Jakie czasy?

ze względu na pogode średnie 16 <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

przy suchym asfalcie licze na niskie 16, wysokie 15

kilka fotek z Ryk

ktoś mówił ze swift jest ciasny? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

bezcenne <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

dzień przed:

[img]http://b50.grono.net/231/75/gallery-50694559-500x500.jpg[/img]

Znalazłem informacje z eprzełozenenie 4.6 jest ok,

czy ktos wię jakie osiagi ma swift z tym przełozeniem?

dla porownania moje "seryjne" 109 konne stare gti mialo male kolka 195/40/14 i zamykalo 5 do
odcinki bez problemu

fajnie ale nie na temat <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

masz racje
to do v-max bylo by dobre ...
no ale gdzie znajdziesz 4,4 ?

Ludzie zakładają więc gdzies to musy być, szukam speca co mi to ogarnie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

widziane białe GTi na Andersa w Warszawie dzis koło 15 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

no ale seryjne dane to seryjne, praktyka jest inna ...
kombinacja z przelozeniem glownym to tylko chyba ze skrzyni z 8V - tam przelozenie to jest 3,506
a nie jak w serii 4,105, ale to jest masa zabawy ... niestety

mi bardziej chodzi o przełożenie 4.4 albo wyższe...
to niedziała tak <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> że 3,506 jest krótrze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wręcz przeciwnie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

byc moze katalogowo vmax 182, ja swoim leciałem liczniikowo ponad 200 na oponach 185/55/R14 w 2 osoby

Rozamwiałem z kilkoma osobami, jest to najtańsza forma tunigu, która wpływa na osiągi nie ingerujac w silnik itd.

Nawet jesli vmax będzie 160 ale samochód bedzie zbierać się jak głupi to mi więcej nie potrzeba, 200 osiagnięte, szkoda życia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Nie zgadzam się że wydech + dolot da to samo <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Witam,
Czy ktoś w Warszawie badz okolicach moze zmienić przełożenie głowne?

jakie przełożynie byłoby optymalne? VMAX jaki chce osiągac to 170 - 180km/h
Jak zmieniaja się przyspieszenie i ile można urwac od seryjnych 8.9s-8.5s

Jakie koszta?

Pozdrawiam
Robert

może to tylko czujnik?

sory za odkopanie tematu.

Kupuje amortyzatory bilstein B4, sprezyny jakie mam to OMP -30. Myślicie ze bedzie git? i amory poradzą sobie?

Zawieszenie: żółte Koni plus sprężyny Vogtland -40mm

Jak ci sie jeździ? Nie za twardo? Nie skacze?

hehe prawie jak tyłek murzynki <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

chyba nie ma ich w takich rozmiarach

a cos pokrewnego? Chodzi mi o takie same własciwosci

czy ktos sie spotkał z oponami Toyo PXT1R 185/55R14 lub 185/60R14

Czy ktos wie jaki jest orginalny nr łożyska z przodu w GTi lub jakie sa jego wymiary? W Hipolu maja problem ze znalezienem łozyska do GTi MK3.

Przeczytaj sobie o moich przebojach z łożyskami.

Mam identyczne objawy jak ty.
Wydaje mi się ze przy skrecie w lewo hałas ustaje.
Tez podejrzewam skrzynie... 5 tys km po remoncie i troche jestem uczulony na jej punkcie, ale po wrzuceniu na luz badz wcisnieciu sprzegła buczenie nie ustaje.

dzieki i pozdrawiam

Czy rozsypujące się łożysko może objawiac się buczeniem?
Zaczyna się mniej więcej od 40km/h przy 2.900obr

Od wczoraj zaczęła mrugać mi lampka od oleju. Pali się bądź mruga od 900 do 3000rpm, powyżej jest ok. Olej zmieniany 800km temu na Catsrol 5w40 (silnik po remoncie - 8tys km). Dziś mrugnęła mi tylko kilka razy na jakimś dołku. Poziom oleju w normie.
Czy to moze być elektryka? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Jak jest z twardością sprężyn? Chyba też jest podział...

Swift ma wąski rozstaw osi i ciężko jest w nim utrzymac komfort przy twardym zawiasie.
Z czasem dochodzą trzeszczące plastiki, podkskująca tylnia półka i takie tam cuda...

Czekam jak wrażenia po założeniu B4... jakie masz sprężyny?