Kto to odpala z popychu auto na wtrysku
ja <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
Kto to odpala z popychu auto na wtrysku
ja <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
Jak sie zmiana auta chwalimy to przedstawiem wam co mi do lba strzelilo.
Jeszcze GO nie mam ale... mhmmm
wymiarami pasuje w te wasze <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
i momentem tez <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Moze coś w tym jest. stacje ochrony katodowej stosuje
sie do ochrony gazociagów stalowych przed korozją.
...
Poczytalem sobie troszku bo ciekawia mnie zawsze takie pierdoly.
Dla mnie sprawa jest oczywista. Te badziewia zawsze bazuja na pozornym sensie. To tylko kwestia wczytania sie w temat.
I tak patrzymy na korozje w wikipedii. Jest m.in.:
-Chemiczna
-Elektrochemiczna
Nikt oczywiscie nie wspomni, ze nasze wspaniale urzadzonko nie chroni przed korozja atmosferyczna(chemiczna), ktora jest pewnie odpowiedzialna w 99,9% za gnicie aut.
Taka ochrona katodowa w wielkich stalowych konstrukcjach ma sens bo tam dochodzi do indukowania napiec, przeplywu pradu do gleby i innych zjawisk.
Co do stwierdzenia, ze producenci dawno by o tym
pomyśleli to nie jest tak do końca. Nie mają na to
chęci ani interesu. Pan Łągiewka z Kowar koło
Jeleniej Góry skonstruował zderzak -
...
bo juz na pierwszy rzut oka to pic. Jeszcze o tym nie czytalem ale dla mnie znaczacym argumentem, ze cos nie dziala jest to, ze nikt nie podejmuje sie tego robic (jest jescze po drodze rachunek ekonomiczny oczywiscie ale zakladam, ze to tanie jest). W monopolu twoje argumenty sa sensowne ale nie powiesz mi, ze np. glodni sukcesu Chinczycy(ogromne problemy z crash testami) nie kupili by wspanialej technologii za pare milonow, zeby dogonic a nawet wyprzedzic swiat.
No jak? Ale na chwile otwierać i często, a nie raz i na
pół dnia zostawiać
A lepiej zamrażalnik
Jak ty sobie wyobrazasz to? <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
To nam kit wciskaja w szkole, ze nie istnieje perpetum mobile, a tu kazdy ma jedno w domu? <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Widze, że kolega wie cos niecos na ten temat wiec mam
pytanko:
Jaka ja moge miec w rzeczywistości predkosc jak jade
według prędkościomierza 165km/h - pytanie ma to
sens tylko wtedy jak zaznacze ze jezdze na kołach
16 calowych a dokładnie 215/40/16.Pytam dlatego ze
niechce mi sie wierzyc ze moja suza Gti nie
pojedzie szybciej-przy 165km/h mam juz niemal pedał
w podłodze.
Pozdrawiam
na 4 biegu pojdzie jeszcze troche <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
do 175km/h seria ma wecej mocy na 4 niz na 5
co to za część ???
czujnik temp do gti w blok, przynajmniej tak wyglada.
Tylko nie pamietam ktory bo sa dwa
Ja mam LPG, amorki gazowe zamiast gazowo olejowych,
sprzeglo ze spieku weglowego, wydech supersprinta i
stozek K&N a poza tym seria
A ja mam total serie poza przednimi amorkami, spreżynami i środkowym wydechem
Pewnie, ze mozna sie bawic ale to z nagrzewaniem silnika to nie pic na krotkich dystansach.
Kto ma kompa, ktory podaje chwilowe zuzycie?
Prosze mi tu sprawdzic na zimnym i cieplym silniku ile schodzi l/godz na postoju i przy jakies predkosci rownej (np 50km/h).
chwila nie zawsze starcza , zycze dalej bezawaryinej
jazdy
Cos wy z tymi turbosprezarkami. Czy wy myslicie, ze ktokolwiek zanim z auta wysiadzie bedzie 2 minuty czekal nie wiadomo na co? Rozumiem po ostrej jezdzie na max obrotach ale zwyklej?
Mielismy galanta td w domu przez kilkanascie lat. Jeszcze jakas wersja taka, ze bydle 11s do 100mialo. Przejechal 400kkm i nikt turbo sie nie przejmowal. Wylaczany byl od razu. Dopiero jak ja na ostatnie 2 lata w niego wsiadlem to po katowaniu i kjs z 30s schladzalem.
cięgna w GTi??? pierwsze słysze....
a tak na marginesie- problem rozwiazany juz
dawno(wystarczyło zmienic olej w skrzyni), tylko
ktos odkopał wątek
Cos mi sie porabalo.
I dopiero teraz widze, ze ktos watek odkopal i dalem sie nabrac <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
trudno jest wymienic synchronizatory w skrzyni biegów w
swifcie gti?? chodzi mi dokładnie o synchronizator
jedynki i dwójki,?? robił to ktos juz z szanownych
klubowiczów?? no i czy wogóle idzie je dostac? a
i jeszce jedno pytanko- czy stukajacy przegub lub
wyrobiona poduszka pod skrzynia/silnikiem moze miec
cos wspolnego z trudnoscią wrzucania biegów?
z góry dziekuje za wszelkie informacje.
Jak masz mk2 z pretami stalowymi(jak to sie nazywa?) do wybierania biegow to na bank bedzie ciezko biegi wrzucac z uszkodzona poduszka, a z ciegnami (chyba juz w mk3) pewnie ma to male znaczenie,
Skoro z francuzami kolega ma zle wspomnienia to moze
cvos japonskiego.
klik1
klik2
klik3
Bierz sunny, moj kumpel jezdzil takim.
