputerze, że to działa.

Zgadza się, metoda ta nie działa w samochodach gaźnikowych, paliwo jest odcinane tylko na wtrysku a i tutaj zalezy od samochodu, w starszych wtryskach jak obroty spadaja poniżej 1700RPM to z nowu silnik dostaje paliwo, w samochodach "z naszej epoki" czyli produkowanych obecnie w wiekszości paliwo jest znowu dostarczane jak obroty spadaja poniżej 1200RPM

Ale po co się oburzasz? W czym widzisz głupotę? w tym, że napisałem że jak jeżdżę eco to mi
mniej pali? Czy może w tym, że stwierdziłem że jak jeżdżę ostrzej to pali mi w okolicach 7
litrów?
Nie poruszałem twojego stylu jazdy, którego zresztą wcześniej nie określiłeś, a ja jasnowidzem
nie jestem. Nie wiem jak jeździsz i przyznaję, że mnie to nie obchodzi .

Już Ci odpowiadam. Bo od razu stawiasz że jak komuś wychodzi 6L LPG czy troche ponad w jeździe miejskiej to znaczy ze dmucha na pedał gazu a nie kożysta z niego w pełni. To że Twoja instalacja jest ustawiona tak jak jest ustawiona to nie znaczy ze to norma. Dane producenta dla spalania benzyny to 5,2 w cyklu miejskim i 4,8 w jeździe na trasie - do tego dodaj sobie po 15-20% więcej dla spalania gazu i masz odpowiedź na pytanie prawidłowego spalania.

Jak przedmówca wspomniał Tico ma silnik wysokoobrotowy a co za tym idize lepiej jest go rozpędzać na wyższych obrotach i przy osiągnięciu włąsciwej prędkości albo wrzucić wyższy bieg (w trasie) albo zrzucić sobie na luz i sie potoczyć (w mieście, uwierz że jak rozpędzisz Tikacza szybko do 70-80km/h w miescie i dam mu na luz to nie będziesz zawalidrogą i mniej spalisz niż jak być go żyłował cały czas na biegu). Każdy inaczej jeździ i każdy ma różne spalanie. Jak Ci za dużo pali to wkręć odrobine śrube na parowniku (dasz uboższą mieszanke).

To jaką prędkość osiągałeś na czwórce podczas takich obrotów silnika?

Prędkość w granicach 140km/h <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i z takimi obrotami za miastem spory kawałek przejechał, spalanie wyszło ponad 7L ale LPG <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

wiesz, ja mówie o dosyć ostrej jeździe w mieście. Gdy jeżdżę eco to tez mi w okolicach 6 litrów
wychodzi

Tikiem nigdy nie jeździłem ekonomicznie, wystarczyło że sam samochód był ekonomiczny. A gaz miałem wyregulowany tak że jak by sie nim nie jeździło to spalanie i tak było takie same (raz go żyłowałem na niskich obrotach i spalił wiecej jak kręcony wysoko). Jedno trzeba przyznać, Tico na 2 pierwszych biegach spokojnie krecił się do 8000RPM (miałem obrotka <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ) na 3 biegu na stresie do 7000RPM a na 4 przekraczał delikatnie 6000RPM - i to wszystko w serii hehe Obecnie lagunka jak delikatnie sie wychyli poza 6000RPM to juz i tak nadto

Tak ze skoro nie wiesz jak jeżdze to nie pisz głupot tylko dlatego ze moje Tico mniej paliło jak twoje, wystarczy dobra regulacja gazu, mówiąc dobra mam na myśli własne ustawienienie gazu które sie udaje po paru miesiacach. Jak wyjechałem od gazownika (byłem jeden jedyny raz) to w mojej jeździe po mieście wychodziło mi 9,6L/100km - niezły wynik co? Tyle to teraz laguna z silnikeim 1,8 przepalam średnio.

Dobra regulacja to podstawa

Mnie pali 7 litrów ale LPG po mieście. Jeżdżę po Wrocławiu i dużo rzeczy można o nim mówić, ale
nie to , że nie ma korków...

Mi Tico paliło w mieście około 6,1-6,5L i to LPG, w jeździe mieszanej wychodziło 6L. Benzyny za to w jeździe mieszanej wychodziło mi 6,25L/100km hehe

Bo stało miesiąc a mogłoby stać 2 do 4 dni jeśli dużo elementów do pomalowania. Ale takie rzeczy
to tylko w erze albo u znajomych mechaników bo innym sie nie chce. Jedni to robia krocej a
drudzy dluzej, tych drugi powinnismy sie wystrzegac.

