nie taki banalny,
trzeba odpiąć linke od predkosciomierza przy wyjmowaniu
a żarówki już wymieniłeś?
nie taki banalny,
trzeba odpiąć linke od predkosciomierza przy wyjmowaniu
a żarówki już wymieniłeś?
Matiza też kocha rdza, więc się zastanów... Użytkownicy Matizów narzekają też na większe spalanie
ja bym mu zęby
powybijał
to że się pcha to w sumie nic, ale niektórzy jeszcze utrącają specjalnie lusterka
podczas holowania ktoś w tym maluchu siedzi, czy koła zablokowane i pusto w środku?
Nie udalo sie
podlaczyc przez obd? Mierzyles moze opornosc czujnika na gniezdzie od komputera?
Jest w jakims manualu wyspecyfikowane ile musi on miec (wiem ze w gti jest).
Co do pompy, to
moze sie zdarzyc ze jest za duze cisnienie paliwa i zalewany jest silnik na malych
obciazeniach, ale do tego trzeba pompy o bardzo duzym wydatku i napewno ta z 1.3
(nawet gti) tyle nie potrafi.
Może ktoś wsadził jakąś pompę z Subaryny albo czegoś innego? Polak potrafi i wykorzysta wszystko co ma pod ręką
napisalem juz
wczesniej ale powtorze
tego kretyna na
motorze powinni odstrzelic
Trzeba mieć jaja, żeby tak jeździć i zero mózgu
za krotko na
forum jestes by to wiedziec
uwaga : mialem
swiftaa lansborghini
jest oparte na kadecie ( w pewnym sensie)
uciekaj stąd, bo to kącik włoszczyzny
Szukaj chłopaku innego silnika i przede wszystkim mechanika
http://fotoo.pl/show.php/161946_instrobsl.jpg.html
Skan z instrukcji
obsługi, nie ma nic wspomniane o pompowaniu
A nie mówiłem?
Jutro trochę znów
tam zerknę. Będę miał trochę więcej czasu. Sprawdzać tylko drzwi kierowcy czy
wszystkie?;) Może się wydawać głupie moje pytanie, ale nie mam pojęcia, czy każde
drzwi są podłączone do przekaźnika osobnym kablem, czy też może szeregowo... i jeśli
obwód jest w jednym miejscu przerwany, to reszta zamków nie jest zamykana.
Jak żadne drzwi się nie zamykają po zamknięciu drzwi kierowcy to sprawdź najpierw przewody właśnie w drzwiach kierowcy - tylko solidnie, zdejmij boczek, wysuń delikatnie przewody z peszla (guma lub plastik, w którym idą przewody od drzwi do wnętrza auta)
Skan z książki
Antoniego Ossowskiego, tabelka po prawej
http://fotoo.pl/show.php/161548_obraz.jpg.html
Pewnie autor też jest "furmanem" starej daty i tak to opisał, ciekawe jak jest w fabrycznej instrukcji obsługi
Instrukcja obsługi
mówi coś innego.
Nawet w obydwu Polonezach (jeden gaźnikowy, drugi na wtrysku - obydwa na LPG), czy teraz w Swifcie nigdy nie dotykałem i nie dotykam pedału gazu podczas kręcenia rozrusznikiem
Przepatrz lepiej te przewody w drzwiach przy zawiasach
Co Wy tak z tym pompowaniem? Tico to nie Syrena albo inny Trabant...
I na zimnym i na ciepłym nie powinno się pompować gazem przed odpaleniem
Jutro odpalam,
zrobię mały lans aby zagrzać olej, szybka wymiana i sprzęt gotowy do sezonu.
No i już chyba na
stałe zacznę jeździć
Ciepełko się robi, szkoda trzymać moto w garażu
Tylko szkoda, że już w tym sezonie tylu motórzystów zginęło
Świeże foto mojego złomka - nie taki złomek, bo właśnie elegancko przeszedł przegląd techniczny A na jesieni stuknie mu osiemnastka
Odświeżam wątek, bo w końcu jako tako udało się ogarnąć temat zegarów
Fota nocna i dzienna ( w nocy podświetlenie jest równomierne - zdjęcie robione telefonem więc nie oddaje realiów)
http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120320/SZCZECIN/120329972
Co o tym myślicie?
Dla mnie super sprawa
Super sprawa widziałem kiedyś w programie "Galileo", że mają takie właśnie w RFN
Właściciel tylko będzie musiał kluczy mocno pilnować
Ja w suzuki od
początku nie mam podświetlenia od regulacji nawiewu, nie wiem czy w mk2 juz były
podświetlone, więc nawet się nie zabieram za to. Jakoś mi nie sprawia problemu
regulacja ciepła zimna i kierunku nawiewu, lepiej w sumie tak na pamieć bo
przynajmniej nie spuszcza wzroku z jezdnii jest bezpieczniej i szybciej.
mk2 miały podświetlenie