Przejechal z 200kkm na opale + nie wiadomo ile wczesniej.
Pedal gazu w podlodze non stop, jazda z dziurawa chlodnica i inne
To auto przezylo test jak Hilux w TopGear.
Moim zdaniem za te pieniadze trwalszego auta z dieselem nie znajdziesz.
ale przeciez gti jest nizszy i twardzszy, moze sie myle,
a co proponujesz zeby go utwardzic i obnizyc, moze
jest jakis patent a ja bładze?
sprezyny mozesz eibacha brac, jest nizej i sztywniej i utwardzic amorki
Może troche żartem, a troche serio,
mianowicie czy ktoś sie zastanwiał nad wsadzeniem
wydechu od motocykla
oczywiście też od SUZUKI, przekroje napewno by starczyly
(ilość spalin 1.0 przy 11krpm.. )
na zdjęciu odpowiedni przykład .... troche podoginac i
przedłuzyć....
Co to byłby za gang
Zgodnie ze strona jaka ostatnio o wydechach podawali(co to bylo?) silnik straci dol.
Tlumik mozesz sobie trzasnac ale kolektor zamuli ci auto na bank.
Witam
Czy znacie jeszcze jakies auta o małej masie i
stosunkowo dużej mocy??
Poza
-VolksWagen Polo G40
-Fiat Uno TURBO i.e.
-Fiat Punto TURBO
-Renault 5 TURBO
-RENAULt Clio Williams bo o tych to juz wiem
Czy są jeszcze jakieś??
a civic'i i crx'y to pominales bo oczywiste to?
-colt gti
-colt cyborg zr(tylko kiera po prawej) <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
male OT..jak tak czytam co piszecie to dochodze do
wniosku ze niepotrzebnie sie martwie o skrzynie bo
zaczynam rozumiec dlaczego pojawiaja sie tu posty o
peknietej obudowie skrzyni i ogolnie drastycznych
uszkodzeniach nie to zebym mial cos przeciwko czy
w jakikolwiek sposob krytykowal ale ja po prostu
tak nie jezdze..mam nadzieje ze oznacza to dla mnie
ze moja skrzynia pociagnie nieco dluzej
Bardzo prawidlowy wniosek <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Ja nigdy nie uwazalem, ze w gti skrzynie sa slabe tylko ze wzgledu na obroty bardziej narazone niz w innych autach.
A dlaczego synchronizatory przewaznie 2 padaja?
Bo ludziska ze swiatel pedzą i z 1 na 2..."sru" wbijaja
zrob eksperyment..najlepiej ze stoperem..przy temp 0st i
calkowicie zimnym silniku odpal go przy ustawionej
zimnej temp nawiewu i sprawdz jak szybko sie
nagrzeje..a nastepnego dnia powtorz to z cieplym
nawiewem...przy przebiegach miejskich ktore nie sa
dlugie okaze sie ze zamiast 1/4 drogi jedziesz 1/2
drogi na niedogrzanym silniku...i spokojnie da ci
to wzrost spalania o 10%
to jest cholernie prawdopodobne, zauwazylem u siebie to samo ostatnio.
A jeszcze lepiej jest wlaczyc obieg zamkniety. Zauwazylem, ze wcale, do pewnego momentu szyby nie paruja szybciej, a cieplej sie robi i wnetrzu i silnikolwi.
Gdy naciśniemy na gaz ponownie,
pierwszy moment może być "doładowany". Na ile w
praktyce to zadziała nie wiem, trzeba by policzyć
energię rozpędzonej turbinki i ile (czy w ogóle)
może ona napompować.
Cos ty. Tego typu rzeczy bazuja na lotnych haslach, ktore na pierwszy rzut oka maja sens dla laikow. Nawet nie ma co liczyc - wystarczy pomyslec chwile dluzej:
1. Zakloca ruch falowy w dolocie
2. Przeciez jak zmieniasz bieg to nie potrzebujesz powietrza. Dla spragnionych szybkosci jaki jest problem utrzymac auto na obrotach?
Chwila przerwy- im wiecej pisze tym bardziej naiwnosc ludzka mnie poraza <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
3.Jak smigileko ma mala bezwladnosc to tak jakby go nie bylo (oczywiscie beda straty) bo sie od razu zatrzyma, a jak ma duza bezwladnosc to bedzie stalo okoniem (jak zamknieta przepustnica) zanim sie rozpedzi.
Sila rzeczy musi miec mala zeby nie bruzdzic gdy przeplyw sie zwieksza.
A w obu przypadkach bedzie dzialac jak turbina (zreszta zgodnie z nazwa urzadzenia ) i rozrzedzac powietrze wtedy kiedy go potrzeba. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
czemu pomijasz Suzuki - czy Swift , czy SX4 , czy
starsza konstrukcyjnie Liana to porzadne auta
a czemu on pomija mitsubishi? <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
Synchronizator nie wyrabia...
Szkoda że do tego się nie da jak w np w Transitach po
'99 że jadąc do przodu z prędkością max 40km/h mogę
wbić wsteczny
dawaj transita na rajdooowke... i ta powierzchnia na reklamy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
tak swoja droga to ja moge na wstecznym obrocic i wrzucic 1bieg bez zatrzymania. Przy wiekszych predkosciach nie probowalem ale jeszcze sie toczy a ja wrzucam jedynke