Czemu? Jakiś sens jest, zwłaszcza w trasie przy wyższych prędkościach... :-)
Posty napisane przez leo
-
RE: 1.6 w tico?
-
RE: Polo 6n2 by Jaco
Wyglądają ładnie. Oby nie trafił się amator cudzej własności...
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
Dwie inne metody na spinkę korbki:
- chyba w Trzeciaku jest rysunek - korbka do dołu, między nią a boczek wsuwa się szmatkę i ciągnąc ją oburącz do góry, wyzwala się zapinkę;
- podpatrzone kiedyś u elektryka, który montował mi centralny zamek - kawałek stalowego (nie może się łatwo giąć) drutu z zaostrzonym haczykiem na końcu; korbka na dół, od góry pod centralne kółko korbki wsuwa się haczyk i przekręca o 90 stopni, łapiąc zapinkę za górną, półokrągłą część, po czym z wyczuciem ciągnie się do góry i zapinka wyskakuje. Elektryk miał taki haczyk zrobiony z cienkiego śrubokręta, ja wykorzystuję kawałek stalowego drutu zbrojarskiego o średnicy ok. 1 mm.
Potem jakieś widoczne wkręty (na pewno jeden pod klamką wewnętrzną i dwa pod uchwytem do zamykania), delikatnie przesuwa się całą klamkę wewnętrzną (musi wysunąć się z plastikowych mocowań i wyleźć nieco z drzwi), a potem palcami podważa się boczek po jego obrysie - wyskakuje wraz ze spinkami. Na koniec delikatnie wyjmuje się boczek, zostawiając klamkę wewnętrzną w drzwiach. Nic trudnego, choć pierwszy raz trochę potrwa i pomyśleć trzeba.
A ja dziś zasmarowałem Tectylem kanał podszybia i blachy pod błotnikami. Powoli będę składał wszystko do kupy...
-
RE: 1.6 w tico?
Ja go nie kojarzę z forum. Szybciej chyba pozna go ktoś, kto obracał się w kręgu Tico Tuning...
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
No, nie mogę się zabrać i szybko skończyć konserwacji podszybia i błotników.
Wczoraj i troszkę dziś: zamalowałem Elastometalem wszystko, co trzeba - przy podszybiu, błotniki i pod nimi. Już rozumiem, dlaczego Miecho wycinał specjalnie blachę w podszybiu, żeby się dostać do środka... :-) Ja mam ręce pokancerowane od manipulowania pędzlem w kanale podszybia.
Mając wyciągnięty zbiorniczek na płyn spryskiwaczy, zrobiłem czujnik-sygnalizację niskiego poziomu płynu (to zmobilizuje mnie do dokończenia projektu zegarów, gdzie przewidziałem specjalną kontrolkę ;-) ). Wpadłem też na pomysł zamontowania rurki z dodatkowym wężykiem, za pomocą której szybko i łatwo da się opróżnić zbiorniczek (przydatne przy zmianie płynu na wiosnę i przed zimą). -
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
Konserwacja na pewno sporo daje. Jednak z biegiem lat coraz częściej trzeba zaglądać tu i ówdzie... widzę to po swoim ticu.
-
RE: Polo 6n2 by Jaco
@jaco Bardzo ładnie, brawo! Ale po co dałeś aż 3 warstwy podkładu?
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
Oczywiście. Późno było, człek zmęczony, sam się nie kontroluje, w co mu paluchy stukną... :-))
Już poprawiam. -
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
@miechomiecho Ale ja nie używam tam żadnej farby olejnej - chcę zastosować elastyczną farbę antykorozyjną do renowacji Elastometal firmy Noxan. Jak pisze producent, farba ta "bazuje na kopolimerze styrenowo-akrylowym i fosforanie cynku", więc z wyrobami olejnymi niewiele ma wspólnego. Tectyl jej nie grozi.
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
@tom83ek powiedział w Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017):
Jak dostać się najprościej Panowie do tych kanałów podszybia?
