W końcu się wziąłem znowu za sprzątanie. Nodebb w najnowszej wersji ;)

@leo ze sprzętem to różnie bywa. Na wsiach nie mają tyle szpeju co my tu w małym mieście, ale to dlatego że my tu mamy wszystkie rodzaje zagrożeń w tym rewir z całkiem sporym kawałkiem autostrad. Także mamy "wszystko" co można sobie wyobrazić, razem z pełnym zabezpieczeniem chemicznym.

Ale generalnie jak wymieniamy wozy bojowe to jadą zagranicę, teraz wymieniamy stary wóz gaśniczy na nowy i tamten jedzie na Ukrainę.

@mati witaj Mati, zaglądaj tu częściej!

@likaon hehe, jak siadłem do aktualizacji to pomyślałem że pójdę dalej bo zauważyłem że ten stary szablon miał inne problemy. Zdaje się ten nowy jest ogólnie lepszy pod kątem wydajności, tylko układ inny ale do tego się przyzwyczaicie :P

@leo

Trudny był ten egzamin? Na czym polegał?

Dość trudny, na tyle że pierwszy raz w życiu bałem się że nie zdam, do tego u mnie dochodzi jednak język bo tam są pytania podchwytliwe co przy niepewności językowej wprowadza problem ze zrozumieniem w 100% czy chodzi o to o co wydaje się że chodzi.

Polega to na tym, że przez rok uczysz się podstaw w swojej straży a potem jest 80 godzinny kurs. Teoria samodzielnie z materiałów, praktyka w jednej ze straży która kurs organizuje.

Sam egzamin to z 30 pytań, wielokrotny wybór. Pytania różne, od prawnej sytuacji straży, przez normy (węże, wozy, odległości) po rodzaje węzłów i co kiedy używać.

Po teorii jest praktyka, tj. przychodzi inspektor i grupa bojowa (Gruppe) wykonuje jakieś zadanie. Cały kurs podstawowy ukierunkowany jest na naukę pracy w "rocie" (Trupp) i w grupie. Trzeba się nauczyć co robi jaka rota (w Niemczech to bardzo uregulowane jest, jak cię do akcji dodadzą to jednej z grup to masz wiedzieć gdzie usiąść i co będziesz mniej więcej robił po wyjściu z wozu [np. Wassertrup ma zadanie dostarczyć wodę do wozu bojowego, potem się ubrać w aparat oddechowy i czekać przy rozdzielniku wody na dalsze działania, najczęściej jako Trupp zapezpieczający tych co już ratują)].

To jest pierwszy egzamin. Takie przedszkole strażackie. Po dwóch latach będzie kolejny, jakby potwierdzenie tego pierwszego i wtedy już pełny stopień "Truppmann".

W międzyczasie będą jeszcze dodatkowe kursy, np. aparat oddechowy, skafander chemiczny itd.

A potem będę robił Truppführer żeby mieć pełne uprawnienia do akcji. I na tym kończę bo Gruppenführer mi do niczego niepotrzebny jest. Takich ambicji na razie nie mam.

Sądząc po napisach, przeznaczony szczególnie do Obrony Cywilnej.

Dokładnie tak. Tutaj to działa tak, że gdy miejskie straże mają wozy typowe do działań "codziennych" to te mniejsze wiejskie dostają często wozy w normach do działań w zakresie katastrof (KatS). One są zdolne do codziennych działań ale mają trochę inne wyposażenie (np. więcej węży B) i są opłacone z Landu. W razie większego W zabierają te wozy razem z załogami i wysyłają na miejsce katastrofy jako pomoc.

System pięknie zorganizowany bo masz w odwodzie stale ogromną liczbę przeszkolonych załóg z wozami którymi się te załogi opiekują. Trzymanie OSP w jakiejś pipidówie gdzie 2km dalej jest kolejna OSP zdawałoby się nie ma sensu ale w większym obrazie to już inaczej wygląda.

