Co dziś dłubałem w tico? (2013)

miechomiecho

Poprawiłem styki w lewym kierunkowskazie, dolałem płynu zimowego do spryskiwaczy, mniej więcej uszczelniłem prawe przednie drzwi, bo woda dostawała się do wnętrza.

mahoski

Łoj dużo tego było:

wyciągnięcie wykładziny bo wylało mi się ponad litr coli i zaczęło śmierdzieć
porządki w kablach od szyb i przygotowanie instalacji pod przekaźniki
wydłubanie rdzy z podłogi na wylot

Jaco-

Wymiana kół na
zimowe

Dziś i ja zmieniłem już koła na zimowe.

Nie będę czekał aż mnie śnieg zaskoczy.

pacior

zmiana opon na zimowe, montaż osłony na chłodnice

Slavo88

Wymiana osłony przegubu (GKN LOBRO)

miechomiecho

Montaż podświetlenia przycisków el. szyb Diody trochę zbyt jasno świecą, więc jutro wymienię rezystory z 860Ohm na 1kOhm.

Keszakul

Pokaż fotki

miechomiecho

Na fotkach dobrze nie widać. Po zmianie rezystorów na 1KOhm nie widzę poprawy, nadal świeci zbyt jasno.

Slavo88

Mam to samo
PO trzeciej wymianie rezystorów odpuściłem,bo już mi się nie chciało lutować nastepnych.
Nawet przeliczałem kalkulatorem w sieci jakie dać rezystory i mimo "mocnych" nadal świeci za dobrze.
Masz diody 12V czy zwykłe?

miechomiecho

Mam to samo
PO trzeciej
wymianie rezystorów odpuściłem,bo już mi się nie chciało lutować nastepnych.
Nawet przeliczałem
kalkulatorem w sieci jakie dać rezystory i mimo "mocnych" nadal świeci za dobrze.
Masz diody 12V czy
zwykłe?

Diody na 12V, może przyczyna leży w samej diodzie, że jest to dioda super jasna? Bo chyba takie są te moje.

Jaco-

Nie da się czymś przyciemnić ? Jakimś płótnem lub naklejką ?

miechomiecho

Pewnie się da, na razie nie chciało mi się już w tym grzebać i zostawiłem tak jak jest.

Sharky

Pewnie się da, na razie nie chciało mi się już w tym grzebać i zostawiłem tak jak jest.

Kup zwykły (dowolny typ) potencjometr 10k, podłącz szeregowo z diodą i tak ustaw suwak, przy którym położeniu diody świecą najlepiej.
Następnie bierzesz miernik do ręki i mierzysz rezystancję.
Znając jej wartość znajdujesz najbliższy opornik z szeregu i wlutowujesz identyczne w szereg ze wszystkimi diodami - to wszystko

dieludolfs

Polecam diody dyfuzyjne do takich rzeczy

miechomiecho

Kup zwykły (dowolny
typ) potencjometr 10k, podłącz szeregowo z diodą i tak ustaw suwak, przy którym
położeniu diody świecą najlepiej.
Następnie bierzesz
miernik do ręki i mierzysz rezystancję.
Znając jej wartość
znajdujesz najbliższy opornik z szeregu i wlutowujesz identyczne w szereg ze
wszystkimi diodami - to wszystko

Może to i dobry pomysł

miechomiecho

Polecam diody
dyfuzyjne do takich rzeczy

Nie mieli w sklepie i dlatego wziąłem te, które mam. Niektórzy pisali, że można też zeszlifować zwykłą diodę

mahoski

Niektórzy pisali, że można też zeszlifować zwykłą
diodę

Wystarczy ją zmatowić papierem ściernym i powinna dużo słabiej świecić

miechomiecho

Spawanie mocowania fotela (oderwała się nakrętka, do której przykręca się śrubą szynę).

leo

Od dłuższego czasu silnik stawał się coraz głośniejszy. Parę tygodni wcześniej wyjąłem więc tylny tłumik, okazało się, że jest w nim szpara - w najniższym miejscu, od przedniej strony, w miejscu zagięcia... typowa działalność korozyjna wody. Z tłumika wysypałem strasznie dużo rdzy i skorodowanych kawałków metalu... nawet nie wiedziałem, że tyle tego w środku jest. Dziurki nie załatałem, bo akurat nie było znajomego z migomatem.
Ostatnio do głośniejszej pracy doszło denerwujące brzęczenie z wydechu. Dziś wyjąłem tłumik znowu, wysypałem znowu trochę badziewia i zgniły kawałek jakiejś wewnętrznej obejmy. Potelepałem środkowym tłumikiem - też coś w środku brzęczy... Wyjąłem więc go również i po 15 minutach wytrząsania też wyleciał spory kawałek wewnętrznej struktury... Dziurkę w tylnym tłumiku połataliśmy ze znajomy (Perła niepasteryzowana rulezz ) i złożyłem wszystko do kupy.
Dziwna sprawa: te tłumiki rozlatują się wśrodku, a obudowy całkiem nieźle się trzymają.
Oglądając auto od spodu znalazłem miejsce, gdzie wyłaziło trochę rdzy - zdjąłem kawałek konserwacji (uszczelniacz dekarski), który się wyraźnie "odparzył" wraz z farbą, i zamalowałem rdzę Cortaninem. Jutro jakaś farba, pojutrze znowu jakieś zabezpieczenie i do lata musi poczekać.
Skontrolowałem też katalizator (bo myślałem, że to on się zaczyna sypać i brzęczy w tłumiku)... jednak kat trzyma się dzielnie, kolorek ma OK i jest w całości (prawie 16 lat i 178 kkm).

adamo81

Od jazdy na LPG tak korodują wydechy, bo spaliny w "gazikach" są bardziej agresywne dla blachy