Niebawem jadę na konserwację profili i chciałbym by w tamte miejsca również zaaplikowano mi środek konserwujący.Sądzę, że najlepiej byłoby zrobić tak, jak ja zrobiłem - wyjąć obie kratki, wymontować mechanizm wycieraczek i silnik. Wtedy będzie maksymalny dostęp do całego kanału podszybia, bo po wymontowaniu jednej wycieraczki nie ma mowy o dotarciu wszędzie.
Dodatkowo - mając mechanizm wycieraczek w garści będziesz mógł go oczyścić i przesmarować przeguby.
Najgorsze jest wykręcenie czterech nakrętek po zdjęciu kratek. Ale w razie konieczności można przewiercić stare śruby, dostęp jest dobry. Demontaż silnika wycieraczek nie sprawia kłopotów.
Nie zapomnij o zatkaniu kominka poprzez włożenie jakiejś szmaty do niego, żeby nie naleciało środka konserwującego do kanału pobierającego powietrze do kabiny (może wtedy długo śmierdzieć z kratek nawiewu).Ja tymczasem powolutku kończę konserwowanie tego miejsca. Na razie oczyściłem z rdzy, co się dało, jutro mam zamiar malować farbą antykorozyjną wszystkie zaatakowane miejsca oraz łączenia blach, potem jeszcze raz farba i na koniec Tectyl. Nawet kupiłem odpowiedni pistolet z elastyczną rurką.
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
Czyli jakieś 1 mm grubości?
-
RE: Gramofon Bambino
Czyli silnik sprawny? Bo gdzieś w starociach mam silniczek od takiego lub podobnego sprzętu. :-)
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
Jakiej blachy używaliście?
-
RE: Woda w progu
Standardowa przypadłość :-D. Teraz podwyższył Ci się standard siedzenia... ;-)
Zajrzyj za jakiś czas. Jeśli nity puszczą, dasz śrubki. Demontaż fotela to tylko 4 śruby, więc... -
RE: Polo 6n2 by Jaco
@jaco Ja zostawiłbym zimówki na stalówkach - zwłaszcza, że masz nowe opony zimowe i do tego stalowe felgi. Niech sobie rdzewieją od soli... ;-)
Szkoda alumów na trudne warunki zimowe. -
RE: Woda w progu
Teoretycznie nie powinno jej tam być, ale w praktyce... zawsze się jakoś dostanie. Szczególnie, że po tylu latach trudno o całkowitą szczelność wszystkich połączeń i otworów.
-
RE: Woda w progu
Jeśli nie przetkałeś otworów po zabezpieczeniu środkiem, to popełniłeś błąd. Tectyl spłynął i na pewno zaklajstrował odpływy.
Te otwory to takie podłużne rozszerzenia w miejscu połączenia z podłogą. Jeśli się przypatrzysz, to znajdziesz kilka (2 lub 3 chyba są). Weź kawałek drewienka, może wykałaczkę, i przepchnij je.
Jeżeli nawierciłeś próg, koniecznie zadbaj teraz o zabezpieczenie antykorozyjne (farba + środek)... bo te miejsca mogą być początkiem rdzewienia. -
RE: Mój Romet K125
Hehe... a tak w ogóle to do czego on jest dedykowany? :-)
-
RE: Ciekawe strony o TICO
@darewnoo Witaj na forum.
Jak napisał Pacior, na odpowiedź ze strony usera płci żeńskiej raczej nie licz (była przez chwilkę na forum, razem 10 postów...). I nie denerwuj się, szkoda zdrowia. Mnie stronka się spodobała (co wyraziłem na początku), a krytykanci zawsze się znajdą, nie ma rady. Nie dałeś satysfakcji mailowo, to dostałeś po uszach innym kanałem... Spoko, lepiej wyluzować. -
RE: Skoda Citigo 1.0 MPI 60KM - wymiana płynów
- Nie wiem. Trzeba byłoby Ci chyba przetrzepać internet...
- Jeśli jest wspomaganie sprzęgła, warto wymienić też tę część płynu. Niestety nie wiem, jak się to robi, ale podobno używa się jakiegoś specjalnego urządzenia. Znajomy miał problem w merivie - pedał hamulca nie odbijał; pojechał do zakładu, gdzie użyto jakiegoś narzędzia do wymiany części płynu z układu sprzęgła i pomogło. Tyle wiem z jego zeznań...