Wyłącznie ze Swifta.... KLIK KLIK

Właśnie przyglądałem się tym od Reni 19 i muszę powiedzieć że właśnie takie coś by mi pasowało, w dodatku cena jest przyzwoita.

Kia pride, w mojej wsi miał ją leśniczy z mojego okręgu. Samochód ten po 8 latach ekspoatacji trafił na złom. samochody w lasach dostaja w kosc , czeste uderzenia korzeni w podloge wywoluja przedwczesna korozje ...

No tak woziłem u siebie w bagażniku może z pół roku pompkę oryginalną od Tico i chciałem ją na próbę założyć i okazało się że membrana pękła chyba z powodu nieużywania tej pompy i strasznie benzyną waliła. Oczywiście z tą zrobię tak samo, pójdzie do kartonika a karton do bagażnika i będzie zapas . Masz racje że jak pompa leży długo na sucho na zapasie, to istnieje możliwość wysychania membran i potem ich pękania. Ja zawsze przed odstawieniem pompy zalewam ją Pb a na końcówki dolotowo-wylotowe zakładam osłonki z odpowietrzników, tak że pompa jest cały czas wilgotna.Tylko jak Twoja pompa ma krzywą podstawę, to czy jest sens trzymać ja w rezerwie. Ale to już sam zdecydujesz.Oby tylko sprawdziła się ta elektryczna.

Standardowo na rantach drzwi Jakieś 3 lata temu robiłem ranty drzwi i teraz wszystko wylazło, tylko teraz myśle że jak wezmę się za robotę to przy czyszczeniu juz dziury będą. Najwyżej pospawam troche te drzwi i zabezpieczę reaktywnym. Mam nadzieje ze owe zabiegi starczą na jakieś 5 lat jazdy. Bo jak narazie nie przewiduje zakupu lepszego auta, zresztą przyznam że pojeżdziłem troche po giełdach i z ogłoszeń aut troche poprzeglądałem głównie to interesowałem się golfem w dieselku i szok mnie ogrania co ludzie próbują sprzedać. Jak nie turbo na wykończeniu to dziury wielkości pięści. Tak wiec wolę swoje tico udoskonalać niż jeżdzić audicą, bemwe czy innym golfem złożonym z trzech aut. Może to i od koloru lakieru zależy i garażowania.Bowiem najwięcej zardzewiałych to widzialem srebrnych i czerwonych. Raczej od garażowania, ja mam garaż i mi po 6 latach od nowości rdza wyłazić zaczęła. Z mojej wsi jest jeden rolnik co kupił tico (z 1996r) aby wozić artykuły rolne. Tico cały czas stoi u niego pod domem, w rok od kupna tak go rdza zjadła że mój tikacz przy jego wygląda jak nówka sztuka. Bowiem najwięcej zardzewiałych to widzialem srebrnych i czerwonych. A ja myśle że najwięcej rdzewieją te tico co na Żeraniu były robione. Te koreańskie były mocniejsze niż te nasze. Tak samo jak z Astra I, szwabska jest mocniejsza niż ta zrobiona w gliwicach.

Kub sobie kable NGK, co prawda dasz 2 razy więcej jak za Sentech'y ale będziesz miał co najmniej je na 5 razy dłużej jak Sentech'y.

BTW, czy pompy które są na allegro opisane General Motors to te, które były montowane fabrycznie ? Nie wszystkie, trzeba dokładnie obejrzeć aukcje i pompę, dość obszerny wątek o pompach paliwa z allegro jest w archiwum

Koledze odradzalbym diesla. Buum na te silniki w osobowkach wg mnie byl chwilowy. Sam przed Tico mialem Transportera T3 1.6D i powiedzialem nigdy wiecej diesla. Znajomy ma mondeo 2.0 TDDIi juz wlozyl przez pol roku 2800zł (pompa, wtryski, uszczelki) Co do Skody to sie nie wypowiem, ale kumpel z pracy ma Golfa III 1.9D i ma "karte stalego klienta" w warsztacie. Wtryski, pompa, uszczelki, spalanie oleju silnikowego, rozrusznik, chlodnica, termostat. Diesel w zime non stop nie dogrzany. Mity o niskim spalaniu juz dawno obalone. Ale decyzja nalezy do Ciebie.

to to fakt, części są bardzo tanie i nie ma problemu z kupnem że jeśli chodzi o zagadnienia z typu sedan czy kombi, diesel czy benzyna, 0,8 czy 1,1.

pamięta ktoś jakej to są tam śruby do mocowania tylnego wachacza? mam zamiar wymienić tulejki i pewnie śruby już będą do niczego, a nie chcę jeździć 2 razy

Poczytalem i sam nie wiem, albo i sie nie znam. U mnie tez jest pyrkanie, w dodatku, jak przycisne pedal hamulca to pyrknie mocniej. Ale do rzeczy. W grudniu gdzie mowilem mechanikowi zeby wyregolowal zawory. On na to, ze mam przebica na kablach, wiec wymienie i bedzie mi chodzil ladnie i rowno. Wymienilem kable, swiece ale dalej silnik dziwnie chodzi. Odpale go to lubi zgasnac, wcisne pedal gazu to czasem tak szarpnie ze az siedzeniem ruszy. Dlawi sie silnik. Chyba mam rozleciany katalizator bo wlasnie wyczytalem, ze jego resztki moga sie tluc w rurze, i sa takie wlasnie odglosy wskazujace na to. No ale mi chodzi o to, zeby silnik zacza rowno chodzic Mam wyregolowac zawory? Czemu dlawi?