Wraz z nodebb@v3 wprowadzono tam nowy szablon który jest domyślnym. To co widzicie teraz to właśnie on.

Potestujmy go przez parę dni a jak będzie lipa to zmienimy na to co było.

Trochę spóźniony, ale pochwalę się.

Od roku jestem w ochotniczej straży pożarnej w moim mieście. Po roku okresu kandydackiego, wysłali mnie w końcu na 3 tygodniowy kurs (wieczorowo) i koniec końcu zdałem egzamin 12.10.2024 i od tej pory mam licencję na strażakowanie w Hesji ;)

Parę fotek na dowód i link do insta mojej straży z postem o naszym zdaniu

https://www.instagram.com/p/DBCAqw5NcHd/

@Jaco też widzę pewne spowolnienia. Na serwerze nic niepokojącego nie widzę, być może CloudFlare ma jakieś przejściowe problemy. Będę monitorował.

Hej, może uznacie że przesadzam ale za trzecim razem nie dam się zrobić w bambuko (najpierw brak papieru toaletowego i drożdży [covid], potem brak oleju [Ukraina]) i się powoli przygotowuję na wypadek W.

Zbieram różne konserwy podczas normalnych zakupów i gromadzę w domu, poza tym baterie, radia (PMR + jeden a’la Baofeng do piracenia) i inne rzeczy.

Teraz zabieram się za maski gazowe i pewnie ktoś z was doradzi jakie pochłaniacze do tego kupić.

Półmaski będą takie o, czyli minimalizm z wejściem RD-40. Jak rozumiem będe mógł do tego kupić dowolne pochłaniacze, i tutaj moja wiedza i instynkt się kończy.

Przy założeniu że jest jakieś skażenie okolicy, typowe dla powiedzmy działań wojskowych, w tym opad radioaktywny albo broń chemiczna: jaki pochłaniacz ma sens w takim wypadku (założenie jest że przebywamy w strefie kilka godzin zanim się wydostaniemy)?

Wołam @leo bo z racji zawodu pewnie coś tam wie ;)

@leo grzałem ale dzieciak chce czapkę to ma czapkę, poza tym tutaj wychodziliśmy z auta ;)

Dzisiaj zrobiłem pierwszą większą trasę Springiem to opiszę co i jak.

Temperatury nie najgorsze, tj od 0 rano w domu do 10 w samej Kolonii. Powrót już przy stabilnym +5.

Autko ma piękne zużycie, 16kwh na 100km (jak jest cieplej), 17+ (jak jest zimniej). Co daje po ~90km zasięgu na luzaku do ładowania w zimnym, jak się zrobiło cieplej to z 90% dojechałem do domu na 48% (80km). Teoretycznie mógłbym dojechać do samego konsulatu na jednym ładowaniu no ale nie jestem wariatem.

Ładowanie bomba, po podłączeniu z tych 38% auto meldowało że ma już 80% podczas gdy jedliśmy posiłek. Po zjedzeniu było już pełne 100%.

Ładowałem się z enBW dwa razy (A4 + Kolonia), potem w Tesli raz. Wszędzie wszystko działa, chociaż Tesla 2 razy nie chciała ruszyć z ładowaniem, ale to coś chyba jest z Dacią bo to samo mam na CCS w Kauflandzie.

Do tego jedna lipa, Shell Recharge niby działał, ale nie chciał nijak autoryzować i musiałem jechać na to enBW pod galeria handlową.

Jeden wielki minus to taki że jazda 110km/h mnie usypia. Wolę jednak w trasę Mazdą gdzie te 160+ nie pozwala się zagapiać.

@pacior słyszałem o jakiejś firmie która sprzedaje kity do samodzielnej przeróbki starszego auta na elektryka. Nie pamiętam co to za firma ani jaki koszt.