Wiesz mi znajomy mechanik miesiąc silnik robił... i to dwa razy rozkładał bo zapierwszym razem nie zauważył że pierścienie są też do wymiany mino że prosiłem o sprawdzenie całego silnika. Od tej pory nigdy wiecej nie zaprowadze samochodu do znajomego, gdzie indziej zapłate tyle samo albo niewiele wiecej a samochód zrobią szybko i razie czego jak coś będzie nie tak to zawsze mozna sie kłócić itd

Przegub mi halasowal ponad
dwa miesiace zanim wymienilem (dopiero byla zmiana jak juz zaczynal chrobotac przy jezdzie
prosto, ale wtedy zajety bylem), tak samo lozyska, co Mati moze potwierdzic.

Ja z rozjeżdzonym przegubem jeździłem pół roku czyli 9000km hehe i nic sie nie stało, w tam stanie sprzedałem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Miałeś je w Tico (LPG)?

Miałem w lagunie LPG

No i mówię głośno - przestańcie pierniczyć że tam gdzie
tanio to i musi być shit! To właśnie shit prawda. Śmiem twierdzić, że tam gdzie drogo, to
jedno wielkie dziadostwo.
Pozdrawiam

Czy to będzie Shell, BP, Orlen, Bliska, petrochemia Płock czy jeszcze coś innego to już zalezy od danej stacji. Na jednym Orlenie moze być paliwo super, a 2 km dalej też na Orlenie może być mieszanka która trudno nazwać "paliwem". Ja np Lagune tankuje u siebie albo na BP albo jak jestem w drodze do chełma to w petrochemi płock, czasem na shellu i w spokojnej jeździe wychodzi mi około 9,5l/100km a będąc w górach tankowałem na stacji Bliska i nimo że deptałem po gazie pożądnie to spalanie mi wychodziło 8,4-8,7L/100km równiez w jeździe mieszanej. Jak jeździłem Tikaczem to jak tankowałem na lubelszczyźnie LPG to zawsze wychodziło mi spalanie znacznie wieksze niż jak jechałem i tankowałem w warszanie czy w kielcach, wydaje mi sie że na lubelszczyźnie jest najwiecej chrzczonych stacji, no ale to moje takie odczucie

Skoro masz doświadczenie w tych sprawach to jak to możliwe że nie wiesz jak oszacować koszty
malowania?

Moze to doświadczenie teoretyczne nabyte na stronach internetowych <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A teraz kolega próbuje pogłębić doświadczenie o wiedze z zakresu ilości potrzebnych materiałów do wykonania planowanych prac <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> A tak poważnie, to malować samemu to jeszcze ujdzie bo na matriały do prac nie wydasz aż tak dużo tyle tylko ze dużo roboty będziesz miał, ale czy jest sens oddawać Tico do malowania i lakierowania za 3400,- skoro w tej cenie można nabyć teraz drugie i to nawet dość zadbane <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Witam serdecznie!
Właśnie kilka sekund temu miałem napisać, że te świece (Bosch) również sprawdzają się
znakomicie.
Pozdrawiam.

A ja świec BOSCHA nie polecam. Samochód jeździł mi mułowato, sprawdziłem swiece (BOSCHA cztero-elektrodowe) i okazało sie że izolacja sie kiwa :| dziwny objaw jak na jedne z najdroższych świec, szkoda przepłacać

Widze że wszyscy chwalą NGK a nikt nie pamieta o starych niezawodnych ISKRACH <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> NGK też bardzo dobre swiece, jednak iskry jeszcze nigdy mnie nie zawiodły w żadnym samochodzie (obecnie do laguny również zalożyłem ISKRY) a ich koszt jest taki sam jak NGK a czasem nawet są tańsze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> W dobrym sklepie dostaniesz ISKRE do Tico w cenie 6-6,50,- za sztuke <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A co za roznica czy auto z zachodu czy tutaj od kogos z polski? i tu i tam jest to auto uzywane

Hmmmm różnica w drogach po jakich sie samochód przemieszczał, co nowsze samochody to zawieszenie jest bardziej skomplikowane a co za tym idzie droższe w naprawie, a Polskie drogi zbyd przyjazne nie dla samochodów porównując z drogami we francji czy w niemczech

Błąd popełniłeś kupując zajeżdżone auto, kwalifikujące się do remontu i podpicowane do sprzedaży

• i wszystko jedno w tym przypadku, czy chodzi o tico, renówkę czy mercedesa.

No fakt ale padło na Tico ehhh jak by było w lepszym stanie to śmigał bym nim dalej ciesząc się ze spalania zarówno w miescie jak i na trasie 6L/100km i to LPG - 100km = 12,50,- hehe

No ale teraz 100km = 16-21,- tak że ujdzie w tłoku

Ale przecież ten remont był potrzebny nie z powodu wyjazdu w Bieszczady? Nie strasz ludzi
(Domina jest już w stresie ).
Osobiście jeździłem tikiem jakieś siedem razy w "głębokie" Bieszczady, ze trzy razy w Tatry, o
innych górach nie wspomnę... Żadnych problemów z tego tytułu nie było i nie ma.

