Zamieszczam fotkę mojego dymka dla porównania. Uważam, że to normalne w obniżonych
temperaturach.

No widze ze też ładnie daje <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Zużycie oleju mam na poziomie 0,25 l / 10.000 km, czyli od wymiany do wymiany.

Dlatego moje zdanie jest takie, że Tico musi kopcić jak jest zimno i tyle

W takim razie pojeżdże 200-300km i jak zauwaze jakieś braki oleju to sprawa jasna - powrót do mechanika, a jak nie zauważe to zaczne sie moze jakoś oswajać

Orlen, lałem taki do zajeżdżonego poloneza i pomagało
http://www.orlenoil.pl/modules/kat_show.php?id=122
jest tani więc można częściej zmieniać. Tak naprawdę to robi go jedna z połudnowych rafinerii,
kiedyś był sprzedawany pod nazwą Aquila Lubro.

To dzieki wielkie za pomoc, chyba spróbuje go nalać teraz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Panowie źle mnie zrozumieliście. Po naprawie nie kopcił mi już nic (a to było tydzień temu i takie same warunki atmosferyczne) a teraz zaczyna coraz bardziej. Dodam ze jesli jest to para wodna to zaczynał by kopcić od razu od uruchomienia silnika, a mi zaczyna kopcić gdzieś po 15 sekundach. Poza tym zdaje sobie sprawe doskonale ze w tym okresie samochody zaczynaja "kopcić" - ale zaden nie kopci tyle co mój z tego co widze i nie takim gęstym dymem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Może po naprawie silnika po przejechaniu kilkudziesieciu kilometrów trzeba jeszcze głowice dociągnać??

IMO to nie jest normalny objaw związany ze spadkiem temperatury, może rzeczywiście któryś z
nowych pierścieni szlag trafił
Może po prostu dlatego, że właśnie wciąż wraca do tego samego mechanika

Jade do tego samego, bo jak to faktycznie pierścienie to niech robią za free jak spaprali, dwa razy za to samo płacił nie bede

Jeżeli Ci chodzi o 10W/40 i 20W/40 to niema to najmniejszego sensu. W temperaturze roboczej oba
te oleje mają taką samą klase lepkości. Już lepiej nalej 20W/50.

A jaka firma produkuje takie oleje??

No faktycznie kopci
U mnie również ale tylko na ssaniu ale nie w takim wymiarze

Dodam jeszcze ze kopcenie zaczyna sie gdzieć po 15 sekundach od odpalenia samochodu. Wydaje mi sie że tak mi pierścienie "pozakładali" ze jakić albo sie uszkodził, albo wypadł, albo sam nie wiem co. Podobne objawy miałem przed pierścieniowaniem, tylko ze wtedy znacznie bardziej kopcił i po 5 sekundach od odpalenia - ale wtedy to miałem wszystkie pierścienia aż zapieczone <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Już sam nie wiem, co tydzień grat wraca do mechanika, już coraz cześciej zastanawiam sie nad sprowadzieniem z niemiec sc, ibizy albo swifta

Nie wiem czy Cię pociesze ale moje Tico też dymi. Ale wydaje mi się że to normalne. Jak ssanie
chodzi to wiadomo dymek troche bucha ale później jak chodzi na wolnych obrotach to już
mniej. Chyba każdy samochód teraz jeżdżący kopci jasnym dymkiem. Jak się myle to poprawcie.

Mi na ssaniu daje tak na 2 fotkach ponizej, jak zejdzie ze ssania jest niewiele lepiej <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Witam, jak w temacie, czy zmiana oleju w tico z 10w/40w na 20w/40w nie spowoduje efektów ubocznych? Czy jak zaleje gęstszym olejem silnik to czy będzie on bardziej uszczelniony i zmniejszy kopcenie?

