Można też skołować z innego auta wyłącznik dwupoziomowy.Taki jest np.w Golfie II, wciskajac go palcem mozna go zblokowac poniewaz ma on wyciecie i zatrzymuje sie w pozycji wyłączonej.Wtedy smiało możemy robic cos w bagazniku bez obawy o rozładowanie akumulatora a gdy zamykamy klape wyłącznik sam sie odblokowuje i działa juz normalnie

dokladnie rok po ostatnim poscie ale trafiles <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Myślałem że problem wiąże się z
rozgrzewającym się silnikiem a ty chodziło o ilośc
dostarczanego paliwa.
Pozdrawiam.

A jaki z tego wniosek??
Zmienić stację albo bak paliwa. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

W skepie za nowy (bez czujnika) chcieli 230zł - załamka kompletna.

To ja przepłaciłem.W sklepie bez czujnika zapłaciłem w tamtym roku
w lipcu 260zł.!!!!

Dzięki wszystkim bardzo za sugestie.Niech tylko zrobi sie troche cieplej a zaraz się za to biore
...
Byle do wiosny!!!

No wałśnie! Ja wiele napraw niestety zleciłem mechanikowi, bo jak to pod blokiem w mrozy coś robić.

ja bym radzil zrobic prosty test, jak po wjechaniu w wode zacznie sie zarzyc kontrolka ladowania to wrzuc luz i depnij na gaz, jak sie odezwie pasek klinowy to juz wiadomo gdzie lezy przyczyna, w moim przypadku akurat tak bylo

Chcialem kolege zdopingowac do dzialan. Ale tak
naprawde jesli jest to sworzen wachacza to jego
calkowite wybicie moze byc niebezpieczne. Jesli
nawet nie dla zdrowie kierujacego to napewno dla
reszty zawieszenia i kola.

Ja miałem wybite - latały na wszystkie strony. Wymieniłem oba wahacze i zbytniej różnicy nie zauważyłem. Przy wybitych samochód nadal jeździł prosto i wogóle bym na to nie zwrócił uwagi, ale przy wymianie gum na przegubach odrazu sprawdziłem wahacze i przy okazji wymieniłem. Co prawda zrobiło się trochę ciszej w przednim zawieszeniu podczas przejeźdzania przez dziury

Albo klimatyzacji...:) Fajnie by było mieć w Tico taki bajerek! Pozdrawiam
Witam
Tico z klimatyzacją występowały w ofercie więc przy odrobinie szczęścia (aby zakupić układ) samozaparciu i umięjetnościach nie ma problemu by przełożyć klimę...
Mam kolegę z Oplem Senatorem A z roku 1985 który postawił sobie za cel doprowadzenie swego auta do najwyższego poziomu wyposażeniowego jaki był dostępny w tych autach i sukcesywnie uzbraja swe auto, m.in. założył klimatyzację i wiele innych gadżetów, teraz zakłada ABS, tempomat...

A może spróbuj podłączyć brzęczyk tak, jak ja? TU masz opis (ten z podwieszonego wątku).

Dzięki za rade.Będe musiał spróbować <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

myśle że może to i faktycznie przekaźnik
tylko że ten spec wyjoł nie ten co trzeba.
Jak myślicie?

Oczywiście, że matoł wyjął inny przekaźnik <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Po wymontowaniu przekaźnika świateł, światła by na 1000% zgasły <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Zapomniałem o tym...

Ano właśnie... Gdy przyjdzie pora na moje amortki (nowe KYB już leżą w garażu <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />), wymienię je chyba razem ze springami - po co się potem brudzić, szarpać ze śrubami i ryzykować pęknięcie starej sprężyny?

Ale jak oglądałem je to nie są aż takie złe(troszke
gdzieniegdzie odchodzi lakier i tyle).

<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Fajnie by było, Framar, żeby sprężynę można było trafnie ocenić wzrokowo... Niestety, w domowych warunkach nigdy tego prawidłowo nie sprawdzisz. Spotkałem się z trzema różnymi podejściami, kiedy kierowcy wymieniają sprężyny:
1. gdy obecne są już dość stare (np. moje mają prawie 8 lat);
2. gdy auto juz nisko "siedzi" lub stoi nierówno (z prawej strony niżej lub odwrotnie);
3. dopiero wtedy, gdy sprężyna pęknie... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

A tak apropo to ile kosztuja
psrężyny??

Ja kupowałem niedawno po 47 zł - standardowa, fabryczna charakterystyka.

Okrągła puszka z otworem na kluczyk to Syrena.
Syrena to syrena, a centralka to centralka.
Jak moja padła i w serwisie zakładali nową (stara była na gwarancji) to sobie tą starą podłączyłem do zasilania i wychodziło to jakoś tak:
czarny-masa
czerwony-zasilanie
i teraz jak się łączyło niebieski i biały to miała jeden rodzaj sygnału, jak się niebieski do masy to inny itd.
Tak więc nie wdając się w szczegóły syrenka to nie jest centralka alarmowa.
Centralka steruje syreną. Do centralki powinny być podłączone czujniki.
Gdy centralka stwierdzi że coś jest nie tak to podaje odpowiedni sygnał na syrenkę i masz takiego lub innego wyjca.

Pozdrawiam i życzę owocnego poszukiwania centralki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

na 99%
czerwony (+) ,niebieski (-) do aq
czarny, biały do centralki na pobudzenie

Dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Sharky a jak jest u Ciebie ??

Inddi ja sie w trace j ama jak u ciebei dzis wlasnie specjalnie sprawdzalem 3 bieg 5500 obr 100km/h na liczniku innych zakresow nei sprawdzalem ale jak znajde chwiel z kiekawosci popatrze wiem ze pzr jezdzie staram sie nie przekraczac zakresu do 4000 obr.

..... ale w swoim pierwszym poście napisałeś, cyt. Kiedyś jak wspomniałem że wymieniłem przegub
bez potrzeby odkręcania tej śruby ....
..... czyli piszesz o wymianie przegubu, a nie osłony

SORRY <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />Masz święta racje mój błąd.Ja cały czas myślałem o osłonie przegubu a w wielkim skrucie myślowym wyszedł mi przegub.
już ta poprawiam.
Jeszcze raz <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> wszystkim za sugestie.Faktycznie gdy "wsiadłem" na właściciela że był stuknięty z prawej strony to dopiero się przyznał że faktycznie był.Drogi trzyma się dobrze nie ściąga,oponki wszystkie takie same (używane)blacharka całkiem całkiem-czyli kupiliśmy.
Mam nadzieje że długo i bezawaryjnie nim pojeździ.
Jeszcze raz <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />wszystkim za pomoc.

Witaj.
Najlepiej mieć kanał i jakąś osobę do pomocy. Wjeżdżasz na kanał, zostawiasz autko z pracującym silnikiem i
wchodzisz do kanału. Druga osoba zatyka wylot rury wydechowej, a ty lokalizujesz nieszczelność.Potem to już
tylko dokręcanie elementów tłumika, bądź wymiana uszczelek.
Taka jest moja sprawdzona metoda, no ale ktoś może mieć inną.

Popieram, najlepiej na kanale sprawdzić szczelność i wszelkie odgłosy dochodzące z układu wydechowego.
Później można nastawiać ucho przy katalizatorze (uwaga, bo tam jest gorąco) i tam też posłuchać.
Demontaż katalizatora jest jak najbardziej możliwy bez demontażu innych elementów. Trzeba jedynie zdjąć osłonę nad kolektor wydechowy, z którego idzie rurka karbowana do przełącznika lato/zima oraz rurka powietrza dodatkowego, o której ostatnio pisano na Forum.

Dzięki wszystkim za pomoc.Pochodziłem dzisiaj troche po serwisach i okazało się że brakuje mi jednego mołego elementu-GAŻNIKA.jak go zdobęde to powinło wszystko zadziałać.

Może wyjde na kompletnego idiote, ale się zapytam.Wszyscy chcą chasło do Trzeciaka,rozumiem że
jest to autor książki napraw Tico,natomiast w księgarniach jest do nabycia za 46zł kiążka
autorstwa Antoniego Ossowskiego.Więc o co chodi z tym Trzeciakiem? Jaka jest różnica?

Ossowski to raczej instrukcja obsługi samochodu...
Trzeciak to juz w pewnym sensie książka serwisowa...

Mam obie więc mogę to śmiało stwierdzić...

Pozdro