Belkę pod chłodnicę mam nówkę sztukę oryginał z ASO na węgrzech i chętnie odsprzedam.

Widzę że niestety nasze autka przez ostatnią zimę dostały mocno w tyłek.
Naczelny ... nie będzie tak źle ... a co przeżyliśmy w Naszych Ognistych Sedanach to NASZE heh.

Pug poduszek nie ma bo widział rów i kurtyna oraz ta w fotelu pszły (drzwi wymienione oraz dach lekko podprostowany przy uszczelce.
Podłoga nie ruszana, przód i tył też się ostał bez roboty.

Co do ceny za Swifta to poszedł za 2tyś bo tyle wg mnie był wart (do końca myślałem że sprzedaję osobie prywatnej).
Kolo ściemniał że kupuje auto dla znajomego którego syn dopiero zrobił prawko itd, dopiero na umowie w ostatnim momencie pojawiła się pieczątka firmy a tydzień później moje autko na Allego z ceną prawie 4tyś zł.

polecam Ford Focus Kombi z silnikiem 1.8 TDDI - bezobsługowy nic się nie dzieje.

Jeżdżę takim w pracy - rocznik 2004, przebieg 220tyś z czego ponad 120tyś zrobiłem sam. Auto służbowe więc gaz w podłogę oraz krawężniki nie straszne bo jak trzeba to trzeba.
Serwis - jaki serwis kolega naprawia w garażu bo tam nic się nie psuje czego zwykły mechanik nie naprawi.
Ceny części bajka - auto robię na oryginałach bo są najczęściej tańsze niż inne "markowe" np klocki Motocraft 70zł.
Natomiast nie polecam pierwszych modeli z silnikami TDCI (wał lubił wychodzić bokiem oraz wtryskiwacze lubią się po prostu skończyć) natomiast śmiało polecam sprawdzone choć słabsze konstrukcje TDDI.

Sam niedawno kupowałem auto i chciałem kupić takiego Focusa ale niestety w budżecie 15tyś zł się nie zmieściłem i musiałem kupić inne.

Ja miałem to samo ale w Koninie, Clio w barwach PKT leciało pod prąd równolegle do mnie (oddzielała nas barierka stalowa przy czym ja jechałem po dobrej stronie).
Na końcu gdy się obwodnica kończyła koleś czekał na paskach aby wrócić na włąściwy pas jazdy.
Było to rok temu około godziny 18:00 - było już ciemno i dobrze że z przeciwka jechało bardzo mało aut i nikt nie wyprzedał.
Koleś jechał z tą samą prędkością co ja czyli około 120km/h na jego miejscu widząc jeden, drugi pojazd zawróciłbym dla własnego bezpieczeństwa a nie cisnął do końca z nadzieją że przeżyję.
Z resztą kumple mieli podobną sytuację na A1 koło łodzi gdzie policja organizowała obławę na debili co jeździli pod prąd.

Cóż moja żona na podobnie. Jak ma gdzieś jechać muszę z nią kilka razy przejechać aby "zakodowała" trasę.
Później jak już nabiera orientacji to próbuje inne "wariacje".

Spbóbuj pojeździć troszkę po Rybniku z nastawieniem chcę jechać do Żor trasa numer 935 (jeśli dobrze pamiętam). Chcę jechać na autostradę szukam znaku A1 itd.
Jeżdżenie jak uczyli naszych ojców z mapą i na miejscowości obecnie mija się z celem (bo na znakach raz jest Wisła, raz Skoczów a innym razem Bielsko-Biała a chodzi o tą samą drogę).
Lepiej zrobić sobie rozpiskę do Katowic przez Żory to trasa Nr 935 a potem na drogę 81 w kierunku Katowic.
Do Warszawy to w Katowicach szukać drogi Nr 1 lub najlepiej 86 i później jak już się wjedzie na Autostradę koło piotrkowa łapać drogę Nr 8 i będziemy w Stolycy.

Jeśli zaś chodzi o jazdę po mieście to tylko nawigacja ale z ostrożnością by pod prąd nie jeździć itd.

Z czasem widząc korek sam spróbujesz wjechać w boczną drogę i go ominąć ale do tego potrzeba czasu aby nabyć odwagi jazdy bo nieznanych drogach.

Ja obecnie jeżdżę po całej polsce (taka praca) z nawigacją ale zawsze przed wyjazdem patrzę co ta mi proponuję i weryfikuję oraz zapisuję kilka miast po drodze aby móc się spytać o drogę na CB-radiu.

Jak jazda dla Ciebie stanie się normalnością to będziesz miał więcej czasu na analizowanie tego co na znakach i szyldach przy drodze a na razie to pewnie sam fakt prowadzenia pojazdu zajmuje Cię w 90% przez co trudno Ci dojechać w nieznane miejsca i nie pamiętasz co na jakich znakach i w której części miasta było.

Jeśli do 20tyś to polecam Focusa Kombi z około 2005 roku - najlepiej 2004 rok z silnikiem 1.8 TDDI - silnik nie do zajechania a do tego wszyscy się zmieścicie.

Ja niestety miałem mniejszy budżet - 15tyś zł więc kupiłem Peugeota 206SW (kupiłem za 14tyś, pozostały tysiąc pójdzie na inne rzeczy w stylu poduski :.)

Witam,

I stało się, swift sprzedany http://allegro.pl/suzuki-swift-1-3-glx-klima-zadbany-okazja-i1224925480.html
Był w rodzinie od 13 lat i poszedł do handlarza bo niestety podłoga mogłaby już zimy nie przetrzymać.
Handlarz podpicował (niesamowite rzeczy zrobił łącznie z usunięciem korozji z nadszybia, tylnej klapy, połataniem progu i renowacją całego lakieru) Podłoga też pewnie jest jak "nowa". Ktoś się nieźle wkurzy na wiosnę jak zajrzy pod auto i te wszystkie pruchle wylezą na wierzch w aucie w "super stanie" za 4k PLN.

Łezka się w oku kręci ale trudno kiedyś musiał nadejść ten moment. Auto nigdy nie zawiodło na trasie choć kilka razy trzeba było szybko akumulator naładować (ale to tylko jak długo autko stało).
Swojego egzemplarza nie polecam bo pojeździ max 2 lata i się rozłoży na drodze ;(

Długo myślałem co kupić wzamian. Niestety nowe Suzuki za drogie i zbyt pokraczne (małe bagarzniki, brak sedanów, kombi oraz drogie części itd).
Stanęło na 5-cio gwiazdkowym Peugocie 206SW 1.4L z 2005roku (Na Focusa Kombi z 2005roku kasy nie starczyło no i żona bała się że to takie duże do parkowania).
Ocena nowego nabytku: Nadwozie wizualnie OK choć silniki to francuzy mają beznadzieje ale za to ile tego na złomowisku leży (o wiele lepsza dostępność i to tańszych części nawet oryginalnych).
Bagażnik porównywalny ze swiftowym sedanem ale bardziej ustawny (jednak kombi to kombi).
Do tego 6-ść poduszek (no 2 niema i muszę dokupić - nie ma to jak super auta z niemiec sic :()

Ale pomimo w/w nie żałuję, nowsza konstrukcja, spalanie porównywalne, klima też jest i nie boję się że mi podłoga wypadnie bo to już pełny ocynk jest.
Na forum w ramach wolnego czasu z Wami pozostanę tak długo jak będę w stanie pomagać.

Pozdrawiam i życzę Wam takiego samego jak nie dłuższego stażu ze Swiftem i oby Wasze były tak samo bezawaryjne jak mój

Troche z innej
beczki:
Lozyska do
przednich kol w Swifcie '96 1.0 maja wymiary 36x68x33 zgadza sie? Cos jeszcze musze
wiedziec jak ide do sklepu z lozyskami (nie sklepu motoryzacyjnego, tylko stricte z
lozyskami)?

A uszczelnienie do tego łożyska z czego dorobisz ?
Kupując komplet w sklepie motoryzacyjnym (firma Konaco, łożysko w środku firmy KOYO) dostaniesz łożysko + uszczelnienia (z tego co pamiętam dwa) i nie będzie zdziwienia przy zakładaniu.
Kilka lat temu zestaw kosztował 90zł (koło przednie)

Na początek sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu z założoną zworką, może przestawił się z minus i stąd całe to zachowanie.
Pytanie czy silnik nie terkocze bo mógł się też przestawić pasek rozrządu.
Gazu nie ma co regulować najpierw musi auto jeździć dobrze na benzynie.