Jak zapodasz te foty to wszyscy postaramy się ocenić owe zjawisko bo w formie pisanej jest to
raczej niemożliwe

OK, jutro rano postaram sie wykonac i wrzucić tu na serwer

Zrób fotki w momencie jak silnik pracuje na ssaniu i gdy jest już nagrzany

Jak jest nagrzany i pracuje na luzie, to dymek jest niewielki, jak sie naciśnie na gaz to rośnie, robi sie go coraz wiecej im mocniej sie wciśnie gaz <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

W moim przypadku powiem tyle, że od momentu jak temperatura spadła poniżej 10st.C to codziennie
kopci mi strasznie ale tylko na ssaniu

to ja jutro zrobie fotke jak mi kopci to porównamy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ale poza miastem 60 km/h np. czy "porządnie"
Instalację gazową masz? Zobacz, że wiele aut "dymi" teraz na biało przy niskich temperaturach -
to po prostu para wodna skraplająca się po opuszczeniu układu wydechowego

Poza miastem pożadnie narazie nie moge bo jest na dotarciu. Wczoraj max to 100-110km/h. Wiem ze teraz dużo samochodów dymi, sęk w tym ze mój wiecej niż inne <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Może dziś zrobie zdjęcie, a jak nie dziś to jakoś na dniach

Silnik po remoncie, nowe zawory, uszczelniacze, popychacze, pierścienie i panewki. Obecnie jeździ na benzynie bo musi być dotarty. Wczoraj jechał poza miastem 80 km ale jest cały czas to samo.

Moje Tico jak narazie jeździ, już przejechało 340km od kiedy je odebrałem od mechanika. Dzisiaj rano sprawdzałem olej i wydaje mi sie, że nie ubywa (a jak już to bardzo minimalnie, ale dokładnie to to sprawdze z wiekszym przebiegiem). Jest to moja pierwsza zima z tico i nie za bardzo wiem jak powinno sie zachowywać sprawne Tico. Moje przy odpaleniu ma bardzo wysokie obroty około 2-2,5 tys na słuch (założe niebawem obrotek to to uściśle) i po jakichś 10 sekundach od odpalenia zaczyna coraz bardziej "coś" kopcić <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Spaliny smierdzą dość wyraziście benzyną, a do tego spalanie w jeźdize mieszanej wychodzi mi bardzo duże, około 7L. Jak sie silnik nagrzeje i ssanie sie wyłączy, wiec obroty też spadną to znacznie mniej kopci, ale podczas ruszania spod swiateł z tyłu jest widoczna spora chmura. Dodam jeszcze ze ten dym na ssaniu to nie jest taki zwykły, jak np para wodna, wydaje sie być troche "cięższy i gestszy". Czego to moze być przyczyną?? Dodam jeszcze ze zaraz po odbiorze przez 150km nie kopcił mi wcale <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Już sam nie wiem co jest z tym gratem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

NO nawet spoko. Jak by dało rade to prosiłbym o taki pliczek na meila [email protected]

Z góry dzięki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wiecie co.... to jest żałosne że to wogóle wyemitowali - ten koleś to beznadzieja, zero wiedzy + zero poczucia humoru + plus inne zera = zero haha

Wiekszość obecnych tutaj forumowiczów z pewnością lepeij by zrobiło ten program, zeby coś dobrze zrobić trzeba to chcieć, a klijent musiał... Jeszcze raz beznadzieja i tyle

PS: jak na zdrowy rozsądek można porównać Tico z SC?? To samochody z różnych "epok" i w różnych cenach.... mogli porównać Tico vs CC to by to miało może ręce i nogi <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

A zatem zgodnie z obietnicą umieszczam na stronie http://www.matrix.lasowice.net/ owy "słynny"
już program dla tych, którzy nie mieli czasu oglądać lub też nie mają tego wspaniałego
programu TVN Turbo w swoich odbiornikach . Jakość jest średnia, ale to ze względu na to, że
nie chciałem robić dużego pliku. Spokojnie można popatrzeć nawet na pełnym ekranie np. w
Windows Media Player.
Życzę przyjemnego oglądania !

Dzieki wielkie, juz kończe sciagać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

spr oslony przegubu
a co do samych przegobow to trwalosc zamiennikow jest strasznie marna. wiadomo nie ma na to
reguly,ale wiele osob skarzy sie od jakiegos czasu na badziewiaste zamienniki.kiedys na
forum bylo to nawet poruszane kilka razy
pozdr

Przegóby miałem orginalne, teraz zakładałem z prawu też oryginał, zostało jeszcze lewy wymienić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />