Może zagadaj do rossiego. W końcu jego sponsorem jest firma od nas z wrocka co skrzynie robi i
jak się nie mylę to dla niego na 1/4 też robili.
Wiadomosc wysłana <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
w takim razie jak mozna skrócic skrzynie?
Jak w temacie
Ewentualie zostac przy skrzyni od GTi i zmienić przełożenia 2 i 3 biegu?
generalnie zrobiłes regeneracje głowicy
Podobno w Warszawie (okolice Zegrze) jesy magik który poparwia seryjny program do swifta.
Jego nick z forum: Rafakus (lub podobnie brzmiący)
Gdyby ktos go kojarzył i miał do niego telefon, prosiłbym o priw
Pozdrawiam
Sprawdz filtr powietrza - tak z ciekawosci.
Obroty - silniczek krokowy?
też sie napaliłem na jedno GTi, po zmianie oleju wydałem troche na remont generalny silnika <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
ul. Wirażowa do końca. zobaczysz po prawej stronie parking.
bedziemy tam stać, smiało wpadaj
albo inaczej
tam gdzie kręcili Kilera na cargo. Gdzie był Waldek z Cargo
dzięki, do zobaczenia <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
również sie pojawie.
Gdyby ktos mi wyjaśnił jak dojechac
2 osoby
bez posiłków
bez pościeli <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
pierwsza raz musi byc <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Nie śmiej sie z mojego mechanika nie znając jego kwalifikacji.
Ja Ci bardzo ogólnie opisałem jakie mam zalecenia jazdy teraz. Ten człwoiek nie pierwszy raz skłdał silnik wiec mysle ze wie co robił, mam pełne zaufanie do niego, ja nie wnikałem... Jest problem z tymi obrotami, mam nadzieje że mi pomozesz znaleść przyczyne, a nie bedziesz sie smiał z człwowieka z którym nawet nie rozmawiałes.
Przy zakupie nowego samochodu zalecenie producenta - nie przeciążać silnika, nie osągac wysokiej prędkości obrotowej. Chyba po generalce jest podobnie?
Sprawdze z mechanikiem przyczyny które wymieniłes, jesli to nie to będziemy szukac dalej
coś robiłeś z głowica,jakieś planowanie czy inne sztuczki?
rozrząd na pewno dobrze założony? w GTi łatwo źle założyć.
sprawdź wtyczki na wtryskach,może któraś siedzi za luźno i wtryskiwacz nie chodzi jak potrzeba.
i jeszcze odnośnie docierania,wykorzystuj normalnie pełen zakres obrotów silnika,tylko nie pod
pełnym obciążeniem(bez gazu w podłodze)
takie jeżdżenie do 3krpm nic Ci nie da.
pamiętaj o zmianach filtra oleju.
Była regeneracja głowicy - moze być powiązanie z moim problemem?
Przekzałem twoją uwage mechanikowi który skałdam mi silnik, mówi ze mozesz miec racje i ze sparwdzi to.
Co do docierania... Zalecenia mechanika -> do 500km po romocnie do 3000, potem delikatnie go wkrecac.
Filtr i olej zmienie po 2000tys km, i potem tez jakis czas bez pałowania.
Jestem po remoncie generalnym silnika, przy okazji wymieniłem rozrząd. Po złozeniu, silnik gdy jest zimny chodzi na bardzo niskich obrotach - 500obr/min czasem nawet duzo mniej ale nie gaśnie. Do 3000obr/min czasem przyspiesza płynnie, czasem bardzo go zamula - naciskam gaz a on nie idzie.
Powyzej 3000 nie krece go, wiec nie wiem jak będzie sie zachwowywac.
Z tego co wyczytałem na forum:
1. rozwalony jest klin w kole pasowym co powoduje przestawianie rozrzadu
2. jakis czujnik szybkosci nie działa jak nalezy
ktos ma inne pomysły?
witam, czy macie sposob na przepuszczajacy wode szyberdach.podczas jazdy oczywiscie to sie nie
dzieje, ale przy wiekszych ulewach potrafi pare kropel wejsc. czy jest wogole odplyw wody??
szyberdach mam ten seryjny... czekam na odpowiedz
uszczelki samej nie kupisz, cały szyberdach - od 70zl do 90zl cos kojaze... miałem podobnie ale u mnie wystarczyło mocniej "trzasnąc" go przy zamykaniu i problem zniknął.
o taką odp mi chodziło
Trzeba będzie ogarnąc temat.
Hehe ale nie kręciłeś kółkami? Mi też jechał przez założeniem kółek rozrządu od 5 tys. Teraz
ciągnie od 3-3,5 już dość ładnie.
chodzi tu o regulowane kółka?
Właściwie chodziło mi o opinnie użytkowników wałków świątka, a nie o definicje ich działania. Gdziś mi sie obiło o uszy ze do GTi wałki im wychodzą...
Z tego co napisali użytkownicy wałków, są zadowoleni, mi są potrzebne GT...
Ja rowniez jezdze na walkach swiatka. Jesli uzywasz auta na codzien to prawde mowiac za ta cene
nie znajdziesz lepszych (nie sa tanie ale nie tak drogie jak inne walki innych zachodnich
producentow) - sa na prawde nie do zajechania:) ja startuje swoja suzi w rajdach i czasem
narzekam na brak mocy w przedziale od 1500-4500 obr/min. Reszta od 4500 w gore (a krece go
do 9100) jest idealna. W kazdym badz razie polecam!!
ja chce wałki na ulice...
Gti będzie pociskany ostro w weekendy... ale do KJS'ów bedzie mi szkoda auta
no i dobre pytanie kolegi. Jakie wałki masz. Mnie interesują GT
ja Cie straszyc niechce... ale wiesz jak było u mnie...
silnik własnie sie remontuje... i co chwila wychodzi nowy problem...
teraz walcze z wałkami ;/
Wiem że Gunio83 ma wałki Świątka i sobie chwali, ale słyszałem opinnie ze u niego jest loteria, jedne są nie dozdarcia druge po kilkuset kilometrach nadają się na śmietnik...
Jak wyglada sprawa wałków do swifta? Ktoś ma jescze?
U mnie jest ten problem ze stare wałki są zatarte i bedzie robiony szlif kanalików, wiec potrzebuje nadwymiarowych wałków.
Prawda to że Świątek daje dożywotnią gwarancje?
1 cylinder 14, 2 cylinder 13, 3 cylinder 12, 4 cylider 9
<img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />