Witajcie !
Gdzieś kiedyś obiło mi się o uszy że do Ticolota pasują kierownice ze starszych Mazd np. 323.
Czy takie coś podejdzie ? http://moto.allegro.pl/item1162235674_kolo_kierownicy_kierownica_mazda_323f.html

Właśnie przyglądałem się tym od Reni 19 i muszę powiedzieć że właśnie takie coś by mi pasowało, w dodatku cena jest przyzwoita.

Czy mógłbyś pokazać fotki tych paneli które zrobiłeś ?? Z czego je wykonałeś ?

Witajcie ponownie !
Jakiś czas się nie odzywałem, jak zapewne widać.
Mam zamontowane w swoim DU głośniki na drzwiach. Są osadzone za pomocą pierścieni z MDF obitych materiałem jakim obija się głośniki.
Chciałbym to wszystko wziąć jakoś do kupy tzn. zrobić kieszeń na pierdołki i skrzynkę na głośnik w jednym.
Czy ktoś z Was ma takie coś zamontowane u siebie w Tico ? Jeśli wiecie jak się za to zabrać albo gdzie w dobrej cenie kupić takie panele piszcie. Każda sugestia i porada mile widziana .

Czyli ten Pride to totalna lipa pod względem budy, a szkoda bo silnik 1.3 w takiej kaście pewnie nieźle odpycha ten pojazd.

A kogóż chcesz
skrzywdzić tym automobilem ?
Jest aż tak źle ?
Nie no pytam na poważnie czy to w ogóle nadaje się do jazdy i jak to jeździ, ale to musi napisać ktoś kto miał styczność z tym autkiem.

Witajcie !
Moje pytanie będą dotyczyły samochodziku innego koreańskiego producenta jakim jest Kia.
Przeglądałem oferty używanych Kii Pride. Auto wydaje się być podobne rozmiarami do Tico aczkolwiek na oko większe.
Może mi ktoś powiedzieć cokolwiek na temat tego samochodu ? Jaka jest niezawodność, spalanie itp.
Cena wydaje się być akceptowalna, tyle że jest tego trochę mało (zastanawiające).

Jak dobra to nie
wyrzucaź na złom. Zawsze jakaś rezerwa powinna być, a taką pompę to w razie
czego nawet w można podmienić :)Napisz jak dokonasz wymiany.
No tak woziłem u siebie w bagażniku może z pół roku pompkę oryginalną od Tico i chciałem ją na próbę założyć i okazało się że membrana pękła chyba z powodu nieużywania tej pompy i strasznie benzyną waliła. Oczywiście z tą zrobię tak samo, pójdzie do kartonika a karton do bagażnika i będzie zapas .

Wiem o tym i zaślepie ją blaszką z uszczelką. Gwint jest przecież teraz w porządku, tylko pompa jest krzywa ( wada fabryczna ) i lekko się poci cały czas pod spodem. Taka jakość dzisiejszych zamienników.

Już pytałem sprzedawcę drogą mailową. Okazało się że jest to pompa, która działa bez impulsatora. Sprzedający zapewnia że pompa działa bez impulsatora, wystarczy podłączyć minus pod - plusik z + i będzie banglać. Jak tylko będzie zastrzyk gotówki, to kupuję i pompa mechaniczna idzie na złom.

Mój mandat w Tico jaki dostałem i jak na razie jedyny to wymuszenie pierwszeństwa na pieszym przechodzącym przez pasy. Wyszło tak jakoś że były niesprzyjające warunki na drodze (roztopy) i stała sobie kobieta, która nie mogła się zdecydować. Po przejechaniu pasów przeze mnie ruszyła by przechodzić a za mną na sygnale pędziło już Stilo.
Na chodniku były takie pryzmy, że nie było widać czy stoi na przejściu czy nie, IMHO nie stała ale i tak miałem wciśnięte że stała na połowie drogi .
Mogłem ostro zahamować, ale było bardzo ślisko więc raczej bym nie wyhamował z tych 60 km/h.
W dodatku trafiłem na bardzo uparty damsko-męski mix policyjny, który nawet nie chciał słuchać o obniżeniu mandatu lub liczby punktów których to dostałem osiem.
Ale mandat kilka miesięcy już zapłacony i spokój. Teraz tylko czekać na wymazanie stanu punktowego.

Na Twoim miejscu
bardzo ostrożnie powinieneś przykręcać pompę, bo tego rozwierconego otworu
jest już dość cienka.No i w M10 sześciokąt łba ma rozmiar na klucz 17mm. Czy
nie przeszkadza to w jej zakręceniu, bo tam jest mało miejsca ?

Jest mało miejsca to prawda, musiałem lekko kombinować. Dałem dłuższą i podłożyłem nakrętkę i podkładkę sprężynową.

Czy taka pompa jest impulsowa ?? http://.allegro.pl/item1074240981_pompa_paliwa_do_gaznika_zewnetrzna_qap_nowa.html

Przykręcałem na prawdę ostrożnie uwierzcie ;], miałem przed oczami tylko wizję ponownego zerwania tego krótkiego gwintu .

Problem rozwiązany. Kupiłem gwintownik M10 i nagwintowałem ten otwór, a w pompie go tylko rozwierciłem. Wiem jedno, że jeśli tylko zacznie ona mieć jakieś niedomagania kupuję uniwersalną elektryczną i zakładam na miejsce mechanicznej tylko samą zaślepkę.
Pozdrawiam serdecznie i bardzo dziękuję wszystkim za waszą pomocną dłoń, jak zawsze można na Was liczyć.

Sprawa dokładnie wygląda tak.
Uszkodzeniu uległ otwór lewy (patrząc od strony przodu auta), czyli ten który jest przelotowy. W dodatku grubość ściany jest na tyle mała, że uszkodzenie gwintu spowodowało całkowitą niemożność przykręcenia śruby. Nie wiem dlaczego, ale nie potrafie już nagwintować gwintownikiem M8, M10 jest ale jest trochę za duży. Będę musiał spróbować rozwiercieć otwór w pompie, a następnie w plastikowej przekładce i w końcu w samym korpusie silnika.
Jeśli to nie zda egzaminu, będę musiał wymienić ten element, który sam nie wiem jak się nazywa .
Jutro będę musiał tym M10 nagwintować, oczywiście dam znać jak mi poszło.

BTW, czy ktoś posiad u siebie pompę zewnętrzną elektryczną ? Czy taka od Poloneza Trucka podejdzie bez problemu ? Jakie auta miały takie pompy ? Czy taka z firmy QAP da radę ?

Dzisiaj będę musiał jechać po narzynkę i zrobić nowy gwint. Próbowałem przykleić śrubę klejem w rodzaju poxipolu, lecz na nic się to nie zdało, gdyż wszystko odlatuje.

Ja pomimo młodego wieku i stażu za kierownicą (mam 2 lata prawo jazdy) muszę przyznać że Tico jest samochodem bardzo dobrym i wystarczająco dynamicznym, ale dla ludzi z rozumem i rozsądkiem.
Mam przykład pewnej także młodej, aczkolwiek kilka lat starszej ode mnie osoby w rodzinie.
Jechał kiedyś moim Tico i stwierdził że tym nie idzie jeździć, bo koła się blokują na deszczu gdy mocniej wcisnął hamulec. Sam na co dzień jeździ Vectrą B i ma ABS, co więcej ma też zwyczaj jazdy "uda się albo nie", nie wspominając o hamowaniu na ostatnią chwilę.
Nie oszukujmy się, ale Tico nie jest samochodem dla tych co szaleją na drodze. Można nim co najwyżej dynamicznie się poruszać i dzięki zrywnemu silnikowi łatwo wstrzelić się w tłum jadących samochodów ;], czego nawet Corsa A i B którymi jeździłem nie potrafiły zrobić z taką gracją i kwikiem opon (w A był 1.2 w CB 1.4 60 km).

Wspomnieliście też o poniżaniu Tico. Jest wielu w mojej rodzinie i gronie znajomych którzy śmieją się z Tico, ale zazwyczaj przechodzi im po pierwszej podróży nim.
Wielu zauważa że nawet nic nie skrzypi itp. Co więcej każdy zwraca uwagę na silnik i lekko pracującą dźwignię biegów, która ponad to odznacza się bardzo poprawną precyzją przełączania.Oczywiście wielu nie wierzy że żelazko potrafi jechać licznikowe 160 km/h, a ostatnio nawet holowało Passata B3 kombi na odcinku jakichś 5 kilometrów bo mu gazu zabrakło .

Witam wszystkich ponownie.
Wczoraj zakupiłem w IC dwie uszczelki pompy paliwa za 8 zł sztuka (cena chyba z kosmosu).
Ucieszony faktem, że będę miał szczelną pompę zabrałem się za ich wymianę od razu po pracy.
Niestety demontując pompę pękła plastikowa podkładka dystansowa. Skleiłem ją ładnie kropelką i zamontowałem nowe uszczelki. W trakcie przykręcania śruby po lewej stronie, nastąpiło przeskoczenie gwintu . Próbowałem robić cokolwiek, żeby poprawić sytuację, dałem nawet większą śrubkę ale to nie pomogło.
Co mam zrobić w tym wypadku ? Czy jakiś klej do gwintów załatwi sprawę ?

Na obecna
jak wciskam tylne spryskiwanie to buczy i pryska, a jak dam na przednia szybe to
nawet nie zabuczy - jedynie chodza. sie cos?
W tico są jak już wiemy dwie , jedna na przód druga na tył. Może jedna powiedziała papa ? Musiałbyś zdjąć nadkole i zobaczyć jak wyglądają elektryczne pompki i ewentualnie wymienić ową pompę jeśli okaże się to konieczne.
Ewentualnie wyłącznik zespolony się zepsuł.

Dziś założyłem nowe przewody zapłonowe Janmor, takie tylko mieli ale autko już chodzi inaczej. Nie dusi się z powodu wilgoci i co więcej przestało szarpać i nie ma dziury w gazie .
Dziś był też dzień mycia mojego Tico i stwierdzam że niestety maska zaczyna korodować .

Wiele rzeczy cie
przeraza w tico, ale niepotrzebnie To, ze gnije - normalka. Ale warto o to
zadbac, zabezpieczyc i jakis czas bedzie spokoj. Co do elektryki - elektryczne
mozna zrobic (w koncu fabryczne tez montowano), regulowane od
wewnatrz to tez nie problem (AJS Radom), ba nawet mozna sobie wstawic elektryczne
(bagatela 250zl). U mnie tico jest prosto z salonu (w ) i nie zamierzam z
niego rezygnowac. Mysle, ze bede go ulepszal i poki co jezdzil dalej. Jak sie dba,
tak sie ma.
Ja na swoj
egzemplarz nie narzekam, nigdy mnie nie zawiodl, eksploatacji i serwisu sa
znikome i poki co to dla mnie jest najwazniejsze.
Ja oczywiście dbam o swoje Tico, lecz sam fakt że ono stoi na dworze powoduje, że gnić będzie i to na potęgę. Okazało się że ktoś już spawał mocowanie tłumika i dlatego się urwało, bo było pospawane a raczej poboblone niechlujnie.
Ogólnie to jestem bardzo ale to bardzo zadowolony z auta, lecz zaczyna mi czasem brakować miejsca żeby przewieźć coś dłuższego i cięższego i aby udać się w dalszą podróż.
Do kosztów utrzymania, ekonomii i bezusterkowości nie mam żadnych zastrzeżeń.