Radio może być zwyczajnie od tyłu przykręcone do belki - sam tak zrobiłem ze swoim i u brata.
U brata jak się radio zepsuło to się okazało że nie umiem dojść do śruby mocującej z tyłu i trzeba było siłowo od tyłu wypchnąć radio (na szczęście blaszka mocująca była dosyć słaba i się łatwo poddała) - polecam nura pod nogi pasażera i zobaczyć co jest z tyłu radia.

Piszczyk daje znać
tylko jak otwiera się drzwi kierowcy.
Na 99% czujnik w
drzwiach lub pod maską.

Heh fajnie mieć rację, też się kiedyś naszukałem.
Ta syrena pewnie się zepsuła i dlatego ktoś ją odłączył - u mnie była taka sama i po roku w ASO wymieniali na nową bo przestała "wyć" gdy trzeba.

Piszczyk daje znać tylko jak otwiera się drzwi kierowcy.
Na 99% czujnik w drzwiach lub pod maską.

Wyjmować po kolei czujki i czyścić oraz obserwowac lampkę czy się zacznie zapalać. Może też być wyrdzewiały próg do którego przykręcony jest kabelek do czujnika i coś głupieje.

Hmm, jeśli jest to w półośi to nazywa się to krzyżak półosi.

Jak to się nie da. Sam miałem MK4 i bez problemu przełącznik wyciągasz z auta.
Potem odkręcasz jedną srubkę jeśli dobrze pamiętam oraz wyciągasz żaróweczki (odrkęca się je).
Później odginasz zaczepy i płytkę drukowaną masz już w rękach.
Czyścisz płytkę drukowaną w miejscu gdzie się blaski stykają i zamykasz.

no właśnie nie.
Mówie - w pon. ma się ukazać w "Motorze" mój list i odpowiedź prawnika. Niemniej
jednak wkleję odpowiedź, którą otrzymałem od redakcji
"Należy zauważyć,
że projekt ustawy w głównej mierze jest efektem konieczności wdrożenia do naszego
ustawodawstwa norm dyrektywy 2006/126/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 20
grudnia 2006 r w sprawie prawa jazdy oraz częściowo postanowień dyrektywy 2003/59/WE
Parlamentu i Rady z dnia 16 lipca 2003 r w sprawie wstępnej kwalifikacji i
okresowego szkolenia kierowców niektórych pojazdów drogowych do przewozu rzeczy lub
osób.

Standardowe sranie w banie.
Zawsze jest tłumaczenie że trzeba zmienić, nie ma wyjścia bo unia itd.
To samo było z prawem budowlanym oraz tzn. normami elektrycznymi które mieliśmy akurat bardziej restrykcyjne niż w UE i bardziej logiczne - no ale przecież trzeba się dostosować co akurat nie było prawdą i teraz jest bzdura na bzdurze.
Żeby nie wpsominać o normach dotyczących żywności - masło 10% tłuszczu

Hellsin sam dawałem manual jak podłączyć przekaźnik i miałem oryginalny włącznik - poza rysunkiem oraz kolorem złączki z tyłu to włącznik jest w 99% identyczny jak ogrzewanie tylnej szyby - mowa o halogenach przód z MK4 i MK5 !!!

A sprawdziłeś multimetrem czy jak włączysz to piny się zwierają i jak wyłączysz rozwierają ?
Inna sprawa - czy na 100% wszystkie bezpieczniki są OK ?

Włącznik do halogenów przód do MKIV i MKV wygląda identycznie jak podgrzewanie tylej szyby - jeden guzik tyle że symbol ma od świateł przeciwmgielnych (kreski skośnie na dół a nie równolegle do odwróconego D).

Włącznik do halogenów TYŁ ma dwa guziki - włącz oraz wyłącz na osobnym. Poszukaj gdzieś na forum powinien być mój manual z podłączania halogenów i tam chyba też było foto włącznika.

To że uszczelniacze nowe nie znaczy że dobre. Mi np do 8v dali zbyt luźne i olej uciekał. Musiałem drugi raz wymieniać na takomę z Hipola.