Haha no pewnie, silnik był podszykowany przez sprzedajacego hehe dobrze ze do domu wróciłem hahaha później jeszcze pojechałem do Chęcin, wracajac cały czas mi sie przegrzewał - też szczeście ze wróciłem bo to był juz jego ostatni dłuższy wyjazd hehe dobra co złe to w niepamięć oby obecny samochód sie lepeij udał

W maju tego roku mieliśmy aż dwa długie weekendy.

W oba postanowiłem wyruszyć w trasę moim zielonym TICO. Pierwszy wyjazd 30.04-04.05 to trasa
Kielce - Zakopane (a dokładniej Kościelisko) - Kraków - Zakopane - Kielce. Drugi wyjazd
21.05-24.05 to już zdecydowanie mniejsze wyzwanie bo trasa Kielce - Sosnowiec - Kielce.
Obie trasy TICO pokonało dzielnie, ale niestety obie zaowocowały zużyciem podzespołów. Po
pierwszej wyprawie na górskich dróżkach zużyłem do cna szczęki, co z kolei spowodowało
uszkodzenie cylinderka - koszt wymiany szczęk i cylinderka 160zł Po drugim wyjeździe
stwierdziłem pęknięcie osłony przegubu. Niestety słychać już przegub, więc na samej
wymianie gumowej osłony się nie skończy

Jedak, pomimo nieplanowanych wydatków, z wyjazdów jestem zadowolony, TICO sprawiło się świetnie.

Poniżej foteczka na tle Giewontu.

Hehe również byłem w Zakopanem (plus Słowacja) ale w ten drugi długii weekend 21-25 maja, no i juz nie Tikaczem a Laguną - trasa 1300km pokonana bez najmniejszych problemów, powrót 480km z zakopca do Chełma w niespełna 5h hehe Mam jandzieje że dalej samochodzik będzie się tez tak sprawował jak sie sprawuje do tej pory <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A Tikaczem wo góry w zeszłym roku zaliczyłem -Bieszczady, 1000km bez problemu, po powrocie i miesiacu przerwy remont silnika.... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Nikt nie mówi, że będzie łatwo Ja kupując malucha na szybko nie sprawdziłem go dokładnie,
okazało się, że był bity . Kupując Tico tego błędu już nie popełniłem .
pzdr

Ja popełniłem ten błąd kupując tico hehe

Zgadzam się co do opinii, że przy kupnie droższego używanego samochodu potrzebna jest pomoc
blacharza lakiernika, tudzież rzeczoznawcy. Drugą i również istotną sprawą jest zaniżanie
rzeczywistego przebiegu. Znam przypadek znajomy kupił jakiegoś seata, nie pamiętam modelu
silnik 1,9 diesel. Przebieg niby około 180tys. Po zakupie i wizycie w stacji diagnostycznej
podczas komputerowego badania diagnosta mówi, że przebieg rzeczywisty wynosi spokojnie
400tys. I co tu robić ??? Przed każdym zakupem jechać do diagnosty, przecież się
zbankrutuje zanim znajdzie ten właściwy samochód. Oczywiście jedynym wyjściem jest
posiadanie przez auto książki serwisowej, tu przynajmniej, jeśli była prowadzona na
bieżąco, można mieć pewność, co do przebiegu. W tym momencie innym problemem, staje się
kolizja wyżej wspomnianego samochodu i chęć uniknięcia drogiej naprawy przez właściciela z
zagranicy. Kółko się zamyka.
pzdr

Życie nie jest łatwe, zakup używanego samochodu też.... niestety

Wiadomo, że za komfort i marke sie płaci. MIałem dużo styczności z polówkami z różnych roczników
i wersji nadwozia ( znajomy jest fanatykiem tych aut) po tym co wyczynia z tymi autami
widze że są to bardzo wytrzymałe auta i niestety tico deklasują pod wzgledem chyba
wszystkich części ( mowa o wytrzymałości). Nie zapominajmy co te auta maja napisane w
przeznaczenu Nie zestawiał bym tych zasmmochodów na jednej wadze. Tico kiepsko się
sprawdzi jako auto rodzinne i niekiedy zmiana auta i co za tym idzie wydatki na paliwo są
koniecznością . Nie zmienia to faktu, że ekonomia naszych DU to ich wielki autu

Co innego jak ktoś jeździł Tico bez instalacji gazowej i przepalał 5-6L benzyny, a wymienił na inny i tam juz jest instalacja gazowa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Przykładowy Golf IV 1.6 100KM będzie na instalacji palił 8-12L gazu co sie przeklada tak jak by palił 4-6L benzyny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Są różne rozwiazania