U mnie słychać tylko jak zduszę go przy hamowaniu na 5 biegu do ok. 30km/h, ale to norma. W zakresie normalnej pracy nie słychać Czyli u mnie coś może być nie tak. Będę musiał nagrać i wtedy będzie to można łatwiej zweryfikować. Jutro chyba ponownie zdemontuje pokrywę zaworów i sprawdzę ponownie luz. Może za słabo dokręciłem którąś ze śrub kontrujących ?

Ja bym, polecal konsoletke na tunel środkowy.nieraz można kupić to na allegro bo ludzie montowali sobie je w CC.Sam to kupiłem wtedy jak były jeszcze dostępne i bardzo fajna rzecz.Teraz ciężko kupić.Do tego podłokietnik i mamy pełno miejsca na drobne rzeczy. Kieszeń w drzwiach oczywiście będzie. Co do podłokietnika to też raczej założę , bo ma dwie przydatne funkcje. Tunel właśnie myślałem dać od CC, bo jest moim zdaniem trochę lepszy aniżeli ta konsola od Tico.

Ok Kupiłem dziś Mobil ATF 220 2 litry i ma wystarczy tak ? Wystarczy Pewnie będe także robił to sposobem Chris'a Na początek proponuję Ci spróbować odkręcić korek spustowy. Jak nie dasz rady, to śmiało próbuj moją metodą

zaspawaj i dobrze zakonserwuj

Ja też mam w sumie kłopocik. Stukały mi lekko zawory i auto pali mi strasznie dużo benzyny ... w sumie jezdze na gazie ale na 350 km pali mi 20 zł benzyny .. a tylko odpalam na benzynce i po 2 km przelaczam .. czyli jakies max 20 km na benzynie robie i wszystko mi to spala. Dlatego sprowadziłem mechanika, aby nie jechać autem żeby się nie zagrzało. Po ustawieniu zaworów auto mi zrywa przy wolnej jeździe np na dwójce. Trzeba regulować od nowa ? I który sposób najlepszy wg Waszej ? Ten z każdym cylindrem po kolei ? czy ten z ustawianiem wału do znaków ?

Dzieki Jednak wole, zeby zostal na zewnatrz

A wiesz może jaki jest producent tegoż gaźnika Ticowego ? Jak się nie mylę to taki jest gaźnik w Tico: Gaźnik MIKUNI-SOLEX 24/30 DIDT

Chciałem zdemontowac deskę, żeby uszczelnic szybę przednią, bo wiem gdzie woda się sączy. Ja radziłem porządną i trwałą naprawę, ale Ty decydujesz. W tej sytuacji radzę pojechać do szklarza, i wciśnięcie w miejsce podejrzane(taką -coś jak towotnica, w tych warsztatach to mają)wcisnąć pod uszczelkę klej uzywany do wklejania szyb.Sam widziałem jak majster naprawiał to klientowi. Lars, mówisz że docinałeś dywanik, to znaczy, że kupiłeś nową tapicerkę podłogi tak ? Ja kupiłem tylko płytę wykładzinową Zakupiłem w Jelczu taką wyykładzinę podłogową (podobną do filcu) o grubości ~ 15 mm, z jednej strony miała przyklejoną taką miękką gumę o gr. 2 mm.Kupiłem tego dwa arkusze (100cm x 100 cm) i wyciąłem z tego nowe wyłożenie podłogi.Wkładzina ta działa jako wygłuszenie a guma zabezpiecza przed wilgocią.Po wycięciu pasuje idealnie i spełnia swoją rolę. Cena tych dwuch arkuszy to 150 zł.

Również zauważyłem zwiększone spalanie przy przełączniku w pozycji "zima" +1l/100km. Zdemontowałem to całe ustrojstwo łącznie z blachą na kolektorze. Średnie spalanie zima: benzyna 5,5l gaz 6,6l Przebieg 120kkm Latem jest lepiej. Na benzynie gaźnik trzyma wszystkie parametry z gazem jest gorzej. Praktycznie za każdym razem przy tankowaniu trzeba korygować skład mieszanki. Staram się tankować tylko na Orlenie. Przy tych samych ustawieniach jak tankowałem na stacji partyzanckiej to spalił ponad 8l/100. Wstawiłem sondę i prostą kontrolkę składu mieszanki. Obserwuję reakcję diodek na 5ce i wiem w którą stronę kręcić registrem gazowym. Co więcej spalanie gazu zależy też od poziomu w zbiorniku i jak paliwo zejdzie do połowy trzeba trochę rozkręcić (1/4 obrotu). Mikser mam 39mm.