Z 2 na 1 nie zredukujesz bo jest blokada. Mozesz to
zrobic dopiero jak predkosc spadnie do ok 5 km/h.
Przy wiekszych predkosciach tego nie zrobisz!
no ciekawe coz to za blokada <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Z 2 na 1 nie zredukujesz bo jest blokada. Mozesz to
zrobic dopiero jak predkosc spadnie do ok 5 km/h.
Przy wiekszych predkosciach tego nie zrobisz!
no ciekawe coz to za blokada <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Nie, w przeciwieństwie do cholernie "skutecznej" gaśnicy
o pojemności 1 litra (ja swoją mam w "dostępnym"
miejscu czyli w kole zapasowym)...
Jak ktoś widział mały pożar silnika, to wie, że nawet 12
litrowa gaśnica to za mało...
Bralem udzial w probie gaszenia po zwarciu pod maska
Informuje, ze 10 gasnic jak psu w d... <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
A moze chwilke poczekac, dozbierac i kupic nowego Fiata
Bravo???? Bardzo ladne auto sie zapowiada...
Jest jedno ale
Jak sie szuka aut bezawaryjnych to nie na "F". Moim zdaniem fiat, ford i francuskie odpadaja.
Ja wiem, ze corolle juz nie sa tak bezawaryjne a Fiaty tak awaryjne jak kiedys ale po co kusic los.
Lancery sa w dobrej cenie - 54kzl ale pewnie jeszcze stanieja jak wejdzie nowy model
Krok naprzód? To było wrzucenie czterech silników
elektrycznych (po jednym na każde koło) przez
Mitsubishi - dzięki temu uniknięto straty mocy
chociażby na przeniesieniu napędu. To jest
prowizorka i mało efektywna (ale myślę, że w ciągu
20 lat pojawi się trochę eletrycznych wozideł -
szczególnie w miastach)... Dobre aku plus silnik
podwyższa kosz auta o 20 kPLN (co wydaje się
chwilowo mało zabawne przy autach kosztujących jako
nowe 40-50 kPLN)...
Zgadzam sie. Wiadomo, ze to zaden krok do przodu ale od czegos trzeba zaczac, tylko...kwestia do czego to prowadzi. Jesli za tym nie pojda pieniadze, ludzie i jakies firmy z rozwianiami przemyslowymi to skonczy sie na zabawie meleksem.
Jeszcze jedno: jak przeliczono wartość prądu, że wyszło
2 PLN za 100km?
Ma silnik 10kW i max predkosc 110km/h (uproscmy do 100km/h).
W godzine(przez 100km) zezre 10kWh *30gr(za kWh)=3zł.
Czyli sprawnosc ladowania i aku 66%. Pewnie jest wieksza, a liczyli dla mniejszej predkosci.
I teraz jeszcze inna sprawa:
- załóżmy, że kończą się zapasy ropy naftowej i gazu ziemnego (w > końcu to nas czeka), cóż się dzieje z ceną energii elektrycznej? Idzie > ostro do góry. Bo wzrasta popyt. Co robi państwo? Podnosi akcyzę > na prąd (bo czemużby nie - czas okraść obywateli skoro chcą >jeździć na prąd). Finalnie jazda była by bardzo droga (mniej więcej >tak, jak na benzynie)...
Dorzucilbym jeszcze, ze tym autem sie jezdzi gorzej niz maluchem. Jak dorzuc wieksza moc to rosna koszty auta znacznie i zasieg maleje.
jak by z jednej zrobił dwie to by był fachura jak bede
potrzebował namiaru to sie odezwe. dzieki!
powiem Ci, ze skrzynie biegow to wredne swinstwa, szczegolnie uzywane
w swifcie gasna mijania, a zna ktos moze sposob na
wykonanie przerobki
instalacji zeby nie gasly tzn na dlugich swiecily i
mijania i drogowe?
pomijajac to, ze zarowka splynie szybko to pewnie tez i reflektor - 115W to duuuzo za duzo
A znasz jakiegoś dobrego mechanika z okolic Łodzi który
sie zna na swiftach?
Znam dobrego, uczciwego. Choc generalnie jest od hyundaia to robi mi od kilku lat mitsubishi, hyundaia i swifta (z 2 skrzyn jedna zlozyl i jezdzi wiec prawdziwy egzamin zdal <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ).
Smialo go polecam.
jeśli chodzi o suzuki to mam wrażenie, że się
przełączają a więc te krótkie (mijania) się
wyłączają a włączone są tylko długie (drogowe). Z
kolei w Toyocie Corolli odnoszę wrażenie, że długie
są jakby dołączane do świateł mijania ale niech
powie ktoś kto to sprawdził.
Jak w corolli masz H4 to musi byc jak w swifcie.
Oko wykol i zerknij w reflektor <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Tak serio to sadzac po roznicy mocy 55/60W nie sadze by drugi zarnik mial 5W i zmienial tyle.
a nie piszesz z automatyki?
opierdantus jestem <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
...i mi zabrali wszystkie tematy nim sie zebralem
Metrologia zostala i g-techa sobie wymyslilem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Ja tez mam po 12 na garze i sie przymierzam do remontu i ew. usprawnien w zaleznosci od tego co sie okaze po zdjeciu glowicy.
Moze za dwa dostaniemy znizke? <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Ciekawe ile na dynamice Ci stracil?
Gwoli ścisłosci Ft= ftmg
gdzie:
Ft - siła tarcia
ft - współczynnik tarcia
i Q=m*g
bez cos(alfa),bo to w przypadku gdy auto jedzie pod górę
- siły z1 i z2(reakcje z podłoża) sa równoważone
przez siłę o przeciwnym zwrocie Qcos(alfa).
jezeli jezie po płaszczyźnie poziomej to siłą
równoważącą jest tylko Q
pieknie <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
moze mgr chcesz mi napisac bo szlag mnie trafi <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
poka jakis material
nie ma kamery ale tez mnie korci, zeby zobaczyc czy z zewnatrz to podobnie wyglada do tego z wewnatrz <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
...ale nie ma jezdzenia.
Zrobilismy sobie kulig- kumpel skonczyl w gipsie a ja tez jakiekolwiek ruchy musze przelozyc na lepsze czasy <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
a nie psuje sie ta 200?
1. jak tam czuje różnice między 155/70/13 a 165/70/13
(2% większy promień)..
na 155 lepiej przyspiesza, na 165 lepiej trzyma na
zakrętach..
no pewnie, ze czuc bo nie dosc, ze masz wieksza srednice to jeszcze wiecej gumy
2. bieżnik bieżnikiem, ale na za szerokiej oponie
tracisz przyczepność bo nacisk na każdy cm2 jest
zbyt mały, szczególnie na mokrej nawierzchni..
Przy szerokiej oponie nie tracisz przyczepnosci na suchym
T=ftmg*cos(alfa)
3. zna ktoś konkretne wartości oporów toczenia w
zależności od szerokości gumy?? to rozwiązałoby
problem..
opory toczenie oczywiscie rosna z szerokoscia ale nie ma to znaczenia przy rozpedzaniu ponizej v_max, co innego wspolczynnik tarcia
Suzuki Swist GTI 1991' samo dodaje mi gazu
Temperatura bardzo rośnie, dziś musiałam zgasic
silnik i odstawic auto bo bałam się że dobije
silnik tą temperaturą. Nienaturalnie dużo płynu
hłodniczego mi ucieka. Może byc układ
zapowietrzony? Może to jakaś uszczlka pod głowicą?
Wczoraj też miałam takie anomalie i nafle wszystko
wróciło do normy w czasie jazdy, tak poprostu. Dziś
już temperatura była za groźna by dalej jechac.
Zaznaczam, że dziwnie skaczą mi obroty silnika.
HELP
termostat, wentylator, czujnik temperatury, zapowietrzony uklad, uszczelka
Mam 4 zimówki A rondo to jak jest jakieś większe gdzie
szybciej można wjechać to prawie(robi wielką
różnice) całe bokiem dam rade przejechać -
pomagając sobie ręcznym oczywiście
Jak jade beemką to moge tak w kółko w nieskończoność
śmigać
nie, no, przepraszam, ze ja tu cos proponuje. Tyl naped tez bym przytulil <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
Wyślij mi ten zestaw to przetestujem
dawaj byle jakie zimowki na przod i heja, najlepiej, zeby tyl byl szerzej niz przod wiec na stalowych jeszcze
czyżbyś ślizganko uprawiał na parkingach ICZMP??
pozdr.
tam juz zamkniete, teraz po rondach smigam
...juz prawie pol ronda bokiem daje rade <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />