Dobra,odgrzewam kotleta Jednak stwierdziłem,że warto zmienić już w tym roku wysłużone Goodeyarki Ultra Grip 6 na coś nowszego,biorę pod uwagę następujące opony,czy ktoś miał z nimi do czynienia? Opony będą w rozmiarze 175/70 R13 Dunlop SP Winter Response Yokohama Winter T F601 Vredestein Snowtrac 3 Nokian WR G2 Goodyear Ultra Grip 7+ Osobiście skłaniam się do Nokianów albo Goodyeara only nokian wacpan sam smigam w zuzi na wr (bez plusa) i nie ma bata zebym nie ruszyl inna sprawa ze robie za plog na moim osiedlu

Tak Bo właściciel tego zakładu to znajomy mojego taty

Dokładnie, akurat przedwczoraj zabrałem się za przyklejanie listwy do drzwi, żeby to zrobić musiałem usunąć pozostałości po starej taśmie dwustronnej. Benzyną ekstrakcyjną zeszło w parę chwil

A jak chciałbym aby moja mama była współwłaścicielem to będę ją potrzebował w urzędzie miasta przy odbiorze dowodu czy jakoś tak prawda ? tylko w tym urzędzie , jednakże mam pytanie bo ona wyjeżdza - jak ma wyglądać upoważnienie dla mnie bo ona nie może tam ze mną być?

Najlepszy silnik w tym samcohodzie, oprócz czegość takiego jak Mazdaspeed Protege, która była tylko na rynek północnoamerykański i miała seryjne turbo. Sportive bardzo ładny, silnik lubi gaz, to ten sam co u mnie w 626 tylko ciut mocniejszy. Dynamiczne i mało palące auto, będzie Pan zadowolony. Możesz zapytać na forum Mazdaspeed, dział eksploatacja->kupuję mazdę i zapytać o to auto, może ktoś oglądał. Jeśli się zdecydujesz polecam warsztat Auto Jaksa przy ulicy Poznańskiej w Ożarowie Maz. Mają mazdy rozcykane. Jak będzie prosta i niegnijąca to brać i cieszyć się. Reszta PW.

Miałem podobny problem w mojej suzie... I wyszło ze miałem tragiczną zbierznosc kół. Opony w kilka miechów całkowicie się zurzyły od środka. Były łyse , przez to był taki pisk. Skreć kierownicą na maxa w którąmś stronę i zobacz czy nie ma tego problemu co ja

To na 100% jest 1.0 wyraźnie słychać odgłos 3 cylindrowego silnika

No narazie nie kupiłem bo to co widziałem było istnym szpachlowozem ale jak kupię to podzielę się tą radosną informacją Pozdrawiam Skąd ja to znam...

A co byście polecili do około 20.000zł mało palące,szybko jeżdzące,komfort trzymające i ładnie wyglądające - raczej nie duże Jak już jesteśmy w temacie nissanów to Almerę II FL. Fajny stonowany samochód, tylko może niespełniać warunku "szybko jeżdzące".

Z tych trzech wybrałbym chyba Hondę. Co do silnika to ISUZU robiło przez dłuższy czas takie diesle dla Opla (1.7TDS 82KM) a to jest zdaje się po prostu wersja rozwojowa. W starych astrach te ISUZU były moim zdaniem najlepszymi jednostkami, choć koszty napraw są wysokie. Tylko w którym nowoczesnym silniku nie są... Jak dla mnie w tej kolejności: 1.Honda 2.Seat 3.Mazda Pozdrawiam!

mnie irytowaly te dzwieki poczatkowo.. teraz czuje wieksza symbioze ze swistakiem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

jeszcze tylko jedno pytanie - czy w ogóle, jeśli tak to jakie, znaczenie ma długość przewodów WN? Tylko żeby mi ktoś nie napisał - że ma, bo za krótkie nie podejdą chodzi mi raczej o to czy mogą być dłuższe niż są oryginalne, bo na każdą świecę mam inną długość i nie wiem czy wszystkie mogą być tej samej długości, powiedzmy 70cm czy muszą być 50,60 i 70 plus kabel do cewki Jak będą za długie to pewnie przytopią się po zetknięciu z rozgrzanym silnikiem. No i też sam fakt, że będą fruwały po komorze może spowodować ich wypięcie np, z kopułki. Metra nie masz w domu? Pomierz te co masz i kup o takich samych wymiarach lub bardzo zbliżonych.

Swift GTi Patrząc na zdjęcia czarnego widzę ile daje zrobienie boczków identycznie jak siedzeń <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

czyli jednak pan diagnosta przymknął oko nie wiadomo <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Auto z 1995 roku katalizator miec musi jesli ma wbity w dowod, a obowiazek zostal wprowadzony w wakacje '95, chyba przelom lipca i sierpnia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ja mam z maja '95 <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Ale mi chodziło o sytuację, kiedy właśnie mieszanka LPG jest na tyle "kiepska" że na zimnym silniku wogóole nie odparuje i wtedy silnik nie odpali. U mnie w Polonezie praktycznie membrany były do wymiany. Więc jak nawet odpalił na gazie w mróz to pewnie membrany były za sztywne i silnik gasł/reduktor zamarzał. Na szczęście na horyzoncie pojawił się Swift i już nie musiałem się nad tym głowić/pakować w to padło kasy <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> Poszedł Poldek do żyda i spokój <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

nawet w polskiej instrukcji wyczytałem że piszczą ale na skręconych ... może coś mi obciera ?? i daltego może pali około 9-10l ... strasznie zaczął mi palić dużo ostatnio .. może to ma związek .. wybieram się wyregulować zapłon od jakiegoś czasu ale nie mam środków na to A może coś się w hamulcach zapiekło. Przez to mogą być piski i większe spalanie...

u mnie po 7k km zmienil kolor na brunatno-czarny doszedlem do wniosku ze zaloze stozek, na dluzsza mete wychodzi oszczedniej, no i ten pomruk benzynowego potworka inaczej wymiana co 5k km, chociaz to chyba zalezy od stylu uzytkowania w 1.0 stożek to wyrzucenie pieniędzy a ja mam litra <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> do tego u mnie po 10 tys wygląda jeszcze całkiem nieźle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Poza tym prawdziwy biznesmen mieści potrzebne rzeczy do aktówki aktowką nazywasz swoj bagaznik ? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> bo ja np na moj mowie "schowek na browar" <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Po pierwsze, tak jak Ci już ktoś na forum napisał - pierwsza wymiana w 1.0 po 90 tys.km. Po drugie jeśli nie masz siągniętego i nie możesz iść z nim do sklepu to nie kupuj w IC - mają Po trzecie opcja "SZUKAJ" - sam wrzucałem foty paska i napinacza z numerami na forum, więc gdzieś powinny być.