Mój odwieczny problem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Sprezyny OMP -30
Amory seria utwardzona <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Nosiłem sie juz kilka razy z zamiarem wymiany tego zostawu, ale zawsze wypadało cos...
Teraz czytam i zastanawiam się czy nie wsadzić seryjnych amorów/b4
Co wy na to?

baleno ma taka sama skrzynie jak swift GTi??

nie,
synchro 1 i 2 sa takie same napewno, trzeba by sprawdzic co jeszcze

No i jest opcja ze skrzynią od 1.0.
Chłopaki z forum maja takie u siebie, niech oni sie wypowiadaja co i jak <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

to nie ma tragedii jesli chodzi o cene... to szukam kogos w Krk albo okolicach kto mi to
zrobi...
kogos mozecie polecic??

przy kupnie czesci dowiedz się o numery katalogowe od Baleno 1.6, jak sprzedawca usłyszy "GTi" to mu sie inne ceny na monitorze pokażą, a czesci moga miec te same numery katalogowe

nic tylko iść do mechaniora

i tak to cie bawi?

Z tym tylko że wałki to zbyt droga zabawa aby to była loteria. Czyżby Swiątek nie przewidywał
gwarancji na swój produkt?

Po zakupie swifta i w trakcie remontu, zamówiłem wałki typu R u Światka... Kazali czekać półtora miesiąca, w między czasie zacząłem zbierać informacje o jego wyrobie. Gunio napisał ze u niego jest loteria. Jeszcze kilka osób potwierdziło tą informacje i stwierdziłem że 1550zl to za dużo żeby ryzykować - trafi albo nie trafi, zrezygnowałem.
Gwarancja jest na 6mc bez limitu kilometrów... a sama firma robi schody przy reklamacji - zła eksploatacja, olej itd.

hmm nie udało sie wpasc na letni.. moze zimo zalicze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

A ja w nysie przy 240 czuję że jest MAŁO MOCY i chcę więcej

chwilipięta <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

ja tego nie sprawdzalem..to slowa mojego mechanika..zgrzytow zadnych nie odnotowalem..w sumie
gdyby to synchro bylo to nic tylko wymienic i nie dyskutowac sprawa na wiosne do zrobienia

wiesz wymiana synchro 3 biegu w GTi jak zamknie sie w kwocie 1000zł bedziesz farciażem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

jak sprawdziłes synchro?

myslałem ze trzeba skrzynie rozebrac żeby to sprawdzic <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Mi padło synchro w poprzedniej skrzyni, objaw był taki ze do 5,5 /6 tys bieg wchodził ze zgrzytem. powyzej lawrek nie trawiał w bieg. Za nim zmieniłem skrzynie, radziłem sobie tak:
Wbijałem 3 (niewchodziła) i szybko poprawiałem (wchodziła ze zgrzytem).

A jakie masz teraz zawieszenie ?

sprężyny OMP -30
Amory podobno utwradzona seria

I takie tam inne koło BMW 3 2.5 170km...

...BMW przegrało...

.......dwukrotnie

to ty sie scigasz?? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

Po samym zderzaku widac że beta była przinwestowana <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
170KM miała jak z fabryki 20lat temu wjeżdzała <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

to w takim razie jakiej firmy spręzyny byłyby najlepsze? i jaka jest ich cena? znalazłem w
ogłoszeniach zawias z GTI (spręzyny+amortyzatory) za 300 zł!

i teraz juz sam nie wiem czy kupić uzywany zawias z gti czy kupic nowe sportowe spręzyny
?!?!?!

gdzie to znalazłes
ja chce zmienic na serie

Witam... nie wiem jak to jest z tym podchodzeniem zawaieszenia od GTI do GS ale ja na twoim
miejscu założył bym po prostu sprężyny sportowe... obniżające o 30 lub 40mm (nie pamiętam
dokładnie)... bo one też utwardzają!! I wydaje mi się że koszt też będzie niższy!!
Pozdrawiam!!

Swift ma za którki rozstaw osi, i do normalnej jazdy na codzien nie polecam twardego zawieszenia.
Seryjne zawieszenie w GTi jest juz dosc twardawe.

Miałem okazje poznać osobiscie twen16volve <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Ciekawa osobowość <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Jedna z tych osób która nie powinna miec swifta, a już tym bardziej GTi pod swoją opieką <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

3 swiftów sie doliczyłem...

ładnie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Jadąc od warszawy na pierwszym rondzie w prawo. Potem przy duzym niebieskim znaku "Opony" w lewo, mija sie po prawej cos w stylu dworku, przejeżdza przez drewniany mostek, dojeżdza do kolejnego malego ronda i na nim w prawo. Potem za jakes 2km w prawo i jeszcze raz w prawo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Nie znam nazw ulic, jade tam z pamięci <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Grzesiek? <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

a orientujesz sie moze ile by mogly kosztowac tłoki na pierwszy nadwymiar do gti??

Przed remontem swojego GTi, rozmawiałem z Reno22. On wsadził na początku tłoki nadwymiarowe, z tego co pamiętam. Jeśli nie musisz nie kupuj nadwymiarowych tłoków. Od Reno wiem że są to kiepskie podróbki na których długo nie polatasz.

Pisze "jeśli nie musisz" - tzn jesli masz inny wybór. Ja miałem, szlif albo tulejowanie cylidrów. Tłoki były dobre.

Widze ze jestes z Konstacina, (jesli tego pod Warszawą). Znam tam mechanika, który ogarnia temat swiftów. Robił mi skrzynie, a i sporo sie swiftów GTi kreciło na jego placu.

no wiec tak wyjolem silnik i odkrecilem miske a tam korbowod pekl uderzyl w blok az napenkl, po
panewkach zostaly tylko opilki, wal do szlifu albo i gorzej.Jak rozbiore silnik to sie
okarze co wiecej

Moja rada, szukaj silnika za rozsądne pieniądze, spisz korzystną umowe dla Ciebie ze sprzedajacym i jesli silnik będzie tego wymagał wyremiontuj.

Przy remoncie nie oszczędzaj. Na zamiennikach długo nie pojeździsz.

Poprzedzając pytanie...

koszt remontu wzależności od znisczeń
od 1000zł do 3500zł

Napisz co powiedział mechanik.