@smisnykolo napisał w Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT:

@smisnykolo i jeszcze w klimacie heheszków pozostając, tutaj skrótowo opisane co nas czeka w niedalekiej przyszłości ze strony eurokołchozu: https://banbye.com/watch/v_od0oDR3955oF

Weź typie poszukaj pomocy jeśli to jeszcze możliwe a na pewno zrób sobie przerwę od internetu, wyjdź na dwór.

@smisnykolo napisał w Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT:

@esen ale do czego ja mam Cię przekonywać, co to zmieni? Twoje życie, Twoje decyzje, Twój wybór czy dajesz się manipulować. Ludzie okopani w swojej twierdzy zdania nie zmieniają, dopóki nie zderzą się ze ścianą.
https://map.geoengineeringmonitor.org/

https://www.youtube.com/watch?v=5pHDY7S-zmQ

@smisnykolo napisał w Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT:

@esen napisał w Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT:

anomalie pogodowe ale masy migracyjne na północ

Serio ktoś daje się na to nabierać?
Mówisz o tym anomaliach pogodowych wywoływanych sztucznie przez geoinżynierię, żeby wprowadzić depopulację i totalną kontrolę ludzkości?

Kurde przekonałeś mnie. Idę poszukać pracy w tych organizacjach geoinżynieryjnych. Pozmieniam se pogodę w Hesji żeby było mniej gwałtownych burz i żeby wrócił do nas śnieg.

@Gooral napisał w Na drodze.:

To ja we środę byłem świadkiem takiej sytuacji na S2. Rozumiem przepis o jeździe na suwak ale w tym przypadku chyba jednak typ z pickupa trochę przesadził i było to wg mnie wymuszenie.

Na moje to on go nie widział. Pewnie rozmawiał przez telefon, rozkojarzenie a auto jest jakby w jego martwym polu.

Bywa.

@smisnykolo napisał w Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT:

Mam nadzieję, że tego typu głupie pomysły, zostaną przez nas szybko storpedowane, a jak nie będą chcieli po dobroci, to opuszczamy eurokołchoz, nie będzie niemiec nam pluł w twarz.

Skąd ci się wzięły tutaj Niemcy?

Niemcy mają zerowy interes (krótkoterminowy) w forsowaniu samochodów elektrycznych. Dla branży automotive to jest duży problem obecnie bo elektryczne samochody są prostsze w projektowaniu, budowie i obsłudze przez co już jest problem z mniejszym zapotrzebowaniem na ludzi w firmach produkujących auta.

Jakby mogli to by wymyślili jakieś magiczne paliwa do silników spalinowych i dalej robili w czym byli dobrzy.

A sytuacja jest taka że z inżynierów specjalizujących się w jakichś tam wtryskach zmienia się zapotrzebowanie na programistów i architektów systemów IT gdzie Niemcy zdecydowanie są gdzieś w środku peletonu.

To co się dzieje wynika z celów klimatycznych które wyznaczyła cała Unia. Transport to lwia część emisji i bez zmiany sposobu napędu cele nie zostaną osiągnięte.

A bez osiągnięcia celów klimatycznych nie ma szans na jako tako normalny świat. Będą pewne jak w banku nie tylko anomalie pogodowe ale masy migracyjne na północ. Co się będzie działo tak czy inaczej, teraz już tylko jest "damage control" bo cofnąć tego już nie cofniemy.

@tom83ek po co robicie takie tańce z konserwacją nowych aut jak przecież od lat już wszystko auta są ocynkowane i zdaje się problem korozji minął. Ja przynajmniej nie widuję zgnitych aut już na parkingach.

@esen dostałem właśnie list z Zollamtu z podatkiem drogowym. 39€, pierwsza płatność w 2031 xD

@Jaco napisał w Kupiłem Dacię Spring:

@esen ja używam Piston https://play.google.com/store/apps/details?id=com.clockworkbits.piston&hl=pl&gl=US&pli=1

Tyle że mam ELM 327

pewnie ja też tylko mi się numerki pomyliły ;)